Едет назад, управляется с маневрового пульта, класс!

Интересно, зачем понадобилось тут назад ехать?

Еще и дворник на заднем стекле! о_О

Дворники сзади в Праге на всех Т-3 (про Т-6А5 не знаю:)

Цитата (Дима Горбатский, 30.10.2010):
> Интересно, зачем понадобилось тут назад ехать?

Судя по схеме, здесь только треугольник для разворота.
(СПЕКТРУ-1 отдельный респект!=)

А не первом вагоне ЗМП нет?

Он за трафареткой спрятался. =)

Аа.. а я решил, что трафаретка на месте в рамке, которая, НЯП, дальше от стекла, чем ЗМП. Почему сбоку не сделать было?..

Что-то необычно укороченный рейс у него вышел. До Nadrazi Hostivar ещё более трети пути.

Вообще где-то писали, что на этой конечно разрешено оборачиваться только несочлененным одиночным вагонам.

Цитата (Bronza_62, 01.11.2010):
> А не первом вагоне ЗМП нет?
Он сбоку от маршрутоуказателя (аналогичный пульт плохо видно в правом крае фото http://transphoto.ru/photo/332210/ ). Кажется, вариант с пультом в середине старше.

Цитата (SPЕKTR-1, 02.11.2010):
> Что-то необычно укороченный рейс у него вышел. До Nadrazi Hostivar ещё более трети пути.
Из-за ремонта пути временно разделили маршруты: эта 22 ходила Nádraží Hostivař - Zvonařka, вторая 22 Bílá Hora - Karlovo náměstí (с метаморфозой в 16 Karlovo náměstí - Kotlářka) и между ними "лифт" X I.P.Pavlova - Karlovo náměstí. Смотрите другие фото.

Цитата (Volodya Madoyan, 02.11.2010):
> Вообще где-то писали, что на этой конечно разрешено оборачиваться только несочлененным одиночным вагонам.
Это действовало на другом треугольнике Laurová, который находился на улице с большим автодвижением и тупики у него были короткие. После продления линии треугольник сняли.

Цитата (betakaroten, 02.11.2010):
> Он сбоку от маршрутоуказателя

Ну штатный то конечно сбоку. Я про тот, что здесь - явно поставлен при модернизации.

Да, наконец-то нашел в книгах: задние пульты и дворники начали добавлять с 1979 года в транспортном предприятии. На заводе их начали монтировать лишь с 1985 г.
Что касается вагона 7014 - он 1982 г.в. Возможно ранее у него был пультик под маршрутоуказателем, но сейчас уже сбоку.

> betakaroten
Скажите, А в Праге практикуют лишь дробление маршрутов при подобных изменениях в сети?
Просто, мне интересно, почему 22 не пустили в объезд через Otakarova.

А что за человек какие то кнопочки нажимает во втором вагоне?

Oleg660, вы прикалываетесь?

> Oleg660
Вы меня покорили :) как мило :)

Это водитель. Почитайте чуть выше и поймете, чем он занят)
Даже поставлю плюс такому замечательному комментарию =D

Почти такой же маневр в Калининграде.
http://transphoto.ru/photo/291229/

Цитата (SPЕKTR-1, 03.11.2010):
> > betakaroten
> Скажите, А в Праге практикуют лишь дробление маршрутов при подобных изменениях в сети?
> Просто, мне интересно, почему 22 не пустили в объезд через Otakarova.

Там уже пустили 10 и "западную" 16. Наерное 22 туда не пустили из-за вместимости линии, т.к. с Отакаровы обеим направлениям должно ходить через однопутный поворот на Náměstí Bratří Synků.
http://wikimapia.org/#lat=50.0652334&lon=14.4405091&z=19&l=0&m=s - карта
http://s003.radikal.ru/i203/1011/6b/01a1963760ae.jpg - указана часть трассы измененого 10 маршрута. 16-ка тут же имела конечную.

Цитата (betakaroten, 03.11.2010):
> однопутный поворот на Náměstí Bratří Synků.

Интересный участок! Отметил для будущего посещения ;-)