Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
第聂伯罗, YMZ T1 # 2078; 第聂伯罗 — Old photos: Shots by foreign photographers
  第聂伯罗, YMZ T1 # 2078  —  路线 Б
 ZiU-682G [G00] # 2131  —  路线 Б
Old photos: Shots by foreign photographers
Проспект Карла Маркса

作者: Ааре Оландер · 塔林           日期: 13 五月 1997 年, 星期二

照片数据

发布 16.01.2011 17:13 UTC
观看 — 1865

详细信息

第聂伯罗, YMZ T1 # 2078

运营商/停车场:Trolleybus depot #2
型号:YMZ T1
制造日期:1995
序列号:388
运营状态:正常运营
用处:载客车辆
зав. №95388
1-й КР (ВРМ) 04-08.2008
2-й КР (ВРМ) 06-10.2022
21.02.2023 — выезд на линию

EXIF

Model:CanoScan 8600F
展示完整EXIF

评论 · 9

16.01.2011 18:22 UTC
链接
照片：: 1591 · 城市编辑人员
Интересно, где еще были ЮМЗы в такой заводской окраске? Помню в Севастополе в 1996 году №2404 (Т2, но окрашен аналогично).
+1
+2 / –1
18.01.2011 00:28 UTC
链接
照片：: 465
В чем же аналогичность? Заводская у наших 2400-2404 была такой: http://transphoto.ru/photo/68088/
Не совпадают ни цвет, ни схема.
0
+0 / –0
18.01.2011 12:39 UTC
链接
照片：: 1591 · 城市编辑人员
Цитата (Palmer, 18.01.2011):
> В чем же аналогичность? Заводская у наших 2400-2404 была такой: http://transphoto.ru/photo/68088/
> Не совпадают ни цвет, ни схема.

Да нет, я точно помню 2404 окрашенным по вот такой схеме: http://transphoto.ru/photo/68552/ , только зеленый цвет был темный, как у 2078 и 2402.
0
+0 / –0
18.01.2011 14:30 UTC
链接
照片：: 465
Значит, это уже не заводская была.
0
+0 / –0
28.07.2013 12:25 UTC
链接
taras · 克列緬丘格
照片：: 100
Что там на маршрутном указателе написано у 2131? 50 вижу но это же не маршрут.
0
+0 / –0
29.07.2013 11:24 UTC
链接
Илья С. · 第聂伯罗
照片：: 661
Цитата (taras, 28.07.2013):
> 50 вижу но это же не маршрут.

Маршрут без номера и льгот, проезд 50 копеек, у троллейбусников это называлось "Аренда" или "Коммерция"...

Тоже самое: http://transphoto.ru/photo/367063/ , http://transphoto.ru/photo/367062/
0
+0 / –0
29.07.2013 13:05 UTC
链接
taras · 克列緬丘格
照片：: 100
Ездил по определенном маршруту или ?
0
+0 / –0
29.07.2013 18:45 UTC
链接
Илья С. · 第聂伯罗
照片：: 661
Цитата (taras, 29.07.2013):
> Ездил по определенном маршруту или ?

Маршруты были как и у остальных, суть в том что водители были как бы "уволены", и приходили работать в депо как на личных машинах. Они не получали зарплату, у них не было больничных, план был около 130 грн. Всё остальное забирали себе.
+1
+1 / –0
07.09.2019 06:24 UTC
链接
照片：: 536
Цитата (Илья С., 29.07.2013):
> Маршрут без номера и льгот

Вот на этом видео https://www.youtube.com/watch?v=rmiDYzN3v24 встречаются ЮМЗ Т1 без трафаретов вообще (2071,2049), интересно это они на "Б" или на каком-то другом маршруте ездили? Было же вроде кольцо Б1 по маршруту как позже ездила 131/53Б маршрутка.

Цитата (Илья С., 29.07.2013):
> Тоже самое: http://transphoto.ru/photo/367063/ , http://transphoto.ru/photo/367062/

Там как раз номера были, в кружочках. Точно помню 34 и 38.

Цитата (Илья С., 29.07.2013):
> Маршруты были как и у остальных

Появлялись и новые "коммерческие", из книги “З вершини століття” И.М.Науменко:

1996:
З'явились і нові тролейбусні маршрути, що працюють в режимі таксі:
житловий масив Перемога - залізничний вокзал;
завод Петровського - вулиця Фурманова;
житловий масив Тополя - вулиця Титова;
житловий масив Тополя - залізничний вокзал;
шинний завод - вулиця Каверіна;
завод Пресів - житловий масив Тополя;
залізничний вокзал - завод Пресів та інші.

Не факт что 2131 на фото на "Б", хотя он был там закреплён, если не ошибаюсь вплоть до середины 2000-х.
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.
主页     论坛     用户条约     编辑团队
手机版页面
深色主题
© Transphoto 管理员和图片作者, 2002—2025
不允许未经过作者允许使用网站上的图片。.
Яндекс.Метрика