с пополнением :)

Мда,намучаетесь вы с ними:-/

Кто умеет с ними работать тот мучаться не будет, а у кого руки не по конституции растут тот будет их проклинать.

Ну мож Краснодар и мучаеться, а у нас в парке и я в частности ими довольны!!

поживем увидим!всеравно поздравляю с пополнением в парке!!!

Мегаполисно-оранжевое царство. :-)

ни фига себе!!... сколько же их всего прибыло? я 12-13 насчитал...

и сколько всего планируется?

Да уж, украинским ГЭТ-хозяйствам далеко до российских по части обновления ПС...

на 14.апреля-20 машин. Обещано 33.

МЕГА-рай! Тоже присоединяюсь к поздравлениям с пополнениям! Водителям удачных поездок!

Оранжевое настрое-е-е-енье! ^)))

Вот это - понабежали так понабежали! У города видимо серьезные планы по сотрудничеству именно с Тролзой?

боюсь об несостыковке этих низкополов с НАШИМИ дорогами, даже пустые очень уж низко, а весной все ямки дают себя знать

Цитата (Евгений Гура, 14.04.2010):
> и сколько всего планируется?

Всего планируется 33.

Цитата (Franky, 14.04.2010):
> Да уж, украинским ГЭТ-хозяйствам далеко до российских по части обновления ПС...

Это результат действия программы 70/30, без неё такого бума бы не было. А с ней получилось, что троллейбусники кризиса практически не заметили.

Цитата (TORMOZZ, 14.04.2010):
> даже пустые очень уж низко,

Высота уровня пола не зависит от наличия пассажиров в салоне. Что пустой что битком а уровень одинаковый.

Цитата (Сергей Филатов, 14.04.2010):
> а уровень одинаковый.
НО. уровень дороги совершенно разный !!! я по шоссе на полуджипе еле проезжаю

Пермь, с пополнением! Искренне рад за Вас.

Цитата (TORMOZZ, 14.04.2010):
> Цитата (Сергей Филатов, 14.04.2010):
> > а уровень одинаковый.
> НО. уровень дороги совершенно разный !!! я по шоссе на полуджипе еле проезжаю

Ничего страшного, у нас в Воронеже единственный Мегаполис ходит тоже по не самым лучшим дорогам. И проблем с подвеской и ходовой у него нет тем не менее.

Цитата (TORMOZZ, 14.04.2010):
> НО. уровень дороги совершенно разный !
Цитата (Студент71, 14.04.2010):
> Мегаполис ходит тоже по не самым лучшим дорогам. И проблем с подвеской и ходовой у него нет тем не менее.

Очень много зависит от водителя. У одного МЕГАПОЛИС будет нормальным а у другого раздолбаный, на одних и тех-же дорогах.

Если машина плохо работает, то нужно всего лишь поменять прокладку меж рулем и сидением

а ШУ им ещё не сняли? и собираются ли их снимать?

Красиво) Новые машины, цвет яркий) Приятно смотреть.)

Эхх, нам бы так)))

если в Пермь придут все 33 Мегаполиса, то это будет первый город в России где они будут на 1ом месте по количеству среди прочих моделей

Перешлите парочку к нам на 15-ку. Там дорожный ямочный кризис не сильно стукнул по дороге маршрута за счёт КР в прошлых... )))

Модераторы, исправьте ошибку - это не Пермь, это Нижний!
:-)))))

Как их много!

Цитата (Franky, 14.04.2010):
> Да уж, украинским ГЭТ-хозяйствам далеко до российских по части обновления ПС...
Точнее до некоторых из российских. У нас тоже далеко не во всех городах такие пополнения...

Цитата (Олег Бодня, 14.04.2010):
> Модераторы, исправьте ошибку - это не Пермь, это Нижний!

Я бы не отказался от такого количества к себе. Тем более что окрас соответствует.

Цитата (TORMOZZ, 14.04.2010):
> боюсь об несостыковке этих низкополов с НАШИМИ дорогами, даже пустые очень уж низко, а весной все ямки дают себя знать

Как же у вас низкопольные автобусы в больших количествах ездят? Вот так и троллейбусы смогут.

Цитата (Бараш Алексей, 14.04.2010):
> Точнее до некоторых из российских. У нас тоже далеко не во всех городах такие пополнения...

В принципе по программе 70/30 пополнения во многих городах, даже в тех, где давненько не было, вроде Черкесска.

А кто 70/30 прошлёпал? 3-4 города наверное? Владивосток, Астрахань вроде... Кто ещё?

Цитата (IKS, 14.04.2010):
> А кто 70/30 прошлёпал? 3-4 города наверное? Владивосток, Астрахань вроде... Кто ещё?

Ещё Брянск, к сожалению. Ну и такие города, как Томск, Владикавказ, которые решили покупать Белкоммунмаши.

Цитата (Бараш Алексей, 14.04.2010):
> Точнее до некоторых из российских. У нас тоже далеко не во всех городах такие пополнения...


Цитата (Чока, 14.04.2010):
> В принципе по программе 70/30 пополнения во многих городах, даже в тех, где давненько не было, вроде Черкесска.

На Украине даже в городах-миллионниках пополнение ПС идет очень медленно. Ощутимо обновили свои троллейбусы только Киев и Харьков.

Эх, нам бы столько в 4-й троллейбусный парк, таких вот, моих любимых...:))))

Ну Томск пополнил отлично, не суть чем. Брянск разве не брал обычные 682 с ширмовыми дверьми?

Цитата (IKS, 14.04.2010):
> А кто 70/30 прошлёпал? 3-4 города наверное? Владивосток, Астрахань вроде... Кто ещё?

Красноярск

Кемерово.

Новокузнецк и Ленинск тоже?

Тоже.
В 2009г. ничего область не закупала.

Цитата (IKS, 14.04.2010):
> Ну Томск пополнил отлично, не суть чем. Брянск разве не брал обычные 682 с ширмовыми дверьми?

По 70/30 Брянск троллейбусов не брал. Те 682-ые были ещё до этой программы.

Брянск много накупил до программы, по высокой цене. Всяких БТЗ, ЗИУ, ВЗСМ... сейчас горькой нужды в троллейбусах нет, и на 70/30 забили. Ходят неинтересные троллейбусы с примитивным дизайном, произведенные лет 5 назад, только потому, что не хотели сильно парк ПС сокращать и стали сильно обновлять. Денег много тогда ушло.

А многие пожадничали тогда на закупку, зато сейчас у них новенькие симпатичные троллейбусы, и немало.

Цитата (ksd-5338-5tb, 14.04.2010):
> сколько же их всего прибыло? я 12-13 насчитал...
Уже 25. Вот из последней отгруженной партии фото (№№210-211):

http://asdeal.forum24.ru/?1-4-0-00000007-000-0-0#001

пообщался с вагоновожатыми, обещяют массовый выброс ТРОЛЛЗ на маршруты города 12 июня, и то не на все ветки как ОНИ говорят а только на те которые в центре ходят, а на 2 маршрут не обязательно, и аргументировали что ГОРОД покупал, ОН и распоряжается, хоть бы это слухами оказалось....

Нумерация продолжается...
263+26(полученных на 12.05)=289
клеють цифри...

Все-таки решили, значит, не заполнять пробелы в нумерации...

они не прибывают...они размножаются)))))

Кто смотрит фото и ещё не в курсе: их уже 46 штук!!! на середину 2011 года.

Цитата (КТМПермяк, 16.06.2011):
> их уже 46 штук!!

А планируются ли ещё новые?

Цитата (Franky, 14.04.2010):
> Да уж, украинским ГЭТ-хозяйствам далеко до российских по части обновления ПС...

Смотря каким. Если брать Харьков - в 2007 году урвали одним махом 90 016.02 - таких масштабов за год даже Москва не позволяла. В этом году за полгода уже около 40 ЛАЗ Е301, и это далеко не всё - при том что большинство городов вообще не может позволить себе закупку такого количества гармошек, даже в Мск гармошек довольно мало как для такого огромного мегаполиса

Цитата (Андрей_Trolleman, 17.06.2011):
> таких масштабов за год даже Москва не позволяла.

Позволяла и позволяет. И не так давно Питер брал за год 108 машин. Так что для крупных систем это не так уж и удивительно.

Цитата (Андрей_Trolleman, 17.06.2011):
> В этом году за полгода уже около 40 ЛАЗ Е301, и это далеко не всё - при том что большинство городов вообще не может позволить себе закупку такого количества гармошек, даже в Мск гармошек довольно мало как для такого огромного мегаполиса

Дык вам эти ЛАЗы за счет кредита правительства достались, а Тролзы по лизингу. Недавние скандалы с тем что за этот самый лизинг никто не платит думаю еще никто не забыл :-)
Тоесть по сути за чужие деньги покупалось, а как потом расплачиваться будут это уже совсем другой вопрос...

Цитата (Андрей_Trolleman, 17.06.2011):
> Цитата (Franky, 14.04.2010):
> > Да уж, украинским ГЭТ-хозяйствам далеко до российских по части обновления ПС...
>
> Смотря каким. Если брать Харьков - в 2007 году урвали одним махом 90 016.02 - таких масштабов за год даже Москва не позволяла.

Ежегодная потребность Москвы около 120 машин. Каковую и реализуем +/-. Т.е. в среднем последние годы где-то как раз от 90 до 120 за год МГТ получает (считаем условный год, потому что машины иногда растягиваются на половину следующего относительно контрактных сроков). Это только новые. Ещё к тому добавляются ежегодные несколько десятков 682ГМ1 в новых кузовах в порядке капремонтов.


> большинство городов вообще не может позволить себе закупку такого количества гармошек, даже в Мск гармошек довольно мало как для такого огромного мегаполиса

Это вопрос не денег, а разрухи в головах. Никак не можем преодолеть последствия кризиса конца 90ых - начала 2000ых, когда было принято чисто политическое решение о том, что "троллейбусы гармошки и двухвагонные трамваи нам не нужны" (умным людям показалось, что это оптимизация). В какой-то момент в середине 2000ых от более чем 600 гармоней, которые мы имели в 1995 году, осталось что-то около 40 (это вместе с 30, поступившими в 2004-2005). Восстановление поголовья и понимания необходимости происходит теперь оооочень медленно. А денег-то, если надо, найдут.

организованной толпой коровы шли на водопой)

Ну вот, ровно год Пермь живет с Мегами. Их много. Это хорошо. Они легко узнаваемы на улицах. Психология обывателя такова, что обычный человек с трудом разбирается в том, на чем едет. Поэтому единообразие модели и яркий стандартный цвет очень способствует узнаванию вида транспорта ещё издалека. В связи с этим, пестрый модельный ряд интересен и приятен нам, любителям транспорта, но совсем не способствует повышению популярности вида транспорта. Скорее так вышло случайно, вряд ли городское руководство способно так рассуждать, но массовая закупка одинаковых моделей делает пермский электротранспорт весьма стильным и привлекательным. Скоро подобное станет и с трамваями. Низкопольные трамваи прибывают. И если планы не нарушатся, то Пермь станет ещё и впереди других городов по количеству Усть-Катавских низкопольных вагонов. Их уже 8 штук. По большому счёту, идет нормальный процесс обновления подвижного состава, двольно достойными моделями.
И ещё хочу дополнить. Электротранспорт последнее время ходит с минимумом рекламы. Некоторые вагоны, проработав несколько лет вообще ни разу не несли на бортах каких-либо наклеек и раскрасок. Их внешний облик практически никак не искажают "умельцы" в депо. Т. е. заводской дизайн, созданный конструкторами не нарушается. По сравнению с другими городами. На мой взгляд, вмешательство в конструкцию, приводящее к существенному изменению внешнего облика машины не должно быть приемлемым в общественном транспорте (IMHO). Я за преобладание стандартизированности, хотя бы в силу вышеназванных психологических обывательских причин. Поэтому очень приятно, что в Перми идёт такое развитие электротранспорта. И Меги хорошо вписались в городское пространство.

Цитата (КТМПермяк, 18.06.2011):
> Их много.

появились слухи о ещё 18ти машинах...

Ну вот и всё , теперь это всё в прошлом, а ведь всего 10 лет прошло