Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
卡拉干達, ZiU-683B [B00] # 82; 卡拉干達 — Old photos (up to 2000 year); 卡拉干達 — Trolleybus lines; 卡拉干達 — Visit of transport enthusiasts 21.04.1998
  卡拉干達 ZiU-683B [B00] # 82  —  路线 2
Old photos (up to 2000 year)  ·  Trolleybus lines  ·  Visit of transport enthusiasts 21.04.1998
Бұқар Жырау даңғылы

作者: Ааре Оландер · 塔林           日期: 21 四月 1998 年, 星期二

展示拍摄地点

照片数据

发布 08.04.2011 20:09 MSK
观看 — 1629

详细信息

卡拉干達, ZiU-683B [B00] # 82

运营商/停车场:Trolleybus
从...:15.11.1990
型号:ZiU-683B [B00]
制造日期:11.1990
序列号:435
VIN:ХТИ683Б0000000435
运营状态:正式停运 (23.08.2004)
用处:载客车辆

EXIF

Model:CanoScan 8600F
展示完整EXIF

评论 · 3

08.04.2011 20:22 MSK
链接
Антон(ПАСТОР) · 阿拉木圖
照片:: 23
Сколько таких в Караганде было?
+1
+1 / –0
08.04.2011 20:33 MSK
链接
Maksimus · 阿拉木圖
照片:: 11584 · 城市编辑人员
3 - 88 82 89 см базу
а в Алматы ни одного
В соседнем Бишкеке тоже были 4, в Ташкенте были.
А у нас до Каэтано не было ни одной гармошки
+1
+1 / –0
22.05.2020 10:58 MSK
链接
照片:: 919 · 城市编辑人员
Предыстория появления "гармошек" в Караганде такова: из-за довольно больших пассажиропотоков на маршрутах №№ 2 и 6 в 1989 году было решено организовать работу троллейбусов по СМЕ. На завод в Алма-Ату были отправлены троллейбусы №№ 50 и 56 с целью сцепки их в систему. Однако при детальном изучении вопроса выяснилось, что радиус разворотных колец на маршрутах недостаточен для системы из двух троллейбусов. Троллейбусы 50 и 56 прошли обычный КР, а для обеспечения перевозок приняли решение приобрести троллейбусы ОБВ.
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.