Заводские схемы окраски троллейбусов Шкода 9Тр (паспорта; с номерами паспортов). Первые 9Тр в Таллинне - паспорт №12. Еще поступили №№ 5, 6, 13, 11 и с 1974 года только №2.
Нет, в принципе паспорта и модификаций не объязательно связаны. Например в 1967 году Таллинн получил 20 машин 9Тр10, из них 10 - паспорт 13, 7 - паспорт 5, 3 - паспорт 6. Но некоторая связь конечно существует. В 1973 году поставлялся паспорт 11, но все ли 9Тр18 в СССР - паспорт 11, не знаю. Ясно, что начиная с 9Тр19 в СССР поставлялся только паспорт 2.
У 14 тоже желтый чуть бледнее, чем у 2. Такой вопрос еще: в подписи указан 1968 год, это значит, что к этому моменту все представленные паспорта уже использовались в Таллине?
Цитата (Palmer, 13.06.2010): > Такой вопрос еще: в подписи указан 1968 год, это значит, что к этому моменту все представленные паспорта уже использовались в Таллине?
Нет, я просто отсканировал все паспорта из заводского издания, которое называется "Карта эталонных оттенков". В Таллинне тогда использовались паспорта 5, 6, 12 и 13. Потом к ним еще добавились 2 и 11.
Цитата (ТарасБ, 13.06.2010): > Чем отличается > 1 от 17? > 2 от 14? > 4 от 15?
В схемах 1, 4 и 2 использован кремовый цвет (код 6050), в 14, 15 и 17 - почти белый (код 6003). В схеме 4 еще дополнительно белый (код 1010).
Есть подозрение, что схема 14 применялась у нулевой серии 9Тр0, есть фото троллейбуса 152 в Киеве. Сегодня выложу на СТТС. Хотя в той серии была и схема 3.
链接