каждая новая фотка из Усть-Катава вызывает приятные эмоции :)

А что у него с задней дверью и маской?

переезд)

На задней двери пленка, а на маске просто крышки открыты.

Хотел бы я обкатывать каждый день там вагоны)))

Цитата (ЖЖеня Павлов, 01.11.2010):
> каждая новая фотка из Усть-Катава вызывает приятные эмоции :)

Потому, что каждая новая фотка означает, что на свет родился новый трамвай!

Каков градиент этого подема? и вообще какой предел у вагонов Россиского пройзводства?

112 тысячных. Это самый большой уклон на трамвайных линиях в России. И по нему проезжают все новые вагоны, выпускаемые УКВЗ.

Это начит 11,2 % ?

Да.

Спасибо, нормальный уклон, интересно сколько в Тбилиси был у трамваев максималка.

Цитата (КТМ-30, 01.11.2010):
> Хотел бы я обкатывать каждый день там вагоны)))

Надеюсь, придут когда-нибудь времена, когда на этой линии каждый день будут обкатывать ктмы-23, и каждый день это будет новый вагон)))

Может я что-то не понимаю и тем самым могу быть не прав, но разве правильно, что информация про вагон в данном случае построена именно таким образом:

Усть-Катав, 71-623 № 234
Модель: 71-623
Построен: 09.2010
Заводской №: 8
Текущее состояние: действующий
Примечание: Работает на линии с 03.09.2010 г.

Под фото подписано, что это смоленский вагон, но судя по данным в табличке у меня может сложиться мнение, что вагон модели 71-623 с заводским номером 8 с парковым номером 234 работает на линиях Усть-Катава с 03.09.2010г.
Также и с вагонами № 3105 для Москвы и № 495 для Краснодара, под фотографиями из Усть-Катава данные про эти вагоны составлены тем же способом.
Извиняюсь,если я не прав.

Да, это упущение. Поменял.

Хорошо бы сделать полную реконструкцию испытательной линии в Усть-Катаве, чтобы "червяки можно было бы испытывать.

Цитата (Владислав, 01.11.2010):
> чтобы "червяки можно было бы испытывать

Да, хорошо, но сначала для этого нужно эти самые "червяки" восстановить в производстве - думаю, они бы были востребованы много где - хотя бы в Челябинске, Магнитогорске вместо СМЕ ... ну, может, и Москва бы взяла потом, если ломаться не будут как единственный существующий 71-630

Если червяки были бы востребованы, то думаю хотя бы уже кто-то более или менее брал бы ЛВС-2005, а так даже никому гармони не нужны.
Все сидят максимум на СМЕ и больше никому нчиего не надо!

Цитата (Александр Конов, 01.11.2010):
> Да, это упущение. Поменял.

Саш, ещё в списке обновлений нужно сделать, чтобы было не так:

Усть-Катав:
» Разные фотографии
» Трамвай — 234.

А так:

Смоленск:
» Трамвай — 234.

Усть-Катав:
» Разные фотографии

Старых обновлений это тоже касается.

Цитата (Орлов Виктор, 02.11.2010):
> Все сидят максимум на СМЕ и больше никому нчиего не надо!

Властям точно ничё не надо, а нам, пассажирам, очень бы хотелось ездить на новых вагонах, а не на том, на чём мы до сих пор ездим, и чувствовать, что живём мы в развитой стране, а не в ещё развивающейся или недоразвитой..

Кто нибудь приедет в такое место (не любитель ГПТ), увидит такой трамвай и обалдеет :)

Такой интересный город Усть-Катав.Как большая деревня.Вокруг старые домики а посреди них современный трамвай!