Устройство автосцепки вагона типа Е*. Автосцепка Шарфенберга была изобретена одноименным инженером в 1909 г. На наши вагоны перекочевала после изучения в 40-х годах трофейных вагонов метро типа В. На фотографии отлично видны: механическое соединение (рычаг и разъем для аналогичого рычага соседнего вагона), соединения пневматических магистралей (тормозная и напорная магистраль - два отверстия одно над другим, посредине) и электрическое соединение - ЭКК (Электро-Контактная Коробка) внизу