Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Moscow, 71-153.3 (LM-2008) # 4902
  Moscow 71-153.3 (LM-2008) # 4902 
Interior, view toward back

Author: Бронза_62 · Tula           Date: Wednesday, November 24, 2010

Statistics

Published 24.11.2010 17:15 MSK
Views — 1475

Detailed info

Voting

Rating: +109
Михаил Селивёрстов+1
Кипарисов Станислав+1
Yotjeg+1
Jan Horsky+1
Voldemar+1
AlexSan+1
igbt_rccs+1
Дмитрий001+1
Бараш Алексей+1
Bombik+1
Станислав Слепухин+1
PRESSA74+1
Fering+1
mixkol+1
tsl946+1
Sentinel+1
A. V.+1
К-1+1
Denis+1
McFly+1
ПисателЬ+1
Евгений Павленко+1
AVB+1
KT3R+1
Grodnoman+1
Володя Мадоян+1
Rodion Petroff+1
Алекс (ТатраТ3)+1
Wonder+1
makfan+1
пассат+1
Антон+1
Sasdev+1
SMatvey+1
VLM124+1
Andrew Gri-Shen+1
Станислав Лаврентьев+1
M&S+1
MAXMASTER+1
Блескин Михаил+1
Александр Рябов+1
Вадим_мэн+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
nik0352+1
YaMain+1
Т.Л.Н.+1
AS+1
mihailv3990+1
WEST+1
Сергей Валерьевич+1
DANIL1994+1
Kostja+1
Андрей Харьковой+1
ЗиЛовец+1
IvanPG+1
Nestandart+1
manil+1
СтаС+1
Иван Волков+1
СергейМ+1
Aztec+1
Ярослав Московка+1
BOSS+1
Александров Николай+1
Simferopol+1
Кирилл Сипугин+1
Владимир Дмитриев+1
Алексей Мякишев+1
Борис Абызов+1
Щукин Д.+1
Головизин Сергей+1
Андрей Плешков+1
Илюха_ЛэП+1
pantograph+1
AlMax+1
Изускин Александр+1
Сергей Сергеев+1
RGB+1
Donbass city+1
Maxtor+1
ЛВС-90+1
HAnS+1
Ищенко Никита+1
Klema+1
Сэм+1
nic+1
Антон Абрамов+1
mYm+1
BaNDiT69+1
Убийца КТМов-5+1
Владимир Сенькин+1
Andrey_Sheva+1
Павел Сёмкин+1
Александр Конов+1
Dozent+1
Гарёк+1
Александр Звягин+1
Ramirez+1
Ник Харлей+1
ZZ-TOP+1
Владислав Александров+1
Stolx+1
Янис Витолс+1
KNS+1
Nazar.Zayats+1
Serega MGT+1
Дмитрий Яловой+1
Никита Новиков+1
mkm+1

Moscow, 71-153.3 (LM-2008) # 4902

Operator/Facility:Tram management, Oktyabrskoye depot
Since...:11.2010
Model:71-153.3 (LM-2008)
Built:11.2010
Serial number:41
Current state:Transferred to another city (11.2018) Abandoned / Dead storage
Purpose:Passenger vehicle
Remarks:11.2018 to Nizhny Novgorod, 2506
Москва
Горел 20.12.2013
Нижний Новгород

Camera Settings

Model:PENTAX Optio T10
Date and Time:24.11.2010 11:04
Exposure Time:1/20 sec
Aperture Value:2.7
ISO Speed:320
Focal Length:6.2 mm
Show all EXIF tags

Comments · 56

24.11.2010 17:40 MSK
Link
Photos: 1518
Что за провод из поручня выглядывает?
+6
+6 / –0
24.11.2010 17:44 MSK
Link
Photos: 306
В этом месте обычно размещается второй валидатор АСКП.
+6
+7 / –1
24.11.2010 17:48 MSK
Link
Photos: 1518
Цитата (Антон Чиграй, 24.11.2010):
> В этом месте обычно размещается второй валидатор АСКП.

Спасибо за пояснения! О втором валидаторе я даже не подумал. Была первая мысль, что этот провод подводится к кнопке "Остановка по требованию". Но тогда закономерным был бы второй вопрос: "Почему ее туда не подвели на заводе?" А так все встало на свои места.
+4
+4 / –0
24.11.2010 18:48 MSK
Link
Photos: 40062
На потолке вентиляторы?
+1
+4 / –3
24.11.2010 20:11 MSK
Link
Коробкин Пётр · Saint-Petersburg
Photos: 2
Цитата (Антон Чиграй, 24.11.2010):
> второй валидатор

Под него даже стёклышко слегка урезали.
+2
+2 / –0
24.11.2010 20:20 MSK
Link
No photos
И кожух над дверью не до крутили .
0
+3 / –3
24.11.2010 20:44 MSK
Link
Сергей Сергеев · Saint-Petersburg
Photos: 81
О, новые крепления сидений. Может теперь они проваливаться не будут... :)
+5
+5 / –0
24.11.2010 21:36 MSK
Link
Орлов Виктор · Saint-Petersburg
Photos: 1390
думаю, что кожух просто открывали и смотрели уже в депо.
И всё же интересно,что за кругляшки наверху...
+1
+2 / –1
24.11.2010 21:36 MSK
Link
Photos: 549
Цитата (Орлов Виктор, 24.11.2010):
> И всё же интересно,что за кругляшки наверху...

Вентиляторы. У нас такие же.
+2
+3 / –1
24.11.2010 21:40 MSK
Link
Photos: 179
Если вандалы оторвут - можно будет заменить татровским блинчиком с динамика - продуманно! =)
+7
+7 / –0
24.11.2010 21:46 MSK
Link
ТарасБ · Saint-Petersburg
No photos
Цитата (Сергей Сергеев, 24.11.2010):
> О, новые крепления сидений. Может теперь они проваливаться не будут... :)

Сиденья надо за поручни к потолку вешать. И тогда под ними не надо городить фигню, мешающую ногам.
+3
+5 / –2
24.11.2010 22:16 MSK
Link
ТУ2-167 · Saint-Petersburg
Photos: 141
Цитата (Орлов Виктор, 24.11.2010):
> И всё же интересно,что за кругляшки наверху...

Это система принудительной вентиляции салона. Вместо люков.
0
+1 / –1
24.11.2010 22:20 MSK
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
Photos: 1681
Цитата (ТарасБ, 24.11.2010):
>
> Сиденья надо за поручни к потолку вешать. И тогда под ними не надо городить фигню, мешающую ногам.

В фильме "Сваты" видел классный момент - в шкоде 9тр сидит дедуля, клюка заброшена за поручень на потолке, и он за клюку держится. Троль резко тормозит, и все кроме него падают =D
+6
+7 / –1
24.11.2010 23:17 MSK
Link
Taganka · Gdańsk
Photos: 217
никогда не понимал зачем нужно по 2 кнопки на поручнях?
+1
+1 / –0
24.11.2010 23:33 MSK
Link
Photos: 30
Цитата (Бронза_62, 24.11.2010):
> Если вандалы оторвут - можно будет заменить татровским блинчиком с динамика - продуманно! =)

Вот только откуда они возьмутся у октябрят? ;-)
+1
+2 / –1
24.11.2010 23:45 MSK
Link
Photos: 179
Со служебки снимут =)
0
+1 / –1
24.11.2010 23:53 MSK
Link
Coper · Arkhangelsk
Photos: 37
Цитата (Taganka Terrorist, 24.11.2010):
> никогда не понимал зачем нужно по 2 кнопки на поручнях?

Чтобы детям и колясочникам не тянуться.
0
+1 / –1
25.11.2010 00:30 MSK
Link
Taganka · Gdańsk
Photos: 217
Ага, зачем тогда верхняя кнопка? Что бы баскетболистам не нагибаться?
Нет, ну я понимаю, у нас же все по учебнику эргономики- 2 кнопки, 2 валидатора, турникеты...
+2
+3 / –1
25.11.2010 01:03 MSK
Link
yourich · Moscow
No photos
Цитата (Бронза_62, 24.11.2010):
> Если вандалы оторвут - можно будет заменить татровским блинчиком с динамика - продуманно! =)

Какие могут быть вандалы с камерами слежения внутри салона? По крайней мере в Апаковском депо это очень помогает.
0
+1 / –1
25.11.2010 01:21 MSK
Link
Andrew Gri-Shen · Moscow
Photos: 395
А известно на какие маршруты они пойдут?
–1
+0 / –1
25.11.2010 01:23 MSK
Link
Славик · Hamburg
Photos: 41
Цитата (Taganka Terrorist, 24.11.2010):
> зачем нужно по 2 кнопки на поручнях?

Две кнопки только на поручнях у низкопольных дверей. Одна из них (обычно верхняя) - сигнализация остановки/сигнал к открытию двери, а вторая - для инвалидов в колясках или мам с детскими колясками, это сигнализация выезда коляски. Ну, чтобы водитель не спешил, подождал, пока коляска покинет салон (типа, на это нужно больше времени, чем пассажирообмен без коляски), пришёл и откинул пандус, если надо. В автобусах эта кнопка - намёк водителю, чтоб книлинг включил. Вот и всё.
+1
+3 / –2
25.11.2010 01:41 MSK
Link
Coper · Arkhangelsk
Photos: 37
Кстати в таком случае не только чтобы не спешил, и книлинг включил. Но и еще чтобы пандус выдвинул. Сомниваюсь что калясочник сам это дело осилит.
0
+1 / –1
25.11.2010 01:54 MSK
Link
Taganka · Gdańsk
Photos: 217
Цитата (Славик, 25.11.2010):
> Две кнопки только на поручнях у низкопольных дверей

Да что вы говорите?
http://transphoto.ru/photo/350472/
Какой низкопольный трамвай!!! И зачем тогда брали эти ЛМ с низким полом только по середине...

Цитата (Славик, 25.11.2010):
> Одна из них (обычно верхняя) - сигнализация остановки/сигнал к открытию двери, а вторая - для инвалидов в колясках или мам с детскими колясками, это сигнализация выезда коляски. Ну, чтобы водитель не спешил, подождал, пока коляска покинет салон (типа, на это нужно больше времени, чем пассажирообмен без коляски), пришёл и откинул пандус, если надо. В автобусах эта кнопка - намёк водителю, чтоб книлинг включил.

Это конечно все дико интересно и познавательно, только работают они обе как сигнал об остановке...
+2
+2 / –0
25.11.2010 02:29 MSK
Link
Aviator · Moscow
Photos: 14
Цитата (Славик, 25.11.2010):
> Две кнопки только на поручнях у низкопольных дверей.

Если приглядеться на фото, то видно, что кнопки на разной высоте есть у каждой двери (у 2-ой на левом поручне кнопка только для валидатора, на правом имеются 2 кнопки, у 3-ей кнопки как на левом, так и на правом поручне, у 4-ой двери кнопки на левом поручне).
0
+1 / –1
25.11.2010 02:29 MSK
Link
Aviator · Moscow
Photos: 14
Мне больше интересен поручень над двойными сидушками. Для кого он? Дотянуться стоящим невозможно, достать головой при вставании сидящими реально. (Для модератора, плиз объедините предыдущее сообщение с этим). Или спроектировали, а вы как хотите?
0
+1 / –1
25.11.2010 02:53 MSK
Link
No photos
Цитата (Aviator, 25.11.2010):
> Мне больше интересен поручень над двойными сидушками. Для кого он? Дотянуться стоящим невозможно, достать головой при вставании сидящими реально

Походу он для жесткости , но что мешало его прогнуть ближе к середине непонятно .
+1
+2 / –1
25.11.2010 09:36 MSK
Link
Photos: 196
Цитата (Aviator, 25.11.2010):
> Мне больше интересен поручень над двойными сидушками. Для кого он? Дотянуться стоящим невозможно, достать головой при вставании сидящими реально.

да реально до него дотянуться. как и долбануться, правда. когда народу много - спокойно за него держусь, баскетболистом не являясь (181 см рост)
0
+3 / –3
25.11.2010 13:10 MSK
Link
Photos: 2
У вас этими кнопками пользуются? Или это так, для красоты(как и у нас)?
+1
+1 / –0
25.11.2010 13:46 MSK
Link
Орлов Виктор · Saint-Petersburg
Photos: 1390
В Москве сейчас развивается политика остановок по требованию и открывание каждой двери по требованию, поэтому если не будешь пользоваться, то никто тебе дверь не откроет.
0
+1 / –1
25.11.2010 14:06 MSK
Link
Taganka · Gdańsk
Photos: 217
Цитата (Орлов Виктор, 25.11.2010):
> поэтому если не будешь пользоваться, то никто тебе дверь не откроет.

Если водитель нормальный- и так откроет. Большинство все же открывает без всяких кнопок.
0
+1 / –1
25.11.2010 14:19 MSK
Link
Aviator · Moscow
Photos: 14
Цитата (Ericine, 25.11.2010):
> да реально до него дотянуться. как и долбануться, правда. когда народу много - спокойно за него держусь, баскетболистом не являясь (181 см рост)

Странно, с моим 179 см, до него надо тянуться как до Луны.
+2
+2 / –0
25.11.2010 16:21 MSK
Link
Орлов Виктор · Saint-Petersburg
Photos: 1390
а за ручку у сидения взяться - религия не позволяет?
–2
+2 / –4
25.11.2010 16:43 MSK
Link
Photos: 306
Цитата (Орлов Виктор, 25.11.2010):
> за ручку у сидения взяться - религия не позволяет?

Ручка сиденья, судя по конструкции, предназначена для сидящего сзади. Бо далеко от края сиденья и строго горизонтальна. Рука стоЯщего пассажира постоянно будет сползать на плечи и шею сидящего, а при резком торможении можно и травму головы организовать.
+2
+2 / –0
25.11.2010 17:33 MSK
Link
Орлов Виктор · Saint-Petersburg
Photos: 1390
большая часть народу держится именно за ручку сидения (особенно люди с небольшим ростом) и пока не об одной травме я даже не слышал.
0
+1 / –1
25.11.2010 21:28 MSK
Link
Photos: 306
Цитата (Орлов Виктор, 25.11.2010):
> большая часть народу держится именно за ручку сидения (особенно люди с небольшим ростом)

Дык им больше держаться не за что, вот и приходится извращаться. А были бы вертикальные поручни в должном количестве, как вот в этой Шкоде:
http://transphoto.ru/photo/352285/
где поручни у каждого сиденья есть, держались бы за них.
0
+0 / –0
25.11.2010 22:09 MSK
Link
Santehnik · Kyiv
Photos: 1488 · Technical Department
У нас в ЛАЗах висят специальные ручки (http://transphoto.ru/photo/338478/) за которые народ держится :-)
Это удобнее чем поручень или ручка сидений. Странно что на ПТМЗ до этого еще не догадались...
+1
+2 / –1
25.11.2010 23:42 MSK
Link
Орлов Виктор · Saint-Petersburg
Photos: 1390
опять повторяем!!! сделай такой заказ и будут вам порячни хоть под седением!
0
+2 / –2
25.11.2010 23:42 MSK
Link
Сергей Сергеев · Saint-Petersburg
Photos: 81
Цитата (Santehnik, 25.11.2010):
> Это удобнее чем поручень или ручка сидений. Странно что на ПТМЗ до этого еще не догадались...

Потому что ПТМЗ экономит на ерунде. На первом ЛВС-2005 ведь были такие штуки.

Создаётся впечатление, что изначально расстановку поручней в салоне делали под схему расстановки сидений 1+1 (на старых фотографиях того же 1101 такая схема и есть), без рассчётов на то, что когда-нибудь кто-нибудь захочет заказать у ПТМЗ салон со схемой 1+2 или даже 2+2. А потом, видимо, никто не почесался исправить этот недочёт в планировке салона...
+6
+6 / –0
25.11.2010 23:49 MSK
Link
Сергей Сергеев · Saint-Petersburg
Photos: 81
Цитата (Орлов Виктор, 25.11.2010):
> опять повторяем!!! сделай такой заказ и будут вам порячни хоть под седением!

М-м-м, как бы это помягче сказать. Понимаете, Виктор, это - мелочёвка (которая, впрочем, делает жизнь пассажира чуточку полегче) и любой уважающий себя производитель должен даже не задумываясь вешать эти штуки на салонные поручни (что, в принципе, они и делают). Никакой заказчик в здравом уме не будет обговаривать это с производителем.

И ещё. Не у всех рост под 2 метра и не всегда есть возможность ухватиться за вертикальный поручень. Эти штуки реально облегчают жизнь пассажира, особенно в час пик :)
0
+0 / –0
25.11.2010 23:50 MSK
Link
Photos: 302
Цитата (Орлов Виктор, 25.11.2010):
>
>
> опять повторяем!!! сделай такой заказ и будут вам порячни хоть под седением!

Первое слово в предложении пишется с заглавной буквы.
После слова "заказ" ставится запятая. Прочитайте о пунктуации в сложноподчинённых предложениях (если я не ошибся с переводом на русский).
Слово "поручни" пишется с буквой "у".
В слове "сидения" буква "е" употребляется единожды - четвёртой по счету. С начала.
Вы уверены, что если Сантехник закажет ручки, то общественность сможет ими пользоваться, а не только Ваня?
Вы уверены, что Ваше предложение о ручках под сидением имеет смысл и является примером толерантного отношения к другим пользователям сайта?
–5
+2 / –7
25.11.2010 23:56 MSK
Link
Photos: 179
Ну что, быть очередному срачу? :-\
0
+1 / –1
25.11.2010 23:59 MSK
Link
Photos: 302
Цитата (Бронза_62, 25.11.2010):
> Ну что, быть очередному срачу? :-\

А автор фотографии-то как доволен ;-)
–1
+2 / –3
26.11.2010 05:29 MSK
Link
Alexander000001 · Chelyabinsk
No photos
Мне больше всего интересно, где в этом вагоне накопитель? По идее, он должен быть как раз в низкопольной части, но там куча сидений!
0
+0 / –0
26.11.2010 05:58 MSK
Link
Славик · Hamburg
Photos: 41
Где ж куча? Три всего! Накопитель - напротив второй двери (тут его плохо видно за спинками ближних сидений) и между двумя средними дверьми. Да и какой толк? Могли бы шесть сидений внизу поставить, всё равно все через турникет впереди входят, и скапливаются за кабиной, а не в корыте и не в хвосте.
0
+0 / –0
26.11.2010 09:06 MSK
Link
Photos: 306
Цитата (Орлов Виктор, 25.11.2010):
> сделай такой заказ и будут вам порячни хоть под седением!

Понимаешь ли в чём дело. Есть вещи, которые напрямую относятся к безопасности - удобные поручни, отсутствие всяких торчащих отовсюду углов и болтов, негорючая травмобезопасная отделка и т.д. Их производитель должен делать без какого бы то ни было заказа или напоминания.


Цитата (Сергей Сергеев, 25.11.2010):
> впечатление, что изначально расстановку поручней в салоне делали под схему расстановки сидений 1+1

Кстати да, очень на то похоже.
0
+0 / –0
26.11.2010 10:16 MSK
Link
cyclofillydea · Saint-Petersburg
Photos: 226
Раставим все точки над "и".
Накопитель как раз напротив двери в низкопольной части. Но заказчик решает, чем и как наполнять это пространство: сидения ставить (хоть одно, хоть два, хоть шесть), или стиральную доску для инвалидов-колясочников. Здесь так решил заказчик.
Поручни над сиденьями расположены стандартно - от 180+/-см. Высота эта достаточная, чтобы дотянуться, и достаточная, чтобы не биться головой. При этом все прекрасно знают, что головой можно удариться о любой горизонтальный поручень, будь он хоть в трамваях, хоть в троллейбусах, хоть в метро - просто достаточно быть невнимательным и сверх-рассеянным! Потому что выше поручень ставить нельзя, а люди ростом более 180 см. есть в достаточном количестве! Это не тот вопрос, чтобы придираться к интерьеру.
А висюльки на поручни могли отказать на стадии проработки заказа, так как таковые могут быть установленны самим парком в любом количестве и в зависимости от задач - просто ремешки или рекламные пластмасски с ручкой! Вы не подумали о том, что у парка висюльки могут быть в избытке - они сами их и повесят! При чём здесь ПТМЗ?... Чего ради разводить бла-блакаторы, пытаясь кровь из носа найти у ПТМЗ косяки?!....
–1
+2 / –3
26.11.2010 12:52 MSK
Link
Сергей Сергеев · Saint-Petersburg
Photos: 81
Дело не в том, что поручни расположены высоко, а в том, что они фактически расположены прямо над двухрядными сидениями и неудобны для большого числа пассажиров. Это явный просчет. И, извините, ПТМЗ должен был сам исправить этот косяк (и некоторые другие), а не ждать мифического заказчика, который волшебным образом все, что нужно укажет в своем заказе.
+2
+3 / –1
26.11.2010 13:55 MSK
Link
cyclofillydea · Saint-Petersburg
Photos: 226
Цитата (Сергей Сергеев, 26.11.2010):
> Дело не в том, что поручни расположены высоко, а в том, что они фактически расположены прямо над двухрядными сидениями и неудобны для большого числа пассажиров. Это явный просчет. И, извините, ПТМЗ должен был сам исправить этот косяк (и некоторые другие), а не ждать мифического заказчика, который волшебным образом все, что нужно укажет в своем заказе.

А Вы не думали о том, что исполнение комплектации по количеству сидений было изменено заказчиком на последней стадии сдачи трамвая! Такие вещи иногда делаются: наполнение салона корректируются практически на сдаче вагона, когда всё установленно (сидения в салоне монтируются самыми последними). Сиденья с кронштейнами могут устанавливаться автономно, в то время, как поручни при изменении концепции салона вдруг, надо создавать новые и гнутые (выводить их с фиксированного места крепежа на потолке). А это, всего-то ничего: и документация новая, и материал, и покраска (ГНУТЬ трубы уже окрашенные в порошке НЕЛЬЗЯ.. покрытие отслаивается!). А при другом, более разумном случае, как многие наверняка посчитают, просто оставить вертикальные поручни без горизонтальных ненужных труб не особо выйдет - поручни-то устанавливаются до сидений! И если предпологалась иная схема изначально, то на поручнях уже высверлены отверстия. И за чей счёт их менять на новые?? Разве что изолентой голубой дырочки-то замотать...
–2
+2 / –4
26.11.2010 14:34 MSK
Link
Aviator · Moscow
Photos: 14
Цитата (cyclofillydea, 26.11.2010):
> А для силового замкнутого контура КУДА прикажете выводить систему поручней, чтобы при отсутствии прямой завязки на дальний вертикальный поручень, создать жёсткую систему.

Вы бредите, причем основательно... Куда выводить это задача конструктора завода-изготовителя, а не покупателя, эксплуатации, а тем более пассажира, не можете, так не пытайтесь. Признайтесь наконец-то в вашем бессилии. Я сам по образованию инженер-конструктор-технолог, так что ваш бред в ответ читать не намерен.
0
+2 / –2
26.11.2010 14:49 MSK
Link
Photos: 52
Вай-вай-вай. Пост "очерняющий" "гениальных" "конструкторов" и "инженеров" потерли. Собственно тот факт, что ПТМЗ плевать на пассажиров это никак не изменит.
–2
+0 / –2
26.11.2010 15:55 MSK
Link
Photos: 4391 · Local editor
Цитата (cyclofillydea, 26.11.2010):
> А Вы не думали о том, что исполнение комплектации по количеству сидений было изменено заказчиком на последней стадии сдачи трамвая!

А чего думать-то если с конкурсной документацией на заказ этих вагонов можно вполне ознакомиться: http://tender.mos.ru/Torgi/ShowTender.aspx?tender=222315. И там количество сидений вообще не оговаривается. Так что видимо, то что поставил ПТМЗ для Москвы и является некоей базовой комплектацией. Собственно, на вагонах для Петербурга поручни относительно сидений расположены аналогично: http://transphoto.ru/photo/214051/. В целом мелочь конечно, но явно не очень удачное конструкторское решение. И явно никто никогда на эту мелочь внимание не обратит, пока не будет замечаний от пассажиров. Ибо держаться за так далеко расположенный поручень, стоящему пассажиру будет действительно неудобно.
+1
+1 / –0
26.11.2010 16:27 MSK
Link
cyclofillydea · Saint-Petersburg
Photos: 226
Цитата (Aviator, 26.11.2010):
> Вы бредите, причем основательно... Куда выводить это задача конструктора завода-изготовителя, а не покупателя, эксплуатации, а тем более пассажира, не можете, так не пытайтесь. Признайтесь наконец-то в вашем бессилии. Я сам по образованию инженер-конструктор-технолог, так что ваш бред в ответ читать не намерен.

Уважаемый - а Вы читать умеете! Если Вы конструктотр, то вкраце распишите обоснованность изменения того куска поручня, который никому не мешает, а является только недосянгаемым, что с лихвой компенсируется тремя ручками на сиденьях... потому что при плотнейшей наполняемости салона в давке на против этих трёх сидений максимум сплющится шесть человек, которые теретичеки смогут дотянуться до верхнего поручня... неужели им не хватит трёх ручек на сидениях? Вы бредите....
0
+0 / –0
26.11.2010 20:28 MSK
Link
Photos: 179
Цитата (Дмитрий Касаткин, 26.11.2010):
> Ибо держаться за так далеко расположенный поручень, стоящему пассажиру будет действительно неудобно.

Это мы уже проходили на нескольких Татрах, работавших в Москве и переданных в Тулу. Им при КВР добавили ряд, а поручни средние убрали... (из 4-ох "ручьев" оставили только крайние). Хотя может и у нас убрали. Ну, в общем, ситуация аналогичная =)

Дим, а где найти "Требования к техническим характеристикам:
указаны в Технической части документации об аукционе" в этом аукционе?
+1
+1 / –0
27.11.2010 23:29 MSK
Link
Photos: 52
Цитата (cyclofillydea, 26.11.2010):
> Уважаемый - а Вы читать умеете! Если Вы конструктотр, то вкраце распишите обоснованность изменения того куска поручня, который никому не мешает, а является только недосянгаемым, что с лихвой компенсируется тремя ручками на сиденьях... потому что при плотнейшей наполняемости салона в давке на против этих трёх сидений максимум сплющится шесть человек, которые теретичеки смогут дотянуться до верхнего поручня... неужели им не хватит трёх ручек на сидениях? Вы бредите....

А почему бы не сделать нормально. Вот хотя бы так http://www.pragoimex.cz/l.php?id=112 ?
0
+0 / –0
29.11.2010 09:58 MSK
Link
cyclofillydea · Saint-Petersburg
Photos: 226
Сергей_Н. Вариант по ссылке - действительно правилдьный интерьер, если так можно сказать! Но здесь уже не о дизайне речь (ни коем образом не оправдывая ПТМЗ) - есть один червячок общего сознания руководства ГЭТов, наших и ваших, и столичных - они не принимают такое количество вертикальных поручней, считая это ТРАВМООПАСНЫМ решением интерьера!!! Тут уж при проработки вариантов интерьера (что для трамваев, что для метро) остаётся только руками разводить... Нам в своё время ТАК и не удалось ДОКАЗАТЬ нормальность решения поручня от сиденья к потолку (в первых Пчёлках ручку на сидениях специально диаметрм 32 мм. селали, чтобы штатная бижутерия от поручней позволяла без труда их устанавливать от сиденья к потолку...... НЕ УДАЛОСЬ!!!!!!
+1
+1 / –0
29.11.2010 14:40 MSK
Link
Photos: 522
cyclofillydea, если заказчик меняет кол-во сидушек уже в процессе изготовления, это нормально. И это не мешает заводу снять поручни и поставить необходимые. Также не нормально что конструктора принимающее поправки, в принципе, допускают такой просчет.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.