Небось, нам их хотели продать :)

И что ж вы не купили?

А зачем они нам?
Да ещё 100 штук и на пять лет растянутая программа по закупке этих агрегатов.

А что, правда предлагали?
Эх, где б раздобыть информацию об продажах поофициальнее..?

Интересненько. Вот бы особо нуждающимся хозяйствам СНГ достались...
Скока стоят?

Особонуждающиеся хозяйства, боюсь, и этот секонд-хенд финансово не потянут. Оттого они и особонуждающиеся

Цитата (Dvizzzok, 06.05.2011):
> Интересненько. Вот бы особо нуждающимся хозяйствам СНГ достались...
> Скока стоят?

Обсуждалось здесь: http://transphoto.ru/photo/335715/

Вот тут тебе ответы есть: http://saboteur-2.livejournal.com/52994.html Сколько можно наварить при закупке старых трамваев?
И тут: http://saboteur-2.livejournal.com/32743.html Типо маленькая победа...
А можно тут: [http://saboteur-2.livejournal.com/23722.html Открытое письмо главе города Ульяновска А. П. Пинкову.
А лучше тут: http://saboteur-2.livejournal.com/21781.html Неизвестный науке вирус в кабинетах власти и чиновников.

А толку от этих ваших побед. 300 000 рублей за вагон это очень дешево. Собственно за цену нового трамвая можно купить их 12/0,3=40 штук. А вы ждите когда вам парочку новых вагонов купят))) Если трамвай к тому времени не загнется естественной и не очень смертью.

Серёжа!
Какие такие 300 000 рублей?
7 000 000 рублей!
И не 20 вагонов за год, а сразу все 100 и на 5 лет.
Я не против закупки этих вагонов!
Я против такой программы ибо... сам должен понять, что за 5 лет может всё поменяться, а мы так это и покупали бы...
И сам должен понять, что купив эти 100 вагонов никто из через год списывать не будет и лет 15 они откатаются, а значит...
Иди нахрен и молись тихо в уголке на свои татры...

Цитата (Сергей_Н, 06.05.2011):
> 300 000 рублей за вагон это очень дешево.

Вот так можно было бы существенно обновить парк Волгограда (хотя и вагонами 1973 г/в!), без особых ремонтно-технологических "ломок". Через 7 лет будет футбольная мундиаль, может СТ и заработает в полном объёме, но остальные маршруты? Наивно думать, что за 7 лет город завалят новыми КТМами и ЛМами...

Фу как грубо))) Один б/у вагон стоит 2+5=7 тысяч евро. Если у вас там покупают вагон стоимостью 300 тыщ за 7 лямов то это проблемы вашего коррумпированного города. Ну а если кто-то верит что через 5 лет будут нахаляву раздавать новые вагоны то это его проблемы))) Скорее трамвай оставят в десятке городов, а остальное либо закроют, либо само развалится. Sad but true.

Цитата (Александр Колесников, 05.05.2011):
> А что, правда предлагали?
> Эх, где б раздобыть информацию об продажах поофициальнее..?

Небось в мэрии знают, или у губернатора бумажка лежит. В сейфе

Цитата (Dvizzzok, 07.05.2011):
> Цитата (Сергей_Н, 06.05.2011):
> > 300 000 рублей за вагон это очень дешево.
> Вот так можно было бы существенно обновить парк Волгограда (хотя и вагонами 1973 г/в!), без особых ремонтно-технологических "ломок". Через 7 лет будет футбольная мундиаль, может СТ и заработает в полном объёме, но остальные маршруты? Наивно думать, что за 7 лет город завалят новыми КТМами и ЛМами...

Эти "ванны" и "корыта" - на СТ? Не смешите!!!!!!!!!

Цитата (Александр Ш, 07.05.2011):
> Эти "ванны" и "корыта" - на СТ? Не смешите!!!!!!!!!

Между прочим обычным татрам с ускорителями самое место на СТ, ибо там можно хорошо разогнаться и потом длительное время катиться на выбеге, а как раз ихние ускорители это очень "любят".

Цитата (71-605, 07.05.2011):
> а как раз ихние ускорители это очень "любят".

ага, особенно токоподготовка даст вам выбежаться =)))

Saboteur-2, а тебе не приходило в голову, что при стоимости вагона 1млн. Его покупают за 6млн. Потому что они будут проходить модернизацию в Прогресс? Стоимость такой модернизации на ТРЗ в Москве три года назад была около 10млн.! (Дмитрий Касаткин может уточнить) это еще дешево получается!

Что вы все прицепились к цене?
Цена вторична!
Главный минус такой покупки - долгосрочность договора поставки!
А это означает, что как минимум 100 высокопольных морально устаревших вагонов катались бы по городу после этого ещё лет 15 - 20!
А за это время закупались бы новые автобусы и троллейбусы!
И кому эти трамваи после этого нужны будут?

Идите в зад с таким предложением!

Ну закажите себе кобры из них :) а к цене совсем не я привязался, судя по твоей статье по ссылке...

Для чиновника основное - цена, а вот вопрос того, что морально или ещё что там устарело для них - вторичен.
И именно поэтому этот цимус и был оставлен на потом, но... не пригодилось.
Я уже говорил, что такая программа хороша на год и с возможным продлением, а так...

Цитата (Saboteur-2, 28.05.2011):
> Главный минус такой покупки - долгосрочность договора поставки!
> А это означает, что как минимум 100 высокопольных морально устаревших вагонов катались бы по городу после этого ещё лет 15 - 20!

А так они кататься не будут, да? Или у вас там кто-то хочет проспонсировать закупку 100 вагонов? Я не понимаю тупое фанатичное упорство. Как по мне 100 прогрессов за 600 лямов это лучше чем 7 ведроидов за 600 лямов. А ваш тупой фанатизм приведет лишь к тому что в какой-то момент все вагоны тупо начнут рассыпаться и трамвай прикроют окончательно. Но благое дело вы сделали, да. Не допустили закупки "высокопольных морально устаревших" вагонов)))

Вот реально Серёжа ты своими татрами задрал.
Дело не в татрах, а дело в программе расчитанной на закупку 100 вагонов БУ на 5 лет!
Не на год с последующим продолжением, а именно на 5 лет.
А вот представь, чт ов нашем государстве случилось чудо и города смогут брать себе новые вагоны какие они пожелают и ничего не платить но единственным условием будет "Программа обновления трамвайного парка" и... что дальше то будет?

Я говорил, что 20 вагонов в первый год - да, на второй год 20 вагонов - возможно, а вот на третий сегодня не стоит загадывать, и...
Серёжа, а как ты думаешь, а что-то так за старьё наши зацепились?
http://www.ul.aif.ru/money/news/26598

Цитата (Saboteur-2, 28.05.2011):
> Вот реально Серёжа ты своими татрами задрал.

Андрюша, ты поаккуратнее на поворотах)))

> Дело не в татрах, а дело в программе расчитанной на закупку 100 вагонов БУ на 5 лет!
> Не на год с последующим продолжением, а именно на 5 лет.

Прикинь, а у нас взяли 7 вагонов в лизинг на 5 лет. И будут ежегодно платить по 100 миллионов. И больше ничего не будет. Прикинь, 7 вагонов за 600 лямов. И это притом ,что практически половина парка, а может даже и больше - двухдверки, т.е. им в самом лучшем случае 33 года. И замены нет и не будет. Почему? Смотри выше.

> А вот представь, чт ов нашем государстве случилось чудо и города смогут брать себе новые вагоны какие они пожелают и ничего не платить но единственным условием будет "Программа обновления трамвайного парка" и... что дальше то будет?

Не будет такого чуда))) Тебе сколько лет? Ты что, шестнадцатилетний фанат верящий в сказки? Единственная движущая цель власти сейчас - распил, а на трамваях много не попилишь, есть более "удобные" варианты.

> Я говорил, что 20 вагонов в первый год - да, на второй год 20 вагонов - возможно, а вот на третий сегодня не стоит загадывать, и...

И тут бабло кончилось. Ну 40 прогрессов это лучше чем ничего.

> Серёжа, а как ты думаешь, а что-то так за старьё наши зацепились?

Да бюджет пилят, то же мне секрет полишинеля.