Класс, но почему фото такое маленькое?

ну как он себя уже показал?

Вагон отличный. Прекрасная шумоизоляция. Удобная компановка салона. Есть откидные кресла. Информационное табло с бегущей строкой внутри салона. Большие окна. Кнопки для "остановки по требованию". Отделка салона достаточно качественная. На некоторых участках бегает со скоростью 60 км/ч. При наборе скорости издаёт звук как вагон метро. Вобщим, весь город любуется на него, много фотографируют. Недостаток: стоит около 12 млн. руб. Скоро должны поступить ещё 9 таких красавцев.
ps: надеюсь на них не будут рисовать рекламу.

А я надеюсь, что этот вагон, как и те, что должны ещё поступить, смоленцы будут в первую очередь БЕРЕЧЬ и не допустят, чтобы их довели до такого же ужасного (по крайней мере внешне) состояния, как многие другие вагоны

Исправьте что с пассажирами не работал

Да, смотрится и вправду отлично. Сделайте побольше фотографий, особенно когда стемнеет-в огнях он наверняка будет красиво смотреться. Хочется,чтобы таких вагонов было хотя бы штук 25,может пробьют под юбилей города ещё деньги непосредственно под замену ВСЕГО подвижного состава. 71-605 очень хорошо поработали в трудные 90-е, особенно когда автобусы были в плачевном состоянии, но всё-таки им пора на заслуженную пенсию. А сейчас надо закупать 71-623. Если таких вагонов будет много и они будут ходить регулярно, я ни за что не полезу в Газель-"маршрутку"...

Цитата (Aleks, 05.09.2010):
> А я надеюсь, что этот вагон, как и те, что должны ещё поступить, смоленцы будут в первую очередь БЕРЕЧЬ и не допустят, чтобы их довели до такого же ужасного (по крайней мере внешне) состояния, как многие другие вагоны

Чаще людей, жувущих в Смоленске, называют не "смоленцами", а "смолянами"-так более привычно :-). А до ужасного состояния вагоны умышленно довело предыдущее руководство города. У нынешних руководителей, несмотря на разговоры о возможной ликвидации трамвая на одной из центральных магистралей города, всё-таки присутствует понимание, что Смоленску трамвай в принципе нужен и без него ,особенно зимой, не обойтись.

Цитата (Dan_Iv, 05.09.2010):
> ps: надеюсь на них не будут рисовать рекламу.

На самом деле, реклама - меньшее из зол. Гораздо хуже, если его изрисуют графити. Город в целом, а трамвайное депо в особенности, очень от этого дела страдают... И проблема эта до сих пор не решена...

Цитата (Aleks, 05.09.2010):
> чтобы их довели до такого же ужасного (по крайней мере внешне) состояния, как многие другие вагоны


Цитата (Jen, 05.09.2010):
> А до ужасного состояния вагоны умышленно довело предыдущее руководство города


Цитата (Jen, 05.09.2010):
> На самом деле, реклама - меньшее из зол. Гораздо хуже, если его изрисуют графити. Город в целом, а трамвайное депо в особенности, очень от этого дела страдают... И проблема эта до сих пор не решена...

Как это всё знакомо...

Цитата (Dan_Iv, 05.09.2010):
> Недостаток: стоит около 12 млн. руб.

Хотите сказать, что бывают вагоны дешевле?

УКВЗ и так нам сделал скидку. Вообще он стоит 15млн.

Прикольно провода на крыше торчат, вот бы попробовать выдернуть какой-нить. Мож тормоза не будет, мож на ход не пойдет. Наверное, поэтому и со скидкой или решили просто не заморачиваться. Или фальшборты делать надо в таком случае. Вообщем, явно недоделаный.

Цитата (SэRж, 05.09.2010):
> Вообще он стоит 15млн.

Первые экземпляры — да, там что-то вроде надбавки за проект идёт. А вот последующие 623-е будут все по 12 стоить, Коломне тоже за 12 предложили, хотя они тока один заказали.

Цитата (Женек, 05.09.2010):
> Прикольно провода на крыше торчат, вот бы попробовать выдернуть какой-нить. Мож тормоза не будет, мож на ход не пойдет. Наверное, поэтому и со скидкой или решили просто не заморачиваться. Или фальшборты делать надо в таком случае. Вообщем, явно недоделаный.

Интересно, какой дурак будет на крышу лезть, что бы перерезать провода?

Цитата (71-605, 05.09.2010):
> Первые экземпляры — да,

Наш 71-623 по данным депо стоил 14 млн. руб.

Цитата (71-605, 05.09.2010):
> > Вообще он стоит 15млн.
>
> Первые экземпляры — да, там что-то вроде надбавки за проект идёт.

И смысл тогда покупать первые экземпляры (и стоят дороже и мороки больше)?

Мне кажется, или серый цвет у этого экзмеляра светлее?

Цитата (Иван Р, 05.09.2010):
> Исправьте что с пассажирами не работал

А в салоне, что, привидения сидят? Он с первого дня, как вышел из депо постоянно работает с пассажирами.

Цитата (Fering, 05.09.2010):
> Интересно, какой дурак будет на крышу лезть, что бы перерезать провода?

Претендующий на премию Дарвина :-)

Цитата (Евгений С., 05.09.2010):
> Цитата (Иван Р, 05.09.2010):
> > Исправьте что с пассажирами не работал
>
> А в салоне, что, привидения сидят? Он с первого дня, как вышел из депо постоянно работает с пассажирами.

В базе стоял зелёный цвет, что означает "С пассажирами не работал". Поскольку он с пассажирами на деле уже работает, попросили исправить БД. Что исправить? То, что "с пассажирами не работал" - это исправить, на то, что "работает", то есть попросу снять зелёный цвет. А вы как-то по-своему поняли смысл фразы.

Сегодня с сыном его специально отловили и проехали до конечной на улице Петра Алексеева, действительно хорошая шумоизоляция салона и достаточно плавный ход. Понравилось, то что в салоне работает электронное табло и автоинформатор. Правда громкость оставляет желать лучшего, но надеюсь настроят.

На самом деле непонятно, почему на УКВЗ не навели порядок на крыше вагона, у краснодарского ктма23 вроде то же самое происходит.

Вот все вроде хорошо, вагон замечательный, а провода мало того, что торчат - так еще и не в цвет)
Может, на серийных как-то исправят? Вон, на проекте ктм24 кожух нарисован на крыше.

классный трамвай !!!

А что там слышно про 24й? Может уже фото есть каркасов?

Цитата (Dan_Iv, 05.09.2010):
>Удобная компановка салона.
Слово компоновка пишется через "о"

Всё равно не могу врубиться почему у него центральное окно без форточки. Чтобы усложнить его замену? Наличие форточки не мешает быть аварийным выходом третьему окну спереди

Цитата (71-605, 05.09.2010):
> А вот последующие 623-е будут все по 12 стоить, Коломне тоже за 12 предложили, хотя они тока один заказали.

А 619-е сейчас сколько стоят?

71-623 - 14миллионов 71-619А -12 миллионов
71-619КТ - около 10 миллионов
71-619К - около 6-8 миллионов

Вот что значит городская специфика...
Вроде бы одна модель, а в каждом городе по разному выглядит.

Цитата (71-605, 05.09.2010):
> Хотите сказать, что бывают вагоны дешевле?

а лм сколько стоит?

Отличный вагон, выглядит безусловно шикарно. На следующей неделе постараюсь прокатиться, хоть и сам автомобилист.
Что касается граффити - ну будет видимо в закрытых боксах стоять, скорее всего. Реклама - ну, это дело такое..."наживное". Депо-то надо как-то жить)))
А вообще - да, ждем-с еще вагончики в Смоленск!

Цитата (Илья82, 06.09.2010):
> Что касается граффити - ну будет видимо в закрытых боксах стоять, скорее всего.

У нас вагоны умудряются размалевывать чуть ли не на ходу. А на конечных станциях, пока экипаж обедает, вполне успевают перекрасить весь борт и замазать окна.

Так вроде же у вас получили по заслугам: http://forum.tr.ru/read.php?1,736170,747492#msg-747492 Или что, так сложно поймать одну и ту же шайку или что-то сделать с тем, чтобы не оставлять трамваи на той самой к/ст "Сосновый бор" без присмотра?

Стоит ненамного дороже К1. Хочу такое в Одессу:)

Цитата (Graf1524, 06.09.2010):
> А 619-е сейчас сколько стоят?

Цитата (Ищенко Никита, 06.09.2010):
> 71-623 - 14миллионов 71-619А -12 миллионов71-619КТ - около 10 миллионов71-619К - около 6-8 миллионов

71-619КТ — 11,2 млн.
71-619А — 12 млн. (в принципе, уже не выпускаемая модель)
71-623 — 12 млн. (ранее 14,7 млн.)


Цитата (bugoga, 06.09.2010):
> а лм сколько стоит?

71-153 — 12 млн.

Цитата (Илья82, 06.09.2010):
> Реклама - ну, это дело такое..."наживное". Депо-то надо как-то жить)))

А разве в конце 2009 года в Смоленске не запретили наносить рекламу на трамваи?

Цитата (Bearcat, 05.09.2010):
> Правда громкость оставляет желать лучшего, но надеюсь настроят.

Слишком громко или слишком тихо?

Цитата (Сагдеев Д.О., 06.09.2010):
> Всё равно не могу врубиться почему у него центральное окно без форточки.

Может, для жёсткости кузова? Вклеенные стёкла несут также несущие свойства.

Цитата (McFly, 06.09.2010):
> Слишком громко или слишком тихо?

Слишком тихо, слышно если стоишь под динамиком,если дальше 1,5 метров, то невнятно.

Цитата (Илья82, 06.09.2010):
> А вообще - да, ждем-с еще вагончики в Смоленск!

Ждать осталось недолго!В 20-х числах сентября прибудет ещё 2 вагона 71-623!

Цитата (Jen, 06.09.2010):
> Цитата (Илья82, 06.09.2010):
> > Реклама - ну, это дело такое..."наживное". Депо-то надо как-то жить)))
> А разве в конце 2009 года в Смоленске не запретили наносить рекламу на трамваи?

Да кто его знает, вообще-то все вагоны продолжают носить, вернее, возить на себе рекламу.

Цитата (Jen, 07.09.2010):
> В 20-х числах сентября прибудет ещё 2 вагона 71-623!

Ну расчудесно. Наконец-то приятно будет на трамваи смотреть!)))

А ведь быстро его стали с пассажирами гонять. Сразу почти. Все-таки, собратья его в других городах подольше обкатывали. Да и вообще, все новые для города модели обычно дольше ждут первых пассажиров

Ну, значит, Смоленску повезло больше с этим)))

Класный вагон!!! У нас в Перми скоро такой же будет)))

Цитата (Тургенев Я, 14.09.2010):
> Класный вагон!!! У нас в Перми скоро такой же будет)))

А зачем в Пермь 71-623, если там уже есть 71-407?

Цитата (Jen, 17.09.2010):
> А зачем в Пермь 71-623, если там уже есть 71-407?

Наверное, за тем же, зачем в Крым ездили производители троллейбусов из Белоруссии и России.