без внутреннего колеса)

Заднее колесо супер

Вот это монстр!;-)

Да и переднее колесо маловато будет...

Как говорится - у нас списанные краше выглядят.

Цитата (Igopb, 30.01.2011):
> без внутреннего колеса)

Цитата (Иван Р, 30.01.2011):
> Заднее колесо супер

В Зугдиди почти у всех троллейбусов так устроено заднее колесо

Цитата (Алексей Воробьев, 30.01.2011):
> Да и переднее колесо маловато будет...

Гаек не хватает.

И левое зеркало от легковушки)))

Цитата (Мудрый Каа, 30.01.2011):
> Как говорится - у нас списанные краше выглядят.

У вас может и не сильно, а в Москве списывают лучше, чем здесь самые новые))

Цитата (Иван Р, 30.01.2011):
> Заднее колесо супер

Похоже на мазовский баллон, видимо специально поставили чтобы выдерживало нагрузку.
Цитата (Алексей Воробьев, 30.01.2011):
> Да и переднее колесо маловато будет...

Переднее сильно изношено и с расслоением боковины.

Эх... А я захожу на сайт, смотрю - банк, иномарка на заднем плане. Подумал, что ожили троллейбусы...

В Грузии в будущем может ожить разве что тбилисский трамвай, да и то это вилами по воде писано...

Этим мне и ,нравились троллейбусные системы в Грузии,своей самобытностью,и не повторностью. Я вообще удивляюсь,как эти бедняги смогли так долго проходить с таким обслуживанием ,и с такой контактной сетью.Очень жаль,что мы на всегда утратили эти,super- системы.

Системы и вправду были супер.Главное что рогатые очень красиво вписывались в окружающий пейзаж.Помоему Грузия без троллейбусов -это уже не та грузия

Цитата (Мудрый Каа, 30.01.2011):
> Как говорится - у нас списанные краше выглядят.

ты память запусти. лет 5 назад у вас новые хуже выглядели.


Цитата (madmax, 31.01.2011):
> Главное что рогатые очень красиво вписывались в окружающий пейзаж.

главное, что в условиях жуткого перепада высот лучше троллейбуса пока ничего не придумали. у трамваев и ж/д слишком плохое сцепление с субстратом, большой износ тормозов и пр. безалаберно так профукать единственный выгодный экономически транспорт в регионе - в конце концов, можно же как в Алмате, бомбить на троллейбусах

а говорят в грузии гаи на высоте.а тут вся остановка джигитами забита!

Цитата (Igopb, 30.01.2011):
> без внутреннего колеса)
Цитата (Алексей Воробьев, 30.01.2011):
> Да и переднее колесо маловато будет...

Плата за новенькие украинские танки (уже профуканные на момент съёмки).

Цитата (zoo, 31.01.2011):
> а говорят в Грузии гаи на высоте

Там нет поборов на дорогах.

Ребят, а кто-нибудь знает точную дату закрытия троллейбусной системы в Зугдиди?

ИМХО никто, даже местные... :((( приблизительно июнь-июль 2009.

Точная дата по-моему, только у Тбилиси (04.12.2006) и Рустави (24.09.2009) известна, и то потому, что там живут фанаты ЭТ. Даже у Гори точно _день_ закрытия неизвестен (то ли 21 (дата покупки территории депо), то ли 24 марта 2010). У некоторых систем даже год под вопросом (тот же Поти - то ли конец 2004, то ли начало 2005).

Цитата (Ватсон, 31.01.2011):
> ИМХО никто, даже местные... :((( приблизительно июнь-июль 2009.

Даже так... Прямо все покрыто тайной и мраком, даже схема недавно только появилась.

Просто у местных нет временнЫх ориентиров - для них все события одннообразны, они помнят только примерно - весной, летом, осенью, зимой...

А фанаты ГЭТ в тех местах огромная редкость. Вот застали поляки в мае 2006 систему Озургети еще целой, но уже не работающей - потому и знаем, что система загнулась весной-летом 2006... про Самтредиа вообще полный мрак, даты с разницей года в четыре даются, но принято считать 2000 год... с Поти так же, с Батуми... с Чиатурой, Кутаиси подобно же, но там хоть время года известно...

Цитата (Ватсон, 31.01.2011):
> Кутаиси подобно же, но там хоть время года известно...
Почему? Фактически, кутаисская троллейбусная система закрылась 15 января 2007 года, но работающие троллейбусы там можно было встретить до лета 2009 года; не работающие, но целые-до февраля 2010 года, после чего-их отбуксировали в депо. Что-нибудь там сейчас осталось или порезали всё неизвестно, но слёзы лить хочется от обиды, когда смотрю на фотографии, что было в Кутаиси и в Зугдиди в 2004 году и в 2006 и что осталось в 2010.
А в Зугдиди однозначно порезано всё, кроме ЗиУ 682В [В00] №04 и ЗиУ 682В №042.

Цитата (Trolleytechnic, 29.06.2011):
> Фактически, кутаисская троллейбусная система закрылась 15 января 2007 года, но работающие троллейбусы там можно было встретить до лета 2009 года
Перечитай себя.

Я в том смысле, что хозяйство в нормальном состоянии, с ремонтом и контролем за техническим состоянием троллейбусов продержалось до вышеуказанной даты, а троллейбусы, которые старались поддерживать лишь водители, но всё-таки которые можно было встретить работающими и на них прокатиться-до 2009. Я вроде стараюсь объяснять свою мысль понятно.

Исправьте модель - это 682УГ