Схема правильная. Есть пара комментариев.
Трамвайные линии 2 и 3 разобраны ещё в середине 90-х. 1-ая пока существует(рельсы и троллеи на месте) и в начале года даже рассматривался вариант восстановления трамвайного движения к
75- летию стахановского движения. Ремонт трамвайного полотна и подстанций стоит около 15 млн грн.(не спрашивайте откуда знаю, видел сметы) В плановом развитии ТТУ даже стоит закупка 4 трамваев в 2011 году. Но это пока на бумаге. Трамвай в Теплогорск(теперь Ирмино) реально нужен, во всяком случае на момент остановки движения трамваи полные ездили.

Теперь по троллейбусу. Линия двойки разобрана. Маршрут номер 1 существовал от силы полгода в виде эксперимента, так что смело его можно убирать со схемы,тоже самое можно сказать по 5 и 6.
В Стаханове сейчас активно восстанавливают троллейбус(щас пока 2 на линии, к концу сентября обещают третий, а в перспективе вывод 20 машин на линию).
http://www.stakhanov.org.ua/novosti/8489-trollejbusnomu-dvizheniyu-byt.html
http://www.stakhanov.org.ua/novosti/8475-rogatyx-zapustili-v-narod.html
http://www.stakhanov.org.ua/novosti/8467-trollejbusy-video.html

В 20 не верится...

Цитата (portden, 08.09.2010):
> http://www.stakhanov.org.ua/novosti/8489-trollejbusnomu-dvizheniyu-byt.htmlhttp://www.stakhanov.org.ua/novosti/8475-rogatyx-zapustili-v-narod.htmlhttp://www.stakhanov.org.ua/novosti/8467-trollejbusy-video.html
пиарятся все, кому не лень... печально

Цитата (str, 08.09.2010):
> пиарятся все, кому не лень... печально

это про кого?

видеосюжет и заметки в газете(?)...

та какой же ж там пиар. сайт наоборот постоянно критикует городские власти.. и есть за что.

http://www.wikimapia.org/#lat=48.5920154&lon=38.6013222&z=18&l=0&m=b
тут даже трамвай виден!!

Видно, что наобум местами рисовали ;)
Я вот тут вам дорисовал кое-что:
http://www.picatom.com/1m/332090_2-1.html
Ключевые моменты:
1. линия на завод техуглерода(вот ее кольцо: http://www.wikimapia.org/#lat=48.5478789&lon=38.59864&z=16&l=0&m=b)
2. Трамвай на Алмазную шел НЕ паралельно троллейбусу, немного вдали от автодороги, на подложке, которую вы использовали, его трасса отмечена как дорога.
3. Как шла линия на машзавод, не могу сказать на 100%, но скорее всего так, как я вам нарисовал.

Стахановское движение )

А, еще момент:
http://www.picatom.com/1m/332090_3-1-link.html
правильное расположение кольца "Центральный рынок". Оно находится чуть в стороне от линии. Троллейбусы заезжали туда на пути на Фестивальную.

Цитата (Dickinson, 09.09.2010):
> А, еще момент:
> http://www.picatom.com/1m/332090_3-1-link.html
> правильное расположение кольца "Центральный рынок". Оно находится чуть в стороне от линии. Троллейбусы заезжали туда на пути на Фестивальную.

кстати товарищ Дикинсон прав абсолютно. Линия троллейбуса №2 действительно проходила гораздо дальше , чем показано на схеме. И трамвай номер 3 исправлен грамотно. И кольцо на центральном рынке. Про 1-ый марщрут трамвая не могу ничего сказать - мне было очень мало лет когда он ходил.

Остановки "Лобачевского" не существует. Остановка "Ветерок" назывется по старому "Отелье Наташа", по-новому "Семь Ветров".

Если кого интересуют схемы Стаханова,найдите сайт Луганский трамвай и на форуме в разделе стахановского транспорта найдете ответы на ваши вопросы

Схема обновлена.

Остановка "Универсам" теперь называется "Супермаркет "Абсолют""

Как я понимаю, после того, как перспектива обновления троллейбусного парка к ЕВРО-2012 в Киеве исчезла - то и надежда пополнения ЮМЗами Стаханова тоже накрылась?

Цитата (Матяс Владимир, 07.04.2011):
> то и надежда пополнения ЮМЗами Стаханова тоже накрылась?

И не только Стаханова :-)

На Машзавод трам ходил не по Гагарина, а по Островского.

Да, и кольцо находилось дальше.

А где заканчивалась трамвайная 2-ка?

Цитата (Владимир Комирной, 06.02.2014):
> А где заканчивалась трамвайная 2-ка?

На рынке на кольце разворачивалась.

Первая троллейбусная линия Стаханова сначала шла не по Карла Либкнехта, а по улице Ленина (в одну сторону, с Ленина поворачивала на Тельмана). Так было до 1974 года, потом перенесли на Карла Либкнехта. Точно неизвестно, но предполагаю, что это было сделано при продлении к Стройгородку и дальше к Фестивальной. Вторая конечная маршрута была на Чайковского (там где потом появилось ответвление к заводу техуглерода).
В 1989 году был только один маршрут 2-ка, но в салоне некоторых троллейбусов я видел таблички 1-цы "Водолечебница - Чайковского". Разворот у Чайковского ещё был, но только с перестановкой. Из депо можно было выехать только в сторону Фестивальной, а заехать со стороны Чайковского. Троллейбусы ночью стояли в депо и вдоль улицы Кошевого.

Почему троллейбус зеленый и имеет номер 101, а не 3?

Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 23.08.2011):
> На Машзавод трам ходил не по Гагарина, а по Островского.
По Одесской. Кольцо: https://yandex.ru/maps/-/CCUBqZf21D

Цитата (Ихти, 20.03.2022):
> Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 23.08.2011):
> > На Машзавод трам ходил не по Гагарина, а по Островского.
> По Одесской.

Трамвай ходил по Островского. В галерее есть фото с этой улицы https://transphoto.org/photo/1340796/