спасибо за новое фото этого агрегата

Пожалуйста, будем старатся и дальше ловить его

Такое ощущение буд-то бы шпионское фото:)

Фактически так и есть, особенно фото из завода:)

Хм, у него ведущие мосты таки ZF вместо VOITH...

Цитата (TFA, 14.04.2010):
> Фактически так и есть

Так, что в депо запретили его фотографировать?

Да вроде нет, но лишний раз не хочется светится перед водителем, он там ходил возле него...

Красавец! И без шкафа в салоне. Интересно, сколько сидячих мест у него. Надеюсь, не меньше 50.

http://www.luaz.com/pr_trolleybuses.php?pr=54#t - ровно 50 шт.:)

Цитата (HAnS, 14.04.2010):
> Хм, у него ведущие мосты таки ZF вместо VOITH...

Voith не делает ведущих мостов. Только передние подвески, как традиционные балочные, так и независимые.

Цитата (СтаС, 15.04.2010):
> Voith не делает ведущих мостов. Только передние подвески, как традиционные балочные, так и независимые.

Делает, на Т601, Т701 и Т801 ведущие Voith.

А он 100% нископольный или как? И скока у него двигателей?

100% ниЗкопольный, 2 двиателя ЭД-139 по 130-140 кВТ каждый.

А что за узел сочленения? Фирма

Насколько мне известно Хюбнер
Однако в планах может быть и свой собственный узел - однако это пока что не подтвержденные данные...

если два двигателя, то интересна где расположен первый,тоже слево под сидениями?

Справа по борту идентично ЛАЗ Е301

Левая верёвка вышла из-под контроля?

Цитата (Road_Runner, 15.04.2010):
> если два двигателя, то интересна где расположен первый,тоже слево под сидениями?

Люк с решеточкой после вторых дверей видите? Вон там и двигатель)

Спасибо за информацию!

я думаю троллейбус выгледел бы стильней и более по современнаму с такими ШУ http://transphoto.ru/photo/278265/

Цитата (BKV, 15.04.2010):
> Насколько мне известно Хюбнер
> Однако в планах может быть и свой собственный узел - однако это пока что не подтвержденные данные...

Причём, судя по сильфону, может быть и ногинский.


Цитата (McFly, 15.04.2010):
> Левая верёвка вышла из-под контроля?

Нет. У него неограниченный ход обеих верёвок от края до края: http://transphoto.ru/photo/253476/



Цитата (Road_Runner, 15.04.2010):
> Спасибо за информацию!
>
> я думаю троллейбус выгледел бы стильней и более по современнаму с такими ШУ http://transphoto.ru/photo/278265/

Эти тоже уже не сильно новые и стильные. Предлагаемые, вроде чешские (или венгерские, не помню уже), денег стоят не малых. На этой машине установлены днепропетровские, сделанные по мотивам старых шкодовских. Они дешевле и намного понятнее для парков Украины и России (почти везде, где у нас используются барабанные ШУ, используются либо шкодовские (на Шкодах), либо эти на всём остальном).

Барабанные ШУ у него в данном случае только катушки для подмотки веревок. А то, что выполняет непосредственно функцию штангоулавливания находится на основании токоприемников и представляет собой два пневматических цилиндра.
Вид сверху http://transphoto.ru/photo/292729/

а чьё произвотство своё заводское или Lekov?

Он для столицы Украины построен?

Цитата (HAnS, 15.04.2010):
> Цитата (СтаС, 15.04.2010):
> > Voith не делает ведущих мостов. Только передние подвески, как традиционные балочные, так и независимые.
>
> Делает, на Т601, Т701 и Т801 ведущие Voith.

Увы, не делает и не делал. Voith прелагал поставку от своего имени портальных мостовых систем BRA. Фактическим же производством этих мостов занималась и занимается итальянская фирма Graziano, входящая в группу Oerlikon. В настоящее время Voith больше не предлагает этих мостов, а производством и непосредственным коммерческим предложением занимается сама Oerlikon Graziano.

http://www.oerlikon.com/ecomaXL/index.php?site=GRAZIANO_EN_city_buses

Возможно, установка ZF (если там точно ZF) на обсуждаемую машину связана с этим. Возможно с тем, что Киев работает в данный момент с ZF на ЛАЗах, и не видит смысла организовывать эксплуатацию ещё одного модельного ряда комплектующих.

Цитата (СтаС, 16.04.2010):
>

Спасибо за объяснение :)

Цитата (СтаС, 16.04.2010):
>

> Увы, не делает и не делал. Voith прелагал поставку от своего имени портальных мостовых систем BRA.

Неправда. У Богдан Т601.12 сказано, что задний мост Voith, значит еще как делает http://www.luaz.com/pr_trolleybuses.php?pr=53#t

У автобуса А801 тоже может быть ведущий мост Voith http://www.luaz.com/pr_buses.php?pr=52#t