О, ребята, ещё с одним пополнением вас!

Отлично, ещё один тролль! Теперь уже можно 031 списывать.

С погодой только чуть не везёт - не фотогеничная. Солнечно было в этом году только 7 числа, да и темнет совсем рано. За 3 часа дня перевалило и уже в движении мазня пошла.

Я тоже фотографировал его, погода правда плохая, к тому же поставил не тот режим и получился брак.(

Народ, а вот одного я не понимаю: почему Орёл упорно берет троллейбусы с ширмовыми дверями?

Будем брать Мегаполис, тоже с ширмовыми непременно закажем..)

Цитата (Павел Зюзин, 16.01.2011):
> Будем брать Мегаполис

...а не Оптиму?

И правда, какая разница те двери или эти. С точки зрения пассажира вроде никакой. А с точки зрения обслуживания, мне кажется с этими проще.
Владимир, а заводской ты посмотрел? Молодца.

Цитата (Киреев Андрей, 16.01.2011):
> А с точки зрения обслуживания, мне кажется с этими проще.
Гниют быстрей, а в обслуживании безразлично.

Не знаю как для других, но лично для меня ширмовые двери - показатель того, что ТС старое. Например если поставить ЛМ-93 другие двери то смотреться он будет не так ужасно

Да, указал даже когда в БД был еще безномерной. №287.

Мегаполис?! С ширмодверями? Круто! Покупайте!

Цитата (Мудрый Каа, 17.01.2011):
> Мегаполис?! С ширмодверями? Круто! Покупайте!

Вот как раз эти ширмодвери сводят на нет весь вид.

На самом деле сейчас по большому счету все равно - ширмодвери или планетарки. Пассажиропотоков, когда из-за висящих на подножках пассажиров невозможно закрыть двери, уже давно нет, а соответственно преимущество планетарников перед ширмодверями в этом плане перестает быть стратегическим.

Другое дело, что чертовски хочется всё-таки понять, почему Орёл с таким упорством отказывается от планетарников и, как видно на фото, обязывает Тролзу ставить ширмодвери.
Должна же быть логика, черт возьми!

Цитата (Мудрый Каа, 17.01.2011):
> Пассажиропотоков, когда из-за висящих на подножках пассажиров невозможно закрыть двери, уже давно нет
У вас :D

Цитата (Мудрый Каа, 17.01.2011):
> Другое дело, что чертовски хочется всё-таки понять, почему Орёл с таким упорством отказывается от планетарников и, как видно на фото, обязывает Тролзу ставить ширмодвери.
> Должна же быть логика, черт возьми!

Да ничего он не обязывает, он просто заказывает самую дешёвую версию троллейбуса 682Г-016.05, а она по умолчанию идёт у ТролЗы с ширмовыми дверями. Вот и вся логика. Эти двери, как известно стальные, и как было сказано гниют действительно очень быстро. Поэтому алюминиевые планетарки на копейку дороже и чуть лучше, а потому их сделали атрибутом по умолчанию лишь для более дорогого 682Г-016.04.

Интересно, а какая разница в цене между 682Г-016-04 и 682Г-016-05 ?

Цитата (PVA, 17.01.2011):
> а какая разница в цене между 682Г-016-04 и 682Г-016-05 ?

http://transphoto.ru/photo/365907/ ЗиУ-682Г-016.04 имеет двери планетарного типа и э/о вынесенное на крышу. ЗиУ-682Г-016.05 имеет ширмовые двери и э/о под полом троллейбуса.

Вопрос был о разнице _в_цене_. В стоимости, то есть :)

Цитата (PVA, 17.01.2011):
> Вопрос был о разнице _в_цене_. В стоимости, то есть :)

Цена - вопрос договорной. Махачкала 05-ые взяла по 4 млн., а Тамбов 04-ые по 3,6. У кого на сколько совести хватит))) Орёл вроде свои 05-ые тоже где-то по 4 млн. берёт. Нормальные цены примерно 3 млн. за 05-ый и 3,5 за 04-ый. 4 за Слободу, 4,5-5 за Оптиму, 6-6,5 за Мегаполис. В действительности Оптима может стоить 6-6,5, а Мегаполис до 8 млн.

Наши 016.04 вроде по 3,65 за единицу обошлись, но и партия была - 23 машины.

Владимир Мартынов, не фантазируйте про ширмовые двери у пятерок. Это желание заказчика.
Мне бы тоже было бы интересно поглядеть на Мегаполис с ширмовми дверями)) По моему его в природе пока не существует.

В последние годы посписали кучу старых ЗиУ. Дверные приводы под эти двери думаю легли на склад, да может и сами ещё пригодные двери. В случае поломки или ДТП, такие двери заменят со склада, а планетарки придётся покупать. Может и это небольшой фактор.

Кстати да, унификация!

Цитата (Киреев Андрей, 17.01.2011):
> В последние годы посписали кучу старых ЗиУ. Дверные приводы под эти двери думаю легли на склад, да может и сами ещё пригодные двери. В случае поломки или ДТП, такие двери заменят со склада, а планетарки придётся покупать. Может и это небольшой фактор.

Да-да!))

Там склад запчастей наверно чудовищных размеров.. В Орловском троллейбусном депо разбарахолили столько машин, что там уже можно запчасти обратно на Троллзу продавать.

оффтоп, интересно - когда соседнему Брянску что-то наконец перепадет? давно пополнения не было.

Ширмодвери - это такая штука интересная... Гниют они просто на ура, и насколько я понимаю, у нас в Воронеже предпочитают переваривать имеющиеся, чем ставить что-то из запасников.

Хотя нужды че-то делать с дверями у нас уже давно не было. Все переваренное в 2002-2004 на КР гниет потихоньку...

Ды мы таким темпом и до 2 троллейбусного депо дойдем.)))

Под которое сваи забили где то на наугорке?)

Цитата (Дмитрий001, 18.01.2011):
> Ды мы таким темпом и до 2 троллейбусного депо дойдем.)))

Вот-вот, депо расчитано на 100 машиномест, сейчас машин 110 (включая служебные). Новая площадка нужна. Кстати, на Наугорке где планировали депо №2 сейчас дома не стоят разве?

Там до свай вроде не дошло, но место отмерили где-то в районе "Европы".
Ширмовые двери это одно, но вот что во всех троллейбусах пришедших в 2010г стоят уже наверное ретро-светильники с лампочками накаливания - это интересно (точно такие чуть выпуклые светильники ставили раньше и они ещё были в ЛиАЗ-677, по крайней мере по форме такие-же). Последний тролл с такими приходил кажется в 2004. Потом пошли плоские люминисцентные светильники. И вот опять возврат к тем.

Если это площадка которая за ледовым дворцом, то да она застроена новостройками. А где же тогда оптимальное место для второго депо? На Карачевском шоссе?

В депо когда-то были и там говорили, что уже позже хотели сделать не второе полноценное депо, а просто площадку отстоя поближе к центру города, дабы не гонять большие нулевые рейсы. И эта площадка... на фото за зданием справа. Территория некогда крупного в Советские времена объединения "Орёлавтотранс" (ул. Революции,1). Самый центр города. Сейчас большей частью растащено на аренду, но сохранилась большая ровная асфальтированная площадка и даже кое-какие рем. цеха. Но и этот вариант не прошёл. Когда-нибудь его построят и место найдут. Хочется верить, что не на месте трамвайного.

Если в том районе, то неплохое место западнее Орёл ГТУ, где дорога на Некрасовку. А в городе, на месте бывшего ЗиМ (Завода имени Медведева). Крытые цеха, большая площадка, выезд в центре города. Андрей, где "Орелавтотранс" очень неудобный въезд и слишком кривые повороты для заезда (в свое время ставили там машину, даже на легковушке сложно заехать). Можно конечно еще напротив депо им. Витаса по улице Колхозной, там какое-то предприятие находилось.

На Колхозной было бы весело, заодно бы в район Васильевской можно было бы троллейбус пустить. Только вот на улице МОПРа сделали лежачие полицейские напротив детсада..

В 909 тоже "пьяных" понатыкали на Планерной, но автобус там бегает неплохо. Троллейбусу он тоже не преграда. А трол.депо на Колхозной удобнее и нам, от одного к другому бегать проще будет)))