машины новые??

Да 3 машины купили новые.

а опоры меняют?? или только провода.

Цитата (Igopb, 12.12.2010):
> а опоры меняют??

Только те, которые в ветхом состоянии

какие сроки поставленны на реконструкцию?

Цитата (Simferopol, 12.12.2010):
> Цитата (Igopb, 12.12.2010):
> > а опоры меняют??
>
> Только те, которые в ветхом состоянии

Ж/б заменяют на металлические?

Цитата (Максим Таничев, 12.12.2010):
> Ж/б заменяют на металлические?

Нет, тоже ж/б, только круглые, без ребер. Очень много ям под опоры выкопано. Заменят 30% где-то. Сегодня на перевале разгружали Камаз опор.

Хорошо, что заменяют, только не очень хорошо, что вновь на ж/б. Металл работает на изгиб лучше, чем бетон. У нас, например, сейчас в случаях замены ставят только металлические опоры, причём также круглого сечения (с полой серединой). Старые металлические опоры есть только в виде ферм.

Чьего производства аварийки, заводских табличек на них не видно?

Цитата (Seva100pol, 13.12.2010):
> Чьего производства аварийки, заводских табличек на них не видно?

"Лучцккоммунмаш"

Кстати, кто хотел увидеть новые кривые, пожалуйста:
http://s016.radikal.ru/i336/1012/c5/d30665939890.jpg
http://s39.radikal.ru/i084/1012/2a/f9860524dcaa.jpg
http://s56.radikal.ru/i153/1012/b6/303d6d77cc45.jpg
http://i063.radikal.ru/1012/7c/2ec462ce02f5.jpg

изоляторы, растяжки смотрю старые, новые не будут вешать??

В Крым с Луцка пришли новые троллейбусы и новые аварийки, радует )))

В Севастополь тоже 1 аварийку новую купили. Тоже из Луцка наверное? Ещё их где-то делают в Украине?

Цитата (Sevlod, 13.12.2010):
> Цитата (Seva100pol, 13.12.2010):
> > Чьего производства аварийки, заводских табличек на них не видно?
>
> "Лучцккоммунмаш"


Цитата (LIS, 13.12.2010):
> В Крым с Луцка пришли новые троллейбусы и новые аварийки, радует )))

Причём ЛуАЗ и "Луцккоммунмаш" находятся почти рядом :)

Цитата (Igopb, 13.12.2010):
> изоляторы, растяжки смотрю старые, новые не будут вешать??

Если имелись ввиду те, что в правом верхнем углу, то эта сторона еще не менялась. А там, где работают, как раз ставили новые провода и изоляторы.

я смотрю не совсем там новые они, вон под кранштейном древний керамический изолятор.

Цитата (MAXMASTER, 13.12.2010):
> Кстати, кто хотел увидеть новые кривые, пожалуйста:
> http://s56.radikal.ru/i153/1012/b6/303d6d77cc45.jpg

На этом фото контактный провод новый, а само крепление древнее. Это так и останется уже, или ещё просто не заменили?

Цитата (Seva100pol, 13.12.2010):
> Чьего производства аварийки, заводских табличек на них не видно?


Цитата (LIS, 13.12.2010):
> В Крым с Луцка пришли новые троллейбусы и новые аварийки, радует ))

С одной стороны новые аварийки-это хорошо, а с другой стороны ГАЗоны-это такое ломучие гуано, что аж жуть. Наслышан от владельцев (у кого свои грузовики). Лучше бы что-то на базе б/у грузовиков из Европы замутили бы. А то под новыми аварийками много лежать придется, а лет через 8-10 это будут полные дрова.

Это всё к приезду Богдана Т901.20 готовят, носом чую... =))

Цитата (kitty-boy, 13.12.2010):
> Лучше бы что-то на базе б/у грузовиков из Европы замутили бы.
Во-первых представьте себе цену таких авариек.
Во-вторых не вижу "грибок" воздухозаборника - значит движки бензиновые?А где взяли то если 3307 уже несколько лет не выпускают,идет только 3309.

Цитата (kitty-boy, 13.12.2010):
> а с другой стороны ГАЗоны-это такое ломучие гуано, что аж жуть.

Полная брехня! Спасибо, мистер "патриот".

Цитата (Aztec, 13.12.2010):
> В Севастополь тоже 1 аварийку новую купили. Тоже из Луцка наверное?
Фотку нашего ЗИЛка не могу найти. У тебя нет? Думаю, что тоже из Луцка.

Цитата (Rebel, 13.12.2010):
> Во-вторых не вижу "грибок" воздухозаборника - значит движки бензиновые?А где взяли то если 3307 уже несколько лет не выпускают,идет только 3309.
Откуда знаешь? :) Для коммунальной техники, похоже, в основном ГАЗ-3307 идет.

Цитата (Seva100pol, 13.12.2010):
> Фотку нашего ЗИЛка не могу найти. У тебя нет? Думаю, что тоже из Луцка.

Есть у меня фото: http://i042.radikal.ru/1012/bd/c33be8c385b7.jpg

Цитата (Aztec, 13.12.2010):
> Есть у меня фото
Ага, тоже луцкая надстройка АТ-70М-041.

Цитата (Aztec, 13.12.2010):
> На этом фото контактный провод новый, а само крепление древнее. Это так и останется уже, или ещё просто не заменили?

Да я сам не понял последовательность операций, но есть участки с новым проводом и полностью замененным крепежом.

Цитата (Rebel, 13.12.2010):
> Во-вторых не вижу "грибок" воздухозаборника - значит движки бензиновые?

"Шнорхель" был только на ранних 3309. Шильдик на капоте и то более надёжный атрибут дизельных ГАЗов.

Цитата (Aztec, 13.12.2010):
> На этом фото контактный провод новый, а само крепление древнее. Это так и останется уже, или ещё просто не заменили?


Цитата (Igopb, 13.12.2010):
> я смотрю не совсем там новые они, вон под кранштейном древний керамический изолятор.

Ребята, ну подумайте немного, как могут сразу заменить все элементы КС без перекрытия движения троллейбусов по трассе? Реконструкция идет поэтапно. Поэтапно заменяют контактный провод, несущий провод, изоляторы, растяжки, некоторые опоры. Одновременно все снять и повесить новое не получится. На некоторых опорах только половина растяжи заменена, в дальнейшем заменят другую половину.

Вчера ездил по трассе, специально посмотрел, как идет реконструкция КС. Беседовал с контактниками.

Рассказали, что будут реконструированы тяговые подстанции, заменены все элементы КС, кроме некоторых опор. Работы сейчас ведут примерно от Сосновки до Алушты, на перевальных подъеме и спуске.

Интересно наблюдать за процессом перемонтажа КС. Вот как это происходит в районе Изобильного. Работают 7 автовышек. Вначале отключают контактный провод одного направления от напряжения - снимают все питающие тросы от подстанции и перекладины с троллея другого направления. На обесточенном участке натягивают новый контактный провод рядом со старым, новый провод крепят времнно проволокой в местах подвеса. Потом частями срезают старый провод и крепят новыми постоянными подвесами новый троллей. Устанавливают новые кривые держатели. Потом частями начинают менять растяжки и изоляторы на растяжках. Так что получается, что в некоторых местах уже новый контактный провод, но старые растяжки и изоляторы.

Интересно организована работа троллейбусов - на подъем они движутся по действующему, не отключенному от подстанции, направлению. А на спуск едут накатом со снятыми штангами. Прикольно! Причем без штанг порой разгоняются даже быстрее, чем если бы троллейбус ехал по КС - ведь нет риска схода токоприемников :)

Кстати, в Симферополе в здании троллейбусной станции висит объявление о том, чтобы водители строго выполняли расписание и соблюдали дистанцию между троллейбусами на трассе в полтора километра, чтобы не допускать перегрузок подстанций.

Цитата (Aztec, 13.12.2010):
> Цитата (Seva100pol, 13.12.2010):
> > Фотку нашего ЗИЛка не могу найти. У тебя нет? Думаю, что тоже из Луцка.
>
> Есть у меня фото: http://i042.radikal.ru/1012/bd/c33be8c385b7.jpg


У нас в Харькове один такой же ЗИЛок, и два на таком шасси, только будки сделаные нашим КАТП

http://tf1.mosfont.ru/photo/02/04/49/204496_s.jpg

Вот такую сеть надо было вешать http://tf1.mosfont.ru/photo/03/41/97/341972.jpg