TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Киев, Tatra T6B5SU № 060
  Киев Tatra T6B5SU № 060  —  маршрут 35, СМЕ 060+061
Вулиця Миропільська
Работает на втором пантографе.

Автор: Anton · Киев           Дата: 4 апреля 2010 г., воскресенье

Статистика

Опубликовано 09.04.2010 00:59 UTC
Просмотров — 686

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +80
Киевский Чаёк+1
kamaz+1
Дмитрий Денисенко+1
Tranvia+1
Синий трамвай+1
Андрей Харьковой+1
olegomm+1
Илья Болилый+1
Сергей Валерьевич+1
Макс Вдовиченко+1
Technicman+1
Володя Царенко+1
Steve+1
Euros+1
ifa42+1
Andruschka1985+1
Алексей Разуменко+1
Игорёха+1
PRO100МИХА+1
Головизин Сергей+1
Пашка+1
Mettal+1
Alex_34RUS+1
CityVepr+1
АндрейС+1
IKARUSist+1
Сергей Орлов+1
Колобок+1
Транспортник+1
Kot-Fedot+1
Andrew Gri-Shen+1
Алексей Чернов+1
Oleg660+1
ekb Alex+1
Yotjeg+1
Александр Колесников+1
gonshik707+1
АлекSандр+1
Бараш Алексей+1
робот+1
LAEN+1
AS+1
RGB+1
Ушастик+1
A. V.+1
Kosta1466+1
Андрей Захаров+1
TFA+1
Даниил Александров+1
Sentinel+1
maxiWELL+1
SaSHOK+1
Dvizzzok+1
Дмитрий Казыкин+1
Евгений Гура+1
Дима Ягодкин+1
HAnS+1
Борис Кораблёв+1
Надднепрянский путешественник+1
Алексей Мякишев+1
Viewer+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
D.A.mix+1
Nicolas+1
Yufit+1
YariK+1
Олександр+1
Seriy+1
Александр Конов+1
Voldemar+1
Пианист+1
moles+1
Ищенко Никита+1
tavalex2007+1
луч 71+1
Aleks+1
Роман-Стефаний+1
Santehnik+1
Дальнобойщик+1
Денис Волотовский+1

Киев, Tatra T6B5SU № 060

Депо/Парк:Дарницкое трамвайное депо
Модель:Tatra T6B5SU
Построен:1990
Заводской №:178774
Текущее состояние:Списан (27.08.2018)
Назначение:Пассажирский
Отставлен:19.12.2017
Примечание:Отправлен на КЗЭТ.
ПСР 10.2015
Ранее СМЕ 060+062
До 12.2017 — СМЕ 060+061
18.12.2017 — Последний выезд на линию.

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot A710 IS
Время съёмки:04.04.2010 16:35
Выдержка:1/1000 с
Диафрагменное число:4
Фокусное расстояние:6.42 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 18

09.04.2010 06:50 UTC
Ссылка
Yufit · Харьков
Фото: 912
Питание в первый вагон подается по контактам сцепки?
+1
+1 / –0
09.04.2010 10:20 UTC
Ссылка
Фото: 922 · Редактор новостей
да. Единственный минус такой схемы - перевод автострелок происходит практически под колесами первого вагона
+2
+2 / –0
09.04.2010 13:44 UTC
Ссылка
Blek · Киев
Фото: 2
Видел на днях,такое редко бывает.Последний раз видел года два назад на сцепке 050-051.
0
+0 / –0
09.04.2010 14:48 UTC
Ссылка
Фото: 2075
Цитата (Yufit, 09.04.2010):
> Питание в первый вагон подается по контактам сцепки?

ну а как ещё ?
+2
+2 / –0
09.04.2010 16:34 UTC
Ссылка
Graf1524 · Новосибирск
Фото: 4
Цитата (Blek, 09.04.2010):
> Видел на днях,такое редко бывает.Последний раз видел года два назад на сцепке 050-051.

Обычно так делают при поломке токосъемника на 1-м вагоне. Другое дело СМЕ из ЗИУ-682, на них кажется всегда рога поднимают именно на 2-м вагоне.
При наличии межвагонного высоковольтного соединения для системы абсолютно без разницы, на каком вагоне работает токосъемник.
+3
+3 / –0
09.04.2010 18:13 UTC
Ссылка
Нет фотографий
У нас так же работала СМЕ №160+136 по такому принципу, до некоторого времени...
0
+0 / –0
09.04.2010 18:20 UTC
Ссылка
Фото: 302
Да не обязательно ЗиУ-9, на большинстве троллейбусных СМЕ подняты штанги на второй машине. Противоположных примеров не припомню, но не исключаю таковых.
0
+0 / –0
09.04.2010 18:53 UTC
Ссылка
tomas · Прага
Нет фотографий
CME - что это значит? Спасибо
CME - co to znamená? Děkuji
:-)
0
+0 / –0
09.04.2010 18:55 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Система многих едениц
0
+0 / –0
09.04.2010 19:12 UTC
Ссылка
Фото: 302
Grammar Nazi негодуэ: Система многих едИниц.
–1
+1 / –2
09.04.2010 19:49 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
А, конечно :)
Пятница, не соображаю уже :)
+1
+1 / –0
10.04.2010 13:46 UTC
Ссылка
Graf1524 · Новосибирск
Фото: 4
Цитата (Надднепрянский путешественник, 09.04.2010):
> Да не обязательно ЗиУ-9, на большинстве троллейбусных СМЕ подняты штанги на второй машине. Противоположных примеров не припомню, но не исключаю таковых.
ИМХО так делается в целях удобства обслуживания штанг. (чтобы добраться на них на 1-м вагоне, надо снимать ограждение межвагонного соединения, перелазить через кабели.
У нас в Новосибирске они иногда ходили с поднятыми штангами на первом вагоне - при поломках их на втором (в противоположность трамвайным СМЕ)
0
+0 / –0
10.04.2010 18:54 UTC
Ссылка
XAN · Киев
Фото: 77
Возомнил себя электричкой ^^
0
+0 / –0
10.04.2010 18:59 UTC
Ссылка
Фото: 302
Цитата (XAN, 10.04.2010):
> Возомнил себя электричкой

Типа с высоковольтной шиной?:)
0
+0 / –0
12.04.2010 04:55 UTC
Ссылка
XAN · Киев
Фото: 77
Цитата (Надднепрянский путешественник, 10.04.2010):
> Цитата (XAN, 10.04.2010):
> > Возомнил себя электричкой
>
> Типа с высоковольтной шиной?:)

С задним пантографом, на железке так обычно делают - что б в случае чего не посносило другие пантографы.
0
+0 / –0
12.04.2010 09:34 UTC
Ссылка
Дальнобойщик · Кривой Рог
Фото: 3025
Цитата (XAN, 12.04.2010):
> С задним пантографом, на железке так обычно делают - что б в случае чего не посносило другие пантографы.

И не задело другие жизненно важные орагны на крыше электровоза.
0
+0 / –0
12.04.2010 13:24 UTC
Ссылка
Фото: 302
Дык так то электровоз, это понятно. Кстати, когда электровозы работают в СМЕ, на всех, кроме последнего обычно поднят именно передний пантограф - чтобы не повредить прожектор и лобовуху следующего за ним электровоза.
0
+0 / –0
22.04.2010 21:33 UTC
Ссылка
vs21 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (tomas, 09.04.2010):
> CME - что это значит? Спасибо
> CME - co to znamená? Děkuji

Цитата (Santehnik, 09.04.2010):
> Система многих единиц

Multiple-unit train control

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%85_%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%86
http://en.wikipedia.org/wiki/Multiple-unit_train_control
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.