TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Tver, Tatra T3SU (2-door) č. 276; Tver — Accidents and incidents
  Tver Tatra T3SU (2-door) č. 276 
Accidents and incidents
Трамвайное депо №1
После аварии.

Источник: коллекция музея МУП «ГЭТ».

Zaslal Alexey Kholmogorov · Tver           Dátum: 1970s

Štatistika

Zverejnené 29.11.2010 15:55 UTC
Návštev — 493

Podrobná informácia

Tver, Tatra T3SU (2-door) č. 276

Vozovňa/Remíza:Tramway depot # 1
Since...:1972
Typ:Tatra T3SU (2-door)
Výroba:1972
Výrobné číslo:160965
Súčasný stav:Prečíslovaný/premiestnený v rámci mesta (1978) Vyradené
Účel:Osobné
Scrapped:1988
Poznámka:1978 to 32
Работал в СМЕ 275+276, 276+275, 32+44

Komentáre · 11

29.11.2010 16:30 UTC
Odkaz
Fotografií: 134 · Miestny editor
Непонятно, головным или прицепным он был?
+1
+1 / –0
29.11.2010 16:32 UTC
Odkaz
Daemoon · Tver
Bez fotografií
Вот и нашёлся мой любимый в детстве вагон третьего маршрута ;)
Только мне почему-то казалось, что он "пропал" ближе к 82..., хотя катался в основном на 276 и позже 315 и всё гадал как же в новых вагонах "врезают" третью дверь :)

P.S. А еще в базе не нашёл 275 на 7-м маршруте обитала.
0
+1 / –1
29.11.2010 16:46 UTC
Odkaz
Fotografií: 17
Цитата (Daemoon, 29.11.2010):
> Вот и нашёлся мой любимый в детстве вагон третьего маршрута

Это не он. Вагон ходил первым в СМЕ 32+34 до того, как образовался тройник 80+82+34, а потом ходил одновагонным в основном на 8-м и 14-м маршрутах, списан раньше хвоста 34 (поэтому после отцепления образовалась СМЕ 42+34).

Цитата (JaMoS, 29.11.2010):
> Непонятно, головным или прицепным он был?

Он был прицепным (см. http://photo.tramvaj.ru/tver_t3.html - второе фото), потом из-за какой-то аварии, в которой он пострадал не сильно, судя по фото, в то время как 275-й был основательно разбит (ему заменили всю морду или часть, из-за чего маршрутник стал узким), вагоны переставили.
+2
+2 / –0
29.11.2010 16:57 UTC
Odkaz
Fotografií: 134 · Miestny editor
Daemoon, "Ваш" вагон № 276 - это изначально № 332 1977 года выпуска. Списан в 1995 году, бывал на ремонте в Свердловске.
+1
+1 / –0
29.11.2010 17:28 UTC
Odkaz
Tram · Moskva
Fotografií: 2
А кому-нибудь известно, по какой причине в Калинине провели перенумерацию и почему она оказалось не системной наподобие ХХХ или ХХХХ (где первая цифра - номер парка), а какой-то полусквозной? Шрифт на фото почему-то закрепился за 2 парком, хотя он, вероятнее всего, родом из 1-ого.
0
+0 / –0
29.11.2010 17:57 UTC
Odkaz
Fotografií: 17
Почитать можно здесь: http://tver-trans.msk.ru/69/tram/numeration.htm (текст, правда, не самой последней редакции). Шрифт появился в 1901 г. и напоминает питерский.
+2
+2 / –0
29.11.2010 19:52 UTC
Odkaz
Fotografií: 8600
В 1901 году шрифт не мог напоминать питерского, так как там электрический трамвай появился только в 1907 году. А у коночных вагонов в Питере совсем другие шрифты встречались.
+4
+4 / –0
29.11.2010 20:04 UTC
Odkaz
Fotografií: 1218
А заводско номер с Самарой совпадает http://transphoto.ru/vehicle/107933/
+1
+2 / –1
29.11.2010 20:45 UTC
Odkaz
Fotografií: 134 · Miestny editor
Да, это я сам заметил, когда вагон добавлял.
Вот и не знаю, кто же ошибся: самарцы либо уважаемый Алексей Харлашкин, бдительно ведущий калининскую статистику не один десяток лет...
0
+0 / –0
29.11.2010 22:20 UTC
Odkaz
Fotografií: 8600
Вообще-то по Самаре заводские номера должны быть точно известны, а по Твери до сих пор есть только депо 2. Или после 2005 года что-то удалось узнать??

В Твери должны быть 15 вагонов 160910-160924 и еще один 160965. 160925-160939 - Самара.
+4
+4 / –0
29.11.2010 22:41 UTC
Odkaz
Fotografií: 134 · Miestny editor
Ааре, у меня в табличке по 1972 году - номера с 160910 по 160925. Видимо, в последнем случае как раз опечатка, и здесь - именно 160965. Сейчас исправлю.
+4
+4 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.