TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Масква, 71-153.3 (ЛМ-2008) № 4902
  Масква 71-153.3 (ЛМ-2008) № 4902 
Салон, вiд назад

Аўтар: Бронза_62 · Тула           Дата: 24 лістапада 2010 г., серада

Статыстыка

Апублікавана 24.11.2010 17:15 MSK
Праглядаў — 1475

Падрабязная інфармацыя

Ацэнка

Рэйтынг: +109
Михаил Селивёрстов+1
Кипарисов Станислав+1
Yotjeg+1
Jan Horsky+1
Voldemar+1
AlexSan+1
igbt_rccs+1
Дмитрий001+1
Бараш Алексей+1
Bombik+1
Станислав Слепухин+1
PRESSA74+1
Fering+1
mixkol+1
tsl946+1
Sentinel+1
A. V.+1
К-1+1
Denis+1
McFly+1
ПисателЬ+1
Евгений Павленко+1
AVB+1
KT3R+1
Grodnoman+1
Володя Мадоян+1
Rodion Petroff+1
Алекс (ТатраТ3)+1
Wonder+1
makfan+1
пассат+1
Антон+1
Sasdev+1
SMatvey+1
VLM124+1
Andrew Gri-Shen+1
Станислав Лаврентьев+1
M&S+1
MAXMASTER+1
Блескин Михаил+1
Александр Рябов+1
Вадим_мэн+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
nik0352+1
YaMain+1
Т.Л.Н.+1
AS+1
mihailv3990+1
WEST+1
Сергей Валерьевич+1
DANIL1994+1
Kostja+1
Андрей Харьковой+1
ЗиЛовец+1
IvanPG+1
Nestandart+1
manil+1
СтаС+1
Иван Волков+1
СергейМ+1
Aztec+1
Ярослав Московка+1
BOSS+1
Александров Николай+1
Simferopol+1
Кирилл Сипугин+1
Владимир Дмитриев+1
Алексей Мякишев+1
Борис Абызов+1
Щукин Д.+1
Головизин Сергей+1
Андрей Плешков+1
Илюха_ЛэП+1
pantograph+1
AlMax+1
Изускин Александр+1
Сергей Сергеев+1
RGB+1
Donbass city+1
Maxtor+1
ЛВС-90+1
HAnS+1
Ищенко Никита+1
Klema+1
Сэм+1
nic+1
Антон Абрамов+1
mYm+1
BaNDiT69+1
Убийца КТМов-5+1
Владимир Сенькин+1
Andrey_Sheva+1
Павел Сёмкин+1
Александр Конов+1
Dozent+1
Гарёк+1
Александр Звягин+1
Ramirez+1
Ник Харлей+1
ZZ-TOP+1
Владислав Александров+1
Stolx+1
Янис Витолс+1
KNS+1
Nazar.Zayats+1
Serega MGT+1
Дмитрий Яловой+1
Никита Новиков+1
mkm+1

Масква, 71-153.3 (ЛМ-2008) № 4902

Дэпо / Парк:Трамвайное управление, Октябрьское депо
З...:11.2010
Мадэль:71-153.3 (ЛМ-2008)
Пабудаваны:11.2010
Заводскі №:41
Стан:Адпраўлены ў іншы горад (11.2018) Выведзены з эксплуатацыі
Прызначэнне:Пасажырскі
Заўвагі:С 11.2018 — Нижний Новгород, 2506
Москва
Горел 20.12.2013
Нижний Новгород

EXIF

Модель камеры:PENTAX Optio T10
Время съёмки:24.11.2010 11:04
Выдержка:1/20 с
Диафрагменное число:2.7
Чувствительность ISO:320
Фокусное расстояние:6.2 мм
Паказаць цалкам

Каментары · 56

24.11.2010 17:40 MSK
Спасылка
Фота: 1518
Что за провод из поручня выглядывает?
+6
+6 / –0
24.11.2010 17:44 MSK
Спасылка
Антон Чиграй · Масква
Фота: 306
В этом месте обычно размещается второй валидатор АСКП.
+6
+7 / –1
24.11.2010 17:48 MSK
Спасылка
Фота: 1518
Цитата (Антон Чиграй, 24.11.2010):
> В этом месте обычно размещается второй валидатор АСКП.

Спасибо за пояснения! О втором валидаторе я даже не подумал. Была первая мысль, что этот провод подводится к кнопке "Остановка по требованию". Но тогда закономерным был бы второй вопрос: "Почему ее туда не подвели на заводе?" А так все встало на свои места.
+4
+4 / –0
24.11.2010 18:48 MSK
Спасылка
Фота: 40070
На потолке вентиляторы?
+1
+4 / –3
24.11.2010 20:11 MSK
Спасылка
Коробкин Пётр · Санкт-Пецярбург
Фота: 2
Цитата (Антон Чиграй, 24.11.2010):
> второй валидатор

Под него даже стёклышко слегка урезали.
+2
+2 / –0
24.11.2010 20:20 MSK
Спасылка
Няма фота
И кожух над дверью не до крутили .
0
+3 / –3
24.11.2010 20:44 MSK
Спасылка
Сергей Сергеев · Санкт-Пецярбург
Фота: 81
О, новые крепления сидений. Может теперь они проваливаться не будут... :)
+5
+5 / –0
24.11.2010 21:36 MSK
Спасылка
Орлов Виктор · Санкт-Пецярбург
Фота: 1390
думаю, что кожух просто открывали и смотрели уже в депо.
И всё же интересно,что за кругляшки наверху...
+1
+2 / –1
24.11.2010 21:36 MSK
Спасылка
Фота: 549
Цитата (Орлов Виктор, 24.11.2010):
> И всё же интересно,что за кругляшки наверху...

Вентиляторы. У нас такие же.
+2
+3 / –1
24.11.2010 21:40 MSK
Спасылка
Бронза_62 · Тула
Фота: 179
Если вандалы оторвут - можно будет заменить татровским блинчиком с динамика - продуманно! =)
+7
+7 / –0
24.11.2010 21:46 MSK
Спасылка
ТарасБ · Санкт-Пецярбург
Няма фота
Цитата (Сергей Сергеев, 24.11.2010):
> О, новые крепления сидений. Может теперь они проваливаться не будут... :)

Сиденья надо за поручни к потолку вешать. И тогда под ними не надо городить фигню, мешающую ногам.
+3
+5 / –2
24.11.2010 22:16 MSK
Спасылка
ТУ2-167 · Санкт-Пецярбург
Фота: 141
Цитата (Орлов Виктор, 24.11.2010):
> И всё же интересно,что за кругляшки наверху...

Это система принудительной вентиляции салона. Вместо люков.
0
+1 / –1
24.11.2010 22:20 MSK
Спасылка
Andrey_Sheva · Харкаў
Фота: 1681
Цитата (ТарасБ, 24.11.2010):
>
> Сиденья надо за поручни к потолку вешать. И тогда под ними не надо городить фигню, мешающую ногам.

В фильме "Сваты" видел классный момент - в шкоде 9тр сидит дедуля, клюка заброшена за поручень на потолке, и он за клюку держится. Троль резко тормозит, и все кроме него падают =D
+6
+7 / –1
24.11.2010 23:17 MSK
Спасылка
Taganka · Гданьск
Фота: 217
никогда не понимал зачем нужно по 2 кнопки на поручнях?
+1
+1 / –0
24.11.2010 23:33 MSK
Спасылка
Фота: 30
Цитата (Бронза_62, 24.11.2010):
> Если вандалы оторвут - можно будет заменить татровским блинчиком с динамика - продуманно! =)

Вот только откуда они возьмутся у октябрят? ;-)
+1
+2 / –1
24.11.2010 23:45 MSK
Спасылка
Бронза_62 · Тула
Фота: 179
Со служебки снимут =)
0
+1 / –1
24.11.2010 23:53 MSK
Спасылка
Coper · Архангельск
Фота: 37
Цитата (Taganka Terrorist, 24.11.2010):
> никогда не понимал зачем нужно по 2 кнопки на поручнях?

Чтобы детям и колясочникам не тянуться.
0
+1 / –1
25.11.2010 00:30 MSK
Спасылка
Taganka · Гданьск
Фота: 217
Ага, зачем тогда верхняя кнопка? Что бы баскетболистам не нагибаться?
Нет, ну я понимаю, у нас же все по учебнику эргономики- 2 кнопки, 2 валидатора, турникеты...
+2
+3 / –1
25.11.2010 01:03 MSK
Спасылка
yourich · Масква
Няма фота
Цитата (Бронза_62, 24.11.2010):
> Если вандалы оторвут - можно будет заменить татровским блинчиком с динамика - продуманно! =)

Какие могут быть вандалы с камерами слежения внутри салона? По крайней мере в Апаковском депо это очень помогает.
0
+1 / –1
25.11.2010 01:21 MSK
Спасылка
Andrew Gri-Shen · Масква
Фота: 395
А известно на какие маршруты они пойдут?
–1
+0 / –1
25.11.2010 01:23 MSK
Спасылка
Славик · Гамбург
Фота: 41
Цитата (Taganka Terrorist, 24.11.2010):
> зачем нужно по 2 кнопки на поручнях?

Две кнопки только на поручнях у низкопольных дверей. Одна из них (обычно верхняя) - сигнализация остановки/сигнал к открытию двери, а вторая - для инвалидов в колясках или мам с детскими колясками, это сигнализация выезда коляски. Ну, чтобы водитель не спешил, подождал, пока коляска покинет салон (типа, на это нужно больше времени, чем пассажирообмен без коляски), пришёл и откинул пандус, если надо. В автобусах эта кнопка - намёк водителю, чтоб книлинг включил. Вот и всё.
+1
+3 / –2
25.11.2010 01:41 MSK
Спасылка
Coper · Архангельск
Фота: 37
Кстати в таком случае не только чтобы не спешил, и книлинг включил. Но и еще чтобы пандус выдвинул. Сомниваюсь что калясочник сам это дело осилит.
0
+1 / –1
25.11.2010 01:54 MSK
Спасылка
Taganka · Гданьск
Фота: 217
Цитата (Славик, 25.11.2010):
> Две кнопки только на поручнях у низкопольных дверей

Да что вы говорите?
http://transphoto.ru/photo/350472/
Какой низкопольный трамвай!!! И зачем тогда брали эти ЛМ с низким полом только по середине...

Цитата (Славик, 25.11.2010):
> Одна из них (обычно верхняя) - сигнализация остановки/сигнал к открытию двери, а вторая - для инвалидов в колясках или мам с детскими колясками, это сигнализация выезда коляски. Ну, чтобы водитель не спешил, подождал, пока коляска покинет салон (типа, на это нужно больше времени, чем пассажирообмен без коляски), пришёл и откинул пандус, если надо. В автобусах эта кнопка - намёк водителю, чтоб книлинг включил.

Это конечно все дико интересно и познавательно, только работают они обе как сигнал об остановке...
+2
+2 / –0
25.11.2010 02:29 MSK
Спасылка
Aviator · Масква
Фота: 14
Цитата (Славик, 25.11.2010):
> Две кнопки только на поручнях у низкопольных дверей.

Если приглядеться на фото, то видно, что кнопки на разной высоте есть у каждой двери (у 2-ой на левом поручне кнопка только для валидатора, на правом имеются 2 кнопки, у 3-ей кнопки как на левом, так и на правом поручне, у 4-ой двери кнопки на левом поручне).
0
+1 / –1
25.11.2010 02:29 MSK
Спасылка
Aviator · Масква
Фота: 14
Мне больше интересен поручень над двойными сидушками. Для кого он? Дотянуться стоящим невозможно, достать головой при вставании сидящими реально. (Для модератора, плиз объедините предыдущее сообщение с этим). Или спроектировали, а вы как хотите?
0
+1 / –1
25.11.2010 02:53 MSK
Спасылка
Няма фота
Цитата (Aviator, 25.11.2010):
> Мне больше интересен поручень над двойными сидушками. Для кого он? Дотянуться стоящим невозможно, достать головой при вставании сидящими реально

Походу он для жесткости , но что мешало его прогнуть ближе к середине непонятно .
+1
+2 / –1
25.11.2010 09:36 MSK
Спасылка
Евгений Карьялайнен · Санкт-Пецярбург
Фота: 196
Цитата (Aviator, 25.11.2010):
> Мне больше интересен поручень над двойными сидушками. Для кого он? Дотянуться стоящим невозможно, достать головой при вставании сидящими реально.

да реально до него дотянуться. как и долбануться, правда. когда народу много - спокойно за него держусь, баскетболистом не являясь (181 см рост)
0
+3 / –3
25.11.2010 13:10 MSK
Спасылка
Фота: 2
У вас этими кнопками пользуются? Или это так, для красоты(как и у нас)?
+1
+1 / –0
25.11.2010 13:46 MSK
Спасылка
Орлов Виктор · Санкт-Пецярбург
Фота: 1390
В Москве сейчас развивается политика остановок по требованию и открывание каждой двери по требованию, поэтому если не будешь пользоваться, то никто тебе дверь не откроет.
0
+1 / –1
25.11.2010 14:06 MSK
Спасылка
Taganka · Гданьск
Фота: 217
Цитата (Орлов Виктор, 25.11.2010):
> поэтому если не будешь пользоваться, то никто тебе дверь не откроет.

Если водитель нормальный- и так откроет. Большинство все же открывает без всяких кнопок.
0
+1 / –1
25.11.2010 14:19 MSK
Спасылка
Aviator · Масква
Фота: 14
Цитата (Ericine, 25.11.2010):
> да реально до него дотянуться. как и долбануться, правда. когда народу много - спокойно за него держусь, баскетболистом не являясь (181 см рост)

Странно, с моим 179 см, до него надо тянуться как до Луны.
+2
+2 / –0
25.11.2010 16:21 MSK
Спасылка
Орлов Виктор · Санкт-Пецярбург
Фота: 1390
а за ручку у сидения взяться - религия не позволяет?
–2
+2 / –4
25.11.2010 16:43 MSK
Спасылка
Антон Чиграй · Масква
Фота: 306
Цитата (Орлов Виктор, 25.11.2010):
> за ручку у сидения взяться - религия не позволяет?

Ручка сиденья, судя по конструкции, предназначена для сидящего сзади. Бо далеко от края сиденья и строго горизонтальна. Рука стоЯщего пассажира постоянно будет сползать на плечи и шею сидящего, а при резком торможении можно и травму головы организовать.
+2
+2 / –0
25.11.2010 17:33 MSK
Спасылка
Орлов Виктор · Санкт-Пецярбург
Фота: 1390
большая часть народу держится именно за ручку сидения (особенно люди с небольшим ростом) и пока не об одной травме я даже не слышал.
0
+1 / –1
25.11.2010 21:28 MSK
Спасылка
Антон Чиграй · Масква
Фота: 306
Цитата (Орлов Виктор, 25.11.2010):
> большая часть народу держится именно за ручку сидения (особенно люди с небольшим ростом)

Дык им больше держаться не за что, вот и приходится извращаться. А были бы вертикальные поручни в должном количестве, как вот в этой Шкоде:
http://transphoto.ru/photo/352285/
где поручни у каждого сиденья есть, держались бы за них.
0
+0 / –0
25.11.2010 22:09 MSK
Спасылка
Santehnik · Кіеў
Фота: 1488 · Тэхнiчны аддзел
У нас в ЛАЗах висят специальные ручки (http://transphoto.ru/photo/338478/) за которые народ держится :-)
Это удобнее чем поручень или ручка сидений. Странно что на ПТМЗ до этого еще не догадались...
+1
+2 / –1
25.11.2010 23:42 MSK
Спасылка
Орлов Виктор · Санкт-Пецярбург
Фота: 1390
опять повторяем!!! сделай такой заказ и будут вам порячни хоть под седением!
0
+2 / –2
25.11.2010 23:42 MSK
Спасылка
Сергей Сергеев · Санкт-Пецярбург
Фота: 81
Цитата (Santehnik, 25.11.2010):
> Это удобнее чем поручень или ручка сидений. Странно что на ПТМЗ до этого еще не догадались...

Потому что ПТМЗ экономит на ерунде. На первом ЛВС-2005 ведь были такие штуки.

Создаётся впечатление, что изначально расстановку поручней в салоне делали под схему расстановки сидений 1+1 (на старых фотографиях того же 1101 такая схема и есть), без рассчётов на то, что когда-нибудь кто-нибудь захочет заказать у ПТМЗ салон со схемой 1+2 или даже 2+2. А потом, видимо, никто не почесался исправить этот недочёт в планировке салона...
+6
+6 / –0
25.11.2010 23:49 MSK
Спасылка
Сергей Сергеев · Санкт-Пецярбург
Фота: 81
Цитата (Орлов Виктор, 25.11.2010):
> опять повторяем!!! сделай такой заказ и будут вам порячни хоть под седением!

М-м-м, как бы это помягче сказать. Понимаете, Виктор, это - мелочёвка (которая, впрочем, делает жизнь пассажира чуточку полегче) и любой уважающий себя производитель должен даже не задумываясь вешать эти штуки на салонные поручни (что, в принципе, они и делают). Никакой заказчик в здравом уме не будет обговаривать это с производителем.

И ещё. Не у всех рост под 2 метра и не всегда есть возможность ухватиться за вертикальный поручень. Эти штуки реально облегчают жизнь пассажира, особенно в час пик :)
0
+0 / –0
25.11.2010 23:50 MSK
Спасылка
Фота: 302
Цитата (Орлов Виктор, 25.11.2010):
>
>
> опять повторяем!!! сделай такой заказ и будут вам порячни хоть под седением!

Первое слово в предложении пишется с заглавной буквы.
После слова "заказ" ставится запятая. Прочитайте о пунктуации в сложноподчинённых предложениях (если я не ошибся с переводом на русский).
Слово "поручни" пишется с буквой "у".
В слове "сидения" буква "е" употребляется единожды - четвёртой по счету. С начала.
Вы уверены, что если Сантехник закажет ручки, то общественность сможет ими пользоваться, а не только Ваня?
Вы уверены, что Ваше предложение о ручках под сидением имеет смысл и является примером толерантного отношения к другим пользователям сайта?
–5
+2 / –7
25.11.2010 23:56 MSK
Спасылка
Бронза_62 · Тула
Фота: 179
Ну что, быть очередному срачу? :-\
0
+1 / –1
25.11.2010 23:59 MSK
Спасылка
Фота: 302
Цитата (Бронза_62, 25.11.2010):
> Ну что, быть очередному срачу? :-\

А автор фотографии-то как доволен ;-)
–1
+2 / –3
26.11.2010 05:29 MSK
Спасылка
Alexander000001 · Челябинск
Няма фота
Мне больше всего интересно, где в этом вагоне накопитель? По идее, он должен быть как раз в низкопольной части, но там куча сидений!
0
+0 / –0
26.11.2010 05:58 MSK
Спасылка
Славик · Гамбург
Фота: 41
Где ж куча? Три всего! Накопитель - напротив второй двери (тут его плохо видно за спинками ближних сидений) и между двумя средними дверьми. Да и какой толк? Могли бы шесть сидений внизу поставить, всё равно все через турникет впереди входят, и скапливаются за кабиной, а не в корыте и не в хвосте.
0
+0 / –0
26.11.2010 09:06 MSK
Спасылка
Антон Чиграй · Масква
Фота: 306
Цитата (Орлов Виктор, 25.11.2010):
> сделай такой заказ и будут вам порячни хоть под седением!

Понимаешь ли в чём дело. Есть вещи, которые напрямую относятся к безопасности - удобные поручни, отсутствие всяких торчащих отовсюду углов и болтов, негорючая травмобезопасная отделка и т.д. Их производитель должен делать без какого бы то ни было заказа или напоминания.


Цитата (Сергей Сергеев, 25.11.2010):
> впечатление, что изначально расстановку поручней в салоне делали под схему расстановки сидений 1+1

Кстати да, очень на то похоже.
0
+0 / –0
26.11.2010 10:16 MSK
Спасылка
cyclofillydea · Санкт-Пецярбург
Фота: 226
Раставим все точки над "и".
Накопитель как раз напротив двери в низкопольной части. Но заказчик решает, чем и как наполнять это пространство: сидения ставить (хоть одно, хоть два, хоть шесть), или стиральную доску для инвалидов-колясочников. Здесь так решил заказчик.
Поручни над сиденьями расположены стандартно - от 180+/-см. Высота эта достаточная, чтобы дотянуться, и достаточная, чтобы не биться головой. При этом все прекрасно знают, что головой можно удариться о любой горизонтальный поручень, будь он хоть в трамваях, хоть в троллейбусах, хоть в метро - просто достаточно быть невнимательным и сверх-рассеянным! Потому что выше поручень ставить нельзя, а люди ростом более 180 см. есть в достаточном количестве! Это не тот вопрос, чтобы придираться к интерьеру.
А висюльки на поручни могли отказать на стадии проработки заказа, так как таковые могут быть установленны самим парком в любом количестве и в зависимости от задач - просто ремешки или рекламные пластмасски с ручкой! Вы не подумали о том, что у парка висюльки могут быть в избытке - они сами их и повесят! При чём здесь ПТМЗ?... Чего ради разводить бла-блакаторы, пытаясь кровь из носа найти у ПТМЗ косяки?!....
–1
+2 / –3
26.11.2010 12:52 MSK
Спасылка
Сергей Сергеев · Санкт-Пецярбург
Фота: 81
Дело не в том, что поручни расположены высоко, а в том, что они фактически расположены прямо над двухрядными сидениями и неудобны для большого числа пассажиров. Это явный просчет. И, извините, ПТМЗ должен был сам исправить этот косяк (и некоторые другие), а не ждать мифического заказчика, который волшебным образом все, что нужно укажет в своем заказе.
+2
+3 / –1
26.11.2010 13:55 MSK
Спасылка
cyclofillydea · Санкт-Пецярбург
Фота: 226
Цитата (Сергей Сергеев, 26.11.2010):
> Дело не в том, что поручни расположены высоко, а в том, что они фактически расположены прямо над двухрядными сидениями и неудобны для большого числа пассажиров. Это явный просчет. И, извините, ПТМЗ должен был сам исправить этот косяк (и некоторые другие), а не ждать мифического заказчика, который волшебным образом все, что нужно укажет в своем заказе.

А Вы не думали о том, что исполнение комплектации по количеству сидений было изменено заказчиком на последней стадии сдачи трамвая! Такие вещи иногда делаются: наполнение салона корректируются практически на сдаче вагона, когда всё установленно (сидения в салоне монтируются самыми последними). Сиденья с кронштейнами могут устанавливаться автономно, в то время, как поручни при изменении концепции салона вдруг, надо создавать новые и гнутые (выводить их с фиксированного места крепежа на потолке). А это, всего-то ничего: и документация новая, и материал, и покраска (ГНУТЬ трубы уже окрашенные в порошке НЕЛЬЗЯ.. покрытие отслаивается!). А при другом, более разумном случае, как многие наверняка посчитают, просто оставить вертикальные поручни без горизонтальных ненужных труб не особо выйдет - поручни-то устанавливаются до сидений! И если предпологалась иная схема изначально, то на поручнях уже высверлены отверстия. И за чей счёт их менять на новые?? Разве что изолентой голубой дырочки-то замотать...
–2
+2 / –4
26.11.2010 14:34 MSK
Спасылка
Aviator · Масква
Фота: 14
Цитата (cyclofillydea, 26.11.2010):
> А для силового замкнутого контура КУДА прикажете выводить систему поручней, чтобы при отсутствии прямой завязки на дальний вертикальный поручень, создать жёсткую систему.

Вы бредите, причем основательно... Куда выводить это задача конструктора завода-изготовителя, а не покупателя, эксплуатации, а тем более пассажира, не можете, так не пытайтесь. Признайтесь наконец-то в вашем бессилии. Я сам по образованию инженер-конструктор-технолог, так что ваш бред в ответ читать не намерен.
0
+2 / –2
26.11.2010 14:49 MSK
Спасылка
Фота: 52
Вай-вай-вай. Пост "очерняющий" "гениальных" "конструкторов" и "инженеров" потерли. Собственно тот факт, что ПТМЗ плевать на пассажиров это никак не изменит.
–2
+0 / –2
26.11.2010 15:55 MSK
Спасылка
Фота: 4391 · Лакальны рэдактар
Цитата (cyclofillydea, 26.11.2010):
> А Вы не думали о том, что исполнение комплектации по количеству сидений было изменено заказчиком на последней стадии сдачи трамвая!

А чего думать-то если с конкурсной документацией на заказ этих вагонов можно вполне ознакомиться: http://tender.mos.ru/Torgi/ShowTender.aspx?tender=222315. И там количество сидений вообще не оговаривается. Так что видимо, то что поставил ПТМЗ для Москвы и является некоей базовой комплектацией. Собственно, на вагонах для Петербурга поручни относительно сидений расположены аналогично: http://transphoto.ru/photo/214051/. В целом мелочь конечно, но явно не очень удачное конструкторское решение. И явно никто никогда на эту мелочь внимание не обратит, пока не будет замечаний от пассажиров. Ибо держаться за так далеко расположенный поручень, стоящему пассажиру будет действительно неудобно.
+1
+1 / –0
26.11.2010 16:27 MSK
Спасылка
cyclofillydea · Санкт-Пецярбург
Фота: 226
Цитата (Aviator, 26.11.2010):
> Вы бредите, причем основательно... Куда выводить это задача конструктора завода-изготовителя, а не покупателя, эксплуатации, а тем более пассажира, не можете, так не пытайтесь. Признайтесь наконец-то в вашем бессилии. Я сам по образованию инженер-конструктор-технолог, так что ваш бред в ответ читать не намерен.

Уважаемый - а Вы читать умеете! Если Вы конструктотр, то вкраце распишите обоснованность изменения того куска поручня, который никому не мешает, а является только недосянгаемым, что с лихвой компенсируется тремя ручками на сиденьях... потому что при плотнейшей наполняемости салона в давке на против этих трёх сидений максимум сплющится шесть человек, которые теретичеки смогут дотянуться до верхнего поручня... неужели им не хватит трёх ручек на сидениях? Вы бредите....
0
+0 / –0
26.11.2010 20:28 MSK
Спасылка
Бронза_62 · Тула
Фота: 179
Цитата (Дмитрий Касаткин, 26.11.2010):
> Ибо держаться за так далеко расположенный поручень, стоящему пассажиру будет действительно неудобно.

Это мы уже проходили на нескольких Татрах, работавших в Москве и переданных в Тулу. Им при КВР добавили ряд, а поручни средние убрали... (из 4-ох "ручьев" оставили только крайние). Хотя может и у нас убрали. Ну, в общем, ситуация аналогичная =)

Дим, а где найти "Требования к техническим характеристикам:
указаны в Технической части документации об аукционе" в этом аукционе?
+1
+1 / –0
27.11.2010 23:29 MSK
Спасылка
Фота: 52
Цитата (cyclofillydea, 26.11.2010):
> Уважаемый - а Вы читать умеете! Если Вы конструктотр, то вкраце распишите обоснованность изменения того куска поручня, который никому не мешает, а является только недосянгаемым, что с лихвой компенсируется тремя ручками на сиденьях... потому что при плотнейшей наполняемости салона в давке на против этих трёх сидений максимум сплющится шесть человек, которые теретичеки смогут дотянуться до верхнего поручня... неужели им не хватит трёх ручек на сидениях? Вы бредите....

А почему бы не сделать нормально. Вот хотя бы так http://www.pragoimex.cz/l.php?id=112 ?
0
+0 / –0
29.11.2010 09:58 MSK
Спасылка
cyclofillydea · Санкт-Пецярбург
Фота: 226
Сергей_Н. Вариант по ссылке - действительно правилдьный интерьер, если так можно сказать! Но здесь уже не о дизайне речь (ни коем образом не оправдывая ПТМЗ) - есть один червячок общего сознания руководства ГЭТов, наших и ваших, и столичных - они не принимают такое количество вертикальных поручней, считая это ТРАВМООПАСНЫМ решением интерьера!!! Тут уж при проработки вариантов интерьера (что для трамваев, что для метро) остаётся только руками разводить... Нам в своё время ТАК и не удалось ДОКАЗАТЬ нормальность решения поручня от сиденья к потолку (в первых Пчёлках ручку на сидениях специально диаметрм 32 мм. селали, чтобы штатная бижутерия от поручней позволяла без труда их устанавливать от сиденья к потолку...... НЕ УДАЛОСЬ!!!!!!
+1
+1 / –0
29.11.2010 14:40 MSK
Спасылка
Фота: 522
cyclofillydea, если заказчик меняет кол-во сидушек уже в процессе изготовления, это нормально. И это не мешает заводу снять поручни и поставить необходимые. Также не нормально что конструктора принимающее поправки, в принципе, допускают такой просчет.
0
+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.