Скорее всего троллейбус стоял под другими проводами, штанги были поставлены позже. Пока еще не создали штанги с телескопическим удлинением, чтобы ездить на максимальных отклонениях...

Да же видно,что головки токоприёмников оттягивают линию КС ближе к троллейбусу.Проехать он сможет не долго,на стрелке скорее всего будут сход штанг.

Мария, залей, пожалуйста, на сайт СЛЕДУЮЩЕЕ фото этого троллейбуса, где понятно, куда он поехал.

Цитата (Sevlod, 19.03.2010):
> Проехать он сможет не долго,на стрелке скорее всего будут сход штанг.

А долго и не надо. К примеру,объехать стоящий тазик или, не дай бог,ДТП.
Хуже,если это зимой и плохо почищенные дороги + стоящий тазик. Так реально можно слететь.

В продолжение: http://transphoto.ru/photo/283844/

Цитата (Алексей Воробьев, 19.03.2010):
> Пока еще не создали штанги с телескопическим удлинением, чтобы ездить на максимальных отклонениях...
Это будет очень полезное изобретение...

Цитата (Алексей Воробьев, 19.03.2010):
> Пока еще не создали штанги с телескопическим удлинением, чтобы ездить на максимальных отклонениях...

Я так понимаю, пришлось бы Алексею на таком отклонении ДТП объезжать, его троллейбус стал бы.

После таких рассуждений и говорят, что троллейбус - неманевренный транспорт.

В депо сеть намного ниже висит,чем на линии,поэтому вряд-ли удастся повторить такое в городе.Но получилось красиво.

А можно и удлинить штангу. В КР на ЮМЗ Т1 приварили кусочек к концу штанги и она теперь длинющая http://transphoto.ru/photo/230761/, http://transphoto.ru/photo/222651/.

Цитата (Анатоль, 20.03.2010):
> вряд-ли удастся повторить такое в городе

Глаза боятся , а руки делают ...

Просто некоторые водители боятся на метр отклониться.

Вот в том-то и дело:(

Бояться отклониться не надо,пассажиры дотолкают до сети.

Цитата (Алексей Воробьев, 19.03.2010):
> Пока еще не создали штанги с телескопическим удлинением, чтобы ездить на максимальных отклонениях...

а как же крымский троллейбус? там вроде штанги иго-го длинны, вроде фотку видел - троллейбус в горах а у него штанги раза в 3 больше обычных или я брежу?

Мне кажется здесь у троллейбуса удлинненные штанги. Какая ширина ЗиУ? 2,97? А тут как минимум 2,5 а то и 3 ширины! По любому удлинненные штанги.
Но на таких отклонениях по инструкции - не более 5 км/час. Стрелку впереди он уже б так не проехал.

Цитата (Анатоль, 20.03.2010):
> пассажиры дотолкают до сети.

не факт.....
Цитата (Caxa, 20.03.2010):
> По любому удлинненные штанги.
Это просто кажется, если они и удлинены, то на 10 см не более, а здесь сеть ими натянута, еще чуть-чуть и они свалятся, даже 5км\ч не помогут. Стрелку тоже с таким отклонением не пройти

Может, у него просто штанги длиннее обычного? ))

Никто штанги этому троллейбусу не удлинял.

Вот как выглядят оригинальные штанги: http://transphoto.ru/photo/283434/ , а вот после КВР:http://transphoto.ru/photo/282813/ .

Цитата (Анатоль, 20.03.2010):
> Бояться отклониться не надо,пассажиры дотолкают до сети.

Ну вот у нас водительница не побоялась отклониться, когда аварию объезжала и так отклонилась, что на сеть не вернулась. А отдалилась то от сети примерно, как тут.

Вот тот же эффект,токоприёмники не поместились даже
http://s53.radikal.ru/i140/1003/f7/f0fe84194439.jpg

Если бы штанги были поставлены с другой линии, вряд ли получилась эта линия натянутой.
По правилам рабочее отклонение токоприемников - 60 градусов, но ведь никто больше не запретил, верно? При длине токоприемника 6,4 м и наклоне к земле 35-40 градусов получается максимальное отклонение 4,8 - 5 метров (отклонение при этом 80 градусов, потому что при 90 с места не сдвинуться).

Вот если штанги на таком отклонении слетят - то по гололеду, например, их обратно хрен поставишь ((-:
А если машина еще и с ШУ - то прийдется веревки с барабанов вынимать.

А сложно делать машинам автономный ход хотя бы до 100-150 метров?

А что скажете о таком отклонении http://transphoto.ru/photo/239965/ ? Левая штанга едва лостаёт до правого провода.

>Это просто кажется,
что значит "кажется"? На рисунке - ширина троллейбуса-210 пикселей, длина штанги кореньквадратный(475*475+175*175)=506 пикселей. То есть если предположить, что штанги под прямым углом к фотографу, то их длина была бы 2,97*(506/210)=7,15 м!!!(длина стандартных штанг - 6 м). Но они не под прямым углом, и поэтому длина(то что на самом деле) больше чем проекция (то что на фото), так что еще больше!

>если они и удлинены, то на 10 см не более
в Киеве удлинняют и на пол метра и на метр.

Цитата (Антон triangel, 20.03.2010):
> Цитата (Анатоль, 20.03.2010):
> > Бояться отклониться не надо,пассажиры дотолкают до сети.
> Ну вот у нас водительница не побоялась отклониться, когда аварию объезжала и так отклонилась, что на сеть не вернулась. А отдалилась то от сети примерно, как тут.

А у нас одна водительница на 40 маршруте по Горького вот так отклонилась и оторвалась. Да так, что штангой правый провод прижало к левому. В результате - короткое замыкание, полный перепал проводов, пострадала одна легковая машина (на которую упал оборванный провод). Хорошо, что отмазали - так бы на штуцер баксов как минимум влетела.

В Артемовске штанги никто никогда не удлинял.

Вот если в городских условиях увижу что троллейбус так будет ехать, тогда поверю, а пока - пустой трёп. Нет, я не спорю что теоретически может он так и проедет, но если штанги слетят и он уедет чуть дальше что штанги на КС уже нельзя будет поставить, то... какому водителю-самоубийце это надо? то-то и оно...

Коллеги! Поздравляю вас с профессиональным праздником - Днём работника комунального хозяйства! Электротранспорт - лучший!

Цитата (Радеев Виталий, 20.03.2010):
> Вот как выглядят оригинальные штанги: http://transphoto.ru/photo/283434/ ,

Он идёт с отклоненнием влево, штанги смещены под углом вправо.


> а вот после КВР:http://transphoto.ru/photo/282813/ .

Виталий, под этой же фотограией я объяснил почему это самые обычные штанги безо всяких наваров.

По сути: видел такое неоднократно, как с ШУ, так и без. Вариант тут всего один, как на вот этом фото и показано (http://transphoto.ru/photo/283844/), вывернуть колёса вправо и начать двигаться на сближение с КС. Любая опопытка продолжить движение прямо приведёт к тому, что минимум одна из штанг свалится. В критической ситуации неленивый и опытный водитель таким отклонением воспользуется. Однажды наблюдал, как пытаясь объехать припаркованный под проводами автомобиль водитель 4 или 5 раз бегал ставить штанги вот на такое отклонение - проезжал полметра, сваливался, бежал ставил, ещё полметра-метр, сваливался, бежал, и так пока не смог начать забирать правее. Чем это может закончиться дл неопытного и неуверенного в своих силах водителя - можете представить.

Цитата (СтаС, 21.03.2010):
> вывернуть колёса вправо и начать двигаться на сближение с КС

Небольшая поправка: применимо только для одиночки. На гармошке штанги все равно первое время будут сваливаться, так как они расположены за средним мостом в условном заднем свесе одиночки (как если бы на одиночке штанги установить над задней площадкой), который при резком выверте руля вправо "уходит" влево, то есть от КС.

Цитата (Caxa, 21.03.2010):
> в Киеве удлинняют и на пол метра и на метр.

А как же в Киеве водители вставки контактные меняют?
Неужели с земли? А не боятся ли получить травму от отскочившей пружины?

С ШУ он бы так не отклонился...

Цитата (d.e.v.i.l., 21.03.2010):
> Неужели с земли?

Именно так. Наклоняют штангу чуть не к земле и спокойно меняют.

Цитата (ШУр, 14.11.2010):
> С ШУ он бы так не отклонился...

Конечно, мой знакомый водитель, который в этом году только начал работать на троллейбусе привык ездить без ШУ. Тут ему дали новую Тролзу, которая с ШУ. Пару раз терял штанги, и даже башмаки срывало. Как выяснилось, всё потому, что отклонялся от сети, хватало на вторую полосу заехать, чтобы на спецчасти терять штанги...

Вот интерестно, а кто из писавших здесь-водитель троллейбуса? А?
Отклонение не кретическое. И даже стрелку можно проползти. И нетак ездить приходится

Видел этот "трюк" около 10 раз в исполнении одного и того же водителя на одной и той же машине ЗиУ-682Г 1648 http://transphoto.ru/photo/464514/ в одном и том же месте на съезде с путепровода и обгоне полосы авто уходящих направо на скорости около 40 км/ч. Отклонение от линии было чуть-чуть поменьше.
Лично на меня это оптическое удлинение произвело колоссальное впечатление. Никакой БКМ-201 и уж тем более 321 (с ШУ) так не сможет.
Берегите ЗиУ! ;)