Заменили 3 звена и успокоились или пойдут дальше? Интересуют также подробности технологии ремонта. РШР собирали в депо и укладывали звеньями или на месте сначала раскладывали шпалы, а затем крепили к ним рельсы? Какое используется скрепление (очевидно, что не костыльное)? Какие использовали рельсы и шпалы - новые или б/у? Рельсы - Р-65? Ремонт проводят с закрытием движения или без (по ночам)?
Там вдалеке лежит еще одна клеть, к укладке которой, наверное, как раз и приступают в эти часы. Насчет технологии лично я ничего подсказать не могу, равно как и о том, б/у ли, новые ли рельсы и шпалы использованы. Скажу только одно - подрядчик не ГЭТовский.
Кстати, полотно уложено не сказать чтобы очень ровно. Фото будут. Я полагаю, что ремонт осуществляется ночью, так же, как проводилась замена путей на Новом мосту. Движение не закрыли и однопутное реверсивное не организовывали. Следовательно, работают по ночам.
Ну надо же! Хоть что-то начали делать для трамвая, где бы это записать? А на этом участке рельсы и впрямь никакие были, волновой износ просто, пипеац какой серьезный.
Ну такие-же рельсы (шпалы и система крипежа к ним) у нас были уложены под новой развязкой. Цитата (Fering, 09.08.2010): > Честно, я прям удивлён что ремонт проводят
Ну это почти смешно) Ремонт) у нас нечто подобное на Бабича сдели(только чуть кароче) отремонтировали кольцо, которое должны снести\ переделать если решаться закольцевать трамвай в брагино.
У нас еще круче - отремонтировали лет 5 назад ул. Чкалова(при том добротно - трамваи прямо летают, оставляя автобусы по зади) и что? Практически с момента окончания ремонта ходят слхи о закрытии этого перегона и пущении там троллейбуса.
Поймите - ремонты подряды и субподряды - вещь ну очень хорошая, что бы на ней "погреться". Даже этот маленький участок путей можно использовать в этих целях. Вы видели смету, например? А сколько гравия можно не должить? А сколько выиграть поставив Б\У рельсы и шпалы вместо новых? Нет, я не в коем случае не хочу ничего плохого говорить, я искрене щитаю что у вас работают чесные люди, но просто практика других городов показывает. У нас ведь самые дорогие в Европпе да и в мире наверное дороги.
А убрать отремонтированый участок или участок с хорошими путями - ничего трудно - смотрите что на нашу улицу Победы, где после ремонта трамвай 10 лет ходил,что Большую Федоровскую(Ярославль)...
А уж 3 звена - это вообще смешно.
Но чесно скажу, надеюсь что я не прав, и желаю что бы отремонтировали еще и еще... и Тверской травай не пошел по кривой дороженьке
э.. ничё удивительного. По 300 метров у нас меняют некоторые участки раз в три года, примерно. На Благоева чего-то делали давно ещё, в начале 90-х, Терешковой - Радуга, Комсомольская - Политех, Новый мост, вот теперь Комарова - Вагонзавод. Это не показатель. И более того, не надо быть уверенным, что если ремонтируют линию, то значит, у неё большое будущее. В Ленинграде недавно отремонтировали линию 6 маршрута по Васильевскому острову. А сейчас собираются её выпилить. Да чего Ленинград, в Твери же такая же история была. Линия по улице Вагжанова была отремонтирована незадолго до закрытия
链接