МУ классный! Заметьте и с таким маршрутоуказателем разговоры о том, что водители лепят номер маршрута внизу лобового стекла (мол, чтобы пассажиры не напрягали зрение и голову не задирать) в миг станут глупостью.

Самое интересное, что водитель на конечной меняет направление маршрута. Интересно, как.

Там лента

Цитата (IKS, 19.07.2010):
> Там лента

Интересно, оно в ручную или автоматом? Ведь маршрутники ещё и сбоку.

Интересно другое, ему это не тяжело! А вот нашим водителям (в большинстве), почему-то в лом порой даже номер маршрута переставить

Цитата (Aleks, 19.07.2010):
> Интересно другое, ему это не тяжело!

Вы не интересовались. Просто по другому он не имеет права ехать + на конечных отстои большие.

На тех же новых Тролзах МУ большой площади, но по прежнему туда впихивают миниатюрную табличку с номером маршрута и едва читаемыми названиями конечных.

Супер надо такие б/у покупать!

Непонял У него что госов нет? В странах западной европы должны быть. А вот маршрутник скорее всего програмирован.

Цитата (Andruschka1985, 19.07.2010):
> В странах западной европы должны быть

Видно не у всех.

1992 год постройки? а вот теперь взгляним на ЗиУ 1992 года в наших городах. Нет конечно есть и достойные образцы, но у нас 1998 - это уже 75% сарай с электродвигателем...

Цитата (винзаводoff, 19.07.2010):
> 1992 год постройки? а вот теперь взгляним на ЗиУ 1992 года в наших городах. Нет конечно есть и достойные образцы, но у нас 1998 - это уже 75% сарай с электродвигателем...

Это ж немцы.У них троллейбус,а у нас сарай!

Цитата (винзаводoff, 19.07.2010):
> 1992 год постройки? а вот теперь взгляним на ЗиУ 1992 года в наших городах.

А вы сравните условия эксплуатации у нас и у них

Цитата (Sevlod, 19.07.2010):
> Цитата (винзаводoff, 19.07.2010):
> > 1992 год постройки? а вот теперь взгляним на ЗиУ 1992 года в наших городах. Нет конечно есть и достойные образцы, но у нас 1998 - это уже 75% сарай с электродвигателем...
>
> Это ж немцы.У них троллейбус,а у нас сарай!

Просто у них руководство столько денежных средств себе в карман...

Цитата (Sevlod, 19.07.2010):
>

> Это ж немцы.У них троллейбус,а у нас сарай!

И качество, и бережная эскплуатация, и ее условия... и троллейбус в почти 20 лет выглядит бодрым и свежим, и создается впечатление ухоженной и симпатичной машины.

the DB O 405 GTZ will be replaced by new SwissTrolley (photos will follow soon) until mid 2011 and they are to buy:
http://www.trolleymotion.com/de/ndetails.php?n_ID=1017

they are offered here:
http://www.sturm-busse.de/de/used/Mercedes-Benz+O+405+GTZ+Trolleybus-131515385

Цитата (Леха., 19.07.2010):

> А вы сравните условия эксплуатации у нас и у них
Да уже за 10 лет сравнили. Так вот, купленные 5 лет назад 15-летними мерседесы, до сих пор выглядят лучше, чем купленные 5 лет назад новыми ЗИУ и ПАЗы.

Так ведь и стоимость их другая, совсем! Если брать новые машины.

Ух, дискуссия как на родном фотобасе! :-)

МУ водитель вручную меняет, там специальное колесико для этого есть.

Цитата (винзаводoff, 19.07.2010):
> 1992 год постройки? а вот теперь взгляним на ЗиУ 1992 года в наших городах. Нет конечно есть и достойные образцы, но у нас 1998 - это уже 75% сарай с электродвигателем...

А сравнить если наши климатические условия и в Швейцарий!?

Цитата (Morty, 19.07.2010):
> Самое интересное, что водитель на конечной меняет направление маршрута. Интересно, как.


Цитата (Oleja-kid, 20.07.2010):
> МУ водитель вручную меняет, там специальное колесико для этого есть.

Значит так. Общее название этой конструкции с ленточным маршрутоуказателем - ROLLBANDAUTOMATIK. Roll думаю, понятно, Band - лента, Automatik тоже в переводе не нуждается и это ключевое слово, то есть вручную здесь ничего не перекручивается. Устройство имеет пульт управления с двумя группами кнопок. Первая группа задает цифру номера маршрута, а второй группой переключается надпись.
Направление движения меняется на конечной автоматически, поскольку троллейбусы работают по GPS навигации, управление м/у также подключено к бортовому компьютеру типа BUSE. В боковых м/у в салоне имеются окошки, в которых размещена схема маршрута со стелочкой, указывающей текущее направление движения, также перекручивается в соответствии с наружной надписью. Сейчас эта система считается устаревшей, повсеместно устанавливаются матричные блинкерные табло.

А есть видео, как меняется надпись?

Цитата (Дмитрий Васильев, 20.07.2010):
> А сравнить если наши климатические условия и в Швейцарий!?
То можно быстро убедиться, что снегом в швейцарских Альпах никого не удивишь.
Кстати, автобусы HESS, предназначенные для эксплуатации в горах, в 80-х - 90-х (а может и до сих пор) делали с двойным остеклением.