Этому бы КАМАЗу-еще и железнодорожные колеса. Чтобы, когда надо-заехал на рельсы, опустил их гидравликой, и едешь нормально по рельсам, а не прыгаешь по шпалам, вышка точно под проводом...
Цитата (kemal, 28.07.2010): > А смысл? Так они за раз 2 крепления монтируют, а там придётся 2 раза делать.
Во первых, вышка поворотная. Может достать достаточно далеко. Во вторых, машина достаточно тяжелая. Судя по фотографии, ей по шпалам, вдоль и поперек рельсов приходится ездить. Есть вероятность, хоть и небольшая, что при особо удачном выверте рельсы раскантуются...
Цитата (Сергей Мурашов, 28.07.2010): > Цитата (Славон, 27.07.2010): > > На мой взгляд, Камаз с круглыми фарами гораздо симпатичней нынешних Камазов, у которых фары вынесены на бампер. > > И где вы видели полноприводный КамАЗ с фарами на бампере и без круглых фар на своём законном месте?
链接