Раз нет двигателя - значит ремонт ещё не закончен.
Вот только не пойму,есть ли смысл этого крокодила поднимать.... Завод явно подлизывается, думают,как это бы раскрутить Киев на все эти Т701-801-901.Вот и взялись за его ремонт.

Пускай чинят. Рабочие машины городу не помешают.

Странные люди. За ЮМЗ такой вой подымали, а как подняли эту машину (от которой толку больше чем от ЮМЗ) так сразу мировой заговор видят :-)

Цитата (tavalex2007, 05.06.2010):
> Вот только не пойму,есть ли смысл этого крокодила поднимать.... Завод явно подлизывается, думают,как это бы раскрутить Киев на все эти Т701-801-901.Вот и взялись за его ремонт.

Вообще-то ремонт куренёвских троллейбусов - инициатива депо, а не завода. Или завод решил бесплатно нам подянть Е231? Порой смешно читать тот неаргументированный бред, что пишут ненависники Богдана и ЛАЗа, когда сказать вообщем-то и нечего. Но придумают же абы что, потому что без того, что бы что-то
обосрать - ну никак нельзя!

В любом случае восстановление машины "от забора" есть положительным фактом. Думается мне, если на этого "крокодила" сядет нормальный водитель с чувством машины, то она будет ездить. У каждого механизма есть своя душа :) 4805 тому подтверждение-она ездила со своим водителем практически всегда, пусть не без проблем, но у нее был хозяин.
Так и с нашими машинами-хозяйские бегают практически без поломок. А как только в силу определенных причин (прежний водитель уволился или перешел на более новую машину)троллейбус идет по рукам, тон в самом скором времени приобретает затрапезный вид или вообще ставится на прикол. Кировоградский №216-яркое тому подтверждение...

Цитата (Artur717, 05.06.2010):
> Цитата (tavalex2007, 05.06.2010):
> > Вот только не пойму,есть ли смысл этого крокодила поднимать.... Завод явно подлизывается, думают,как это бы раскрутить Киев на все эти Т701-801-901.Вот и взялись за его ремонт.
>
> Вообще-то ремонт куренёвских троллейбусов - инициатива депо, а не завода. Или завод решил бесплатно нам подянть Е231? Порой смешно читать тот неаргументированный бред, что пишут ненависники Богдана и ЛАЗа, когда сказать вообщем-то и нечего. Но придумают же абы что, потому что без того, что бы что-то обосрать - ну никак нельзя!

А разве он не на гарантии то поломался?

Цитата (Pavel Eryomin, 05.06.2010):
> В любом случае восстановление машины "от забора" есть положительным фактом.
Этого никто не отрицает,но в примечании к фото 4805 автор написал,что машина больше стоит,чем ездит,т.к. на нем нет желающих работать. ЯТП,хозяин раньше был,но уволился (или точнее, как где-то писали, уволили).

Цитата (Santehnik, 05.06.2010):
> подняли эту машину (от которой толку больше чем от ЮМЗ)

Толку больше от той машины,которая постоянно на линии, которая привозит выручку в депо,а не от той,что постоянно ломается либо того хуже стоит и гниет под забором.


Цитата (Santehnik, 05.06.2010):
> За ЮМЗ такой вой подымали,

Речь идет о том, что забирают именно нужные машины в ТД-3, которое,НЯП, на данный момент работает почти без резерва,у которого забрали почти весь Тр3,добили и закрыли Тр21 в пользу ламбошруток,уже писалось о том,что вскоре у них могут возникнуть проблемы с выпуском даже на Тр27,40. В то время как в Куреневке стоит 22(!) ЮМЗ Т-2, 7 Е301 и 5 К12.03, а с какого-то чуда взялись поднимать не то,что было бы проще и быстрее поднять,а именно проблемные корчи.Если Куреневке ЮМЗы не нужны,то почему забирают троллейбусы именно у ТД-3, а не с Куреневки?!

Цитата (XAN, 05.06.2010):
> А разве он не на гарантии то поломался?

Не-а, НЯЗ по гарантии ремонтировали 4302 и 4303.

Сам факт того, что в Киеве, что-то ремонтирует меня радует!

Цитата (tavalex2007, 05.06.2010):
> постоянно ломается либо того хуже стоит и гниет под забором.

http://transphoto.ru/list.php?serv=0&did=197&mid=73

А вот 4202 и 4203 вполне себе нормально работают.
Цитата (tavalex2007, 05.06.2010):
> что забирают именно нужные машины в ТД-3

Забрали машины которые по пол года стояли. Как же они нужные то?:-)

P.S А в КТД машины не нужны чтоли? Вон на 46 огроооооомный недовыпуск сейчас...

tavalex2007, а что плохого в Т701, Т901 ?

Пусть ездит,я не люблю эти крокодилоподобные троллейбусы,но если машина будет ездить это хорошо,другое дело сколько он поездить до следующего простоя.

Цитата (Blek, 05.06.2010):
> ,другое дело сколько он поездить до следующего простоя.

Мда,в этом-то все и дело....

Цитата (Игорь114, 05.06.2010):
> tavalex2007, а что плохого в Т701, Т901 ?

Хммм,если мне не изменяет память,раньше ты был другого мнения.
А вообще, имея в Киеве кучу ЛАЗов, которые с трудом освоены и которым как водители,так и ремонтники прочат скорую смерть в пределах 2-3 лет (ну,будем надеяться,что через 5 лет,может,10-15% доживут до 10 лет),никто не даст никакой гарантии,что ЛАЗоБогданы будут лучше и надежнее.Т801.10 совершенно не впечатлил.О Т701.15 - куда нам асинхронник, если с простыми статиками не могут управиться,а когда узнал,что в Одессе на две "кашки" заместо сломанных статиков вперли мотор-генераторы - волосы дыбом встали. Подозрительно,что Т901 привезли на трейлере,а все киевские Е301 тянули с завода КРАЗом на своих колесах - он,что, сам ездить не может? Это что,только его муляж? ( увы,лично увидеть не удалось,т.к. меня не было в Киеве 27-31.05).
К тому же, подписан документ насчет 500 троллейбусов и 1500 автобусов производства ЛАЗ для четырех городов,принимающих Евро-2012, а также инфа о кредите ЕБРР для Киева под то же Евро на 185 белорусских троллейбусов. Иначе говоря, Богдан ну никак сюда не вписывается.
И еще: почему же эти ... североданецкие не хотят Богданы, а подавай им только Т2 и именно из ТД-3 г.Киева 2000-2001 года производства? Явно что-то они знают... И наконец, хватит уже думать,что в Киеве текут молочные реки с кисельными берегами,что у нас денег куры не клюют, и что всем халтурщикам и пройдохам от электротранспортного машиностроения надо втюхать в Киев свою хилую,недолговечную,безрамную,пластикофанерную,клееностекольную низкопольщину отечественного паршива.
Сидя на берегу моря в Бердянске, размышлял о следующем: эволюция животного мира шла от простейших и беспозвоночных к высшим позвоночным.
А вот эволюция троллейбусов идет от рамных (позвоночных) до безрамных (беспозвоночных). Точнее,антиэволюция.

Цитата (Santehnik, 05.06.2010):
> P.S А в КТД машины не нужны чтоли? Вон на 46 огроооооомный недовыпуск сейчас..

Слышал я о том, что КТД типа хочет быть исключительно "гармошечным" депо,т.е. без одиночек, что по сути бред. Резерв недовыпуска - 30 с гаком стоящих и поднимаемых машин. Хотели бы - подняли эти 22 ЮМЗа (трупы типа 4203 в счет не брал). Ан нет. Почему? Не могут? Или не хотят?

почему же эти ... североданецкие не хотят Богданы, а подавай им только Т2 и именно из ТД-3 г.Киева 2000-2001 года производства? Явно что-то они знают...

потому что 501:)

Цитата (tavalex2007, 05.06.2010):
> Мда,в этом-то все и дело....

4302 и 4303 чего то не сильно то и простаивают.. Странно? Зато толпа ЮМЗ стоит себе тихо и мирно...

Цитата (tavalex2007, 05.06.2010):
> и которым как водители,так и ремонтники прочат скорую смерть в пределах 2-3 лет

Пророчат с 2006 года. Никак не умрут всё, что ж за ужас то какой. А автобусы так вобще с 2005 года ездят и никак не умрут... что же за безобразие?


Цитата (tavalex2007, 05.06.2010):
> И еще: почему же эти ... североданецкие не хотят Богданы, а подавай им только Т2 и именно из ТД-3 г.Киева 2000-2001 года производства? Явно что-то они знают...

Конечно! Специально приезжали и говорили "ага вот эти троллейбусы".

Цитата (tavalex2007, 05.06.2010):
> Хотели бы - подняли эти 22 ЮМЗа (трупы типа 4203 в счет не брал). Ан нет. Почему? Не могут? Или не хотят?

Кому эти корчи сдались кроме всяких колхозов которые нормальных машин в жизни не видели?

Цитата (tavalex2007, 05.06.2010):
> О Т701.15 - куда нам асинхронник,

Завод предлагает комплектацию .10


Цитата (tavalex2007, 05.06.2010):
> Подозрительно,что Т901 привезли на трейлере,а все киевские Е301 тянули с завода КРАЗом на своих колесах

Со Львова дорога лучше, НЯЗ.

Цитата (tavalex2007, 05.06.2010):
> он,что, сам ездить не может?

Он в Луцке уже не десяток километров намотал!


Цитата (tavalex2007, 05.06.2010):
> Богдан ну никак сюда не вписывается.

Новости могут меняться http://www.volynnews.com/news/economics/15572/

Цитата (HAnS, 05.06.2010):
> Новости могут меняться http://www.volynnews.com/news/economics/15572/

В данный момент что ЛАЗы что Богданы - пустые разговоры. Правда ЛАЗы закреплены какими то там решениями городских советов, а Богданы вобще ничем не закреплены... :-))

Цитата (Santehnik, 05.06.2010):
> Кому эти корчи сдались кроме всяких колхозов которые нормальных машин в жизни не видели?
Ну-ну, в "колхозах" типа Полтавы или Кировограда ЮМЗ Т2 бегают регулярно и весьма резво ;) А вот вы слегка, как бы это помягче сказать, разбаловались большим количеством новых троллейбусов-низкополов. Не можете/не хотите сами эксплуатировать Т2, так пусть хоть в городах типа Северодонецка им еще поработать получится

Цитата (Pavel Eryomin, 06.06.2010):
> так пусть хоть в городах типа Северодонецка им еще поработать получится

Ну так я ж о чем и говорю! Пускай от туда в мелкие города и идут, им там еще с десяток лет работать. А у нас спишут через 2 года всё это дело и с концами.

Сперва надо купить новое, оочень желательно адекватное по качеству, а уже потом отставлять/списывать/передавать. А у нас все черти по какому: машины отдают,а навзвмен отданным ничего нет.Вот так разваливаем троллейбусное движение и вносим вклад в корытнодолболамбошруточный транспортный коллапс.

Цитата (Pavel Eryomin, 06.06.2010):
> Ну-ну, в "колхозах" типа Полтавы или Кировограда

Насчет Кировограда - лично пока не знаю,т.к. пока туда не добрался, но отзывы местных о троллейбусе не очень лестные,то Полтава - далеко не колхоз, троллейбусы бегают неплохо и способны на своих маршрутах достойно конкурировать с долбошрутками.

Цитата (tavalex2007, 06.06.2010):
> троллейбусы бегают неплохо и способны на своих маршрутах достойно конкурировать с долбошрутками.

Человек с Полтавы пишет такое

Цитата (LAEN, 04.06.2010):
> Пассажиров возят автобусы и маршрутки.А троллейбус возит льготников.(Может грубо, уж простите...)Молодёжь не ждет троллейбус - заплатит на 50 копеек больше, но сядет в автобус или маршрутку. Быстро, спокойно, сидя (в троллейбусе только попробуй не уступить место бабушке - тебе расскажут "какая сейчас молодеж пошла!..") не дыша ароматами пенсионеров, без лекций о комунистах, ценах на базаре, о том наглом юноше в наушниках возле окна, что не уступил мето и т.п. доедет куда ему надо.Жаль - не жаль, но таковы реалии троллейбуса в Полтаве.ИМХО.

Так, что вполне оправдано название КОЛХОЗ.

Цитата (tavalex2007, 06.06.2010):
> Насчет Кировограда - лично пока не знаю,т.к. пока туда не добрался, но отзывы местных о троллейбусе не очень лестные

Ну конечно, если там ЗиУ ездят без КР 20 а то и больше лет...

Цитата (Дальнобойщик, 06.06.2010):
> Человек с Полтавы пишет такое
> Цитата (LAEN, 04.06.2010):
> > Пассажиров возят автобусы и маршрутки.А троллейбус возит льготников.(Может грубо, уж простите...)Молодёжь не ждет троллейбус - заплатит на 50 копеек больше, но сядет в автобус или маршрутку. Быстро, спокойно, сидя (в троллейбусе только попробуй не уступить место бабушке - тебе расскажут "какая сейчас молодеж пошла!..") не дыша ароматами пенсионеров, без лекций о комунистах, ценах на базаре, о том наглом юноше в наушниках возле окна, что не уступил мето и т.п. доедет куда ему надо.Жаль - не жаль, но таковы реалии троллейбуса в Полтаве.ИМХО.
> Так, что вполне оправдано название КОЛХОЗ.

В настоящее время, это реалии всех городов, включая и Киев. В том же Кривом Роге процент "забабуленности" троллейбусов - весьма высок, т.к. при приличных расстояниях, скорости у троллейбусов весьма (зачастую неоправданно) низкие.

+ Нехватка машин. 22 маршрута обслуживает 70-73 троллейбуса.

Цитата (HAnS, 05.06.2010):
> Завод предлагает комплектацию .10

Вот пусть сначала сделают, а затем поговорим. Пока фантазировать не надо. Я тоже слышал про 22-метровый троллейбус и междугородный автобус А801.40. Когда сделают, тогда поговорим.

Цитата (Santehnik, 05.06.2010):
> Странные люди. За ЮМЗ такой вой подымали, а как подняли эту машину (от которой толку больше чем от ЮМЗ) так сразу мировой заговор видят :-)

Это всё tavalex и шайка его :) Поднимающие вой при любом более-менее весомом успехе Богдана или ЛАЗа.

Цитата (tavalex2007, 06.06.2010):
> Цитата (Pavel Eryomin, 06.06.2010):
Полтава - далеко не колхоз, троллейбусы бегают неплохо и способны на своих маршрутах достойно конкурировать с долбошрутками.

Да,Полтава-вполне даже приличный город и автобус в городе работает очень даже ничего.
А вот с троллейбусом к сожалению ничего хорошего не происходит - реалии такие, что ни о какой конкуренции и речь не идет - выпуски упали, как минимум треть парка стоит - причем некоторые "резво бегающие" Т-1 - уже по 10(!) лет-вобщем,смотрите страничку по Полтаве и все сами увидите...

Тем не менее, по сравнению с другими городами, в Полтаве ещё не всё так плохо. Во-первых, нормальные автобусы есть; во-вторых, по сравнению с лучшими для ГЭТа временами, выпуск упал всего лишь раза в 2. Это очень неплохой показатель, в Киеве и то падение пожалуй больше будет.

к сожалению,пока улучшения по Полтаве не видно...

Что-то долго он отремонтированный подпирает забор. ТЭД вроде заказать проще, чем даже стекло для ЛАЗов...

КПТ не исчет лёгких путей. 4303 кстати тоже сейчас не работает.

Прошло почти пол-года, а мы 4301 так и не увидели=(.

Увидим. Главное, у 4301 теперь есть Хозяин, который бьётся за него.

... он поехал в начале 2011 года, но отработал только 4 смены, и встал опять - до марта-2012.

Сейчас он действительно ездит?

И даже на маршрутах работает!
http://transphoto.ru/photo/483969/