В рядах маляров завёлся лвсофан? =)))

забавно смотрится =)

Что-то в этом есть. Видимо КТ8Д5 сам по себе настолько хороший, что ему пойдет любой окрас ) Хотя лучше б конечно вообще заводской вариант вернули, кремово-красный.

А чего белым-то не пометите?

Тьфу, блин. Я на самом деле подумал ЛВС и не мог понять, что в нем не так:)

Цитата (Дальнобойщик, 26.10.2010):
> Тьфу, блин. Я на самом деле подумал ЛВС и не мог понять, что в нем не так:)

А я понял в чем фишка))))
Это для открытия второй очереди (умные наверное уже догадались))))

Я даже испугался!)) Но он чертовски стал похож на ЛВС, даже лния окон также идет.

Борт в принципе очень неплохо смотрится, лоб чуть хуже, но тоже ничего. А вот между собой по-моему вообще не сочетаются..

По превью подумал, что это ЛВС ;)

Шикарно!

Так его реально так выкрасили?
Мать моя женщина

Гы..... :)))))))

Я даже не знаю, как это прокоментировать... :))

Гы!!!

А я в начале (по превью) и не глядяна подпись подумал, что сцепили ЛМ-2008... потом... увидел в подписи, что это город Волгоград и... подумал, что ему уже снесли крышу и поставили пантограф...
Умеют ведь некоторые озадачить и заставить поломать голову.

Вот он и будет открывать вторую очередь. Замаскированный под ЛВС)))

Цитата (Сергей_Н, 26.10.2010):
> Вот он и будет открывать вторую очередь. Замаскированный под ЛВС)))

Нет, открывать СТ-2 будет наш многоуважаемый (шутка) Р.Г. Гребенников.
Он откроет и скажет ну, что, я открыл, а как Вы ездить там будете - я не знаю. Вагонов то нет.

я полагаю,что даже дополнительные 7 ЛВСов не изменят ситуацию?

Цитата (Орлов Виктор, 26.10.2010):
> я полагаю,что даже дополнительные 7 ЛВСов не изменят ситуацию?

Нет. Они ее только усугубят.

А когда будут открывать?

Сам прикол в том, что сначала говорили, что закупят 16 вагонов, потом сказали, что 14, теперь говорят, что 7. Ппц.

Цитата (Aztec, 26.10.2010):
> А когда будут открывать?

Вроде в 2011 должны. Но я уже в это не верю.

Супер))))))))))

Цитата (Демьян, 26.10.2010):
> Сам прикол в том, что сначала говорили, что закупят 16 вагонов, потом сказали, что 14, теперь говорят, что 7. Ппц.

А сколько всего используется вагонов на СТ сейчас?

До 35 пар.

по первьюшке подумал что ЛВС-у сделали бронеморду

Цитата (Орлов Виктор, 26.10.2010):
> я полагаю,что даже дополнительные 7 ЛВСов не изменят ситуацию

если разделят линию на две части, на Пионерской пересадка

Цитата (andzis, 26.10.2010):
> если разделят линию на две части, на Пионерской пересадка

Какие все тут умные я посмотрю. Наверное в Волгограде живут.

съезд построил на Пионерской, татры по старой трассе до Чекистов, а ЛВСы по новой трассе от Пионерской.

Цитата (Сергей_Н, 26.10.2010):
> Наверное в Волгограде живут

не живу, но был там, 10 вагонов вполне справятся на новом участке

Цитата (andzis, 26.10.2010):
>
> не живу, но был там, 10 вагонов вполне справятся на новом участке

Еще раз. Построенная очередь дублируется троллейбусом с интервалом в пару минут и маршрутками с интервалом 15-20 сек. Причем одна станция из трех расположена далеко от массива. Теперь вопрос: кто будет им пользоваться если быстрее, проще и дешевле сесть на маршрутку/троллейбус, чем ждать этот трамвай, пересаживаться, да еще и платить дополнительно. И трамвай идет далеко не туда, куда надо многим пассажирам. Маршрутками гораздо удобнее.

Цитата (Сергей_Н, 26.10.2010):
> И трамвай идет далеко не туда, куда надо многим пассажирам. Маршрутками гораздо удобнее.

Это комментарий про маршрутку меня убил!на сайте где все положительно и уважительно относятся о ГЭТ, человек рекламирует пользование маршруткой!!!Странно!!

Я валяюсь! Маршрутка "Газель" даже рядом не стоит с ГЭТ!

Интересно, кто придумал его так перекрашивать? Странные люди!

Цитата (andzis, 26.10.2010):
> не живу, но был там, 10 вагонов вполне справятся на новом участке

А какой интервал будет там при 10 составах?

Цитата (БКМ, 26.10.2010):
> Это комментарий про маршрутку меня убил!на сайте где все положительно и уважительно относятся о ГЭТ, человек рекламирует пользование маршруткой!!!Странно!!

Привет дети!))) Опять же тут все такие умные, в Волгограде наверное живут, ежедневно видят ситуацию что и как))))

кстати надо понимать, что построенные неиспользуемые подземные объекты требуют огромных затрат на содержание. Исходя из этого, лучше полупустые вагоны будут ходить, чем просто содеражание объекта.

А построить съезд на данный момент, самое актуальное, но на мой взгяд более логично будет строить после подземного участка, например на остановке у ТРК Европа. Как раз данная линия будет захватывать центр города и вагонов на этот участок хватит.

Цитата (Орлов Виктор, 26.10.2010):
>
> кстати надо понимать, что построенные неиспользуемые подземные объекты требуют огромных затрат на содержание. Исходя из этого, лучше полупустые вагоны будут ходить, чем просто содражание объекта.

Затраты чьи? Сейчас это затраты строителей. Потом будут затраты МЭТа. А если будут затраты МЭТа то грядет очередное подорожание проезда которое еще больше людей пересадит на маршрутки, с соответствующим падением доходов МЭТа. И привет. Поэтому пусть лучше они будут пока на балансе Дирекции.

> А построить съезд на данный момент, самое актуальное, но на мой взгяд более логично будет строить после подземного участка, например на остановке у ТРК Европа. Как раз данная линия будет захватывать центр города и вагонов на этот участок хватит.

Дело в том, что большинству надо дальше, поэтому выбирать будут тот транспорт который едет быстро, дешево и без пересадок.

Пожалуйста рекламируй свой "быстрый" транспорт под названием "маршрутки" на другом сайте!!!ссылку даю: http://fotobus.msk.ru/

Цитата (Орлов Виктор, 26.10.2010):
> например на остановке у ТРК Европа

вот этот вариант не удачен, т.к. будут все друг другу мешатся, и большие интервалы на новом участке будут.


Цитата (Сергей_Н, 26.10.2010):
> выбирать будут тот транспорт который едет быстро, дешево и без пересадок
пересадку можно сделать бесплатной.




Цитата (Сергей_Н, 26.10.2010):
> выбирать будут тот транспорт который едет быстро

электрички ходят крайне редко, чтобы быстро можно было добратся...

Дети, такие дети)))) Да, к автобусам у меня стойкая аллергия, так что линк на скотобазу это зря.

Цитата (andzis, 26.10.2010):
> вот этот вариант не удачен, т.к. будут все друг другу мешатся, и большие интервалы на новом участке будут.

короткий участок никому не нужен.

> пересадку можно сделать бесплатной.

а учет и контроль. в нынешней системе оплаты и контроля проезда это нереально.

> электрички ходят крайне редко, чтобы быстро можно было добратся...

электричками удобно только в красноармейск добираться, да и то, тем кто живет рядом с ж/д. даю подсказку: изучите схемы общественного транспорта и хотя-бы спутниковые снимки, а потом давайте умные советы. тут кроме как фанатством больше ничем не пахнет.

Цитата (andzis, 26.10.2010):
> пересадку можно сделать бесплатной.

Поддерживаю этот вариант!

Цитата (Сергей_Н, 26.10.2010):
> тут кроме как фанатством больше ничем не пахнет.

Да фанатство!!!пусть лучше такое будет развитие,чем закрытие линий и деградация трамвая!!!я бы и за две пересадки платил,лишь бы ходил и развивался СТ. И схемы мы и так прекрасно знаем без чье либо подсказки, так что не надо!!!

Если объект сдадут, то его передадут МЭТу, соответственно и расходы будут уже его.

Не пугайте так больше! У меня сердце в пятки ушло при мысли, что это такой "удачный" КР с вставкой бронеморды...

Цитата (Сергей_Н, 26.10.2010):
> короткий участок никому не нужен.

будет еще как нужен, если будет удобная пересадка, ну разве лентяям будет не удобно

Цитата (Орлов Виктор, 26.10.2010):
> Если объект сдадут, то его передадут МЭТу, соответственно и расходы будут уже его.

Браво Ватсон! А теперь вопрос, как МЭТу покрыть эти расходы? За счет чего? Учитывая что себестоимость перевозки сейчас 10,5 рублей при стоимости билета 10 рублей?
Цитата (БКМ, 26.10.2010):

> Да фанатство!!!пусть лучше такое будет развитие,чем закрытие линий и деградация трамвая!!!я бы и за две пересадки платил,лишь бы ходил и развивался СТ. И схемы мы и так прекрасно знаем без чье либо подсказки, так что не надо!!!

Ололо))) ТФ детектед))))

О, уже!

Цитата (Орлов Виктор, 26.10.2010):
> я полагаю,что даже дополнительные 7 ЛВСов не изменят ситуацию?
Да вы правы, ибо:
Цитата (Демьян, 26.10.2010):
> Сам прикол в том, что сначала говорили, что закупят 16 вагонов, потом сказали, что 14, теперь говорят, что 7. Ппц.

Как следствие отвечаю:

> Цитата (andzis, 26.10.2010):
> > не живу, но был там, 10 вагонов вполне справятся на новом участке
>
> А какой интервал будет там при 10 составах?
Около 4-6 минут при всех 10 вагонов.

Цитата (БКМ, 26.10.2010):
> Это комментарий про маршрутку меня убил!на сайте где все положительно и уважительно относятся о ГЭТ, человек рекламирует пользование маршруткой!!!Странно!!

Человек рекламирует не маршрутку, а в данном случае автобус/маршрутку/троллейбус.

Цитата (Орлов Виктор, 26.10.2010):
> А построить съезд на данный момент, самое актуальное, но на мой взгяд более логично будет строить после подземного участка, например на остановке у ТРК Европа. Как раз данная линия будет захватывать центр города и вагонов на этот участок хватит.

Именно так и планируют сделать. И...

Цитата (andzis, 26.10.2010):
> пересадку можно сделать бесплатной.
...именно такой она и будет.

Цитата (andzis, 26.10.2010):
> Цитата (Орлов Виктор, 26.10.2010):
> > например на остановке у ТРК Европа
>
> вот этот вариант не удачен, т.к. будут все друг другу мешатся, и большие интервалы на новом участке будут.

На Пионерской его точно не сделают.

> Цитата (Сергей_Н, 26.10.2010):
> > выбирать будут тот транспорт который едет быстро, дешево и без пересадок

Добавлю что в Волгограде не принято почему-то ездить с пересадками. И это факт.


Цитата (БКМ, 26.10.2010):
> Да фанатство!!!пусть лучше такое будет развитие,чем закрытие линий и деградация трамвая!!!я бы и за две пересадки платил,лишь бы ходил и развивался СТ. И схемы мы и так прекрасно знаем без чье либо подсказки, так что не надо!!!
Схемы мы точно не знаем, иначе бы такой бред не писали, ибо деградация есть естественная и искусственная. В Волгограде к сожалению первая.

Цитата (Денис(3d), 26.10.2010):
> http://ru.fishki.net/picsw/102010/22/post/demotiv/demotivator008.jpg
+1

Цитата (AS, 26.10.2010):
> На Пионерской его точно не сделают

зря, интервалы на новом участке меньше можно было бы сделать, учитывая то что все 10 вагонов точно ездить не будут

У меня истерика)))))))))))

...а будут ли вообще ЛВСы...

Смотрю и думаю что у него парям такой белый поворотник??Или краска

Кстати он так реально на ЛВС-97 похож стал!:)

прикольно

Признаться честно, вагон на самом деле очень похож на ЛВСы, а то, что ещё и бортовой ему наклеили, такого же дизайна, как у "двуглавых собратьев", сделало его ещё более ЛВСным. Кстати, когда я его вдалеке увидел, то только по пантографу смог определить, какой "эксклюзив" мчит в мою сторону (кстати это, наверное, единственная Татра КТ8 в мире с таким дизайном:) ).

P.S. На этом сайте частенько обсуждали три "двуглавых" волгоградских трамвайчика, кому-то больше по душе была Татра, кому-то ЛВС, зато теперь вот появился этот вагон, в котором каждый из вас найдёт что-то для себя :)))

жаль, что ЛВС93 не дожил до такой же окраски и ходового состояния...

Цитата (Демьян, 26.10.2010):
> Цитата (Сергей_Н, 26.10.2010):
> > Вот он и будет открывать вторую очередь. Замаскированный под ЛВС)))
> Нет, открывать СТ-2 будет наш многоуважаемый (шутка) Р.Г. Гребенников.
> Он откроет и скажет ну, что, я открыл, а как Вы ездить там будете - я не знаю. Вагонов то нет.

В смысле вагонов нет?

Это есть красавица.!!!!!

Я чуть не родил, когда на превью ЭТО увидел!
Ну ваще, это ж додуматься!
Мне это в страшном сне сниться будет...

Вот что значет Волгоград , вагон 1984 года , а как новенький

У меня много вариантов, что на это сказать)
стремятся, значит, к тому, чтобы все вагоны одинаково выглядели на СТ...)) того гляди, Татры начнут перекрашивать...)))))

Неожиданно, и на удивление хорошо получилось. Присоединяюсь к комменту, что этому вагону всё идёт.

Цитата (Сергей_Н, 26.10.2010):
> Построенная очередь дублируется троллейбусом с интервалом в пару минут и маршрутками с интервалом 15-20 сек. Причем одна станция из трех расположена далеко от массива. Теперь вопрос: кто будет им пользоваться если быстрее, проще и дешевле сесть на маршрутку/троллейбус, чем ждать этот трамвай, пересаживаться, да еще и платить дополнительно.

Вот не надо. Сам живу на Тулака и жду открытия, ибо что маршрутки, что троллейбусы идут до центра города (каких-то 5 километров) полчаса. СТ этот же участок проскочит за 10 минут. С учетом интервала в 5 минут выигрыш по времени очевиден. Да, мне идти от дома до станции 5 минут. Впрочем и маршрутка не у подъезда останавливается, до нее 2 минуты идти.

> И трамвай идет далеко не туда, куда надо многим пассажирам. Маршрутками гораздо удобнее.

Вот разве что причина сесть на маршрутку, и то иной раз с пересадкой быстрее выйдет.

он похож на ЛВС-2009

Цитата (ak-47, 26.10.2010):
> он похож на ЛВС-2009

Браво, КЭП :)

Покрасили очень удачно. Зачет!:) Кстати, так можно и другие Татры красить - будет очень даже ничего.

Цитата (Engels, 26.10.2010):
> До 35 пар.

Пар 28, а вот вагонов до 35 штук.

т.е. что есть одиночки???

Конечно есть.
Цитата (Александр Забелин, 27.10.2010):
> Пар 28, а вот вагонов до 35 штук.

Помойму даже 36. Вот только 2 штуки выходят всего на один круг. Ещё в это число НЯП входит два ночника.

Потрясающе! Мой любимый вагон (после ЛВСа-93) и в таких совершенно новых красках. Как же я рад!

Первая реакция (по превью): Чего это с ЛВС-ом сделали, отбронемордили чтоли?
Вторая реакция (когда открыл): Почему фотошоп не в соответствующем разделе?
)))

А так весьма оригинально получилось и неплохо.

Цитата (БКМ, 26.10.2010):
> Поддерживаю этот вариант!

Не-е, сынок, это фантастика. (цитата)

Реально это никогда не сделают, потому что любое предприятие существует для того, чтобы приносить прибыль в большей или меньшей степени.
ГЭТ, да и автобусы на городских маршрутах и так дотационный транспорт, а с таким подходом его вообще в гроб вгонят, по примеру Воронежа и Рязани.
К сожалению, по поводу удобства СТ-2 пока там менее 12-14 вагонов Сергей Н безусловно прав.

К вопросу о разворотном кольце или тупике в районе ТРЦ "Европа" - некуда там его засунуть. Никто "грызть стоянку" не даст, слишком много шишек завязано на владельцев ТРЦ.
Самое вероятное размещение тупика - на краю ЦПКиО. Ответвление в парк напротив бара "На метизном". За счет кусочка парка.
Цитата (Дядя_Федор, 26.10.2010):
> что маршрутки, что троллейбусы идут до центра города (каких-то 5 километров) полчаса. СТ этот же участок проскочит за 10 минут.

При условии, что Вы его дождетесь... С тремя вагонами, которым иногда надо еще и ТО делать, а иногда и ремонтировать....
А еще семи (хотя бы семи) пока нет... и будут ли в 2011 на самом деле - еще вопрос.

Насколько известно, то 2 вагона на ПТМЗ уже вроде как начали делать!

Кстати нынче время такое пошло, что ПТМЗ законодатель моды на окраску вагонов...

Цитата (Дядя_Федор, 26.10.2010):
> Вот не надо. Сам живу на Тулака и жду открытия, ибо что маршрутки, что троллейбусы идут до центра города (каких-то 5 километров) полчаса. СТ этот же участок проскочит за 10 минут. С учетом интервала в 5 минут выигрыш по времени очевиден. Да, мне идти от дома до станции 5 минут. Впрочем и маршрутка не у подъезда останавливается, до нее 2 минуты идти.

Опять же до центра города добраться наземным транспортом с Тулака - 10-20 минут. Причем 20 - это в пик и на троллейбусе. Насчет интервала еще ничего неизвестно. 5 минут это очень, очень оптимистично. Реальнее 10-15.
Если тебе идти до станции 5 минут это не значит что и остальным идти 5 минут. Станция находится на краю массива, троллейбус/маршрутки идут по центру массива. Пассажиры у нас привередливые, им подавай все и сразу. Плюс в данном случае маршруткой получается дешевле чем ГЭТом.

Повторяю. При нынешних вводных пускать вторую очередь это безумие. Для МЭТа это большие убытки. Если бы было 45 двухсторонних вагонов, то тогда да, можно и даже нужно запускать СТ2 по полному маршруту от Ельшанки до ВгТЗ. Но в данном случае целесообразнее бросить все силы на автотуннель под ж/д на Тулака.

Цитата (Орлов Виктор, 27.10.2010):
> Насколько известно, то 2 вагона на ПТМЗ уже вроде как начали делать!

Какие смелые парни. Завод фактически банкрот, конкурса нет еще, а они уже делают вагоны))))

> Кстати нынче время такое пошло, что ПТМЗ законодатель моды на окраску вагонов...

Только в фантазиях фанатов.)))

Вот если бы разрешение на эксплуатацию у нас давали после 15000 км пробега без серьезных поломок, то .... ну дальше сами догадаетесь.

Ничего восхитительного в новом облике КТ8 я не нашёл.
Нет в МЭТе художника, а есть профессиональные мазилы, вот и получается "шаблонная" мазня. Старые Татры красят по "околозаводской" схеме с заменой бежевых полей на яичные, красят правда по российским меркам хорошо; и КТ8 не избежал "шаблонного" преображения. Кое-кто в МЭТе почесал затылок, и сказал - "Надо покрасить как новые вагоны. Вплоть до деталей." Пусть электорат видит, что новых вагонов в городе становится больше. Исполнители отключив мозг, так и сделали.
1.Красные вставки на "морде", вокруг фар, у ЛВСа были продиктованы дизайном, тут они не смотрятся. 2.Совершенно нелепо выглядит симитированное краской понижение нижней линии окон.
МЭТ очередной раз доказал, что тратиться на креатив и свежесть в эстетике он не намерен. Впрочем, так было и раньше:
Логотип авиастроительной компании Эйрбас: http://composites.usc.edu/assets/001/67455.jpg
Логотип метроэлектротранса Волгограда (как часть предыдущей схемы окраски для этого-же вагона):
http://transphoto.ru/photo/137466/
Найдите 5 отличий...

По поводу открытия СТ2 сказать нечего. 2011 год скорее всего перепишут на 2012, а там, согласно календарям индейцев Майя, нам уже не СТ2, ни олимпиада в Сочи никому не понадобится )))

Цитата (Орлов Виктор, 27.10.2010):
> Насколько известно, то 2 вагона на ПТМЗ уже вроде как начали делать!

Ага, для Москвы. :-)

Цитата (Сергей_Н, 27.10.2010):
> Опять же до центра города добраться наземным транспортом с Тулака - 10-20 минут. Причем 20 - это в пик и на троллейбусе.

Я, наверное, в другом Волгограде живу. В какой "пик"? В 6 утра? В пик за 10-20 минут можно только до Академической доехать, а далее пробка начинается. Вот сейчас на 7 ветров поеду - померяю весь маршрут по времени.

Цитата (Сергей_Н, 27.10.2010):
> Насчет интервала еще ничего неизвестно. 5 минут это очень, очень оптимистично. Реальнее 10-15.

При 3-х вагонах - да, а если всё же будет 10? "Баранка" Ельшанка-ЦПКиО - 40 минут максимум, откуда такие большие интервалы?

> Если тебе идти до станции 5 минут это не значит что и остальным идти 5 минут.

Да, многим идти еще меньше.

> Но в данном случае целесообразнее бросить все силы на автотуннель под ж/д на Тулака.

Ага, чтобы Р.-крестьянская окончательно встала в глобальной пробке, а Тулака лишился львиной части транзитного маршрутного транспорта. Тогда СТ станет просто мегаактуальным!

Бытует мнение, что открытие новых очередей метротрама фатально зависит от наличия "челночного" подвижного состава.

Это не так. Если-бы соответствующие "умы" не ставили крест на первоначальном, советском варианте трассировки СТ3 по улице Электролесовской, возможно уже сейчас мы получили-бы возможность ездить до обувной фабрики на нынешних, пусть и устаревших вагонах. Как временный вариант. Пусть с двумя "скрещиваниями" в одном уровне после Пионерской, и перед Ельшанкой. Системы, где пути пересекаются друг с другом в одном уровне, и проезд глухих пересечений регулируется светофорами достаточно распространены на западе. К примеру - лёгкое метро в бельгийском Шарлеруа. Небольшие скорости на метротраме, вкупе с эффективной сигнализацией практически исключают возможные ЧП.
А по нынешнему плану, стройка до Университета будет длиться не один десяток лет. А хотелось-бы дожить...

Цитата (Dvizzzok, 27.10.2010):
> Логотип авиастроительной компании Эйрбас: http://composites.usc.edu/assets/001/67455.jpg
> Логотип метроэлектротранса Волгограда (как часть предыдущей схемы окраски для этого-же вагона):
> http://transphoto.ru/photo/137466/
> Найдите 5 отличий...

Это кстати, второй логотип МЭТа. Первый был половинка от логотипа Эйрбаса ))) Смотрелось, как будто тоннель..

Aleks, а двери у него тоже черные? Мимикрия )))

Dvizzzok. Это так!
Проект второй очереди как раз и предполагал строительство подземной части до Ельшанки с двусторонними вагонами, а потом по земле до Обувной фабрики. Проект третьей очереди, предполагал образование "вилки" до Университета по второй продольной. Ельшанка сделана с боковыми платформами, чтобы обычные сцепки могли с Обувной фабрики оборачиваться на Кольце перед Ельшанкой. В 2003 году произведена корректировка проекта с сокращением длины перегонных тоннелей на 600 метров и строительством съезда за станцией Ельшанка.

План-схема второй и третьей очередей.
http://forum.mymetro.ru/index.php?autocom=gallery&req=si&img=24850
Та же схема, но на карте Google
http://forum.mymetro.ru/index.php?autocom=gallery&req=si&img=25199
Притоннельные сооружения станции «Ельшанка»
http://forum.mymetro.ru/index.php?autocom=gallery&req=si&img=19836

Цитата (Дядя_Федор, 27.10.2010):
> Тогда СТ станет просто мегаактуальным!

Общаясь с разными людьми, всё чаще слышу деферамбы в адрес метротрама. Однажды меня до дома подвозил знакомый, недавно переехавший в Волгоград. Дело было в пятничный час-пик. Проспект Ленина основательно "стоял". Человек очень впечатлился тем, что мимо всего этого "стояния", с интервалом в 2 минуты проносились заполненные счастливчиками трамваи - лучше ехать стоя, но быстро, чем сидеть в удобном авто с магнитолой, но погрязнув в вязкой пробке...
Сравнения с Казелями не в счёт.
Время - деньги. Спланированные на вечер планы не должны пасть жертвой стихийной пробки.
Цитата (Сергей_Н, 26.10.2010):
> Дело в том, что большинству надо дальше, поэтому выбирать будут тот транспорт который едет быстро, дешево и без пересадок.
Сергей, тут не всё однозначно. Я сейчас работаю на Тулака. Время в пути утром или вечером - один час. Допустим - вечер. Куйбышева - Пл.Чекистов (12-15 мин.)
преодолеваю на троллейбусе за 10 р. Иду на конечную СТ, плачу ещё 10 р. и ещё за 20-22 мин. доезжаю до Монолита. Итого 20 р. и одна пересадка.
Некоторые другие люди едут в тряской Казели, вдыхая табачный дым водителя - курилки, вынужденно слушая быдлорадио, "дёргаясь" в пробке за 15 р. и тратя часто больше времени.

Так что лучше и удобнее?

Да уж, маршрутки в Волгограде - это жуть.
И самое интересное ещё то,что можно легко простоять минут 30 ловя маршрутку со свободным местом.

Цитата (Dvizzzok, 27.10.2010):

> Общаясь с разными людьми, всё чаще слышу деферамбы в адрес метротрама. Однажды меня до дома подвозил знакомый, недавно переехавший в Волгоград. Дело было в пятничный час-пик. Проспект Ленина основательно "стоял". Человек очень впечатлился тем, что мимо всего этого "стояния", с интервалом в 2 минуты проносились заполненные счастливчиками трамваи - лучше ехать стоя, но быстро, чем сидеть в удобном авто с магнитолой, но погрязнув в вязкой пробке...
> Сравнения с Казелями не в счёт.
> Время - деньги. Спланированные на вечер планы не должны пасть жертвой стихийной пробки.

Это все миф, СТ хорошо только для единиц которые живут и работают рядом со станциями СТ. А половине города вообще все равно, есть он или нет его.
Сразу видно что человек в городе недавно, вечерние пробки на первой продольной, прекрасно обьезжаются по второй продольной. Я езду там почти каждый день.
А пробка на проспекте, увеличивает врмя поездки не больше чем на 20 минут.

> Цитата (Сергей_Н, 26.10.2010):
> > Дело в том, что большинству надо дальше, поэтому выбирать будут тот транспорт который едет быстро, дешево и без пересадок.
> Сергей, тут не всё однозначно. Я сейчас работаю на Тулака. Время в пути утром или вечером - один час. Допустим - вечер. Куйбышева - Пл.Чекистов (12-15 мин.)
> преодолеваю на троллейбусе за 10 р. Иду на конечную СТ, плачу ещё 10 р. и ещё за 20-22 мин. доезжаю до Монолита. Итого 20 р. и одна пересадка.
> Некоторые другие люди едут в тряской Казели, вдыхая табачный дым водителя - курилки, вынужденно слушая быдлорадио, "дёргаясь" в пробке за 15 р. и тратя часто больше времени.
>
> Так что лучше и удобнее?

Лучше и удобнее ездить на машине.

Цитата (Дядя_Федор, 27.10.2010):
> Я, наверное, в другом Волгограде живу. В какой "пик"? В 6 утра? В пик за 10-20 минут можно только до Академической доехать, а далее пробка начинается. Вот сейчас на 7 ветров поеду - померяю весь маршрут по времени.

Да не, в самый такой пик 8-9 утра, и 5-6 вечера. Проверено неоднократно

> При 3-х вагонах - да, а если всё же будет 10? "Баранка" Ельшанка-ЦПКиО - 40 минут максимум, откуда такие большие интервалы?

Если будет 10, да и то если будет, то половина будет в ремонте.

>Да, многим идти еще меньше.

Ага. Лень даже до троллейбуса дойти)))

>Ага, чтобы Р.-крестьянская окончательно встала в глобальной пробке, а Тулака лишился львиной части транзитного маршрутного транспорта. Тогда СТ станет просто мегаактуальным!

А где там глобальные пробки? Только на мосту возле Чекистов и уже на Тулака особенно если переезд закрыт, а бывает так что и троллейбус не может нормально развернуться. А вот пробки сейчас огромные в месте проколов под ж/д которых всего 2 и суммарно на 3 полосы в каждом направлении. Будет тоннель, частично и 2-я продольная разгрузится. А еще лучше довести СТ до Обувной как первоначально и планировалось.

А ты забыл ещё сколько бензина ты сожгёшь за эти 20мин.
Приезжай сюда. Я посмотрю на тебя, как ты скажешь, что на машине лучьше)))

http://forum.mymetro.ru/index.php?autocom=gallery&req=si&img=25198
эта ссылка особенно меня порадовала)
типо, как в Питере

"Уши", как у "зайца" добавить - и будет вылитый 2009-й!

Я за то, что бы у всех трамваев 5-го депо была такая окраска! Надоел этот стандарт!

Цитата (Орлов Виктор, 27.10.2010):
> Да уж, маршрутки в Волгограде - это жуть.
> И самое интересное ещё то,что можно легко простоять минут 30 ловя маршрутку со свободным местом.

1С и 2С пробовали?

Интересно, почему во втором окне не сделали вертикальную палку, как в ЛВСе?
P.S. Если даже линию окон сделали как у "зайчика"?

По окну рисовать? Маразм, к счастью, до такого ещё не дошёл :)

Ну чтобы было полное сходство! Конечно ни один здравомыслящий человек до такого не додумается!
P.S. Ведь ещё есть витраж!

Цитата (Орлов Виктор, 27.10.2010):
> Да уж, маршрутки в Волгограде - это жуть.

Жуть, а что делать, ехать то надо.

> И самое интересное ещё то,что можно легко простоять минут 30 ловя маршрутку со свободным местом.

Это лишний раз показывает их популярность.

Цитата (carpenter, 27.10.2010):
> Лучше и удобнее ездить на машине.

Особенно не заезжая в центр.

Цитата (Орлов Виктор, 27.10.2010):
> http://forum.mymetro.ru/index.php?autocom=gallery&req=si&img=25198
> эта ссылка особенно меня порадовала)
> типо, как в Питере

Да, так. делать было нечего )))

Цитата (ZiU-9, 27.10.2010):
> А ты забыл ещё сколько бензина ты сожгёшь за эти 20мин.

Дык я в пробочные места не лезу)))

> Приезжай сюда. Я посмотрю на тебя, как ты скажешь, что на машине лучьше)))

"Лучше уж вы к нам"(с)

Цитата (Сергей_Н, 27.10.2010):
> Особенно не заезжая в центр.

И особенно в служебной на месте пассажира.

Цитата (carpenter, 27.10.2010):
> Это все миф, СТ хорошо только для единиц которые живут и работают рядом со станциями СТ.
Это всё миф, что это миф... Город Волгоград имеет ярко выраженную, продольную планировку. От Тракторного и до Университета почти 40% жителей находятся в предедах 15-ти минутной доступности от станций СТ, существующих, или планируемых. И вообще, стесняться ходить не надо, особенно для профилактики простатита. В иных случаях, до станции СТ можно доехать на обычном трамвае или троллейбусе. Есть такая удобная форма оплаты как проездной, особенно на оба вида.
И вообще, лучше бодро идти, чем морозить сопли в ожидании "чудесной" маршрутки.

Роль волгоградского метротрама для города соотносима с ролью метро в той-же Москве. В крупном городе должен работать транспорт "местного подвоза", который будет заниматься доставкой пассажиров к станциям скоростного транспорта, а далее пассажиры скоростным транспортом доставляются на трансгородские расстояния. В Москве эта схема работает, Волгограду есть куда расти. Да, и для этого нужно сократить к-во наземных станций...

Цитата (AS, 27.10.2010):
> И особенно в служебной на месте пассажира.

Особенно с мигалкой))))

Цитата (Dvizzzok, 27.10.2010):
> Есть такая удобная форма оплаты как проездной, особенно на оба вида.

Который дороже если покупать билеты или ездить на маршрутке))))

Проблема не в трамвае как виде транспорта, проблема в отсутствии какой-либо вменяемой политики в транспортной организации Волгограда. Разруха в головах.

Цитата (Dvizzzok, 27.10.2010):
> От Тракторного и до Университета почти 40% жителей находятся в предедах 15-ти минутной доступности от станций СТ, существующих, или планируемых. И вообще, стесняться ходить не надо, особенно для профилактики простатита


Гы. Порадовали меня этими фантазиями =)
Скажу вот отлично от себя - не собираюсь я куда то идти, а лучше сяду в 5 метрах от дома в маршрутку. Причем так думает подавляющее большинство горожан!

Цитата (Дальнобойщик, 27.10.2010):
> Гы. Порадовали меня этими фантазиями =)
> Скажу вот отлично от себя - не собираюсь я куда то идти, а лучше сяду в 5 метрах от дома в маршрутку. Причем так думает подавляющее большинство горожан!
По моему Вы просто хвалитесь собственной ленью и неповоротливостью )))
В цивилизованных странах нет маршрутного извоза неприменно "до дома". В Берлине, мои знакомые - выходцы из СССР "ходят ножками" от станций S-Bahn, растят здоровых детей, сами болеют мало.
И я мечтаю, что-бы у нас было как в Берлине - упорядоченное движение цивилизованного транспорта.
А на деле происходит как в Калькутте. Деградация транспортной инфраструктуры и хаос на дорогах.

Кстати, в Калькутте, рикша тоже довезёт Вас до дома...

Цитата (Сергей_Н, 27.10.2010):
> Проблема не в трамвае как виде транспорта, проблема в отсутствии какой-либо вменяемой политики в транспортной организации Волгограда. Разруха в головах.

Истина в каждом слове, Сергей.

Цитата (Dvizzzok, 27.10.2010):
> По моему Вы просто хвалитесь собственной ленью и неповоротливостью )))

Дело не в лени. Дело в смысле транспорта как такого. А то так можно решить что транспорт вообще не нужен. Надо всем ходить пешком независимо от расстояния. Как Ломоносов.

Цитата (Сергей_Н, 27.10.2010):
> Который дороже если покупать билеты или ездить на маршрутке))))

Это правда. Надо вводить карточки на определённое чилсо поездок и дней как в Москве.

Цитата (Dvizzzok, 27.10.2010):
> В цивилизованных странах нет маршрутного извоза неприменно "до дома"

Ну вот вы сами и ответили на решение очередной транспортной проблемы. Там нет, а у нас есть:)

Цитата (Dvizzzok, 27.10.2010):
> В Берлине, мои знакомые - выходцы из СССР "ходят ножками" от станций S-Bahn, растят здоровых детей, сами болеют мало.

Не знаю, не знаю... У меня знакомый жил пару месяцов в Берлине, так говорит, у них все те кто имеет возможность ездить на автомобиле это и делают. Хотя автомобиль для них и не является средством роскоши.

Цитата (Александр Конов, 27.10.2010):
> По окну рисовать? Маразм, к счастью, до такого ещё не дошёл :)

Ну почему-же не дошёл. Автобусы Setra S215 именно так и "апгрейдят" до похожести на Setra S315.

Цитата (AS, 27.10.2010):
> Надо всем ходить пешком независимо от расстояния. Как Ломоносов.

Ломоносов как бы в 18 веке жил:)
И еще раз процитирую: транспорт создан для человека, а не человек для транспорта.

Цитата (AS, 27.10.2010):
> Это правда. Надо вводить карточки на определённое чилсо поездок и дней как в Москве.
Конкретно для СТ. Сделал табличку со стоимостью билетов с определенным количеством поездок по ценообразованию Мосметро...
http://forum.mymetro.ru/index.php?autocom=gallery&req=si&img=25293
Получилось так, что стоимость билета на 60 поездок - 415 рублей. Хотя не знаю почему именно так, может там больше дотации из бюджета? Но все же конечно не сравнить с нынешней стоимостью 510 рублей. Так что я в ожидании открытия второй очереди СТ, т.к. будет введена система электронных карт..

Цитата (AS, 27.10.2010):
> Надо вводить карточки на определённое чилсо поездок и дней как в Москве.
Да ток и это небудет работать. В москве безлимитный проездной на трамвай+троллейбус+автобус стоит 830руб., и это при стоимости одного билета 24руб.
А в Волгограде при стоимости билета 10руб. сколько стоит проездной на трамвай+троллейбус(!)?

Скажите пожалуйста, что в этой фотографии такого уникального и красивого, что ее отправили на конкурс? Обычное фото для БД вагона в новой окраске да и все. Или чего-то не понимаю??...

Фото очень даже достойное конкурса!
Кто со мной согласен, ставьте +1, ко не согласен ничего не ставим!!!
к коментарию

Минусов боитесь? Надо отвечать за свои слова.

Цитата (Trolza_оптима, 27.10.2010):
> Фото очень даже достойное конкурса!
Обоснуйте пожалуйста. Мне интересно. Просто удивляет логика людей, это еще ничего, а ведь бывает даже схемы на конкурс отправляют...

Просто народ вместе с зелёной кнопкой по инерции жмякает ещё и жёлтую.

Цитата (Yufit, 27.10.2010):
> Скажите пожалуйста, что в этой фотографии такого уникального и красивого, что ее отправили на конкурс?

Вы знаете, если честно, то изначально я не собирался участвовать в конкурсе с этим фото, вот хотите верьте - хотите нет (считал и считаю его больше информативным, чем конкурсным). А выставил лишь тогда, когда увидел достаточное количество "+" в рейтинге фото, свидетельствующих о том, что люди воспользовались помимо зелёной ещё и жёлтой кнопкой (и как видим, таких 1/4 из всех тех, кого не оставил равнодушным этот снимок).

Ну и по большому счёту конкурс - это же не обязательно победа, а простое соревнование фотографий, которое покажет, какой снимок заинтересовал людей больше, а какой нет. Тут уж всё решит честное голосование, а не интриги :)

Цитата (ZiU-9, 27.10.2010):
> А ты забыл ещё сколько бензина ты сожгёшь за эти 20мин.
> Приезжай сюда. Я посмотрю на тебя, как ты скажешь, что на машине лучьше)))

Сколько? литр????
В связи с работой, я проезжаю по Волгограду 100-120 км в день, и по центру в том числе, и представьте себе на машине лучше.
Вообще я удивляюсь транспортным фанатам. Они объясняют мне, и рассказывают о преимуществах ОТ, как будто я родился за рулем.
Уважаемые Волгоградские фанаты, я 25!!! лет ездил на ОТ, и знаю о его преимуществах и недостатках, и могу сравнить авто и ОТ, в отличие Виктора и ЗИУ-9, бывшего ТЧМП. В Волгограде, авто однозначно лучше.

Вот когда ВСЕ сядут на авто, как в Москве, тогда и станет понятно - на чём лучше ездить.

Цитата (Денис(3d), 27.10.2010):
> Вот когда ВСЕ сядут на авто, как в Москве, тогда и станет понятно - на чём лучше ездить.

В Москве есть метро, и с удовольствием на нем езжу. Хотя если честно иногда не безопасно.
Вот когда в Волгограде будет метро, как в Москве, везде, вот тогда я буду в свободное от работы время ездить на метро.

Цитата (carpenter, 27.10.2010):
> В Волгограде, авто однозначно лучше

в Москве тоже так думали...

Цитата (carpenter, 27.10.2010):
> Вот когда в Волгограде будет метро, как в Москве

одного метро не достаточно, не ездил ты в Москве с утра по ГЗЛ или ТКЛ

Цитата (carpenter, 27.10.2010):
> В Волгограде, авто однозначно лучше.

Вот с этим не один вменяемый волгоградец спорить не будет. В рамках всего города ОТ работает крайне не эффективно. Собственно об этом и всё выше написанное, пока проходческие щиты распугивают кротов и червей, люди вынуждены топать черти куда за ГЭТ или пытаться влезть третьим или четвёртым стоячим в Козель.
Цитата (carpenter, 27.10.2010):
> я проезжаю по Волгограду 100-120 км в день

Для нашего города это весьма средне. Учитывая что ещё и:
Цитата (carpenter, 27.10.2010):
> В связи с работой

Цитата (andzis, 27.10.2010):
> одного метро не достаточно, не ездил ты в Москве с утра по ГЗЛ или ТКЛ

Вот! А теперь представь что миллионы автовладельцев пересядут в метро.
Что случится с ТКЛ? :-)

Цитата (carpenter, 27.10.2010):
> Вот когда в Волгограде будет метро,

Просто метро мало. Метро у нас и сейчас как бы есть. Метро должно иметь разветвленную сеть и быть интегрировано с системой НОТ.

Цитата (andzis, 27.10.2010):
> Цитата (carpenter, 27.10.2010):
> > В Волгограде, авто однозначно лучше
>
> в Москве тоже так думали...

Многие и сейчас так думаю. Мой брат спокойно за 40 минут доезжает от Теплого Стана, до Электрозаводской. Пробка это редкость.

> Цитата (carpenter, 27.10.2010):
> > Вот когда в Волгограде будет метро, как в Москве
>
> одного метро не достаточно, не ездил ты в Москве с утра по ГЗЛ или ТКЛ

С Выхино, несколько месяцев, девушка там жила.

Цитата (carpenter, 27.10.2010):
> Мой брат спокойно за 40 минут доезжает от Теплого Стана, до Электрозаводской

ночью в выходной? С утра в рабочий - лет 15 назад это было реально, сейчас нет

Цитата (Santehnik, 27.10.2010):
> Что случится с ТКЛ? :-)
для этого надо НОТ развивать, кстати на Андропова скоро выделенку откроют

Цитата (andzis, 27.10.2010):
> Цитата (carpenter, 27.10.2010):
> > Мой брат спокойно за 40 минут доезжает от Теплого Стана, до Электрозаводской
>
> ночью в выходной? С утра в рабочий - лет 15 назад это было реально, сейчас нет

В рабочий на работу, к 8.30 утра, ездил с ним несколько раз. На На Профсоюзной, пробок практически нет, на третьем иногда, или просто замедление.

Цитата (carpenter, 27.10.2010):
> С Выхино, несколько месяцев, девушка там жила.

Это конечная. А не с конечной? Я, вот, тоже на конечной живу. А вот тем, кто живет, допустим, на Орехово, Царицыно и Кантемировской - не позавидую.

Цитата (Денис(3d), 27.10.2010):
> А вот тем, кто живет, допустим, на Орехово

на Орехово зона есть

Там надо расписание знать.

Опять двадцать пять. Ребята, ну как вы не можете понять. То что вы говорите это общие понятия. Да, ОТ лучше чем личное авто, и с этим никто не спорит. Но это в идеале. Мы говорим про реальный город Волгоград где линий нормального транспорта очень мало, не могу не согласится с:

Цитата (AS, 27.10.2010):
> Вот с этим не один вменяемый волгоградец спорить не будет. В рамках всего города ОТ работает крайне не эффективно. Собственно об этом и всё выше написанное, пока проходческие щиты распугивают кротов и червей, люди вынуждены топать черти куда за ГЭТ или пытаться влезть третьим или четвёртым стоячим в Козель.

Притом, доехать с 7 Ветров/Землячки до Красного/Спартановки на маршрутке проще, дешевле и быстрее, чем ехать на троллейбусе в центр, там пересаживаться на СТ, а потом опять пересаживаться на троллейбус.

Цитата (AS, 27.10.2010):
> Цитата (carpenter, 27.10.2010):
> > я проезжаю по Волгограду 100-120 км в день
> Для нашего города это весьма средне.

Вот мне на работу и обратно 34 км плюс различные поездки по работе. И то работа и дом у меня расположены сравнительно недалеко в масштабах города. Есть знакомые, которые ездят с Жилгородка на Каустик)))

На Орехово толку от зоны мало. Войти даже в поезд из тупика на Царицыно если ты в конце очереди невозможно, а к Каширской такой поезд подъезжает полнее, чем поезда с Красногвардейской. Как хорошо, что работаю так, что могу ехать 1 станцию на метро:)

Цитата (Володя, 27.10.2010):
> Каширской такой поезд подъезжает полнее, чем поезда с Красногвардейской

на Кашире есть поезда по 3-му пути, которые намного свободнее, чем по 1-му

Надо знать расписание на Каширской. Там некоторые поезда идут с Варшавской дальше без высадки пассажиров.

каждый третий идет там, почти до 9 часов

Нет, мы не доживём до открытия 2 линии.
Только одни идеи, у нашего руководства. Кто работать будет? Не знаю как из 5 депо, но из 2 люди быстрее крыс бегут. 6\1 это нормальный график работы для водителей, народ не выдерживает! Выпускают группу за группой, толку нет.

Цитата (carpenter, 27.10.2010):
> Мой брат спокойно за 40 минут доезжает от Теплого Стана, до Электрозаводской. Пробка это редкость.
Ваш брат ездит на машине со спецсигналом? Я останавливался у саратников по музыке на том-же Тёплом Стане в 2003 - 2004 годах, и уже тогда(!) наслушался много о пробках в часы пик... Могу себе представить, что там творится сейчас.
Цитата (Сергей_Н, 27.10.2010):
> Притом, доехать с 7 Ветров/Землячки до Красного/Спартановки на маршрутке проще, дешевле и быстрее, чем ехать на троллейбусе в центр, там пересаживаться на СТ, а потом опять пересаживаться на троллейбус.
Одно из направлений, где на маршрутке действительно реальней. Это "белое пятно" на карте электротранспорта лишний раз должно быть набатом в головах тех, кто отвечает за ОТ в городе - бесконечно это направление на откупе у извоза быть не должно! И оживление автобусного движения на этом, по большей части "маршруточном" направлении, только начало.
Цитата (katerina, 28.10.2010):
> Нет, мы не доживём до открытия 2 линии.
> Только одни идеи, у нашего руководства. Кто работать будет? Не знаю как из 5 депо, но из 2 люди быстрее крыс бегут. 6\1 это нормальный график работы для водителей, народ не выдерживает! Выпускают группу за группой, толку нет.
Платят-то хоть нормально?

Цитата (katerina, 28.10.2010):
> Нет, мы не доживём до открытия 2 линии.

До открытия доживем, а вот до эксплуатации не уверен.

> Только одни идеи, у нашего руководства. Кто работать будет? Не знаю как из 5 депо, но из 2 люди быстрее крыс бегут. 6\1 это нормальный график работы для водителей, народ не выдерживает! Выпускают группу за группой, толку нет.

А в день сколько? 10 часов? Года два назад зарплата у молодого водителя была в районе 10 тысяч/месяц.

Цитата (Dvizzzok, 28.10.2010):
> Платят-то хоть нормально?

Нет конечно. Иначе не бежали. Хотя там не только в зарплате дело.
Цитата (Сергей_Н, 28.10.2010):
> Года два назад зарплата у молодого водителя была в районе 10 тысяч/месяц.

В МЭТе с августа 2008 года абсолютно никому ничего не повышали. Это достоверная внутренняя информация.
Цитата (Dvizzzok, 28.10.2010):
> Это "белое пятно" на карте электротранспорта лишний раз должно быть набатом в головах тех, кто отвечает за ОТ в городе

И такие пятна повсюду.

Вот сейчас на Тулака из-за переездов та-а-а-а-а-кая пробка, а некоторые говорят что туннель не нужен)))))

Цитата (Сергей_Н, 28.10.2010):
> А в день сколько? 10 часов? Года два назад зарплата у молодого водителя была в районе 10 тысяч/месяц.

Маловато как для России...

Судя по кол-ву комментариев, люди возбуждаются/негодуют от одной окраски ЛВСа :-)
А вы говорите - сборка, дизайн, агрегаты...

я ж говорил, я ж знал ,что он вернётся)))

Цитата (AS, 27.10.2010):
> пока проходческие щиты распугивают кротов и червей,

И долго они уже этим занимаются? и самое главное - а сколько пробурили?
Просто интересно стало, на фоне прошлонедельных новостей из Швейцарии...

В общем неплохо смотрится,у КТ8 дизайн-как говорится,во всех ты душечка,нарядах хороша!Но я согласен,кремово-красный окрас лучше

И снова в топе!
Я чувствую, это у нас будет одно из самых легендарных фото.

Я сам малость прозрел от того, что фото вновь на главной страничке %)

Цитата (Александр Забелин, 27.10.2010):
> Aleks, а двери у него тоже черные? Мимикрия )))

Признаться честно, цвет дверей не рассмотрел (на закате вагон встретился) - они то ли чёрные, то ли (к чему я больше склоняюсь) тёмно-коричневые.

Двери у него тоже черные. В реальности выглядит симпатичнее, чем на фото.

Из контакта есть внешняя ссылка

71-608К так покрасить!

Красота!

Я уж думал, нет его больше.
Ан нет - вотон он! =)

А вот логотип СТ зря поменяли.
Старый был на-амного лучше.
Можно убедиться на подземных станциях =)

Цитата (Гений, 07.02.2011):
> А вот логотип СТ зря поменяли.
> Старый был на-амного лучше.

Согласен на все 100%

Цитата (ТарасБ, 26.10.2010):
> чуть не родил, когда на превью ЭТО увидел!

Приезжайте! И на трамвай посмотрите, и, по итогам поездки, Нобелевку получите :)

Цитата (AS, 27.10.2010):
> Надо вводить карточки на определённое чилсо поездок и дней как в Москве.

Не стоит... это превратится в такую же, как бы не большую головную боль для транспортников, как месячные проездные... Плюс еще и аппаратура для этих карт нужна.

Цитата (katerina, 28.10.2010):
> Выпускают группу за группой, толку нет.
Не знеаю как Ваши, а у нас (ПАТП-2) после обучения и трех месяцев отработки с удержанием части ЗП за обучение большинство уходили на маршрутки.

Цитата (bookwar79, 08.02.2011):
> Не знеаю как Ваши, а у нас (ПАТП-2) после обучения и трех месяцев отработки с удержанием части ЗП за обучение большинство уходили на маршрутки.

Да у них приблизительно так же. А стоит это обучение:
http://multitender.ru/tenders/?search[main]=%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%81%D0%B0&search[reg][37]=on&search[type][gozall]=on&search[type][100]=on

Вот, что по поводу дверей, они чёрные. Увидел в сюжете "Моя плнета" о Волгограде. Там и Зайцы засветились.

Сегодня в 19:00 должен быть повтор этой передачи. Сам забыл посмотреть.

Цитата (AS, 15.02.2011):
> Сегодня в 19:00 должен быть повтор этой передачи. Сам забыл посмотреть.

А я совершенно случайно переключил на "Россию 24" и попал на нее. Мне понравилась. Нового ничего там не сказали; в депо съемки интересные, да и все лица знакомые.

Цитата (AS, 15.02.2011):
> Сегодня в 19:00 должен быть повтор этой передачи. Сам забыл посмотреть.

http://www.youtube.com/watch?v=frPhJv6bonQ

Если вдруг кто ещё хочет посмотреть :).

Забавный косяк - женщина-репортёр садится в перекрашенную под ЛВС Татру за пульт, а показывают трогающийся с места ЛВС - типа это она поехала :).
Вероятно, думали, никто не заметит. Хотя справедливости ради потом её всё же показывают за рулём двигающейся Татры.

Ну, а эта красавица на новых станциях была замечена или нет?

Да, вчера ходил.

14.12.2011 07.25 Спускаюсь к платформе и вижу - 34-й!!!
Не успел обрадоваться - пассажиров просят на выход, двери закрываются, и задним ходом - в тупик. Десяток метров отъезжает - тормозит, потом опять едет. Кого и на какие буквы посылает вагоновожатая разобрать не удалось ) Тут-же место занимает ЛВС (46-й).
Решил не ждать погоды, как раз ночью приснилось что на работу конкретно (больше 2-х часов) опаздываю...

Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 14.12.2011):
> Спускаюсь к платформе
Где??? И в какую сторону?


Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 14.12.2011):
> Десяток метров отъезжает - тормозит, потом опять едет.
Окраска заразная, наверное... :))

Цитата (bookwar79, 14.12.2011):
> Где??? И в какую сторону?
На Тулака, в сторону центра конечно

Цитата (Мудрый Каа, 07.11.2010):
>
> И снова в топе!

И снова в топе! :)

Может мне кто-нибудь объяснит почему старые фото в топе?

Окраска - говно. А трамвай хороший.

Цитата (Dissident, 04.09.2011):
> за рулём двигающейся Татры

Вот именно за рулем? Нам бы трамваи с рулём увидеть...

Цитата (Бидон Помоев, 10.01.2013):
> Вот именно за рулем? Нам бы трамваи с рулём увидеть...

Рекомендую заглянуть в фотогалерею Винницы :)
http://transphoto.ru/photo/214087/

Цитата (Arctic Fox, 10.01.2013):
> Вот именно за рулем? Нам бы трамваи с рулём увидеть...

У КТМ-2 в кабине был "руль" )))

Цитата (BorisB, 06.09.2022):
> У КТМ-2 в кабине был "руль" )))

Такой же как и на крыше над кабиной)))

Чего это вдруг его вспомнили?

Ссылку дали под одним новосибирским фото.