TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Novosibirsk, ST-6217 № 3314
  Novosibirsk,  ST-6217 № 3314 
Заельцовское троллейбусное депо
Первые самостоятельные метры в качестве полноценного троллейбуса.

Автор: Копылов Эдуард · Saint-Petersburg           Date: 19 қаңтар 2011 ж., сәрсенбі

Statistics

Published 20.01.2011 08:01 UTC
Көріністер — 1352

Detailed info

Voting

Rating: +151
train master+1
Simferopol+1
X-Rayder+1
Karol95+1
Кирилл Величко+1
iluxa+1
BOSS+1
КТМ-19+1
Гавриил Каширин+1
S7+1
Dима66+1
Александр GUSb+1
Яков Козлов+1
KT3R+1
Dima2267+1
Сергей Сергеев+1
Angel+1
Дмитрий Яловой+1
Lancery+1
Maxim Dmitriev+1
Chemist+1
romanmonster+1
Роман Агапитов+1
nik0352+1
Кирилл777+1
Serj+1
mixkol+1
Roman283+1
kostyan4237+1
Сэм+1
Diman_RF+1
робот+1
Павел Сёмкин+1
Дима из трб+1
Павел В. Кашин+1
ВЗТМ-5284+1
Илья Плеханов+1
VVN+1
Vladimir(Orenburg)+1
tzhs+1
С. Чекалкин+1
Denis+1
Олег Сывороткин+1
Seva100pol+1
Dozent+1
Лайонел+1
Jan de Vu+1
пантограф 71-630+1
CityVepr+1
Антон Абрамов+1
СтаС+1
Киpeeв Андрей+1
Александр Сологубов+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
К-1+1
Michal Isakov+1
ПисателЬ+1
Дмитрий001+1
mYm+1
Seriy+1
Bombik+1
Rai+1
АкварельМедиаГрупп+1
IvanPG+1
Коновалов Артём+1
Олег Бодня+1
Гарёк+1
Изускин Александр+1
пассат+1
Пианист+1
IKARUSist+1
ekb Alex+1
Володя Мадоян+1
DarkKnight NNov+1
hydrofoiler+1
Руслан Измайлов+1
Егор Ромадов+1
Антон triangel+1
Головизин Сергей+1
MAN NL 202+1
Виктор Кравченко+1
Сергей Валерьевич+1
Станислав+1
Щукин Д.+1
verbounty+1
Белов Александр+1
Владимир Дмитриев+1
Timon from Belarus+1
Александр Коновалов+1
Mettal+1
Мамед+1
tsl946+1
Влад Заулин+1
Mashinist+1
femida-msk+1
Артём Мальгинов+1
Silvish+1
Александр Рябов+1
Aleks+1
RTT+1
Kostja+1
KronAV+1
Ситников Илья+1
Денис Рогов+1
Джесси+1
КАЛИНАвод+1
Sentinel+1
ZIU+1
Alex_34RUS+1
Александров Николай+1
RGB+1
Михаил Костров+1
Aztec+1
HAnS+1
Андрей Захаров+1
Алексей Мякишев+1
McFly+1
Серко+1
Евгений Вишняков+1
Serega MGT+1
Кочешков Александр+1
Novert Байкальский+1
ДЕД АНДРЕЙ+1
Maksimus+1
Илья+1
Danil Nesterenko+1
kr0t+1
Даниил Ларионов+1
sav2403+1
Archi+1
Ник Харлей+1
Maxtor+1
TFA+1
PRO100МИХА+1
Чока+1
Леха.+1
str+1
IKS+1
Рома+1
Дима82+1
ZZ-TOP+1
gonshik707+1
Maciej Zysko+1
Дмитрий Кояш+1
Ищенко Никита+1
Мол+1
Т.Л.Н.+1
Сергей Филатов+1
MMG+1
Александр Конов+1
Сергей_Мурманск+1

Novosibirsk, ST-6217 № 3314

Депо / Саябақ:Main depot
Үлгі:ST-6217
Салынған:2010
Зауыттық №:7
VIN:X89621700A0EJ9007
Ағымдағы күй:Пайдаланудан шығарылды / алып тастауды күту
Мақсаты:Жолаушылар

Comments · 55

20.01.2011 08:06 UTC
Link
Фото: 6297
СЧАСТЛИВОГО ПУТИ!!!
+24
+26 / –2
20.01.2011 08:18 UTC
Link
Копылов Эдуард · Saint-Petersburg
Фото: 2422
Спасибо.
+12
+13 / –1
20.01.2011 08:21 UTC
Link
MMG · Prokopyevsk
Фото: 1315
3280 на обеде?
+5
+6 / –1
20.01.2011 08:25 UTC
Link
Фото: 39927
С этой страны выглядит гораздо лучше, а почему двери внизу синие?
+4
+6 / –2
20.01.2011 08:30 UTC
Link
Фото: 832
Там уплотинители (как чёрные внизу на Нефазах).
+6
+6 / –0
20.01.2011 08:37 UTC
Link
88mtm88 · Yoshkar-Ola
Фотосуреттер жоқ
водительскую перегородку не могли сделать посередине 1-го дверного проема?
+7
+7 / –0
20.01.2011 08:40 UTC
Link
Фото: 39927
В Нефазах так же:)

Цитата (ZZ-TOP, 20.01.2011):
> Там уплотинители

А почему синие???
+3
+6 / –3
20.01.2011 08:44 UTC
Link
str · Saint-Petersburg
Фото: 24
СТ-Суровый Троллейбус
+21
+23 / –2
20.01.2011 08:56 UTC
Link
Дима82 · Kyiv
Фотосуреттер жоқ
Цитата (Сагдеев Д.О., 20.01.2011):
> А почему синие???

А потому что не зеленые!!!
+9
+14 / –5
20.01.2011 08:58 UTC
Link
Фото: 7641 · Техникалық бөлім
Цитата (88mtm88, 20.01.2011):
> водительскую перегородку не могли сделать посередине 1-го дверного проема?

С какой целью?
+1
+6 / –5
20.01.2011 09:22 UTC
Link
Копылов Эдуард · Saint-Petersburg
Фото: 2422
Кабина и так огромная. Надеюсь, две печки справятся. Потому что щели на морде между панелями сквозные в кабину.
+4
+4 / –0
20.01.2011 10:36 UTC
Link
IKS · Minsk
Фото: 4092
Сквозные??? Это как вообще? Их же залепят тряпками сразу.
+4
+4 / –0
20.01.2011 11:01 UTC
Link
Копылов Эдуард · Saint-Petersburg
Фото: 2422
Маленькие щели. Просто на просвет увидел, когда под сиденьем водителя копался. Заделаем чем-нибудь.
+2
+2 / –0
20.01.2011 11:06 UTC
Link
MMG · Prokopyevsk
Фото: 1315
кто на нём работать будет?
+2
+2 / –0
20.01.2011 11:34 UTC
Link
Копылов Эдуард · Saint-Petersburg
Фото: 2422
Экипаж с 3302. Собственно, я и мои сменщики.
+7
+7 / –0
20.01.2011 11:43 UTC
Link
neilands · Ufa
Фото: 20
В Новосибирске на заводе «Сибэлтранссервис» под брендом «Сибирский троллейбус» начали собирать электрическую машину с автономным ходом, который благодаря энергии рекуперации может передвигаться до 15 километров без контактной сети. Опытный экземпляр троллейбуса, фото которого появилось в интернете, носит переднюю и заднюю «маску» от «НефАЗа», хотя на ней отсутствует фирменная символика автозавода. Однако на нефтекамском автозаводе опровергают свое участие в разработке нового троллейбуса.

- Мы готовим кузова только для Башкирского троллейбусного завода, - заявила «МКС» помощник генерального директора НефАЗа Вера Харисова. – И к новосибирскому проекту никакого отношения не имеем.
Г-жа Харисова усомнилась, что речь идет о серийном производстве нефазовских троллейбусов в Новосибирске.
- Скорее всего, использовались оригинальные запчасти нашего автобуса, которые находятся в свободной продаже, - предположила Вера Сергеевна.
http://mkset.ru/news/kaleidoscope/13488/
+5
+5 / –0
20.01.2011 11:50 UTC
Link
Фото: 6297
Цитата (Копылов Эдуард, 20.01.2011):
> я и мои сменщики.

На одной машине несколько водителей? У нас обычно 2 водителя
+1
+2 / –1
20.01.2011 11:56 UTC
Link
Копылов Эдуард · Saint-Petersburg
Фото: 2422
Цитата (Сергей_Мурманск, 20.01.2011):
> На одной машине несколько водителей? У нас обычно 2 водителя
У нас 3 водителя.

Речь в статье идет о 3315. А это 3314, у него автономного хода нет вообще.
+3
+3 / –0
20.01.2011 13:30 UTC
Link
Фото: 39927
Цитата (Копылов Эдуард, 20.01.2011):
> У нас 3 водителя.

Это как? 1 водитель 12 часов и 2 по 8 часов?
0
+1 / –1
20.01.2011 14:02 UTC
Link
Копылов Эдуард · Saint-Petersburg
Фото: 2422
4 дня в первую смену, 2 выходных, 4 дня во вторую смену и так далее.

1водит - вых вых I I I I вых вых II
2водит - I I вых вых II II II II вых
3водит - II II II II вых вых I I I

И так далее.
+6
+6 / –0
20.01.2011 14:13 UTC
Link
Фото: 6297
Цитата (Копылов Эдуард, 20.01.2011):
> 4 дня в первую смену, 2 выходных, 4 дня во вторую смену и так дал
Умно.И машина всегда под присмотром,а у нас придёшь с выходного-машину не узнаешь
+6
+6 / –0
20.01.2011 14:43 UTC
Link
Фото: 39927
У нас обычно 2 водителя:

12 12 вых вых
вых вых 12 12
+1
+2 / –1
20.01.2011 14:55 UTC
Link
Копылов Эдуард · Saint-Petersburg
Фото: 2422
И такие есть. Обычно по 2 расписания на маршруте. Штук 5-6 Односменных, 2 пикача, а остальные режимные. Надо же кому-то ночью ездить...
+3
+3 / –0
20.01.2011 15:05 UTC
Link
Андрей 76 · Омбы
Фото: 38
Цитата (Копылов Эдуард, 20.01.2011):
> 4 дня в первую смену, 2 выходных, 4 дня во вторую смену и так далее.

А по часам при таком графике не маловато ли выходит?
+1
+1 / –0
20.01.2011 15:09 UTC
Link
Андрей 76 · Омбы
Фото: 38
Цитата (Александр Конов, 20.01.2011):
> Цитата (88mtm88, 20.01.2011):
> > водительскую перегородку не могли сделать посередине 1-го дверного проема?
>
> С какой целью?

Чтобы как "белый человек" проходить на своё рабочее место, а не протискиваться бочком.
И с какой целью в перегородке дверь в салон? Или мне показалось?
+1
+1 / –0
20.01.2011 15:14 UTC
Link
Копылов Эдуард · Saint-Petersburg
Фото: 2422
Цитата (Андрей 76, 20.01.2011):
> А по часам при таком графике не маловато ли выходит?
мое расписание с 6 до 15 первая смена, с 15 до 12 вторая (грубо).
+4
+4 / –0
20.01.2011 16:15 UTC
Link
makc1 · Novosibirsk
Фото: 4
А по какому маршруту его ловить?
+1
+1 / –0
20.01.2011 16:17 UTC
Link
Копылов Эдуард · Saint-Petersburg
Фото: 2422
Надеюсь, по 13-ке.
+3
+3 / –0
20.01.2011 16:31 UTC
Link
makc1 · Novosibirsk
Фото: 4
А когда выйдет на линию?
+1
+1 / –0
20.01.2011 16:46 UTC
Link
Копылов Эдуард · Saint-Petersburg
Фото: 2422
Когда все мелочи доделают.
+2
+2 / –0
20.01.2011 18:58 UTC
Link
Oleg13 · Kirov
Фото: 290
Супер, планируется ли дальнейшее производство?
+2
+3 / –1
20.01.2011 19:19 UTC
Link
Antonius · Moscow
Фото: 2
НефАЗСТ)
+3
+4 / –1
20.01.2011 21:36 UTC
Link
CityVepr · Yaroslavl
Фото: 39
Цитата (Копылов Эдуард, 20.01.2011):
> 4 дня в первую смену, 2 выходных, 4 дня во вторую смену и так далее.

У нас в Ярике все водители на основных троллях и трамах работают по такому графику (четыре дня - утро, два выходных, четыре дня - вечер), есть пики (с двумя выходами), есть двеннадцатичасовые (но их немного).
+1
+1 / –0
21.01.2011 01:33 UTC
Link
Андрей 76 · Омбы
Фото: 38
Цитата (Копылов Эдуард, 20.01.2011):
> с 6 до 15 первая смена, с 15 до 12 вторая (грубо).

А за месяц в общем количестве?
0
+0 / –0
21.01.2011 03:35 UTC
Link
Jokkinen · Belgrade
Фото: 174
колеса ужасно смотрятся, Зиушные на заднем плане и то посимпатичнее..
0
+1 / –1
21.01.2011 05:24 UTC
Link
LAEN · Lviv
Фото: 2408
Цитата (88mtm88, 20.01.2011):
> водительскую перегородку не могли сделать посередине 1-го дверного проема?

Так на всех ЮМЗ Т1 и Т2:
http://transphoto.ru/photo/193833/
0
+0 / –0
21.01.2011 06:37 UTC
Link
Мол · Sevastopol
Фото: 207
Цитата (Jokkinen, 21.01.2011):
> колеса ужасно смотрятся, Зиушные на заднем плане и то посимпатичнее..

Они одинаковые.
+3
+3 / –0
21.01.2011 07:05 UTC
Link
винзаводoff · Yaroslavl
Фото: 80
ну для небольшлго предприятия, это хорошее продвижение вперед!

Всяко лучше наших мазоморд! Надеюсь что следущие модели будут еще лучше
+4
+4 / –0
21.01.2011 07:09 UTC
Link
Фото: 326
Цитата (винзаводoff, 21.01.2011):
> Надеюсь что следущие модели будут еще лучше

надеюсь, что без морды Нефаза...
+3
+5 / –2
21.01.2011 12:44 UTC
Link
Антон · Красноярск
Фото: 34
у нас был МаРЗ 42** с мордой от икаруса (заменили из-за дтп).
но это чудо точно будут путать с нефазом. сбоку для обывателя они неотличимы. сделайте наклейку "ТРОЛЛЕЙБУС", или кондукора задолбают вопросами.
+1
+1 / –0
21.01.2011 13:16 UTC
Link
Фото: 326
у нас ходят НефАЗ-БТЗ, они так вообще от автобуса не отличимы)))

Цитата (Антон, 21.01.2011):
> будут путать с нефазом

у нас некоторые пенсионеры вообще автобус путают не то что с троллейбусом а с трамваем)))
+2
+2 / –0
21.01.2011 13:21 UTC
Link
Кирилл777 · Samara
Фото: 26
Красавец!!!!!! В салоне много печек?????
+1
+1 / –0
21.01.2011 13:26 UTC
Link
kr0t · Tel Aviv
Фото: 724
Цитата (Антон, 21.01.2011):
> сбоку для обывателя они неотличимы

А есть ли смысл? Если они даже видя табличку "в депо", лезут в троллейбус, а потом возмущаются, чего это он не туда поехал.
Да и насколько мне помнится, совпадающих номеров и маршрутов следования троллейбуса и автобуса в Новосибирске нет
+2
+2 / –0
21.01.2011 14:24 UTC
Link
Копылов Эдуард · Saint-Petersburg
Фото: 2422
В салоне три печки и в кабине две.

Совпадающие есть. Начинаются с учительской 13 и автобус 1113, потом ненадолго расходятся и на достоевского опять сходятся. Так что путаница будет.

Удивляются автобусники. Сегодня кондкуктор автобуса выскочил и сфотал на телефон.
+4
+4 / –0
21.01.2011 14:25 UTC
Link
Копылов Эдуард · Saint-Petersburg
Фото: 2422
Все. Он на линии.
+1
+1 / –0
21.01.2011 15:48 UTC
Link
Колобок · Nizhny Novgorod
Фото: 224
Поздравляем с обновкой!! Удачной эксплуатации!
+2
+2 / –0
21.01.2011 15:53 UTC
Link
Колобок · Nizhny Novgorod
Фото: 224
Цитата (CityVepr, 21.01.2011):
> У нас в Ярике все водители на основных троллях и трамах работают по такому графику (четыре дня - утро, два выходных, четыре дня - вечер), есть пики (с двумя выходами), есть двеннадцатичасовые (но их немного).

Просто счастливчики! Аж завидно.. А у нас сплошая эксплуатация работников в виде 5/1, 4/1 в основном автобус/тролл-с, трамвай не знаю, но раньше было 4/2. 2/2, 1/1, 2/1 - это только у автобусников...
0
+0 / –0
21.01.2011 16:27 UTC
Link
Фото: 908
О у вас тоже транспортная карта)
0
+1 / –1
21.01.2011 16:46 UTC
Link
makc1 · Novosibirsk
Фото: 4
Цитата (Копылов Эдуард, 21.01.2011):
> Все. Он на линии.

ПО 13-шке?
+2
+2 / –0
21.01.2011 19:17 UTC
Link
Фото: 215
На ЭМУ стоит 5-й маршрут.
0
+0 / –0
22.01.2011 07:38 UTC
Link
Фото: 2225
В Ижевске до недавнего времени (да и официально - сейчас) остаются графики работы: 5/2, 4/2, 2/2 и 5/2 ("разрыв").
Водитель, к примеру, отработал свои 4 первые смены и ушёл на выходной. Т.к. порой бывает, что не хватает водителей, то, при вызове с выходного, водителю придётся доплачивать за вызов с выходного. Руководство ИжГЭТ пошло более хитрым путём. У каждого водителя ест норма часов, которую он должен выработать за месяц. Если работать по графику (по любому), то норму не выработать. Таким образом водитель вынужден попросить доп.смену (типа сам захотел работать)...
+1
+1 / –0
22.01.2011 08:20 UTC
Link
Копылов Эдуард · Saint-Petersburg
Фото: 2422
Почти та же история. Половина расписаний просто не дает выкатать норму за месяц.
+1
+1 / –0
24.01.2011 15:18 UTC
Link
винзаводoff · Yaroslavl
Фото: 80
Цитата (змей, 21.01.2011):
> На ЭМУ стоит 5-й маршрут.

ну можно было поставить любой - как правило на одной карте записано 100% маршрутов сего парка, а на фото, я пологаю, обкатка
0
+0 / –0
24.01.2011 16:04 UTC
Link
Копылов Эдуард · Saint-Petersburg
Фото: 2422
Да, обкатка. Про выбор маршрута в ту секунду никто и не задумывался. Работает и супер. Съездили до ближайшей площади и вернулись.
0
+0 / –0
24.01.2011 20:11 UTC
Link
Колобок · Nizhny Novgorod
Фото: 224
Цитата (Копылов Эдуард, 22.01.2011):
> Почти та же история. Половина расписаний просто не дает выкатать норму за месяц.

У нас аналогично. И ни какой выход в выходной вдвойне не оплачивается. Да и з/п мизерные..
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
Бас бет     Форум     Ережелер     Редакциялық алқа
Мобильді нұсқа
Қараңғы тақырып
© ТрансФото әкімшілігі және материалдар авторлары, 2002—2025
Сайтта жарияланған фотосуреттер мен өзге де материалдарды пайдалануға олардың авторларының рұқсатымен ғана жол беріледі.
Яндекс.Метрика