TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Dnipras, 71-605A nr. 1508; Dnipras, Tatra T3SU nr. 1208; Dnipras, Tatra T3SU (2-door) nr. 1162; Dnipras, Tatra T3SU (2-door) nr. 1137; Dnipras — Old photos: Shots by foreign photographers; Dnipras — Tram depots
  Dnipras 71-605A nr. 1508 
 Tatra T3SU nr. 1208 
 Tatra T3SU (2-door) nr. 1162 
 Tatra T3SU (2-door) nr. 1137 
Old photos: Shots by foreign photographers  ·  Tram depots
Трамвайне депо № 1

Autorius: Ааре Оландер · Talinas           Data: 1992 m. birželio 16 d., antradienis

Statistika

Publikuota 31.12.2010 05:19 MSK
Peržiūrų — 1567

Detali informacija

Dnipras, 71-605A nr. 1508

Depas/Parkas:Tramway depot # 1
Modelis:71-605A
Pagamintas:1991-03
Gamyklinis numeris:761
Dabartinė būsena:Pernumeruotas/perduotas miesto ribose (1997) Nurašytas
Paskirtis:Keleivinis
Pastaba:1997 to #4
СМЕ 1507+1508 до 2003г, СМЕ 1500+1508
23 марта 2005 г. тепловоз ТГМ-23 на ул. Краснозаводской протаранил второй вагон системы 1500+1508.

Dnipras, Tatra T3SU nr. 1208

Depas/Parkas:Tramway depot #3
Modelis:Tatra T3SU
Pagamintas:1979
Gamyklinis numeris:167877
Dabartinė būsena:Nurašytas (2008)
Paskirtis:Keleivinis
Pastaba:Сгорел 24.07.2007; официально списан в 2008 году под №1218
КР ВРМ 2006

Dnipras, Tatra T3SU (2-door) nr. 1162

Depas/Parkas:Tramway depot # 1
Nuo...:1974
Modelis:Tatra T3SU (2-door)
Pagamintas:1974
Gamyklinis numeris:162846
Dabartinė būsena:Nurašytas (1994)
Paskirtis:Keleivinis
СМЕ 1161+1162 до 1992(?) года

Dnipras, Tatra T3SU (2-door) nr. 1137

Depas/Parkas:Tramway depot #3
Modelis:Tatra T3SU (2-door)
Pagamintas:1973
Gamyklinis numeris:161755
Dabartinė būsena:Pernumeruotas/perduotas miesto ribose (1982-08) Nurašytas
Paskirtis:Keleivinis
Pastaba:08.1982 to #1; 1997 to #3, 1181
КР (ВРМ) 12.2006
Возможно бывший №1137
Списан под №1120

Nuotraukos parametrai

Model:CanoScan 8600F
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 12

07.02.2018 18:44 MSK
Nuoroda
ThankYou · Dnipras
Nėra foto
Интересно, в какой СМЕ был 1208?
По отсутствию ВВ на втором вагоне после 1137, Там не СМЕ 1137+???? а просто 1137
0
+0 / –0
07.02.2018 22:24 MSK
Nuoroda
Vova · Dnipras
Foto: 26
не помню, как именно в 1992, но в 90х СМЕ была 1207+1208. 1137 в конце 90х (97-98) видел в СМЕ 1137+1175, как до этого было , тоже не знаю.
+1
+1 / –0
07.02.2018 23:25 MSK
Nuoroda
ThankYou · Dnipras
Nėra foto
Цитата (Vova, 07.02.2018):
> не помню, как именно в 1992, но в 90х СМЕ была 1207+1208. 1137 в конце 90х (97-98) видел в СМЕ 1137+1175, как до этого было , тоже не знаю.
1138 был списан до 1992? года. Прискорбненько
Правку про СМЕ 1235+1236 не пропускают,даже есть фото.
Рядом колёсные пары. Видимо вагонов г.в. до 1974. 1001-1020 уже были мертвы кроме 1014. И ещё очень много вагонов резали... А сейчас не хватает ПС.
"Если вы живёте на "Perfect" маршрутах типо 1,11,15,12,19 то советую приехать на 9-ку или ту же 6-ку. Вам будет жалко людей если есть чувство совести..."
Ни одной СМЕ не заметил за неделю на 9-м . Видимо пропажа 1299+1300 и 1289+1290 с 3023+3024 сказалась на выпуске.
"Водитель с 1361+1362 сегодня работал на 1201 что уж тут говорить"
+1
+1 / –0
08.02.2018 21:52 MSK
Nuoroda
Foto: 7 · Miesto redaktorius
Цитата (ThankYou, 07.02.2018):
> Если вы живёте на "Perfect" маршрутах типо 1,11,15,12,19 то советую приехать на 9-ку или ту же 6-ку. Вам будет жалко людей если есть чувство совести...

На 6 и 9 всегда всякий отработанный хлам выпускали. Это повелось ещё годов с 1960-х, когда в Днепре появились первые КТМ/КТП-2, а затем первые татры и первые КТМ-5. Третье депо обслуживало самые сложные и напряжённые маршруты с крутыми подъёмами (1, 4, 10, 10а, 11, 12, 16) — туда отправляли новые хорошие вагоны из ЧССР. Новые КТМ-5 поступали на маршруты 2-го депо: 5, 8, 14, 15 и иногда обкатывались на 11, а вот на маршрутах 1-го депо: 3, 6, 9, 7 — всякое барахло ездило и татры там в последнюю очередь появились (я говорю периоде трёх депо, т. е. до 1997 года).

В 1960-х 6 и 9 заполняли самыми старыми на тот момент вагонами — довоенными мытищинскими и николаевскими двухосниками (до этого в начале 1960-х на 6, 6а и 9 какое-то время ездили готы, которые потом перешли на 3). Затем в конце 1960-х, когда в городе стало очень много КТМ/КТП-2 — Х, М, николаевские, С и готы окончательно списали (http://transphoto.ru/photo/275129/?vid=170926 на этом фото мы видим их последние дни), а на 6 и 9 отправили самые первые КТМ/КТП-2 1963-1964 гг. В 1970-х по мере поступления во 2-е депо новых КТМ-5, КТМ/КТП-2 с 5, 14 и 15 второго депо передавались на 3, 6 и 9 первого депо, где они и доживали свои последние дни. Так они там и ездили где-то до середины 1980-х, пока окончательно не были списаны. И только в середине 1980-х на 3, 6 и 9 стали появляться старые двухдверные татры, а затем и старые КТМ-5
+3
+3 / –0
09.02.2018 20:29 MSK
Nuoroda
Vicente · Haifa
Foto: 3
Цитата (ThankYou, 07.02.2018):
> Интересно, в какой СМЕ был 1208?
"Родная" его СМЕ, вплоть до 1990 г. 1227+1208
0
+0 / –0
09.02.2018 21:28 MSK
Nuoroda
Vicente · Haifa
Foto: 3
Насчет самого старого ПС на 6 и 9, я уже где-то писал: это не так. Готы были новыми, КТМ/КТП-2 первого депо были все новее, чем у второго (все 1968-1969 г.в. - самые новые в Днепре), Татры 68-71 года тоже остались в третьем депо, то есть на 6 и 9 были вагоны 1134 и новее...
КТМ-5 в середине 80-х не было ни на одном маршруте первого депо. Тем более, "самых старых"
0
+0 / –0
09.02.2018 22:44 MSK
Nuoroda
Foto: 7 · Miesto redaktorius
Цитата (Vicente, 09.02.2018):
> КТМ-5 в середине 80-х не было ни на одном маршруте первого депо. Тем более, "самых старых"


КТМ-5 на маршрутах первого депо появились чуть позже, году в 1992: на 3, 6, 9, 12, 16. На 3 они были постоянно, а на 6/9 — 50/50, а на 12/16 выходили иногда и только в пиковое время, эти два маршрута обслуживались третьим депо
0
+0 / –0
09.02.2018 23:04 MSK
Nuoroda
Vicente · Haifa
Foto: 3
Ну? Так это были новые КТМ-5, не так ли?
0
+0 / –0
10.02.2018 10:47 MSK
Nuoroda
ThankYou · Dnipras
Nėra foto
Цитата (Vicente, 09.02.2018):
> Насчет самого старого ПС на 6 и 9, я уже где-то писал: это не так. Готы были новыми, КТМ/КТП-2 первого депо были все новее, чем у второго (все 1968-1969 г.в. - самые новые в Днепре), Татры 68-71 года тоже остались в третьем депо, то есть на 6 и 9 были вагоны 1134 и новее...

А сейчас как? Если бы были рабочими а не служебками 1033,1026,1135,1027 и т.д и ещё одна двухдверка 70 г.в. 1234, вот бы они на 9-м маршруте и работали , может быть какую-нить СМЕ из двухдверок всю неделю на 9-ку выпускать. Вот такая песня...
Вот кстати не понимаю ТД3, почему на 9-ку не сделать половину выпуска СМЕ. Водителям в утренний пик с интервалами 15+ мин вообще не реально, двери не закрываются, В вечерний пик Одиночки почти битком забитые ездят в обе стороны.
0
+0 / –0
10.02.2018 12:39 MSK
Nuoroda
Vicente · Haifa
Foto: 3
Я отметил неточность этого:
Цитата (Владислав-Днепр, 08.02.2018):
> На 6 и 9 всегда всякий отработанный хлам выпускали.
Скажем, году, эдак в 1975, самые новые КТМ/КТП-2 были, как раз в первом депо. То есть, на маршрутах 3,6,9. По личным ощущениям, самый "отстой" первого депо шёл, как раз, на 3 маршрут. Там и "Татры" появились последними и московские "старички" пошли, прежде всего, туда. Да, чешские трамваи сменили КТМ/КТП-2 сначала на 6, потом на 9. Но, мне кажется, это было больше связано с возможностями депо выпускать СМЕ вообще. Одиночка для "девятки" была тогда недостаточна, поезд КТМ/КТП-2 вмещал больше пассажиров. А СМЕ первого депо, прежде всего, требовались на 12/16
0
+0 / –0
10.02.2018 13:02 MSK
Nuoroda
Foto: 536
Цитата (ThankYou, 10.02.2018):
> Вот кстати не понимаю ТД3, почему на 9-ку не сделать половину выпуска СМЕ.

А где их взять ? В прошлом году и расцепили 9 СМЕ потому что уже много одиночек стоит по каким-то причинам...
0
+0 / –0
10.02.2018 13:19 MSK
Nuoroda
ThankYou · Dnipras
Nėra foto
Цитата (АлекSандр, 10.02.2018):
> Цитата (ThankYou, 10.02.2018):
> > Вот кстати не понимаю ТД3, почему на 9-ку не сделать половину выпуска СМЕ.
>
> А где их взять ? В прошлом году и расцепили 9 СМЕ потому что уже много одиночек стоит по каким-то причинам...

А ктм депо?
Или они не могут помочь довыпуском с очень хорошими вагонами?
ДО 2017 года: Если не хватает одиночек выпускаем СМЕ. После 2017: Если не хватает СМЕ - выпускаем одиночку. Если не хватает подвижного состава - забиваем на маршрут.
0
+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.