Неужели впадлу было поставить цельное окно после гармошки, как положено по заводу? Да и справа видно, что форточки стоят не так, как надо. ТИСУ останется или переделают в реостатный? Окраска - рискну предположить, что сразу готовят под рекламу.
Куда подевались люки по левому борту прицепа? Под ними размещались: вспомогательный двигатель и генератор прицепа (1-й люк), контакторная панель прицепа: контакторы вд прицепа, контакторы печей салона, в/в предохранители, реле подзарядки генератора прицепа (2-ой люк), печи салона (3-й люк за колесом). Или с прицепа демонтировали всё в/в оборудование?
Цитата (Андрей Янковский, 28.11.2010): > Неужели впадлу было поставить цельное окно после гармошки, как положено по заводу? Да и справа видно, что форточки стоят не так, как надо.
Думаю сейчас на это никто не смотрит, по заводу или нет и даже не задумывается.
Цитата (АндрейС, 28.11.2010): > Цитата (Андрей Янковский, 28.11.2010): > > поставить цельное окно после гармошки > > Да кому оно надо!!!! > Да и зачем оно надо? Форточка летом лишней не будет.
Цитата (Андрей Янковский, 28.11.2010): > Неужели впадлу было поставить цельное окно после гармошки, как положено по заводу?
По заводу, например, в первых В-шках в каждом окне были стёкла с форточкой. У нас в Луцке, на В-шке 1978 г. из 10 окон только на 3-их стоят форточки и то только со одной стороны. Со стороны дверей все цельные: http://transphoto.ru/photo/344928/
Машина покрашена очень симпатично и необычно. На сходство с оригиналом (по количеству окон без форточек, и количеству люков на прицепе) лично мне - наплевать. Выглядит - достойно, а главное - машина будет ХОДОВОЙ, а не СПИСАНОЙ. 1016 после СР (почти год прошёл) и по сей день выглядит бодро.
Transphoto
![第聂伯罗, ZiU-683B [B00] # 1003](/photo/03/53/57/353571.jpg "第聂伯罗, ZiU-683B [B00] # 1003")
第聂伯罗 日期: 28 十一月 2010 年, 星期天
链接