TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Караганда, ЗиУ-683Б [Б00] № 82; Караганда — Визит делегации транспортников 21.04.1998; Караганда — Старые фотографии (до 2000 г.); Караганда — Троллейбусные линии
  Караганда ЗиУ-683Б [Б00] № 82  —  маршрут 2
Визит делегации транспортников 21.04.1998  ·  Старые фотографии (до 2000 г.)  ·  Троллейбусные линии
Бұқар Жырау даңғылы

Аўтар: Ааре Оландер · Талін           Дата: 21 красавіка 1998 г., аўторак

Месца здымак на карце

Статыстыка

Апублікавана 08.04.2011 20:09 MSK
Праглядаў — 1629

Падрабязная інфармацыя

Караганда, ЗиУ-683Б [Б00] № 82

Дэпо / Парк:Троллейбус
З...:15.11.1990
Мадэль:ЗиУ-683Б [Б00]
Пабудаваны:11.1990
Заводскі №:435
VIN:ХТИ683Б0000000435
Стан:Спісаны (23.08.2004)
Прызначэнне:Пасажырскі

EXIF

Модель камеры:CanoScan 8600F
Паказаць цалкам

Каментары · 3

08.04.2011 20:22 MSK
Спасылка
Антон(ПАСТОР) · Алматы
Фота: 23
Сколько таких в Караганде было?
+1
+1 / –0
08.04.2011 20:33 MSK
Спасылка
Maksimus · Алматы
Фота: 11581 · Лакальны рэдактар
3 - 88 82 89 см базу
а в Алматы ни одного
В соседнем Бишкеке тоже были 4, в Ташкенте были.
А у нас до Каэтано не было ни одной гармошки
+1
+1 / –0
22.05.2020 10:58 MSK
Спасылка
Фота: 919 · Лакальны рэдактар
Предыстория появления "гармошек" в Караганде такова: из-за довольно больших пассажиропотоков на маршрутах №№ 2 и 6 в 1989 году было решено организовать работу троллейбусов по СМЕ. На завод в Алма-Ату были отправлены троллейбусы №№ 50 и 56 с целью сцепки их в систему. Однако при детальном изучении вопроса выяснилось, что радиус разворотных колец на маршрутах недостаточен для системы из двух троллейбусов. Троллейбусы 50 и 56 прошли обычный КР, а для обеспечения перевозок приняли решение приобрести троллейбусы ОБВ.
0
+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.