На Лоткини раньше был только 6 маршрут а потом в 70-х уже удилнио=ли и назначили 2 маршрут, но шестой тоже остался и там 1 вагон ходил в конце, линию на лоткинскую гору и 6 и 2 маршруты сняли в 2000-2001 годах.
Цитата (IKS, 03.04.2010): > А где Исани по отношению к остальной схеме?
Гдето в 4 километрах от Колхозной плошади.
Цитата (Ватсон, 03.04.2010): > Сеть всегда была разделена?
Разделили в 1974 году из за стройтельство метро, просто сняли трамвай, особой цели не было в этом.
Вообше структура была так, трамвай делали в центе, и удлиняли в перифериях заодно и снимали потом в центре так продолжалось до 1986 года, Авчалское депо открили в 13 декабря 1986 года. ровно почти через 20 лет его закрили в 4 декабря 2006 года. тагда и трамвай закрыли.
Вот после 1986 года у же не было никаких стройтельст а все потихонку закрывали.
Помню был в Тбилиси в 1985 г. При въезде в город по Военно-Грузинской дороге (с севера) скраю дороги была однопутная линия, которая под углом 90* поворачивала на восток. Где на этой схеме это место?
Военно Грузинская дорога это Пр. Агмашенебели вот конечная СХИ но там однопутки никогда не было не знаю о чём вы. У нас в Тбилиси однопуток не было, тем более в 1985 году.
Может закольцовка была? Там частный сектор был (с восточной стороны дороги) и вагон РВЗ-6 шел вдоль дороги по однопутке, а затем повернул на восток... Про это где-то на форуме tr.ru обсуждали года два назад, щас попробую найти...
Значит ошибся, но тогда почему-то показалось что была однопутка... Трамвай кстати тогда в 1985 г. почти не видел. А вот троллейбусы в центре города помню бело-красные Шкоды были. На метро ездили, на фуникулере поднимались до Пантеона. В парке ДЖД была (и щас есть), но тогда еще там тепловоз ТУ-3 cтоял, правда не работал, как нам объяснили из-за того что не вписывался в кривые. Тогда еще паровоз работал...
Французская компания Альстом начнет опрос жителей Тбилиси чтобы решить по какому маршруту пойдет трамвай в городе, обявили сегодня по телевизору, показали рендеры трамвая города Турс, сказали что первая линия трамвая пойдет на несколько главных магистралей и на каких именно решат все вместе. Трамвай будет ексклюзивно на обосабленной полотне.
15:30 17-10-2010 Мэрия Тбилиси работает над планом замены автобусов на электротранспорт
Мэрия Тбилиси работает над планом замены автобусов на электротранспорт, - об этом сегодня, перед зданием парламента, на открытии недели, посвящённой Международному дню борьбы с изменением климата, заявил мэр Тбилиси Гиги Угулава. «Находящиеся в распоряжении мэрии автобусы в год потребляют дизель на 29 миллионов. Кроме того, что эти деньги убывают с Грузии, так как дизель не наш продукт, выхлопы значительно загрязняют город. У нас есть план, в течение ближайших лет, поэтапно, заменить автобусы на современный электротранспорт», - заявил Угулава. В открытии недели, посвящённой Международному дню борьбы с изменением климата, вместе с мэром Тбилиси приняли участие министр охраны окружающей среды Грузии, Гога Хачидзе и руководитель представительства Еврообъединения в Грузии, Пер Эклунд.
Цитата (Siachoquero, 17.10.2010): > Мэрия Тбилиси работает над планом замены автобусов на электротранспорт
"А Баба-Яга против!" Мы же с вами вроде как воюем, поэтому назло Мишико правительство Санкт-Петербурга работает над планом замены троллейбусов на автобусы (и велосипеды). Назло маме уши отморожу, блин...
17:16 17-10-2010 План по замене автобусов на трамваи тбилисская мэрия подготовит в течение 2011 года
План по замене автобусов на электротранспорт, тбилисская мэрия подготовит в течение 2011 года. Об этом «ИнтерпрессНьюс» заявил руководитель городской транспортной службы Акаки Джохадзе. «С 2011 года начнётся работа над технико-экономической аргументацией, что предполагает определение количества маршрутов и направлений. Кроме того, должна быть расписана стоимость этого проекта, после чего начнётся его непосредственное осуществление», - заявил Джохадзе. Отметим что, о замене автобусов на электротранспорт мэр Тбилиси Гиги Угулава заявил сегодня во время открытия недели, посвящённой Международному дню борьбы с изменением климата.
В скором времени в грузинской столице появятся трамваи. Мэр Тбилиси Гиги Угулава уже пообещал пассажирам этого вида транспорта льготы. Об этом как передает Vesti.Az, сообщает GHN.
Трамваи в Грузии будут французскими. Угулава уже подписал соответствующее соглашение с компанией "Систрас". По его словам, с экологической точки зрения - это важное нововведение для жителей Тбилиси.
"Тбилиси действительно станет европейским городом", - пообещал мэр, добавив при этом, что парижский трамвай по дизайну и удобству соответствует европейским стандартам, и это, бесспорно, украсит грузинскую столицу.
В Тбилиси вновь появится трамвай 20.12.2010 11:38 /Москва. 20 декабря. Транспорт сегодня/ Французская компания Systra разработает план строительства трамвайных линий в Тбилиси.
Соответствующее соглашение было подписано в ходе визита мэра Тбилиси Гиги Угулава в Париж.
Угулава заявил грузинским журналистам, что Systra в 2011 году представит свой план, после чего будет объявлен международный тендер на строительство и обустройство в Тбилиси системы трамвайных маршрутов, сообщает ИТАР-ТАСС.
По словам мэра, "трамваи станут важным новшеством для Тбилиси и будут иметь большое значение в плане улучшения экологии города".
В ноябре 2010 года Угулава заявил, что мэрия столицы разрабатывает план по замене городских рейсовых автобусов на электротранспорт.
По его словам, в соответствии с этим планом, через несколько лет внутригородские автобусы будут поэтапно заменены на современный электротранспорт. Также, по словам Угулава, электротранспорт будет способствовать сокращению выбросов выхлопных газов.
Троллейбусно-трамвайные линии в Тбилиси были упразднены в 2006 году. В 1980 году протяженность трамвайной сети Тбилиси составляла 100 км, затем линии постепенно начали закрываться, и в 2000 году в грузинской столице насчитывалось 68 км пути (5 маршрутов).
Сьюжет про новый Тбилисский трамвай к концу года проект первой линий и развития в дальнейшем будут готовы, а стройтельство начнетсья гдето в январе 2012 года!
Проект будет готово в Декабре 2011 и в начале 2012 уже будет тендер на постройке первой линии. Пока точно не известно где проидёт первая линия. Рассуждается около 3 варянт...
По моему и сама сеть трамвая всегда был больше чем Бакинский на разных сетепени развития даже в к концу 80-ых. А как я знаю Авчалское депо на 200 вагонов было расщитано. Павел а я вам присылал схемы которые нарисовал с 1950 по 2006 с развитием и с упразднениями по каждому году? Если нет я пришлю может сделайте тоже схему трамвая с 1950 по 2006.
У меня есть карта-схема маршрутов пассажирского транспорта Тбилиси (трамваи, троллейбусы и маршутное такси) за 1986 год (по крайней мере так написано на карте). Если интересует, пишите в ЛС, скину фотки (сканера у меня нет)
> > 2,6 км длина круга. Сам не понял, для какой цели он служил :) > Может подвозным от точки массового скопления людей (крупный рынок или магазин) к станции метро?
6-ка в то время - это укороченная 2-ка. Конечная "Переходной мост" это по сути Ж/д вокзал (с восточной стороны).
链接