Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Dnipro, 71-605A Nr. 1508; Dnipro, Tatra T3SU Nr. 1208; Dnipro, Tatra T3SU (2-door) Nr. 1162; Dnipro, Tatra T3SU (2-door) Nr. 1137; Dnipro — Historische Fotos: Fotoserien ausländischer Autoren; Dnipro — Tram depots
  Dnipro 71-605A Nr. 1508 
 Tatra T3SU Nr. 1208 
 Tatra T3SU (2-door) Nr. 1162 
 Tatra T3SU (2-door) Nr. 1137 
Historische Fotos: Fotoserien ausländischer Autoren  ·  Tram depots
Трамвайне депо № 1

Autor: Ааре Оландер · Tallinn           Datum: Dienstag, 16. Juni 1992

Statistik

Veröffentlicht: 31.12.2010 05:19 MSK
Aufrufe — 1572

Detailinformation

Dnipro, 71-605A Nr. 1508

Betrieb/Depot:Tramway depot # 1
Typ:71-605A
Baujahr:03.1991
Fabriknummer:761
Status:Umnummeriert oder umbeheimatet (1997) Ausgemustert
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:1997 to #4
СМЕ 1507+1508 до 2003г, СМЕ 1500+1508
23 марта 2005 г. тепловоз ТГМ-23 на ул. Краснозаводской протаранил второй вагон системы 1500+1508.

Dnipro, Tatra T3SU Nr. 1208

Betrieb/Depot:Tramway depot #3
Typ:Tatra T3SU
Baujahr:1979
Fabriknummer:167877
Status:Ausgemustert (2008)
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:Сгорел 24.07.2007; официально списан в 2008 году под №1218
КР ВРМ 2006

Dnipro, Tatra T3SU (2-door) Nr. 1162

Betrieb/Depot:Tramway depot # 1
von...:1974
Typ:Tatra T3SU (2-door)
Baujahr:1974
Fabriknummer:162846
Status:Ausgemustert (1994)
Nutzung:Linienwagen
СМЕ 1161+1162 до 1992(?) года

Dnipro, Tatra T3SU (2-door) Nr. 1137

Betrieb/Depot:Tramway depot #3
Typ:Tatra T3SU (2-door)
Baujahr:1973
Fabriknummer:161755
Status:Umnummeriert oder umbeheimatet (08.1982) Ausgemustert
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:08.1982 to #1; 1997 to #3, 1181
КР (ВРМ) 12.2006
Возможно бывший №1137
Списан под №1120

Kameraeinstellungen

Model:CanoScan 8600F
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 12

07.02.2018 18:44 MSK
Link
ThankYou · Dnipro
Keine Fotos
Интересно, в какой СМЕ был 1208?
По отсутствию ВВ на втором вагоне после 1137, Там не СМЕ 1137+???? а просто 1137
0
+0 / –0
07.02.2018 22:24 MSK
Link
Vova · Dnipro
Fotos: 26
не помню, как именно в 1992, но в 90х СМЕ была 1207+1208. 1137 в конце 90х (97-98) видел в СМЕ 1137+1175, как до этого было , тоже не знаю.
+1
+1 / –0
07.02.2018 23:25 MSK
Link
ThankYou · Dnipro
Keine Fotos
Цитата (Vova, 07.02.2018):
> не помню, как именно в 1992, но в 90х СМЕ была 1207+1208. 1137 в конце 90х (97-98) видел в СМЕ 1137+1175, как до этого было , тоже не знаю.
1138 был списан до 1992? года. Прискорбненько
Правку про СМЕ 1235+1236 не пропускают,даже есть фото.
Рядом колёсные пары. Видимо вагонов г.в. до 1974. 1001-1020 уже были мертвы кроме 1014. И ещё очень много вагонов резали... А сейчас не хватает ПС.
"Если вы живёте на "Perfect" маршрутах типо 1,11,15,12,19 то советую приехать на 9-ку или ту же 6-ку. Вам будет жалко людей если есть чувство совести..."
Ни одной СМЕ не заметил за неделю на 9-м . Видимо пропажа 1299+1300 и 1289+1290 с 3023+3024 сказалась на выпуске.
"Водитель с 1361+1362 сегодня работал на 1201 что уж тут говорить"
+1
+1 / –0
08.02.2018 21:52 MSK
Link
Fotos: 7 · Stadtredakteur
Цитата (ThankYou, 07.02.2018):
> Если вы живёте на "Perfect" маршрутах типо 1,11,15,12,19 то советую приехать на 9-ку или ту же 6-ку. Вам будет жалко людей если есть чувство совести...

На 6 и 9 всегда всякий отработанный хлам выпускали. Это повелось ещё годов с 1960-х, когда в Днепре появились первые КТМ/КТП-2, а затем первые татры и первые КТМ-5. Третье депо обслуживало самые сложные и напряжённые маршруты с крутыми подъёмами (1, 4, 10, 10а, 11, 12, 16) — туда отправляли новые хорошие вагоны из ЧССР. Новые КТМ-5 поступали на маршруты 2-го депо: 5, 8, 14, 15 и иногда обкатывались на 11, а вот на маршрутах 1-го депо: 3, 6, 9, 7 — всякое барахло ездило и татры там в последнюю очередь появились (я говорю периоде трёх депо, т. е. до 1997 года).

В 1960-х 6 и 9 заполняли самыми старыми на тот момент вагонами — довоенными мытищинскими и николаевскими двухосниками (до этого в начале 1960-х на 6, 6а и 9 какое-то время ездили готы, которые потом перешли на 3). Затем в конце 1960-х, когда в городе стало очень много КТМ/КТП-2 — Х, М, николаевские, С и готы окончательно списали (http://transphoto.ru/photo/275129/?vid=170926 на этом фото мы видим их последние дни), а на 6 и 9 отправили самые первые КТМ/КТП-2 1963-1964 гг. В 1970-х по мере поступления во 2-е депо новых КТМ-5, КТМ/КТП-2 с 5, 14 и 15 второго депо передавались на 3, 6 и 9 первого депо, где они и доживали свои последние дни. Так они там и ездили где-то до середины 1980-х, пока окончательно не были списаны. И только в середине 1980-х на 3, 6 и 9 стали появляться старые двухдверные татры, а затем и старые КТМ-5
+3
+3 / –0
09.02.2018 20:29 MSK
Link
Vicente · Haifa
Fotos: 3
Цитата (ThankYou, 07.02.2018):
> Интересно, в какой СМЕ был 1208?
"Родная" его СМЕ, вплоть до 1990 г. 1227+1208
0
+0 / –0
09.02.2018 21:28 MSK
Link
Vicente · Haifa
Fotos: 3
Насчет самого старого ПС на 6 и 9, я уже где-то писал: это не так. Готы были новыми, КТМ/КТП-2 первого депо были все новее, чем у второго (все 1968-1969 г.в. - самые новые в Днепре), Татры 68-71 года тоже остались в третьем депо, то есть на 6 и 9 были вагоны 1134 и новее...
КТМ-5 в середине 80-х не было ни на одном маршруте первого депо. Тем более, "самых старых"
0
+0 / –0
09.02.2018 22:44 MSK
Link
Fotos: 7 · Stadtredakteur
Цитата (Vicente, 09.02.2018):
> КТМ-5 в середине 80-х не было ни на одном маршруте первого депо. Тем более, "самых старых"


КТМ-5 на маршрутах первого депо появились чуть позже, году в 1992: на 3, 6, 9, 12, 16. На 3 они были постоянно, а на 6/9 — 50/50, а на 12/16 выходили иногда и только в пиковое время, эти два маршрута обслуживались третьим депо
0
+0 / –0
09.02.2018 23:04 MSK
Link
Vicente · Haifa
Fotos: 3
Ну? Так это были новые КТМ-5, не так ли?
0
+0 / –0
10.02.2018 10:47 MSK
Link
ThankYou · Dnipro
Keine Fotos
Цитата (Vicente, 09.02.2018):
> Насчет самого старого ПС на 6 и 9, я уже где-то писал: это не так. Готы были новыми, КТМ/КТП-2 первого депо были все новее, чем у второго (все 1968-1969 г.в. - самые новые в Днепре), Татры 68-71 года тоже остались в третьем депо, то есть на 6 и 9 были вагоны 1134 и новее...

А сейчас как? Если бы были рабочими а не служебками 1033,1026,1135,1027 и т.д и ещё одна двухдверка 70 г.в. 1234, вот бы они на 9-м маршруте и работали , может быть какую-нить СМЕ из двухдверок всю неделю на 9-ку выпускать. Вот такая песня...
Вот кстати не понимаю ТД3, почему на 9-ку не сделать половину выпуска СМЕ. Водителям в утренний пик с интервалами 15+ мин вообще не реально, двери не закрываются, В вечерний пик Одиночки почти битком забитые ездят в обе стороны.
0
+0 / –0
10.02.2018 12:39 MSK
Link
Vicente · Haifa
Fotos: 3
Я отметил неточность этого:
Цитата (Владислав-Днепр, 08.02.2018):
> На 6 и 9 всегда всякий отработанный хлам выпускали.
Скажем, году, эдак в 1975, самые новые КТМ/КТП-2 были, как раз в первом депо. То есть, на маршрутах 3,6,9. По личным ощущениям, самый "отстой" первого депо шёл, как раз, на 3 маршрут. Там и "Татры" появились последними и московские "старички" пошли, прежде всего, туда. Да, чешские трамваи сменили КТМ/КТП-2 сначала на 6, потом на 9. Но, мне кажется, это было больше связано с возможностями депо выпускать СМЕ вообще. Одиночка для "девятки" была тогда недостаточна, поезд КТМ/КТП-2 вмещал больше пассажиров. А СМЕ первого депо, прежде всего, требовались на 12/16
0
+0 / –0
10.02.2018 13:02 MSK
Link
Fotos: 536
Цитата (ThankYou, 10.02.2018):
> Вот кстати не понимаю ТД3, почему на 9-ку не сделать половину выпуска СМЕ.

А где их взять ? В прошлом году и расцепили 9 СМЕ потому что уже много одиночек стоит по каким-то причинам...
0
+0 / –0
10.02.2018 13:19 MSK
Link
ThankYou · Dnipro
Keine Fotos
Цитата (АлекSандр, 10.02.2018):
> Цитата (ThankYou, 10.02.2018):
> > Вот кстати не понимаю ТД3, почему на 9-ку не сделать половину выпуска СМЕ.
>
> А где их взять ? В прошлом году и расцепили 9 СМЕ потому что уже много одиночек стоит по каким-то причинам...

А ктм депо?
Или они не могут помочь довыпуском с очень хорошими вагонами?
ДО 2017 года: Если не хватает одиночек выпускаем СМЕ. После 2017: Если не хватает СМЕ - выпускаем одиночку. Если не хватает подвижного состава - забиваем на маршрут.
0
+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..