Спасибо! Ну, теперь только Вильнюс, и будет полный комплект схем Прибалтики, ибо Рига уже от т.IKS имеется... ;)

Но у IKSа Риги в схемке есть недочёты. А Вильнюс в процессе. так что скоро будет и столица Литвы :)

А где проетируемая линия по ул.Тукума,Вентас и до конца М.Кемпес? :)

А ведь раньше было несколько линий/маршрутов

Сделали бы заголовок и легенду на национальном языке. Сейчас странно выглядит (

Цитата (Yolkin, 02.05.2010):
> А где проетируемая линия по ул.Тукума,Вентас и до конца М.Кемпес? :)

в проекте :) Еслиб было болше немного информации можно было не только проектируемую линию нанести но и бывшие линии.

http://asxander.e-liepaja.net/rus_istorija_gde_hodili_tramvai.html
Пожалуйста

Т.е. выходит, в Лиепае была разветвленная сеть? Я думал, там всегда один маршрут был, разве что только удлинялся...

типа Житомира - тоже один длинный маршрут выжил...

а зачем оставили служебную линию по ул.Басейна? Ведь она все равно в никуда ведет... понятно, что это остаток старой снятой линии...

Для заезда и выезда в депо.
http://transphoto.ru/photo/187996/

Автору вопрос на засыпку: в каком масштабе карта на данной схеме?

К сожалению, это можно отнести к недостатку всех схем, сделанных на основе карт - неуказан масштаб карты...

Маштаб, зачем? Трамвай из Маталургса до Кладбища едет не больше 20 минут...

По расписанию 24 минуты.

При создании модели в BAHN нужен реальный масштаб, а дрессировка езды по времени делается в самом конце.

Я думаю эту карту можно удалить т.к. есть более новая карта

Цитата (Yolkin, 03.05.2010):
> Для заезда и выезда в депо.
> http://transphoto.ru/photo/187996/
Т.е. для заезда в депо нужно сначала сдать задом в тупик?