При чем он весь день был неожиданным...я с утра,видел какой-то ктм-5 в этот же день,на профсоюзной

не 'неожиданный гость',а нежданный) раньше ктм-5 и лендепо были несовместимыми понятиями)теперь в лендепо обитает аж два таких гробика

з.ы. может кто-нибудь наконец-таки исправит 025 и 033 на 'действующие' вагоны? мои правки редакторы почему-то отвергают!

А,спасибо,за пояснее,а то я не мог понять,чего это КТМ-5,выезжал из лен.городки

Цитата (Евгений Ц., 18.09.2010):
> теперь в лендепо обитает аж два таких гробика

ну вид у отличный, на до состояния гробика ему далеко)

ну по сравнению с Татрами - это именно то, что я сказал)
внешне может и неплох (КР в марте 2010 г.), но ходовая уже жутко грохочущая - обслуживать вагоны нормально у нас не хотят.

а чего помечен желтым то?)

Цитата (fanat22, 18.09.2010):
> а чего помечен желтым то?)

Да, кстати. Тоже спросить хотел. Неужели за эту неделю что-то случилось?

Внезапно...)

вообще как КТМ-5 выдерживают такой профиль пути? Может потому и не работает что загнулся?)

да работает он! 025 и 033 стоят в резерве, если Татр не хватает, тогда их выпускают.

Это линия вокруг квартала или к/ст? Какое-то узкое место. На большом протяжении так?

McFly, линия вокруг квартала
http://n.maps.yandex.ru/-/CNh5irq

Цитата (Андрей Антонов, 19.09.2010):
> вообще как КТМ-5 выдерживают такой профиль пути?

В Златоусте по круче профиль будет, и там КТМ-5 выдерживают

Отнюдь, самый крутой подъём/спуск находится в Ростове, а подъём перед ним - детская горочка по сравнению с тем!

http://transphoto.ru/photo/57521/ вот тут еле поднялись. на Х1 - ~10-15 км/ч и это без пассажиров, а Татры тут могут и быстрее, даже с битковым салоном)

Цитата (Евгений Ц., 19.09.2010):
> http://transphoto.ru/photo/57521/ вот тут еле поднялись. на Х1 - ~10-15 км/ч и это без пассажиров, а Татры тут могут и быстрее, даже с битковым салоном)

Не знай, не знай... у нас есть подъём и покруче, и трамвай поднимается нормально...

у нас на Собино один из самых больших уклонов (89 тысячных) с пассажирским движением в СНГ )

Цитата (Евгений Ц., 19.09.2010):
> http://transphoto.ru/photo/57521/ вот тут еле поднялись. на Х1 - ~10-15 км/ч

Вообще-то предписывается движение на Х2, понятное дело, что "еле-поднялись"

а разница? в Х2 серво-мотор выводится в те же позиции, что и в Х1, только быстрее (по-крайней мере мне так объясняли). а Х3 на большинстве наших 5ок не работает или просто выбивает АВ :)

Поднимался на "полуторке", с неполностью выведенным СМ, потому что на вагоне на ходовых позициях разность токов примерно в два раза между первой и второй группой ТЭД, поэтому даже при невыведенном в Х1 ГРК вагон начал буксовать на сухих рельсах. Отсюда и 10-15 км/ч.
А 025 и 033 сейчас в остатке НЯЗ из-за тех.неисправностей.

Цитата (Евгений Ц., 18.09.2010):
> не 'неожиданный гость',а нежданный) раньше ктм-5 и лендепо были несовместимыми понятиями)теперь в лендепо обитает аж два таких гробика
>
> з.ы. может кто-нибудь наконец-таки исправит 025 и 033 на 'действующие' вагоны? мои правки редакторы почему-то отвергают!

Так было до поры до времени. ЕМНИП, сейчас в нашем Чешском филиале РТК представителями УКВЗ являются только два КТМ-17-КТУ

Только КТМ-19КТУ

Цитата (Артем Реймер, 23.09.2012):
> КТМ-17-КТУ

Перепутал малость. Да, КТМ-19-КТУ