Цитата (Денис Кутасевич, 23.09.2010):
> Почему закрыли трамвай в Симфе?

Дороги узкие, мешал бы очень, особенно сейчас...

Да и зачем бы он был сейчас нужен при его маршрутах? На старый город, да еще и 2 маршрута? Сейчас в этом нет смысла, как и на Калинина. От рынка до поворота на Абдал? Так его 10-ка заменила, притом отлично. На 51-й Армии? Так туда 7 и 8 автобус стабильно ходят. А наряду с узостью дорог при существовании трамвая симферопольцы ходили бы пешком - так быстрей бы было.

Так что весьма правильно сделали, закрыв трамвай вовремя. Ибо сейчас он бы умирал медленной и мучительной смертью в качестве воздуховоза, приносящего транспортный коллапс в итак существующие пробки, сделав их вечными.

Думаю все куда проще. Смысл содержать крошечный трамвайный парк, при огромной троллейбусной сети.

В том числе, да и трампарк нерентабельным стал бы.

Крымский троллейбус — Трамвай Симферополя
КЭП уволился с трансфото

Подвесочка у троллейбуса какая оригинальная (в связке «время&место»).

Цитата (Manowar ImMortiis, 23.09.2010):
> В том числе, да и трампарк нерентабельным стал бы.

Тут проскакивает новость, что Крымтроллейбус объявил себя банкротом - http://reporter-ua.com/2010/09/23/krymtrolleibus-obyavlen-bankrotom

если это правда - то это ******, господа.

Зарплата не такая огромная. Мне один знакомый(водитель ЯТП) рассказывал что у них зарплата не такая как там написана, а всего лишь 600 грн. И получают они с задержкой...

Не может быть 600 гривен зарплата у водителя троллейбуса, даже 3-го класса, это даже меньше прожиточного минимума...

Цитата (XAN, 23.09.2010):
> Цитата (Manowar ImMortiis, 23.09.2010):
> > В том числе, да и трампарк нерентабельным стал бы.
>
> Тут проскакивает новость, что Крымтроллейбус объявил себя банкротом - http://reporter-ua.com/2010/09/23/krymtrolleibus-obyavlen-bankrotom
>
> если это правда - то это ******, господа.
Поживем увидим, что будет. Сезон этот прошел неплохо. Трасса должна была принести неплохие деньги так, что если новый ген. директор хороший экономист, то он должен в этом во всем разобраться. Да и штат в управлении КРПП не мешало бы сократить, так, как многие сидят, там чисто номинально. Например зачем технический директор при наличии главного инженера управления. Да и в руководстве парка надо провести кадровую чистку, тогда и деньги появятся лишние у предприятия. Кстати в статье ошибка, как всегда. В 2007г. предприятия уже было не государственное, а республиканское...

Вот ещё одно историческое фото
http://transphoto.ru/_update_temp/upload/not_pub/406281.jpg
"Малоинтересно/неинформативно"..., хотя на фото чётко прорисовывается 9Tr...

Цитата (Yalta, 23.09.2010):
> Зарплата не такая огромная.

Простите пожалуйста, но разве 2821 UAH — огромная зарплата? Если я правильно пересчитываю (http://www.xe.com/ucc/full/), то в рублях сия сумма составляет 11036 рублей 69 копеек. Но ведь такая з/п — сущий кошмар, даже с поправкой на Украину. М.б., в статью РЗ всё-таки закралась опечатка?

P.S. Господи, да тут: http://tinyurl.com/2daph3o ещё меньше выходит, − 10864! За десятку, понятное дело, желающих корячиться немного.

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 24.09.2010):
> Простите пожалуйста, но разве 2821 UAH

280 евро зарплаты-застрелиться! Да ещё задерживают. А маршруточникам платят вовремя?

Маршруточники сами себе платят зарплату и конечно же не задерживают. И у них она раза в 2-2,5 выше.

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 24.09.2010):
> Простите пожалуйста, но разве 2821 UAH — огромная зарплата?

Выше средней. Такую зарплату получают водители во всех городах, ставка 12 грн/час. А на трассе водитель ещё нелегалов возьмёт. Поэтому нужно считать.


Цитата (Ъ.Ы.Ь., 24.09.2010):
> Если я правильно пересчитываю (http://www.xe.com/ucc/full/), то в рублях сия сумма составляет 11036 рублей 69 копеек

В России водители в некоторых городах меньше получают. + У нас ниже цены, можно об это не забывать?

Цитата (Aztec, 24.09.2010):
> Маршруточники сами себе платят зарплату и конечно же не задерживают.

Вряд ли. Они сдают план в официальную контору, а потом она им должна что-то заплатить. Ну учёт билетов-то идёт, не смотря на то, что их не выдают.

Цитата (Morty, 24.09.2010):
> Вряд ли. Они сдают план в официальную контору, а потом она им должна что-то заплатить.

Это официальная часть зарплаты, а неофициальная ещё столько же, если не больше, которая идёт сверх плана и никуда не сдаётся.

> Ну учёт билетов-то идёт, не смотря на то, что их не выдают.

Ага, пишут что перевезено 20 человек за день и продали типа 20 билетов. У нас неоднократно об этом статьи писали. Никакого учёта нет, платят копейки за единый налог и всё...

Цитата (Morty, 24.09.2010):
> В России водители в некоторых городах меньше получают.

Ну, это, скорее, всё-таки в городках каких-нибудь совсем уж замшелых. Хотя, Вы, вероятно, правы − нужно всё в совокупности смотреть. Но в Екб., к примеру, сопоставимую з/п можно увидеть, наверное, только в торговле (впрочем, если посмотреть на тех её представителей, коих я знаю, то и там будет несколько больше − 15-18 тыс. руб.), издавно слывущей низкооплачиваемой сферой. Просто, когда сравнивают Украину и РФ, часто акцентируют их непохожесть, однако настолько низких з/п в немелких, в принципе, городах (Симф − республиканская столица крупного курортного региона) «у державі, що вона стоїть на європейському шляху» предполагать было трудно. Несмотря даже на цены (неужто, в конце концов, в Украине они настолько низкие, что позволяют жить на «червонец» не впроголодь?)

В более-менее крупных городах Украины 2500-3000 - это минимум на который согласиться человек с образованием.
ЗЫ Если вам не нужно покупать квартиру/машину, то на такую сумму вполне реально прожить

Цитата (Simferopol, 24.09.2010):
> "Малоинтересно/неинформативно"..., хотя на фото чётко прорисовывается 9Tr...
На оригинале этого фото четко прорисовывается даже номер 1216. Зря не приняли. Хорошее фото!

былобы классно сохранить трамвай для старого города. чиста для туристов. вокзал (по гоголя как шёл до неаполя до телевышки или тарабукина)

Цитата (Эдгар Григорян, 23.03.2012):
> былобы классно сохранить трамвай для старого города. чиста для туристов. вокзал (по гоголя как шёл до неаполя до телевышки или тарабукина)

А разве от него хоть какие-то следы, кроме столбов в самом центре и полутораметрового куска рельс на бульваре Ленина остались?...

Цитата (Simferopol, 23.03.2012):
> полутораметрового куска рельс на бульваре Ленина

Ну полтора метра - это то что из под асфальта выглядывает, а так я думаю там больше под асфальтом.
Да, прикольно было бы какой нибудь экскурсионный маршрут замутить от вокзала по старому городу с парой вагонов. Летом туристы бы катались с удовольствием. Но как говорится не в нашей реальности. :(