Креативно к оформлению подошли.

Да уж! Как бы это окрестить? "Трамвай-самокатафалк". Значит, не только на просторах бывшей СовДепии трамваи "коцают"? Грустно, хотя подоплёка в данном конкретном случае мне и не известна...........

печально.. очень печально... а почему закрыли?

И на закрытие притащили наверное самый новый вагон на системе, с намеком "посмотрите, чего вы лишаетесь, из-за ваших тупых мэров"

Цитата (maximum1978, 08.03.2011):
> а почему закрыли?

Желание мэра. Город есть одновременно собственником автобусного предприятия, одного из крупнейших в агломерации, "Предриятие гортранспорта горола Гливице" и части трамвайного предприятия "Силезские трамваи". Под предлогом шума по причине трамвайного движения и высоких издержек закрыл систему в городе. Таким способом уничтожил конкуренцию для своих автобусов. Пол года раньше, как появились неизвестным автором объявления на улицах о возможном закрытия трамвая в городе, пресс-служба горсовета круто опровергала таким планом. На конец осталось в Гливицах только на окрайне города трамвайное депо, которые обслуживает другие города, прежде всего Забже и Руда Шлёнска.

Цитата (soczo81, 08.03.2011):
> Таким способом уничтожил конкуренцию для своих автобусов.

Н-да, вот уж не думал, что поляки научат меня родину любить... Можно долго ругать питерских градоначальников и "большую тройку" маршрутчиков, но в Питере до этого не дошло, маршрутки в своё время переиграли трамвай честно, и пасспотоки перетекли в салоны газелей абсолютно добровольно. Здесь же, раз уж пришлось уничтожать конкуренцию административными мерами, значит польский трамвай был вполне конкурентоспособен.

Сергей, в Польше нет маршруток. "Свои автобусы" тут были в другом смысле.

Цитата (Сергей Мурашов, 08.03.2011):
> в салоны газелей

Там не газели, там Солярисы http://www.phototrans.eu/14,474474,0,Solaris_Urbino_12_78.html http://www.phototrans.eu/14,469306,0,Solaris_Urbino_18_87.html всякие ездят.

Цитата (Роман-Стефаний, 10.03.2011):
> Сергей, в Польше нет маршруток. "Свои автобусы" тут были в другом смысле.

В Польше есть маршрутки! Просто в некоторых городах их мало, а в некоторых (как, например, Ольштын-Алленштайн) они идут как основной транспорт (как в большинстве городов совдепии).

Цитата (Роман-Стефаний, 10.03.2011):
> "Свои автобусы" тут были в другом смысле.

Я отчётливо понимаю, что эти трамваи встали поперёк дороги автобусам большой вместимости, а не Спринтерам или Транзитам. Питерские ГАЗели упомянуты лишь потому, что именно они в Питере переиграли в своё время и трамвай, и троллейбус, и большой автобус, создав парадоксально-жизнеспособную схему метро плюс газель. И слабым звеном в ней оказалось метро, "лопнувшее" от избытка пассажиров. А газели бы продолжили множиться количественно, увеличиваться во вместительности до пазиков-ютонгов качественно, если бы питерские власти не запретили газели, как поляки трамвай.

Цитата (Роман-Стефаний, 10.03.2011):
> Сергей, в Польше нет маршруток. "Свои автобусы" тут были в другом смысле.

Не вешай людям лапшу на уши... Есть, только на много меньше чем в Украине. Маршрутки существуют прежде всего в пригородной зоне.

Цитата (soczo81, 10.03.2011):
> Не вешай людям лапшу на уши... Есть, только на много меньше чем в Украине. Маршрутки существуют прежде всего в пригородной зоне.

Режим автобусный. Ну в любом случае, я это понял по валидатору в Богдане А092.

У каждого разные понятия маршрутки.
Например в Киеве маршрутка это всё что не везет нашару. Тоесть газель везущая льготников это автобус, но при этом автобус-гармошка не везущая льготников это маршрутка.
При этом в другом городе маршруткой назовут газель, а ПАЗ автобусом, в третем городе и ПАЗ маршруткой будет. Так что для начала нужно определить критерий.. Может у них там маршрутка это всё что не 12 метровое :-)

Цитата (Santehnik, 10.03.2011):
> Тоесть газель везущая льготников это автобус, но при этом автобус-гармошка не везущая льготников это маршрутка.

В Питере это именно так.

Цитата (Santehnik, 10.03.2011):
> Например в Киеве маршрутка это всё что не везет нашару. Тоесть газель везущая льготников это автобус, но при этом автобус-гармошка не везущая льготников это маршрутка.
В Москве вроде так же. Правда меня гложут сомнения про FIAT Ducato МГТ, где льготы действуют (их периодически маршрутками называют) и коммерческие Scania Omnilink Автолайна . Хотя, у нас "больших" маршруток почти нет - чуть-чуть ПАЗов и Богданов + совсем немного вышеупомянутых Сканий, а остальное - фургонобусы и ГАЗели.

Цитата (Сергей Мурашов, 08.03.2011):
> Можно долго ругать питерских градоначальников и "большую тройку" маршрутчиков, но в Питере до этого не дошло, маршрутки в своё время переиграли трамвай честно

То есть вы хотите сказать, что в Петербурге, в отличие от других городов, владельцы маршруток соблюдают трудовое, налоговое, миграционное законодательство а их водители - ПДД?

Цитата (Илья Брезгунов, 10.03.2011):
> владельцы маршруток соблюдают трудовое, налоговое, миграционное законодательство а их водители - ПДД?

В Питере нет отдельно водителей социальных автобусов и водителей маршруток. Все водилы перебывали во всех ПАТовских парках, в ПА, ТП и ПТК, в декабре массово ломанулись к новым игрокам на этом рынке, в феврале массово разочаровались в новичках. Хотя, конечно, концентрация ословодов у частников повыше, чем в ГУП. Насчёт соблюдения формально у ГУПа получше, фактически те же яйца, только в профиль, иначе вся водительская масса перетекла бы в ГУП ПАТ.

Цитата (Роман-Стефаний, 10.03.2011):
> Режим автобусный. Ну в любом случае, я это понял по валидатору в Богдане А092.

То что вы видели Богдана в обычном автобусном режиме, в рамках объединеного гортранспорта (такое есть, да, Вроцлав http://phototrans.eu/1014,32,617.html , Явожно http://phototrans.eu/1014,227,617.html) - не значит что "в Польше нет маршруток".

В Польше маршрутки называются "бусы", много их в пригородных зонах всех агломерации и на межгородных маршрутах до 100-150 км. Большинство из них это микроавтобусы на 18-21 человек. Иногда (например Явожно) бусы встретишь тоже на внутригородских маршрутах. Независимо от того есть автобусные маршруты (например Краков - Закопане или Катовице - Краков) частных предпринимателей. А может быть так, что частный предприниматель выиграл тендер и работает на маршрутах муниципального городского транспорта вместе с коммунальным перевозчиком на едином тарифе.