Эк его по миру бросает. Когда же выкупят его, беднягу)
Он же красивый, хоть и необычной конструкции.
Он реально опережает своё время.

Здорово! Поздравляю Калининград! Удачи ему у вас! =)

Только отвязать наверно нужно Гомельский БКМ, или его с Вильнюса возили в Гомель а потом обратно?

Что отвязать? Он в Гомеле поездил, теперь сюда.

Вот и пятый город в России, который решил попробовать Витовта. Пока в четырёх предыдущих они не очень-то прижились.

Цитата (IKS, 03.03.2011):
> Что отвязать? Он в Гомеле поездил, теперь сюда.

Было написанно на буксире из Вильнюса, вот я и написал

Ох ты, етишь твою налево... И сюда добрался. Это не "Витовт", это - "Фигаро".

Я не думаю, что возьмут. В лучшем случае 5-10 321-х.

Не доросли ещё наши предприятия до эксплуатации подобных машин...

Нам летом обещали на ярмарку 420-й) Уж ни этот ли пригонят?)

А на ЭМУ наш М-Н Клёнковский

ДА ЛАДНО!? НЕУЖЕЛИ НОВЫЙ ТРОЛЛ К НАМ!? Решили попробовать БКМ,ну хоть какой то прогресс. Еще будут?По телеку будут показывать или нет, ни кто не в курсе? Событие всё-таки) А к вам на ярмарку вряд-ли этот, ведь у нас то его еще не опробовали, а вам уже пообещали, странно,да?) Какой номер дадут интересно-182 или взамен списанного заткнут каким-нибудь.

Чуть уточню!! Он из Гомеля уехал на БКМ ещё в начале января!! Так что он к вам на буксире из Минска приехал!!

Цитата (Лев Мощевитин, 03.03.2011):
> Эк его по миру бросает. Когда же выкупят его, беднягу)
> Он же красивый, хоть и необычной конструкции.
> Он реально опережает своё время.

Он скорее мозги некоторых личностей опережает! Иная конструкция, иное расположение приборов - и эксплуатация в ступоре! Под таким соусом любую новинку проще выкинуть с рынка и продолжать кататься на консервных банках..... пусть и в разных обёртках!!

Блин, хотел на сайт Гортранса зайти посмотреть, может там что написали, а он не работает...
http://www.kaliningrad-gortrans.ru/

Думаю на обкатку пустят 13 марта.... И обкатывать весь день будут

Ну да, хороший ход получится... А если ещё в ЕдРо закатать и типа " Мы за развитие электротранспорта" то вообще эффектно получится. Но надеюсь что этого не случится...

потом через некоторое время опять его увезут куда нибудь. Не нужна нашим городам еще такая машина.

Цитата (Дмитрий Воронеж, 03.03.2011):
> потом через некоторое время опять его увезут куда нибудь. Не нужна нашим городам еще такая машина.
Она вообще не нужна - обычная трехдверка всё-таки удобнее для больших пассажиропотоков, а по такой схеме ИМХО есть смысл гармонь делать, вот
http://en.wikipedia.org/wiki/File:York_ftr.jpg
http://www.wrightbus.com/uploads_documents/streetcarrtvspreads.pdf
автобус с такой же компоновкой и похожим дизайном,только вот кто такой тролль в СНГ брать будет ибо цена совсем космическая получится...

О вернулся БКМ этот, так он так и будет гастролировать по Миру?...

Минск собирается еще закупать машины данного типа?

Маловероятно.

ути какая красота, прям жука напоминает)

Коллеги, маленькое пояснение.
Этот троллейбус выйдет на обкатку завтра - по всем маршрутам. Ловите его в городе.
Далее, Калининградское троллейбусное депо - теперь его дом.
Лично мне эта машина очень понравилась, хоть я и не фанат троллейбусов.

Да, и кстати. Завтра ему присвоят номер 401.

Олег, так он теперь ваш навсегда?

Эх, завидую прям... Берегите его, калининградцы!
...Нам о таких машинах даже и мечтать нельзя...

Цитата (KNS, 03.03.2011):
> Олег, так он теперь ваш навсегда?

А то!!! Наше образцовое (не побоюсь этого слова) троллейбусное депо, можно не сомневаться - станет для него хорошим домом.

Цитата (Olegov, 03.03.2011):
> номер 401.

А что это так? Как-то странно.

Цитата (Olegov, 03.03.2011):
> А то!!! Наше образцовое (не побоюсь этого слова) троллейбусное депо, можно не сомневаться - станет для него хорошим домом.

а денег то кто даст на закупку такой дорогой машины ?

Лучше зиу нету ничего он старый добрый толстечёк хд

Цитата (зиу-683, 03.03.2011):
> Лучше зиу нету ничего он старый добрый толстечёк хд

Зря вы так. БКМ хорошие машины ИМХО.
Но есть один нюанс: с загибающимся трамваем покупать такие дорогие машины? Лучше бы трамваев купили.

Но всё равно мои поздравления калининградцам:))

Цитата (Роман Янголенко, 03.03.2011):
> Но есть один нюанс: с загибающимся трамваем покупать такие дорогие машины? Лучше бы трамваев купили.

Не переживайте за наш трамвай. Будет и на трамвайной улице праздник!

Цитата (Olegov, 03.03.2011):
> Будет и на трамвайной улице праздник!

Ага, сначала отпразднуем уничтожение линии на ул. Тельмана, потом на проспекте Победы, потом мэрия начнет базлать на весь белый свет о том, что ради двух маршрутов содержать громадное трамвайное депо невыгодно... Воронеж и Архангельск подобное проходили, технология отработана... Вот дУпЕтаты-владельцы автобусных фирм скоро окончательное решение трамвайного вопроса отпразднуют...

Цитата (Olegov, 03.03.2011):
> Не переживайте за наш трамвай.

Не могу не переживать. Я человек, очень любящий трамваи. А в Калининграде довольно экзотичская система, боюсь за то, что не доживёт не дай Бог ваш трамвай до моего совершеннолетия, ведь я очень хочу побывать в вашем городе. Но по скорости демонтажей, боюсь, именно так и должно произойти.

9 марта троллейбус должен уже выйти на маршрут, работать с пассажирами.

Цитата (Роман Янголенко, 03.03.2011):
> Не могу не переживать. Я человек, очень любящий трамваи. А в Калининграде довольно экзотичская система

Обычная немецкая.

Цитата (Лев Мощевитин, 03.03.2011):
> Он же красивый, хоть и необычной конструкции.
> Он реально опережает своё время.

Про дизайн спорить не буду - на вкус и цвет все фломастеры разные. И этот "необычный" дизайн просто перерисован с голландского автобуса. Плагиаторщики.
Но в техническом отношении сделано "на коленке". Когда он в Риге на выставке был я уж вдоволь полазил.

Цитата (алексей н., 03.03.2011):
> ути какая красота, прям жука напоминает)

Угу... Навозного :-) (от слова "навозили" его по разным городам и странам)

Через семь десятков лет на улицы Калининграда выйдет новый ЯТБ... более усовершенствованный, и не киевский, а минско-гомельско-вильнюсско-ашхабадский)

Цитата (DimonS, 03.03.2011):
> Она вообще не нужна - обычная трехдверка всё-таки удобнее для больших пассажиропотоков

У нас в Вильнюсе его на 7, 16 и 19 маршруты ставили.
Надо же было додуматься до такого, там, где 15-метровые Солярисы не всегда справляются в пиковые часы с нагрузкой, поставить на линию это изделие...
Если оно даже в Минске не прижилось (бывая там, я не видел Витовта ни разу на фоне кишащих привычных классических БКМ-ов), то что уж о других говорить?
Хотя, создатели сего чуда могут гордиться созданием совершенно нового класса ОТ - большая маршрутка на электрическом ходу.

Цитата (Union, 03.03.2011):

> ради двух маршрутов содержать громадное трамвайное депо невыгодно... Воронеж и Архангельск подобное проходили, технология отработана...

у нас тоже по-сути два маршрута полноценных, до демонтажей было 12, в советское время 15... вроде закрывать не собираются, хотя вкладывать деньги, покупать вагоны , чинить преимущественно аварийные пути никто не собирается =( хотя этим путь к ликвидации выложен...

Цитата (cyclofillydea, 03.03.2011):
> Иная конструкция, иное расположение приборов - и эксплуатация в ступоре!

иная конструкция и иное расположение приборов - вовсе не признак "опережения совего времени" и пр.

по слухам машина крайне бестолковая. хотя кто знает. время покажет.

Цитата (боярышник, 04.03.2011):
> по слухам машина крайне бестолковая. хотя кто знает. время покажет.

Бестолковая для кого?
- Для эксплуатационщиков.
- Для водителей.
- Для пассажиров.

ОТ должен быть удобен ПАССАЖИРАМ в первую очередь, ВОДИТЕЛЯМ во вторую очередь и уж потом остальным....
Для пассажира этот роль представляет 100% низкого пола, а расположение сидений может быть разное..
Просторный, светлый, тёплый и без ступенек - это и есть образец ОТ..

Каких нафиг 100%???

не 100, а где-то 75 пассажирского, а водитель уж как-нибудь на свою ступенечку заберется (хотя, лично я видел, как в салоне несколько человек спотыкались о ступеньку в задней части)...все-таки ехать в нем удобно!!! Особенно летом, когда на улице +30, а в салоне кондишн...

Цитата (IKS, 04.03.2011):
> Каких нафиг 100%???

То, что галёрка, тот остаточек салона в задней части троллейбуса, полностью отведённого под сидячие места на скорость и оборот пассажиропотока не влияет. Но хорошо - пусть это будет не 100%, но 80%!!!! Привидите что-нибудь, даже из западного автобусо- троллейбусостроения, могущего соперничать с таким процентным соотношением полной низкопольности салона к длине самого троллейбуса?!

Цитата (cyclofillydea, 04.03.2011):
> ОТ должен быть удобен ПАССАЖИРАМ в первую очередь, ВОДИТЕЛЯМ во вторую очередь и уж потом остальным....

Если ОТ неудобен в эксплуатации, то увеличивается шанс, что пассажиры его не увидят вообще, а водители привыкнут видеть его стоящим у забора. Слесари тоже люди, и между удобной в обслуживании легкодоступной машиной и железякой, требующей лежать на земле, согнувшись буквой зю, выберут первое и найдут тысячи способов доказать, что второе - мертворожденный урод.

Не знаю какое у кого мнение, но я слышал об этом троллейбусе не самые лучшие отзывы. Так, например кондуктор, которая работала на этом троллейбусе жаловалась, что в часы пик в нём не повернуться, а водители жаловались на трудности в управлении.

Цитата (Сергей Мурашов, 04.03.2011):
> Если ОТ неудобен в эксплуатации, то увеличивается шанс, что пассажиры его не увидят вообще, а водители привыкнут видеть его стоящим у забора. Слесари тоже люди, и между удобной в обслуживании легкодоступной машиной и железякой, требующей лежать на земле, согнувшись буквой зю, выберут первое и найдут тысячи способов доказать, что второе - мертворожденный урод.

Вы не сталкивались с импортной супер-навороченной техникой..... Выходит, ту вообще можно ещё на границе обратно заворачивать, даже не распаковывая.. :))))))


Цитата (Irisbus, 04.03.2011):
> Так, например кондуктор, которая работала на этом троллейбусе жаловалась, что в часы пик в нём не повернуться,

Кондуктор - это вообще пережиток. И уж мнение кондуктора, при всём уважении к этой непростой профессии, критерием удобства ОТ не может быть по определению......

В любом случае, думаю что новая машина - это всегда уже больше плюс, чем минус, согласитесь?) Интересно, почему ему дали новую сотню, т.е. 401? Это значит что будут еще? И чем забьют пространство между 181-401? Ну и конечно-же хочется дождаться трамвайного праздника)) Господин Olegov, поделитесь информацией, вы ведь насколько я понимаю, человек, связанный с ТТУ и толковый в делах ОЭТ,знаете больше чем мы)

Цитата (Сергей Мурашов, 04.03.2011):
> Если ОТ неудобен в эксплуатации, то увеличивается шанс, что пассажиры его не увидят вообще, а водители привыкнут видеть его стоящим у забора.

Как в Казани.
http://transphoto.ru/photo/372922/

Цитата (cyclofillydea, 04.03.2011):
> Вы не сталкивались с импортной супер-навороченной техникой....

Сталкивался. Обслуживал десятилетиями и наше, и "не наше". И это было понавороченнее любого современного трамвая или троллейбуса, хоть и ездить не умело.

Калининградцы,кто-нибудь знает - была сегодня обкатка?

Незнаю как он на самом деле но в 4ТП 2 таких есть и каждый будний день они на маршруте. Может просто это Минск)

Цитата (cyclofillydea, 04.03.2011):
> Привидите что-нибудь, даже из западного автобусо- троллейбусостроения, могущего соперничать с таким процентным соотношением полной низкопольности салона к длине самого троллейбуса?!

Да пжалста, можно даже и с незападных: ЭлектроЛАЗ - гармошка, Солярис - гармошка. И не надо выёживаться такой длиной.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 04.03.2011):
> ЭлектроЛАЗ - гармошка

Т901 тогда уж, у него шкафа нету )
Эхх, ему бы дизайн от Е301, и был бы идеальный :-)

Тогда бы обвиняли в полнейшем плагиате :))

А так обвинят в у.....м дизайне.

Нормальный дизайн, это уже придирки

Цитата (Илья aka DR1A, 04.03.2011):
> В любом случае, думаю что новая машина - это всегда уже больше плюс, чем минус, согласитесь?) Интересно, почему ему дали новую сотню, т.е. 401? Это значит что будут еще? И чем забьют пространство между 181-401? Ну и конечно-же хочется дождаться трамвайного праздника)) Господин Olegov, поделитесь информацией, вы ведь насколько я понимаю, человек, связанный с ТТУ и толковый в делах ОЭТ,знаете больше чем мы)

Насчет номера 401 - не трудно догадаться почему. Модель троллейбуса БКМ 42003А.
Ещё ожидается поставка партии машин БКМ 321. Какие будут инвентарные номера, думаю, понятно.
Поставки трамваев тоже планируются, но, думаю, это будет уже в 2012 году. Правда, один вагон для Калининграда уже ждет когда его заберут из Аугсбурга. Но проблема - в транспорте. Стоимость доставки на сег. день - в 2,5 раза выше стоимости самого вагона . Вот и все новости. Или почти все :))

Цитата (Аксенов Дмитрий, 04.03.2011):
> Цитата (cyclofillydea, 04.03.2011):
> > Привидите что-нибудь, даже из западного автобусо- троллейбусостроения, могущего соперничать с таким процентным соотношением полной низкопольности салона к длине самого троллейбуса?!
>
> Да пжалста, можно даже и с незападных: ЭлектроЛАЗ - гармошка, Солярис - гармошка. И не надо выёживаться такой длиной.

Песня:
"Ночью, в узких улочках Риги
Это, развернуться не смоожет"
Кх-кх, голос не очень :)

Цитата (Сергей Мурашов, 04.03.2011):
> Слесари тоже люди, и между удобной в обслуживании легкодоступной машиной и железякой, требующей лежать на земле, согнувшись буквой зю, выберут первое и найдут тысячи способов доказать, что второе - мертворожденный урод.

А точнее им нужен план, то есть количество выпущенных троллейбусов, а не их марка. И если слесарь видит, что он до конца смены сделает две единицы другой марки транспорта или одну эту, то сделает две единицы другого и получит похвалу от начальства.
А пассажирам он будет неудобен.

Цитата (Olegov, 04.03.2011):
> Ещё ожидается поставка партии машин БКМ 321....
Жаль, что не 333.. А сколько не знаете?
> Поставки трамваев тоже планируются, но, думаю, это будет уже в 2012 году. Правда, один вагон для Калининграда уже ждет когда его заберут из Аугсбурга.
KT или Т?)

Цитата (Olegov, 04.03.2011):
> один вагон для Калининграда уже ждет когда его заберут из Аугсбурга. Но проблема - в транспорте.

К своему дню открытых дверей успеете?

Цитата (Илья aka DR1A, 06.03.2011):
> KT или Т?)

Что им делать в баварском Аугсбурге? Там живут Дюваги да AEG всякие в ассортименте.

Да, я уже посмотрел. И очень удивился... Думал татры будут, а это по ходу будет GT4 или GT8. Ладно, и то хорошо...

Цитата (Илья aka DR1A, 06.03.2011):
> Думал татры будут, а это по ходу будет GT4 или GT8. Ладно, и то хорошо...

Тоже удивился, что не татры будут. Проблем с запчастями не боитесь?, а то будет, как с Дювагами. Олег, знаете какой точно вагон будет?

Цитата (Diesellok, 06.03.2011):
> Олег, знаете какой точно вагон будет?

Вообще-то вот он (т.е. это именно он - 808-й):
http://ymtram.mashke.org/germany/augsburg/photos/augsb12190.jpg

Если есть конкретные предложения по его доставке к нам,пишите в личку.

Вопрос про запчасти остаётся актуальным. Господин Olegov? ваше мнение?

Вопрос по запчастям - всегда актуален.
В любом случае, процесс обновления трамвайного парка в Калининграде не будет связан ни с MAN-ми ни, тем более, с DUEWAG-ми.
На сегодняшний день для заключения договора на поставку вагонов в Калининград рассматриваются два поставщика.
1. Одно из трамхозяйств Германии.
2. Завод Белкоммунмаш.

Цитата (Чока, 03.03.2011):
> Вот и пятый город в России, который решил попробовать Витовта. Пока в четырёх предыдущих они не очень-то прижились.

Только бы калининградским дайверам не попался - утопят же в озере, гады...

Цитата (Olegov, 07.03.2011):
>
> 2. Завод Белкоммунмаш.
БКМ готов взяться за разработку заведомо убыточного узкого вагона? тогда ждите толпы КТМ5 в новом кузове на ваших улицах...

Цитата (Olegov, 07.03.2011):
> На сегодняшний день для заключения договора на поставку вагонов в Калининград рассматриваются два поставщика.
> 1. Одно из трамхозяйств Германии.
> 2. Завод Белкоммунмаш.

А почему так упорно не хотят замечать предложение УКВЗ по узким вагонам на чехоподобных тележках?..

Цитата (Антон Буслов, 07.03.2011):
> А почему так упорно не хотят замечать предложение УКВЗ по узким вагонам на чехоподобных тележках?..

Что-то не было разговора у нас в Калининград-ГорТрансе по такому предложению.
И было ли оно?

Вот именно! Насколько я знаю, УКВЗ никогда не предлагал узкий вагон на татровских телегах, а предлагал модификацию КТМ-8КМ(71-608КМ) на узкой колеее - КТМ-15(71-615), при этом кузов оставался в том-же габарите - 2500мм. Поправьте меня, если я ошибаюсь.

Цитата (Olegov, 07.03.2011):
> Что-то не было разговора у нас в Калининград-ГорТрансе по такому предложению

Давненько видать он был. Где-то ещё в 2002-2003 годах бегала обрывочная информация про узкоколейные проекты 618 (стандартной ширины, т.е. в 19-м кузове) для Ростова и 622 (2200) под загребский тендер.

Цитата (Olegov, 07.03.2011):
> Что-то не было разговора у нас в Калининград-ГорТрансе по такому предложению.
> И было ли оно?

Я через Вас передавал буклет про телеги на Т3 от УКВЗ, под узкую колею уже весьма давно. У УКВЗ готово все - хоть сейчас на сборку. Телеги Т3-комфорт под узкую колею и узкий кузов... в буклете все контакты ТД УКВЗ есть, они же на сайте УКВЗ.

Цитата (Антон Чиграй, 07.03.2011):
> Давненько видать он был. Где-то ещё в 2002-2003 годах бегала обрывочная информация про узкоколейные проекты

Нет.. есть свежий проект. Для Львова сделанный...

Спасибо, Антон. Про тот буклет благополучно забыто. В ГорТрансе уже другой директор, да и я теперь работаю в другой должности. Сейчас же напишу на УКВЗ, посмотрим, что они ответят.

Цитата (Anton Buslov, 07.03.2011):
> Нет.. есть свежий проект. Для Львова сделанный...

то вже цікаво.. :)

если єто низкопольник, то возможно львов и заинтересуєтся, если же вьісокопольник - то намного вьігоднее брать европейские пользованьіе КТшники.

лихвар, как я понимаю вы не директор местного ГЭТа.. так что определять, что там кому выгодней, оставим тем, кто имеет на это полномочия. Суть в том, что готовый проект под узкую колею и узкий кузов на УКВЗ есть.

Цитата (Anton Buslov, 07.03.2011):
> лихвар, как я понимаю вы не директор местного ГЭТа.. так что определять, что там кому выгодней, оставим тем, кто имеет на это полномочия. Суть в том, что готовый проект под узкую колею и узкий кузов на УКВЗ есть.

полномочия не есть необходимьім условием для такого определения.
а вот "здоровьій глузд" есть достаточньім ;)

так какого типа проект трамвая?

Цитата (Антон Буслов, 07.03.2011):
> Суть в том, что готовый проект под узкую колею и узкий кузов на УКВЗ есть.
Данные об УКВЗшном проекте на 1000мм и кузове(!) в студию, если не трудно конечно. "Ну не верю, не верю!" ©

В 1995 году на заводе мне рассказали, что есть два проекта на 1000 мм - 615 для Пятигорска (в кузове 608КМ) и 618 для Калининграда, который будет с немного другим кузовом. О 618 все давно уже забыли, но чуть позже вроде еще появился проект 620, тоже по заказу Калининграда. Помогите освежить память:)

Цитата (Антон Буслов, 07.03.2011):
> Суть в том, что готовый проект под узкую колею и узкий кузов на УКВЗ есть.

Вопрос только в том, готов ли УКВЗ начать производство вагона в узком кузове небольшими партиями.

Цитата (Ааре Оландер, 09.03.2011):
> чуть позже вроде еще появился проект 620, тоже по заказу Калининграда. Помогите освежить память:)

Могу точно сказать, что в настоящее время никаких проектов, связанных с УКВЗ в ГорТрансе нет.

Завтра будет презентация этой машины. В 11-30 на улице Черняховского/площадь Победы, напротив "Клевер Хаус".

Мда... Опять пары прогуливать..))

Цитата (Olegov, 09.03.2011):
> Завтра будет презентация этой машины. В 11-30 на улице Черняховского/площадь Победы, напротив "Клевер Хаус".

Может я что-то не так понял, но сегодня ничего не было!

Видел его в районе 16:00 прямо у входа в клевер. Жаль что фотика с собой не было.

В седьмом часу вечера катился по 7ке забитый у московского.

Калининградцы, кто-нибудь, постарайтесь, пож-та, снять видео. Внутри или снаружи - не важно.

Цитата (Diesellok, 10.03.2011):
> Видел его в районе 16:00 прямо у входа в клевер. Жаль что фотика с собой не было.

Ну а я пришел к 11:30 и ничего не было, и в 12, и в 13 часов тож ничего...
Кстати, думаю уже можно менять с б/н на парковый номер?
И еще один момент, так как здесь есть люди, связанные с ТТУ, то хотел бы отметить, что в балтрайоне на Батальной возле магазина "Седьмой континен" произошло серьёзное повреждение КС, которое необходимо срочно восстанавливать иначе провисание продолжится и закончится обрывом. Говорю к тому, что на всём участке в балтрайон КС подлатали и обновили.

Не нашёл фотографии в тему,поэтому пишу здесь:
Сегодня из трамвая видел во встречном троллейбусе на обратной стороне бокового трафарета надпись:49 А/ц Тойота-з-дЯнтарь Кто-нибудь в курсе к чему это? Автобусный маршрут 49 хотят троллейбусизировать?

Врятли, просто используют одни и те же трафареты и на троллейбусах и на автобусах.

Презентация была в 15 часов. Сорри, не мог добраться до и-нета, чтоб сообщить о изменениях.

Видил у Европы около 16-00 по 7. салон пустой. ток сопровождающий и кондюха. и из салона на спец пандусе выкатывают инвалидную коляску. Спрашиваю у водилы обкатка или маршрут, отвечает что по маршруту. Сзади подъезжает 150 тож 7. и люди все илут туда. а наш мажор уезжает без пасажиров )))

а он у нас как насовсем????

Цитата (DimonS, 03.03.2011):
> Цитата (Дмитрий Воронеж, 03.03.2011):
> > потом через некоторое время опять его увезут куда нибудь. Не нужна нашим городам еще такая машина.
> Она вообще не нужна - обычная трехдверка всё-таки удобнее для больших пассажиропотоков, а по такой схеме ИМХО есть смысл гармонь делать, вот
> http://en.wikipedia.org/wiki/File:York_ftr.jpg
> http://www.wrightbus.com/uploads_documents/streetcarrtvspreads.pdf
> автобус с такой же компоновкой и похожим дизайном,только вот кто такой тролль в СНГ брать будет ибо цена совсем космическая получится...

А вот еще один "похожий" автобус:
http://trucks.autoreview.ru/archive/2007/07/interauto/psd/IMG_0827a_1024.jpg

Если еще кто-то не в курсе откуда растут ноги у этой машины, рекомендую прочитать статью в АР:
http://trucks.autoreview.ru/archive/2007/07/interauto/

Цитата (LLirik, 11.03.2011):
> Если еще кто-то не в курсе откуда растут ноги у этой машины, рекомендую прочитать статью в АР:
> http://trucks.autoreview.ru/archive/2007/07/interauto/

Бла-бла-бла от журналистов.. Одинаковая концепция, диктующая определённый стилистический подход и одинаковый внешний вид - несколько разные понятия. И странно, что АР так непрофессионально подошли к оценке этого проекта.

Презентация машины http://www.newkaliningrad.ru/news/foto/1227563-trolleybus-s-poklonom-fotoreportazh-novogo-kaliningradaru.html

Цитата (panStomil, 10.03.2011):
> Не нашёл фотографии в тему,поэтому пишу здесь:
> Сегодня из трамвая видел во встречном троллейбусе на обратной стороне бокового трафарета надпись:49 А/ц Тойота-з-дЯнтарь Кто-нибудь в курсе к чему это? Автобусный маршрут 49 хотят троллейбусизировать?


Цитата (Kd-Tram, 10.03.2011):
> Врятли, просто используют одни и те же трафареты и на троллейбусах и на автобусах.

Не может быть, ибо 49 мршрут обслуживает частное автопредприятие и трафаретами оно с ТТУ никак не связано! Так что это?

Цитата (Илья aka DR1A, 11.03.2011):
> Не может быть, ибо 49 мршрут обслуживает частное автопредприятие и трафаретами оно с ТТУ никак не связано! Так что это?

Как раз 49-й автобус Гортранс и обслуживает. Помните, как год назад, когда убрали трамвай 9 и троль 5, взамен них пустили 49-й автобусный маршрут, который ходил только в часы пик. Сейчас существует ли маршрут, не знаю.

А ж целых 10 ну СМИ приувеличили))))

Цитата (Diesellok, 11.03.2011):
> Как раз 49-й автобус Гортранс и обслуживает

49-ый последнее время обслуживает ООО ВестЛайн. Изначально через "остров" 49-ый обслуживался Гортрансом, потом отдали частнику и он поменял маршрут на Ленинский пр-кт.

Цитата (grosery, 11.03.2011):
> 49-ый последнее время обслуживает ООО ВестЛайн. Изначально через "остров" 49-ый обслуживался Гортрансом, потом отдали частнику и он поменял маршрут на Ленинский пр-кт.

Так а таблички остались у Гортранса и используются по назначению.

а почему бы и нет))))в следущем году выборы президента и думы. Вот и пиар))))

Цитата (Илья aka DR1A, 10.03.2011):

> ...в балтрайоне на Батальной возле магазина "Седьмой континент" произошло серьёзное повреждение КС, которое необходимо срочно восстанавливать иначе провисание продолжится и закончится обрывом. Говорю к тому, что на всём участке в балтрайон КС подлатали и обновили.

Сегодня оперативно всё отремонтировали!) Так быть троллу в балтрайоне или нет!?

Интересно,а как проходила буксировка троллейбуса из Гомеля?
Его весь путь тащил один тягач,или они менялись?
Сколько дней всё это заняло?
Имеются ли фото,сделанные по пути?

PSполучается,что благодаря этой буксировке по улицам Инстербурга снова проехал троллейбус!