Почему задние кожухи открыты?

Из-за жары видимо.
Тучи... Наверно парит перед дождём.

Цитата (ЁжикНН, 15.07.2010):
>

> Почему задние кожухи открыты?

Во Львове троллейбусы (ЛАЗ Е183) тоже ездят с открытыми моторными отсеками - чтобы двигатель лучше охлаждался в жаркую погоду.

Богдан T 701.15 закупили бы лучше...

Самое интересное, что только в Литве троллейбусы ставят на учет

Ну и ж*па! Жо*а та какая! :) (с) Саймон, "Жмурки"

Цитата (Mr Big Bear, 15.07.2010):
> ездят с открытыми моторными отсеками - чтобы двигатель лучше охлаждался в жаркую погоду.

Может это про автобусы?

Цитата (Колобок, 15.07.2010):
> Может это про автобусы?

Может быть и про троллейбусы

Цитата (Колобок, 15.07.2010):
>

> Может это про автобусы?

А электродвигатель охлаждать не надо? Надо. Во Львове ЛАЗ Е183 и иногда Богдан Т601 ездят с открытыми моторными отсеками в жару, чтоб мотор лучше охлаждался.

Цитата (Mr Big Bear, 16.07.2010):
> А электродвигатель охлаждать не надо?

Ваши Лазы и Богданы ездят с открытыми "моторными" отсеками только потому, что кто-то не подумал об охлаждении электроники. Тяговому двигателю с самовентиляцией достаточно того воздуха, который есть вокруг него.

Цитата (Володя, 16.07.2010):
> Ваши Лазы и Богданы ездят с открытыми "моторными" отсеками только потому, что кто-то не подумал об охлаждении электроники. Тяговому двигателю с самовентиляцией достаточно того воздуха, который есть вокруг него.

А наши Мегаполисы и ВМЗ разве не ездят с открытыми отсеками?

Ездят, но зачем? Компрессор перегревается? Там же в Мегаполисе только компрессор. А доступа к ТЭДу из отсека сзади у Меги нет. К тому же, приоткрытый отсек у меги на охлаждение компрессора сильно не повлияет...

НОрмальные фото тролла,на вкус и цвет для каждого что-то лучше другого,сколько можно собачиться,да говорить что Лазы,Богданы круче....
Имейте хоть чуточку достоинства не обсирать,паралельно дав рекламу производителям своего государства!В каждом ТС есть что -то своё хорошее:) и свои поклонники.

Цитата (eric, 15.07.2010):
> только в Литве троллейбусы ставят на учет

не только. В мире достаточно много стран, в которых на троллейбус вешают гос-номера.

Цитата (Володя, 16.07.2010):
> Компрессор перегревается?

Насчет компрессора, я вот убей не знаю, для чего он точно нужен в троллейбусе. Он нужен для охлаждения двигателя вроде, если нет то для какой цели ему нагнетать воздух?

А двери, а подвеска?

+ пневмотормоза и, возможно, пневмоштангоуловители.

Да я понимаю насчет дверей и подвески, он для охлаждения двигателя нужен?

Цитата (Mr Big Bear, 16.07.2010):
> Да я понимаю насчет дверей и подвески, он для охлаждения двигателя нужен?

Ну вот чё ты тупишь? Для какого нафиг охлаждения двигателя? Нет у троллейбусного двигателя жидкостного охлаждение, а если б и было, то там не компрессор был бы, а насос. Основные функции компрессора: тормоза и подвеска. Дополнительными могут быть двери, штангоуловители и всё, что фантазия конструкторов предусмотрит.

Цитата (Чока, 16.07.2010):
>

> Ну вот чё ты тупишь?

Чока, я не туплю, я не очень-то тупой, просто не все мне знать дано.
Цитата (Чока, 16.07.2010):
> Основные функции компрессора: тормоза и подвеска

Это я и так знаю.

А про охлаждение двигателя мне моя тетка сказала, она типа физик. Вот и спрашиваю, что нельзя?

Цитата (Mr Big Bear, 16.07.2010):
> Чока, я не туплю, я не очень-то тупой, просто не все мне знать дано.

А я и не говорю, что тупой) Только каким образом тётка предлагает охлаждать двигатель с помощью компрессора? По принципу холодильника что ли? Ну это ж жесть будет, а не конструкция.

Цитата (Mr Big Bear, 16.07.2010):
> А про охлаждение двигателя мне моя тетка сказала, она типа физик. Вот и спрашиваю, что нельзя?

Так ведь спросил, тебе ответили, а ты снова спрашиваешь. Компрессор на троллейбусе наоборот сам нагревается, в жару чуть ли не его надо дополнительно охлаждать, особенно, если троллейбус в пробках стоит.

Компрессор есть устройство питаемое эл.двигателем вырабатывает воздух с помощью движения поршней,воздухом наполняется же все агрегаты :пневмоподушки подвески,двери,тормозная системма,и не для какого охлаждения он не служит:)

Цитата (Vitas, 17.07.2010):
>
> Компрессор есть устройство питаемое эл.двигателем вырабатывает воздух с помощью движения поршней

Я сейчас съязвлю, но это ж нам тогда зачем леса на Земле нужны и растения вообще? У нас же компрессор воздух вырабатывает)))) Да даже не так, компрессор-то получается атмосферу Земли увеличивает))) А на самом деле он служит только для сжатия уже существующего воздуха, никакого вырабатывания.

У БКМа что, цех по производству салатовой краски? Или на лакокрасочном заводе в Минске именно салатовая не раскупается и её надо куда-то девать? Ну не идёт троллейбусу эта окраска - ну даже не то, чтобы совсем не шла, но не видно его особенностей,отличий - эта краска его унифицирует с другими троллейбусами, а не подчёркивает особенности дизайна!

Цитата (Чока, 17.07.2010):
> сжатия

от английского compression - сжатие, он не воздухогенератор.

Это всего лишь отсутствие вкуса у Минского начальства. Где-то с 2006 года начался дурдом по перекраске всех автобусов в зелёный, тролей в салат. В итоге заводы уже всем продают в Минской стандартной. Ну автобусы ещё более менее раскрашивают, а троллейбусы вот. Хорошо хоть Москва и Питер подумали головой, заказать не капусту. Ну и Белград.
Хочется думать, что при новом мэре Минска что-то измениться.

Цитата (IKS, 17.07.2010):
> Хорошо хоть Москва и Питер подумали головой, заказать не капусту. Ну и Белград.

Преувеличиваешь, Белкоммунмаш кому угодно любую окраску сделает. Аргентина хочет красных - ей красные, Томск хочет кремовых - ему кремовые. Салатовые идут по умолчанию, что логично при том, что салатовых заказывают больше всего. А так всё от города зависит.

Честно говоря, не понимаю тех, кто ругает этот троллейбус.
Хорошая машина (для сегодняшнего уровня бывш СССР) СРЕДНЕЙ вместимости, с удобной кабиной и интересным дизайном.
А тут к нему некоторые пытаются применить те же требования по салону, как к наследникам ЗИУ. Это машина ДРУГОГО класса.
Нужна она Вильнюсу или нет - это другой вопрос. Ответ на него можно дать только изучив пассажиропоток...
Ну а цвет... "на вкус и цвет фломастеры разные" (цитата)

Я думаю, троллейбусы такого класса могли бы себя показать например в Крыму на межгороде.

Вопрос к минчанам и вильнюсцам. Фото тормозных механизмов можно сделать? Хотя бы просто заднее колесо со внутренней стороны?

Цитата (bookwar79, 17.07.2010):
> Хорошая машина СРЕДНЕЙ вместимости

Для троллейбуса это самое обидное оскорбление. Фактически вы назвали Витовт рогатым ПАЗиком.

ЛАЗиком, он же на 78 человек.

Так он и не средней, а большой вместимости.

Цитата (IKS, 17.07.2010):
>

> ЛАЗиком, он же на 78 человек.

Если точно, то если вы про ЛАЗ-695 то на 60. Но все ЛАЗы попрошу не обижать. А из ЛАЗ-595 делали троллейбус. Если надо, могу про него побольше рассказать.

Ну у нас в ЛАЗ-695 влезало явно больше 60 :)) Почти как в Ик-260

...если не больше. из 57 попы торчали постоянно

В львовских 695 много почему-то людей не ездило, и они вполне комфортабельные, особенно зимой сзади, я был бы рад если б эти желтые быдловозы на 695 поменяли.
Цитата (IKS, 17.07.2010):
> Ик-260

Вот не знаю, во Львове этих Икарусов не было много.

Цитата (Mr Big Bear, 17.07.2010):
> А из ЛАЗ-595 делали троллейбус. Если надо, могу про него побольше рассказать.

Надо. Давайте найдем фото такого агрегата и под ним продолжим.

Цитата (Сергей Мурашов, 17.07.2010):
> Фактически вы назвали Витовт рогатым ПАЗиком.

Сейчас ЕМНИП ПАЗ-3204, 3205, 672 считаются малой вместимостью, а ГАЗ-2705 и его выродки - особо малыми, наряду с УАЗ, редкосохранными РАФ и подобным размером.

Цитата (bookwar79, 17.07.2010):
> Надо. Давайте найдем фото такого агрегата и под ним продолжим.

Хорошо, вот фото.http://www.bus2.ru/images/photo/img-1181.jpg; http://transphoto.ru/photo/268903/

Какие мы грамотные и идеальные,нечего цеплятся к словам,естественно компрессор не вырабатывает воздух а нагнетает в системму,не будьте детьми:)следите за своими высказываниями...

Цитата (Сергей Мурашов, 17.07.2010):
> Для троллейбуса это самое обидное оскорбление. Фактически вы назвали Витовт рогатым ПАЗиком.

Нет, ПАЗик - это нечто высокопольное с узкими неудобными сидениями и жёсткой подвеской, а даже и малой и средней вместимости бывают нормальные автобусы! Можете его назвать "рогатым КАвЗ-4239" или "Рогатой Авророй" - ничего плохого в СВ нет, если соответствующий пассажиропоток! Тем более, что у Богдана тоже есть троллейбус средней вместимости: http://transphoto.ru/photo/282155/
78 человек - это ещё СВ, БВ начинается от 90 человек, ОБВ от 125 человек, а до 50 человек - это вообще МВ. А вот на Крымской трассе вообще надо было этот испытать, предварительно воткнув туда сидения от междугородников - вполне приемлемый двухдверник под максимум сидячки

Цитата (Alexander000001, 19.07.2010):
> Тем более, что у Богдана тоже есть троллейбус средней вместимости: http://transphoto.ru/photo/282155/

Ошибаетесь, Богдан Т601.11 большой вместимости - 100 человек http://www.luaz.com/pr_trolleybuses.php?pr=15&PHPSESSID=hk95qj6q3ke6ner2tql24snbu7#t смотрите техническую характеристику.

Вообще-то эта классификация ведется по длине

И всё-таки дизайн "задницы" этой модели белорусам надо изменить - совсем невзрачная, а при открытых отсеках лестница стринги напоминает.

Это номер временной регистрации? Обычно постоянные номера идут в черно-белой гамме.
А когда и кому пришла в голову мысль о крупных шрифтом номерах на троллейбусах? Вильнюс своего рода раритет в этом плане. И почему Шкода имея отличный троллейбус, делала маленький маршрутоуказатель?

Да, временный. А остальных вопросов понять невозможно, так как непонятно о чем идет речь.

Согласен:есть сумбурность в вопросах.А вопрос вот какой- был в Вильнюсе не один раз, и всегда удивлялся: как догадались впереди указывать номер мар маршрута большой табличкой? У нас те же Шкоды, но с родными указателями маршрутов.Пока что-нибудь увидишь, троллейбус проскакивает мимо.Интересно, почему чехи такое делали? Заранее благодарю за ответ

Раньше в Вильнюсе, как и в Каунасе таблички были снаружи. Теперь - в кабине водителя. Думаю это для удобства пассажиров, чтоб они видели, что за маршрут. Такой порядок есть уже давно - с советских времён.