Прикольно :-)
"И Зверев - такой молодой, и Михаил Дмитриевич - всегда впереди!..."

Зверев и Михал Дмитрич - это люди, попавшие, как я понял, мне в кадр сей. А кто это? (Не "минусуйте" этот коммент, ПЛЗ. Я и впрямь не знаю, кто это!)

Уважаемый М.Д. Иванов (на снимке, вероятнее всего, именно он) - в те годы, насколько помню, уж не был начальником ОЭТ ГК "Мосгортранс". Но в своё время (1989 г.) именно он "включил зелёный свет" созданию Музея.

Ну уж а Зверев А.В. - это, если сказать кратко - один из двух главных инициаторов и непосредственных создателей нашего Музея. Про его заслуги перед электротранспортной отраслью столицы и Музеем "Мосгортранса" можно рассказывать долго - но не здесь и не сейчас.

Никто не скажет, что за двигатель был у Сварз-икаруса? Про СУ разобрались, что реостатно-контакторная от Динамо, а вот двигало какое?

России то ещё два года не исполнилось, а троллейбусу российскому уже аж 60.

Насколько я понимаю, на снимке та самая родная окраска Сварз-Икарусов. Вот бы в цвете найти снимок с ними, очень красивая схема была, насколько я помню.

Цитата (Tassadar, 29.08.2010):
> России то ещё два года не исполнилось, а троллейбусу российскому уже аж 60.

862 год - летописная дата «призвания варягов», от которого традиционно отсчитывалась в XVIII—XIX в. история России.

ТОлько недавно по телеку показали фильм "Бабник". В одном из эпизодов что-то подобное промелькивает....

Цитата (Mr Big Bear, 29.08.2010):
> Никто не скажет, что за двигатель был у Сварз-икаруса?

Обычный "чилийский" ДК-211, и СУ с нее же.

Отлично, спасибо! А почему чилийский?

"Чилийский" из-за того, что машины 682Г10, которые должны были поступить в Сантьяго (столица Чили), попали в Тверь, их прозвали "чилийками".

Интересно, у Лиаз-Сварза-Мтрза-6220 тоже был ДК-211? И какую скорость Сварз-Икарус выжимал?