Завтра возможно я буду тоже в Симферополе

Белорус со Шкодовскими стеклами???

так его же разбил перегонщик в СТП. Вот и заменили лобовое стекло на половинчатое.

Значит по 3 постоянно ходит? если да, то на Куйбышева буду ловить.

А что за линия справа была?

Цитата (Yalta, 08.04.2010):
> Значит по 3 постоянно ходит?

Да


Цитата (Yalta, 08.04.2010):
> А что за линия справа была?

Это просто тупик (или как там его ещё называют?)

"Запаска" :)

Линия справа - это была линия 7 когда она еще ходила до Свободы. А там, где желтая телега стоит там, как раз был отстой у 7 и была еще тупиковая линия. Память о ней сохранилась на растяжке...

Цитата (nic, 09.04.2010):
> А там где желтая телега стоит, там как раз был отстой у 7

Там был отстой м-та №3..., а не 7.

С такой мордой очень на инкассаторский бронемобиль смахивает )

Очень даже неплохо.

тяжелый вид, несовременный.

Цитата (electrotansman, 28.02.2011):
> тяжелый вид, несовременный.

Модели 11 лет, а дизайну 13. В то время Украина и не мечтала о низкопольниках, а Белоруссия уже ездила. Хотите хай-тек - берите Витовты.

Цитата (Чока, 28.02.2011):
> уже ездила
На 2-х на всю страну.

Цитата (IKS, 28.02.2011):
> На 2-х на всю страну.

Украина и на двух только через 5 лет поехала. А сейчас процент низкопольников в Белоруссии самый высокий по СНГ.

Наработки у Украины были и в те годы. Тот-же полунизкопольный ЛТ-10А, который обогнал 71-623 почти на 15 лет, но так и не вышел на маршруты. А вот первый серийный 100% низкопольный ОТ это семейство ЛАЗов 2004 года

Цитата (Yalta, 08.04.2010):
> А что за линия справа была?

И справа, и слева... Остатки со времен СССР. Аналогично в Марьино. Ибо, во-первых, выпуски в Союзе были в разы выше нынешних, а во-вторых, на этих конечках не тусовались никакие маршрутки. Маршрутка в советском Симферополе вообще одна была - дублер самой первой версии трл 12 (ибо вот туда, на 60 лет Октября, троллейбусного ПС уже не очень хватало). А тройки и семерки после открытия СТП-2 каждые пару минут ходили и, кстати, все равно знатно набивались.