Очень профессионально сделана! Здорово!

PS И я наконец то понял в честь чего носит название первый О.П. электричек в сторону Курска =)

Красиво!
Но есть пара замечаний: названия заводов, магазинов и т. п. я бы писал в кавычках, а названия остановок - с большой буквы.

Большое человеческое спасибо за схему!
Сам начал делать похожую на похожей картооснове ещё в августе (правда, с замахом ещё и на путевое развитие), но так и не закончил...

Замечательно! Я для себя сделал общую схему транспорта: зачем у вас столько маршруток? И еще вопрос: аэропорт Орел-Южный, это гражданский или еще что-то есть?
А вобще Андрей-умница-очень хорошие схемы!

Спасибо большое за отзывы!
Цитата (Ярослав Любецкий, 31.03.2011):
> Но есть пара замечаний:
С этим долго ломал голову. Много вариантов смотрел. Попробовал вариант "все с большой", но почему-то не понравилось. В паре типовых печатных схем нашёл вариант где с большой только имена собственные. Решил попробовать так.

Цитата (nik0352, 31.03.2011):
> Сам начал делать похожую на похожей картооснове ещё в августе
Никит, помню, ты говорил про это. Доделывай обязательно. Чуть времени пройдёт и она станет актуальна.


Цитата (burlik, 31.03.2011):
> зачем у вас столько маршруток? И еще вопрос: аэропорт Орел-Южный.
С маршрутками конечно жёстко. Но ГЭТ (особенно трамвай) пока держит марку. Аэропорт гражданский с начала 80-х годов. В 2000 закрыт для рейсовых полётов, с 2006 закрыт совсем. Если поподробнее интересно, то тут http://www.orel-transport.ru/articles.php?gid=9 На сайте есть схема орловских маршруток.

Цитата (burlik, 31.03.2011):
> аэропорт Орел-Южный, это гражданский или еще что-то есть?

Гражданиский, только он щас не работает, разорился=((. А ведь раньше его хотели в 90-х годах сделать запасным международным аэропортом для московских аэропортов: Внуково, Домодедово, Шереметьево. Щас там стоят наверное Ан-2 штук пять гниют.

Андрей, нужно было ещё служебные линии троллейбуса показать. Знаешь, таким бледносиним. Было бы нормально

Отличная схема, но вот где находится Сквер Героев Десантников (бывш. Ст.Цон). Остановка есть, а сквера как такового нет.

Сквер где часовня установлена, перед домом №3 по Саханской улице. Андрей, делалось в Кореле? Поздравляю. Сколько заняла работа?

Цитата (Павел Зюзин, 31.03.2011):
> Сквер где часовня установлена, перед домом №3 по Саханской улице.

Спасибо, правда она ближе к Дормашине, но это другая история.

Цитата (Павел Зюзин, 31.03.2011):
> Андрей, делалось в Кореле? Поздравляю. Сколько заняла работа?

Ага Паш, в нём самом. Тебе большое спасибо, что когда-то поделился этой хорошей вещью. Делал дней пять-шесть в общей сложности, небольшими подходами. Служебные линии троллейбуса и т.п. это будет чуть другая история :) Эту решил не нагружать доп. инфо.

А какая красота то получается Андрей, не пэинт согласись.

Так вроде бы и ничего. Но подложка некачественно сделана. Слишком простые шрифты, в лоб. И названия конечных лучше не делать курсивными - из-за этого карта смотрится немного простовато.

Подложка нормальная

А был тьрамвай 2 или какие-нибудь закрытые ветки?

2 был, Вокзал - Химмаш.

От первых линий трамвая 1898 года остался только участок на ул. Гостиной, на мосту (где с троллейбусом) и вправо до ул. Пушкина. Всё остальное это более поздние линии. И много их за эти годы конечно было утрачено. Последнее закрытие было в 1973 году. Чуть позже попробую всё это отобразить.

> А был тьрамвай 2 или какие-нибудь закрытые ветки?
> 2 был, Вокзал - Химмаш.

Кстати, а почему отменили 2, а не 1? Ведь 1 - это укороченный вариант 2. Или с вокзала до Химмаша никто не ездил? Ведь 2, как я понимаю, летним стал только в последние годы своего существования?

Все верно, после закрытия ХТМ пасс.поток резко снизился, а вскоре был вообще отменен.

А когда он был отменён?

До 2007, когда построили МегаГринн, тройка после Дормаша ездила почти пустой. Сейчас наоборот, Гринн продолжает обрастать новыми корпусами различных заведений и уже наметили продлить туда "1" с устройством кольца за мостом (над ж/д), так как "3" едет туда/оттуда под завязку. Источник пассажиропотока
http://www.infoorel.ru/forum/img_view.php?im=forum%2Fuser_foto%2F0dc86ffd1a27f7d1622a99c3c7f62435.jpeg
Мэр вчера по ТВ сказал, что после достройки нескольких участков проектируемых дорог, может быть построена новая тролл. линия от Наугорского шоссе через Весёлую слободу, новый перспективный микр-он Зареченский и к автовокзалу.
Официально "2" отменили в 96-м, потом ещё лет 10 был "дачным".

Молодца, Андрюха, качественно сделал! Если бы ТТП перерисовывало схемы также часто как ты:)
Про Веселую уже лет 10 толкуют, если не больше, а воз и ныне там..
Мож бы лучше "2" пока как раз возвратили, раз со строительством кольца не могут договориться. От Гринна до Химмаша не так много "пустых" остановок.

Цитата (IKS, 01.04.2011):
> Подложка нормальная

Надписи как будто наполовину затертые (с черными точками). И эта же проблема всплывает наверху на обшивке Татры - там, где робкая подпись "г. Орел, 2011 год" даже и не пытается конкурировать с громогласными буквами "Киреев Андрей". Железная дорога просто слита.

Надписи в таком виде из-за какого-то не правильного экспорта файла.
А ЖД да, весьма странно обозначена.

В дальнейшем всё учту.
Чёрные точки на надписях выбились после того, как карту сделал фоном для схемы. Почему, не знаю. Наверное от того, что делал всё путём проб и подборов. Что в "железке" не так? (на будущее).
ИМХО Всегда ценил схемы за информативность, достоверность и лёгкую понятность. А остальное - это уже индивидуальный подход каждого автора, что делает схемы эксклюзивными. Порой бываю даже очень рад рисованным от руки на бумаге и отсканированным схемам (автобусным к примеру) совершенно не "баянных" маленьких городов.

Железную дорогу лучше делать классическим вариантом (белые штрихи на темной линии). Либо просто темной линией. При этом она не должна забивать линии ЭТ. И шапку карты тоже надо переделывать.

Информативность и читабельность - эти свойства должны быть на карте априори. Дальше уже все зависит от желания авторов либо делать качественные продукты, либо штамповать поделки. Здесь в центре далеко не везде подписи остановок расположены так, что с первого взгляда безошибочно поймешь что куда. Например, Е. Пугачева. И непонятно также, почему одни остановки (грузовой двор) подписаны маленькими буквами, другие (Мебельная фабрика) большими. Нужно всё еще раз внимательно отсмотреть. И конечно взять более интересные шрифты.

Ой, я не могу скока спецов по схемам налетело, можт еще ГОСТ на авторские схемы приведете? Тут делов на 5 минут мелкие недочеты подправить. Схема отличаня, хоть щас в салонах вешай вместо нынешних.

Цитата (Sergius, 04.04.2011):
> Ой, я не могу скока спецов по схемам налетело, можт еще ГОСТ на авторские схемы приведете? Тут делов на 5 минут мелкие недочеты подправить. Схема отличаня, хоть щас в салонах вешай вместо нынешних.

И карта потом будет тоже называться "пятиминутка". :)

Цитата (Andrew Gri-Shen, 01.04.2011):
> А был тьрамвай 2 или какие-нибудь закрытые ветки?

И 5 был. "ул.Горького- завод Дрмаш"

Скажите по какому расписанию в Орле ходят трамваи?

Цитата (Денис Молов, 20.08.2011):
> Скажите по какому расписанию в Орле ходят трамваи?

Уточните, пожалуйста. вопрос. Что конкретно интересует? Кол-во, время работы, смены или др.?

Время работы примерно понятно : 6-00 - 23-00, если не так исправьте.
Хотелось бы узнать про смены и кол-во.
Спасибо.

Да, время работы примерно такое: с 5-15 начинают работать, в 0-05 в депо заезжает последний трамвай.

По будням в часы пик интервалы в среднем 4 минуты у "единицы", 6 минут у "тройки", 6-8 у "четверки". В межпик некоторые выходы заезжают на осмторы/перерывы и т.д., соответственно, появляются увеличенные интервалы.
По 1 маршруту 26 выходов, в основном, односменные (т.н "сотые"). Есть несколько "двухсотых" и "восемьсотых". Работает 8 СМЕ.
По 3 маршруту: 16 выходов, в основном "двухсотые".
По 4 маршруту: 7 выходов, в основном "двухсотые".

По выходным: на 1 маршруте 18 выходов, на 3 - 16 выходов, на 4 - 5 выходов. Большинство выходов двухсменные.
Интервалы у 1 и 3 примерно по 6 минут, у 4 - 8-10 минут.

Вот, примерно такая картина.

Спасибо. И ещё маленькое уточнение : 800-е выходы это разрывные, а вагоны заезжают на обед в депо, т.к. кольца однопутные, правильно ?

Цитата (Денис Молов, 21.08.2011):
> правильно ?

Да, все верно

Много чего было... Сейчас этого уже нет, к сожалению.

С 93-го в Орле базировалась тоже довольно крупная российская компания "Орёл-Авиа". С ней было довольно много всякого рода политических скандалов. В конце 90-х постепенно пришла в упадок и загнулась. Именно про Трансаэро не слышал. Может это всё было как-то связано.

Про Орёл и "Трансаэро" немного написано тут:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CE%F0%B8%EB-%DE%E6%ED%FB%E9_(%E0%FD%F0%EE%EF%EE%F0%F2)
Все это было связано со Строевым

Андрей, а разве "академия Госслужбы" не называется "Музей изобр. искусств"?

Вот не уверен. Говорили, что её переименовали, но я не помню, смотрел ли табличку. Не помню, но должен был посмотреть. При неуверенности схему бы вряд ли выложил.

У вас падежов русский языка больше не учить?
А то я смотреть это уже какая-то эпидемия...

а что за заброшенные рельсы торчат из асфальта на слиянии 4й курской улицы и пл. Мира?

Цитата (Сергей Федосов, 06.02.2012):
> У вас падежов русский языка больше не учить?

падеже очень сложного тема. спрягать ещё более трудный

Недоделанный, неиспользуемый разворотный треугольник.

спасибо.