Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Brno, Tatra RT6N1 N°. 1802
  Brno,  Tatra RT6N1 N°. 1802  —  ligne 3
Moravské náměstí

Auteur: Karel Šimána · Pilsen           Date: Lundi 14 mars 2011

Statistiques

Publiée 22.05.2011 15:10 MSK
Vues — 676

Infos détaillées

Voter

Bilan: +81
Sotousfilip+1
Patrik Bilko+1
Odd+1
Луис+1
Ymtram+1
manil+1
ЛВС-86К (8181)+1
Nikolay Ryzhov+1
I.L.+1
СтаС+1
Сергей Визгалов+1
Michal Isakov+1
Яковлев Александр+1
Игорь Букатин+1
Karol95+1
taras+1
Трёхгранка+1
Дамир Абдуллин+1
Евгений Барцио+1
Алексей Разуменко+1
Vladimir Vill+1
Синий трамвай+1
alex26+1
Maxtor+1
Дальнобойщик+1
Дмитрий Иванов+1
ZZ-TOP+1
Бронза_62+1
IvanPG+1
moles+1
Володя Мадоян+1
olegomm+1
Alex_34RUS+1
timoffey+1
Сергей Валерьевич+1
RGB+1
Архитектор+1
Орлов Виктор+1
Ситников Илья+1
Nicolas+1
Ник Харлей+1
Vasiljev Sergei+1
Viktor_L+1
Алексей Мякишев+1
Novert Байкальский+1
Andrey_Sheva+1
Yotjeg+1
Jan de Vu+1
Dvizzzok+1
Александр Сологубов+1
Andrew Gri-Shen+1
Tom.Matousek+1
Григоров Станислав+1
Гений+1
Роман Романов+1
Изускин Александр+1
Anatoly+1
A. V.+1
Serega MGT+1
Vlad Kuptsov+1
Андрей Лазарев+1
Головизин Сергей+1
Убийца КТМов-5+1
Road_Runner+1
Александров Николай+1
Aztec+1
Илья Шпаков+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
IKS+1
Сергей Nemtsev+1
Роман-Стефаний+1
Т.Л.Н.+1
Aleks+1
Dima61+1
Сэм+1
Petko21+1
Сергей Сергеев+1
Владимир Мартынов+1
Дима Горбатский+1
Капитан+1
MAXMASTER+1

Brno, Tatra RT6N1 N°. 1802

Emplacement:Dopravní podnik města Brna
Opérateur/Dépôt:Depot Medlánky
Modèle:Tatra RT6N1
Construit:11.1996
N°. de série:180148
État actuel:Transféré à une autre ville (02.2018)
Service:Régulier
Remarques:02.2018 to Poznań, 400; 2021 to Tatra RT6-MF 06 AC
модернизирован в 1999 г.
Не работал с 2000 по 2010 г.

Paramètres de caméra

Model:DSLR-A230
Date and Time:14.03.2011 12:35
Exposure Time:1/320 sec
Aperture Value:10
ISO Speed:100
Focal Length:55 mm
Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 12

22.05.2011 16:54 MSK
Lien
mit9l · Homiel
Photos: 4
интересно, как он, с таким расположением пантографа, проходит стрелки?
+1
+1 / –0
22.05.2011 16:57 MSK
Lien
СПЕКТР-1 · Iekaterinbourg
Photos: 253
Точно так же как и в Кошице, где в СМЕ рабочим является пантограф прицепного вагона.
+1
+1 / –0
22.05.2011 18:55 MSK
Lien
mit9l · Homiel
Photos: 4
тогда как проходят стрелки трамваи в Кошице?
+1
+1 / –0
22.05.2011 19:15 MSK
Lien
Володя · Moscou
Photos: 1
А в чём проблема? Пантограф стоит в базе неповоротной тележки.
+1
+1 / –0
22.05.2011 20:51 MSK
Lien
Photos: 517
Насколько я помню,в Брно на СМЕ оба пантографа подняты(тем более,есть тройники,где на последнем пантографе поднят пант),значит,они повесили контакт стрелки(не знаю,как это по-научному называется)в рассчёте на то,чтобы пант третьего вагона переключал стрелку,а тут получается,примерно,2й вагон
0
+0 / –0
23.05.2011 09:45 MSK
Lien
Neirosoft · Moscou
Photos: 13
Секундочку, а в славном городе Брне стрелки разве не радио? В этом случае расположение пантографа как-то безразлично.

Во-вторых. Головизин Сергей. Стрелку классического типа всегда переключает первый пантограф, безотносительно к тому, насколько далеко контакт от неё расположен. Проходим сериес силой - переключение влево, если стрелка уже не в левом положении (в Москве). Накатом - при касании входного шунта переключение вправо, если стрелка уже не стоит в правом. Затем привод блокируется до момента, пока вагон (система) не замкнёт шунт на выходной ветви, опять первым пантографом.
+3
+3 / –0
23.05.2011 13:07 MSK
Lien
Орлов Виктор · Saint-Pétersbourg
Photos: 1390
у Татры явно качественный шаг вперед.
–5
+0 / –5
23.05.2011 13:14 MSK
Lien
HAnS · Kiev
Photos: 205
Цитата (Орлов Виктор, 23.05.2011):
> у Татры явно качественный шаг вперед.

> Построен: 11.1996
+4
+4 / –0
23.05.2011 20:25 MSK
Lien
Photos: 52
В Брно все стрелки радиоуправляемые, поэтому расположение пантографа не критично.

Цитата (Neirosoft, 23.05.2011):
> Проходим сериес силой - переключение влево, если стрелка уже не в левом положении (в Москве). Накатом - при касании входного шунта переключение вправо, если стрелка уже не стоит в правом. Затем привод блокируется до момента, пока вагон (система) не замкнёт шунт на выходной ветви, опять первым пантографом.

Это уже каменный век))

Цитата (Орлов Виктор, 23.05.2011):
> у Татры явно качественный шаг вперед.

1993 год, ага.
+2
+2 / –0
23.05.2011 21:20 MSK
Lien
XAN · Kiev
Photos: 77
Цитата (Орлов Виктор, 23.05.2011):
> у Татры явно качественный шаг вперед.

Учитывая, что она уже лет 10 как закрыта...
+1
+1 / –0
11.09.2011 18:01 MSK
Lien
Photos: 179
Обалдеть, все-таки он поехал!
0
+0 / –0
15.02.2013 02:58 MSK
Lien
STinger · Saint-Pétersbourg
Aucune photo
На электровоз похож =)
Ни одного фото сзади этой модели на сайте
0
+0 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.
Indice     Forums     Termes et conditions     Équipe éditoriale
Version mobile
Thème foncé
© Administration TransPhoto et auteurs de photos, 2002—2025
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite.
Яндекс.Метрика