Не, в чем прикол размещать диспетчерские с отстойными путями посреди маршрута, а тем более использовать эту пути Логичнее диспетчерская смотрелась на левобережном
Цитата (Chip, 12.04.2010): > Здесь диспетчерская не просто посредине маршрута, а на развилке (слиянии) 18-го и 19-го маршрутов, так что вполне целесообразно...
да какая разница развилка или нет, она просто рубит маршрут пополам ЯТП что когда линии 18/19 маршрутов не было, не было и диспетчерской тут для 3
Объясните, как может быть диспетчерская в середине маршрута??? А если кто-то от кольца до кольца едет, так ему ждать надо пока трамвай своё время отстоит? Или как?
Цитата (McFly, 13.04.2010): > Параллельные пути одного направления посреди маршрута. > А ещё параллельный путь в Иркутсе около трампарка: >http://transphoto.ru/photo/29148/ >http://transphoto.ru/photo/29149/ Вообще то не в тему, здесь не посреди маршрута. Ну если на то пошло, то Братская и Софьи Перовской тоже имеют такие же пути
Цитата (ЛВС-90, 13.04.2010): > Объясните, как может быть диспетчерская в середине маршрута??? А если кто-то от кольца до кольца едет, так ему ждать надо пока трамвай своё время отстоит? Или как?
Как правило, на сколько я заметил, если вагон везёт пассажиров и планируется длительный отстой посредине маршрута (в нашем случае возле диспетчерской), то около диспетчерской задерживается впереди идущий вагон, пассажиры в него пересаживаются и продолжают движение, а тот вагон встаёт на отстой. Если говорить именно об этой диспетчерской, то большинство линейных вагонов регулярно выполняют возле неё остановку в течение 3-4 мин., ну а пассажиры ждут, что поделаешь.
В Днепре диспетчерские посредине маршрута (правда без путей для отстоя) есть ещё на 1,11 и 15 м-тах...
链接