TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Prague, Tatra T3R.P № 8494
  Prague,  Tatra T3R.P № 8494  —  бағыты 10, 8494+8444
 Tatra T3R.P № 8444  —  бағыты 10, 8494+8444
Smyčka Sídliště Ďáblice

Автор: Rhomosapienc · Prague           Date: 24 наурыз 2010 ж., сәрсенбі

Statistics

Published 26.03.2010 01:45 MSK
Көріністер — 514

Detailed info

Prague, Tatra T3R.P № 8494

Депо / Саябақ:Kobylisy depot
Бастап..:2006
Үлгі:Tatra T3R.P
Салынған:1970
Зауыттық №:158886
Ағымдағы күй:Қала шегінде қайта нөмірленген/берілген (06.2016)
Мақсаты:Жолаушылар
Ескерту:2006 ex Tatra T3 # 6747. 06.2016 to Hloubětín; 08.2016 to Kobylisy; 29.06.2024 to Hloubětín

Camera Settings

Model:E-420
Date and Time:24.03.2010 17:14
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:200
Focal Length:16 mm
Show all EXIF tags

Comments · 19

26.03.2010 09:26 MSK
Link
Фото: 549
Успокойте меня и скажите, что они не в СМЕ.
–1
+0 / –1
26.03.2010 09:53 MSK
Link
Фото: 922 · Жаңалықтар редакторы
в СМЕ, причем оба "Прогрессы"
–1
+0 / –1
26.03.2010 09:59 MSK
Link
Василий КР · Kryvyi Rih
Фото: 340 · Жергілікті редактор
А по-мойму не СМЕ. Во втором вагоне сидит водитель.
–1
+0 / –1
26.03.2010 11:49 MSK
Link
СтаС · Moscow
Фото: 977
Водителя во втором вагоне нет, как и в первом. Они могут быть как сцеплены, так и нет. Скорее за СМЕ говорит то, что у второго вагона зеркало прижато и форточка в кабине закрыта. Хотя и зеркало может казаться на фото, а форточку ответственный водитель мог закрыть выходя из вагона.

А почему вы переживаете?
–1
+0 / –1
26.03.2010 20:11 MSK
Link
Фото: 549
Да просто у первого фальшборта, у второго нет. Вот и переживаю.
–1
+0 / –1
26.03.2010 20:22 MSK
Link
Фото: 7547
А как насчет многочисленных сме VarioLF+T3?
–1
+0 / –1
26.03.2010 20:24 MSK
Link
Фото: 549
Я то не против, просто думал, что Прага колхозом не занимается...
–5
+0 / –5
26.03.2010 20:24 MSK
Link
Фото: 549
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 26.03.2010):
> VarioLF+T3?

Идентичных по оборудованию.
0
+1 / –1
26.03.2010 21:43 MSK
Link
Фото: 629
Это СМЕ, я видел её в этот же день.
–1
+0 / –1
26.03.2010 21:43 MSK
Link
Фото: 549
Извращенцы. =)
–4
+0 / –4
26.03.2010 21:46 MSK
Link
HAnS · Kyiv
Фото: 205
Цитата (Morty, 26.03.2010):
> Извращенцы. =)

Почему?
0
+1 / –1
26.03.2010 21:49 MSK
Link
Фото: 549
Цитата (Morty, 26.03.2010):
> Да просто у первого фальшборта, у второго нет. Вот и переживаю.


Цитата (Morty, 26.03.2010):
> Я то не против, просто думал, что Прага колхозом не занимается...
–4
+0 / –4
27.03.2010 09:49 MSK
Link
Dvizzzok · Volgograd
Фото: 280
Цитата (Morty, 26.03.2010):
> Я то не против, просто думал, что Прага колхозом не занимается...
Не занимается, успокойтесь.
Если ОНИ извращенцы, то что можно сказать про наш с Вами ОТ?

Интересует предназначение отверстия в переднем левом фальшборте. Кто знает, для чего, и почему на вагонах более ранних серий его не было?
0
+1 / –1
27.03.2010 10:00 MSK
Link
Фото: 549
Цитата (Dvizzzok, 27.03.2010):
> Если ОНИ извращенцы, то что можно сказать про наш с Вами ОТ?

Ну это в Киеве любят КВР с дряхлым сцеплять.
–1
+0 / –1
27.03.2010 10:40 MSK
Link
HAnS · Kyiv
Фото: 205
Цитата (Morty, 26.03.2010):
> Я то не против, просто думал, что Прага колхозом не занимается..

К чему здесь колхоз? Просто вагоны разных годов модернизации, вот и все. Еще когда-то видел в Праге Т3 с закрытыми тележками, а на фальшбортах были нарисованы тележки! :)
+1
+2 / –1
27.03.2010 11:29 MSK
Link
Supertram · Saint-Petersburg
Фото: 6
Цитата (HAnS, 27.03.2010):
> К чему здесь колхоз? Просто вагоны разных годов модернизации, вот и все. Еще когда-то видел в Праге Т3 с закрытыми тележками, а на фальшбортах были нарисованы тележки! :)

В прошлом году был в Праге - видел своими глазами!))
0
+1 / –1
27.03.2010 15:25 MSK
Link
Фото: 629
Цитата (HAnS, 27.03.2010):
> Еще когда-то видел в Праге Т3 с закрытыми тележками, а на фальшбортах были нарисованы тележки! :)

Это № 8171. На нем даже нарисованы тележки с колесами от велосипеда!
http://foto.prazsketramvaje.cz/2006/cerven/26062006/index.php

Цитата (Dvizzzok, 27.03.2010):
> Интересует предназначение отверстия в переднем левом фальшборте. Кто знает, для чего, и почему на вагонах более ранних серий его не было?

Под такими бывают какие-то кнопки или переключатели. Точно не знаю.
0
+0 / –0
27.03.2010 16:25 MSK
Link
Фото: 244
В последнем фальшборту по левой стороне раньше делалось отверстие для доступа к размыкателю АКБ.
А в этих вагонах, НЯЗ, это отверстие служит для воздухозабора то ли калорифера, то ли для обдува какой-то электроники - точно не помню..
0
+0 / –0
20.04.2010 01:00 MSK
Link
bianco · Prague
Фото: 32
не ругайтесь..это отверстие- для дополнения жидкости для омывателей лобового стекла..туда вставляется шланг и наполняется емкость...
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
Бас бет     Форум     Ережелер     Редакциялық алқа
Мобильді нұсқа
Қараңғы тақырып
© ТрансФото әкімшілігі және материалдар авторлары, 2002—2025
Сайтта жарияланған фотосуреттер мен өзге де материалдарды пайдалануға олардың авторларының рұқсатымен ғана жол беріледі.
Яндекс.Метрика