Мощно !!!

чудеса токосъёма)))

С огоньком! =)

жалко лужи не глубокие были...

Будут еще)))

Гонять по лужам с нижним расположением пусковых-мягко говоря не очень разумно

Ну один раз для фото (тем более для Вовки) можно, я разрешаю))

Цитата (Сергей_Мурманск, 09.06.2011):
> Гонять по лужам с нижним расположением пусковых-мягко говоря не очень разумно

Ну когда уверен в своей машине и смотришь за ней то боятся особо нечего)))

Класс!

Колеса в воде, штанги в дыму! Прям "фаер унд ватер шоу"! (((-:

Он привысил скорость? Какова была скорость, приблизительно?

Цитата (Kam1kadze, 09.06.2011):
> Ну когда уверен в своей машине и смотришь за ней то боятся особо нечего)))

Цитата из ПТЭ:"... запрещается движение троллейбусов,если дорога покрыта водой или талым снегом свыше 100 мм. ..." - как бы вы не смотрели за своей машиной,существует огромный риск в таком случае залить не реостаты,а ТЭД,который расположен ещё ниже!

Видимо где-то за кадром еще медные трубы... =))))

А водила машину испортить не боится?

Класс, чувствуется мощь ЗиУшки

Цитата (ANDREY 79, 10.06.2011):
> Цитата (Kam1kadze, 09.06.2011):
> > Ну когда уверен в своей машине и смотришь за ней то боятся особо нечего)))
>
> Цитата из ПТЭ:"... запрещается движение троллейбусов,если дорога покрыта водой или талым снегом свыше 100 мм. ..." - как бы вы не смотрели за своей машиной,существует огромный риск в таком случае залить не реостаты,а ТЭД,который расположен ещё ниже!

После этого специально открывали люк с ТЭДом, всё было сухо. Зато углей после "фаер шоу" не было :)

Класссс!!!! На скорости лужа разлетается!!! На горячие реостаты и ТЭД попадают капельки!

Супер, буду голосовать за это на конкурсе.

фото какБЭ намекает на свою конкурсную шедевриальность :D

Цитата (Миха 71605РМ, 10.06.2011):
> А водила машину испортить не боится?

Портить тут уже нечего, деформация рамы в середине кузова ниже некуда.

Цитата (DANIIL, 10.06.2011):
> Он привысил скорость? Какова была скорость, приблизительно?

Около 50 км\ч

Цитата (ANDREY 79, 10.06.2011):

> Цитата из ПТЭ:"... запрещается движение троллейбусов,если дорога покрыта водой или талым снегом свыше 100 мм. ..." - как бы вы не смотрели за своей машиной,существует огромный риск в таком случае залить не реостаты,а ТЭД,который расположен ещё ниже!

В Рязани после дождя есть очень глубокие лужи сантиметров под 20 и ничего работаем и ничего не заливаем.


Цитата (Tr00ll, 10.06.2011):
> Класссс!!!! На скорости лужа разлетается!!! На горячие реостаты и ТЭД попадают капельки!

НИЧЕГО туда не попадает,все сухо!!Могу еще раз так проехать и сделать фото)))

Цитата (Kam1kadze, 10.06.2011):
> НИЧЕГО туда не попадает,все сухо!!Могу еще раз так проехать и сделать фото)))

А сам говорил, что повторять больше не будешь :D

Цитата (Бронза_62, 10.06.2011):
> Видимо где-то за кадром еще медные трубы... =))))

А медные провода не прокатят? :)

Ух какой кадр! Круче крутого!

Цитата (Бронза_62, 10.06.2011):
> Видимо где-то за кадром еще медные трубы... =))))

Трубы в кабине. Горят =)

Цитата (Denis Mesherskij, 10.06.2011):
> Цитата (Миха 71605РМ, 10.06.2011):
> > А водила машину испортить не боится?
>
> Портить тут уже нечего, деформация рамы в середине кузова ниже некуда.

Во-первых, у ЗиУ-682 несущий кузов, рамы нет.
Во-вторых, помимо жестянки есть еще слесарка и электрика. Речь идет о последнем.

Цитата (CityVepr, 10.06.2011):
> Во-первых, у ЗиУ-682 несущий кузов, рамы нет.

Здрасьте:) Рамы нет у САМОНЕСУЩЕГО кузова. Пример - автобусы Зетра. Или Фольксваген Транспортер, где также днище сварено с боковыми частями, или обшивкой. А у ЗИУ-9 обшивка держится на рамной конструкции. И днище в виде силовой клетки.

Цитата (Denis Mesherskij, 10.06.2011):
> силовой клетки.

фермы, тобеж

Из инструкции по эксплуатации ЗиУ-682:
"Кузов троллейбуса - вагонного типа, цельнометаллический, несущий".
А то, что вы называете рамой, является основанием несущего кузова.

Цитата (Denis Mesherskij, 10.06.2011):
> А у ЗИУ-9 обшивка держится на рамной конструкции.

Каркасной, тогда уж.

Цитата (Kam1kadze, 10.06.2011):
> Могу еще раз так проехать и сделать фото)))

Ник водителя как бы намекает ))

Цитата (Дима Ягодкин, 10.06.2011):
> Класс, чувствуется мощь ЗиУшки

И отсутствие мозгов у водителя!

Сочту за комплимент)))

Цитата (Леха., 10.06.2011):
> "Кузов троллейбуса - вагонного типа, цельнометаллический, несущий".
> А то, что вы называете рамой, является основанием несущего кузова.
>

Да-да, именно так. Называть это рамой несколько неверно, но сред эксплуатационников - этот термин распространён. По большому счёту кузова автобусов Зетра и троллейбусов ЗИУ классифицируются, как одного типа.

> И отсутствие мозгов у водителя!
Мозги на месте!!! Зато кайф какой так проехать!

Вовка, поздравляю!
Банкет и салют вечером.

Цитата (Denis Mesherskij, 10.06.2011):
> Здрасьте:) Рамы нет у САМОНЕСУЩЕГО кузова. Пример - автобусы Зетра. Или Фольксваген Транспортер, где также днище сварено с боковыми частями, или обшивкой. А у ЗИУ-9 обшивка держится на рамной конструкции. И днище в виде силовой клетки.

У несущего кузова нет рамы. Есть несущее основание. Его зовут ферма. Классический пример - ЛАЗ-695 с несущим основанием, но это не рама. Эти термины нередко путают но это не то же самое.

Цитата (Чока, 10.06.2011):
> но сред эксплуатационников - этот термин распространён

Они это могут называть как хотят, зачем им уподобляться и говорить неверно?

Цитата (дядя андрей, 12.06.2011):
> Вовка, поздравляю!
> Банкет и салют вечером.

Спасибо! Но главная заслуга всё-таки Серёге, который не побоялся так проехать! :-) Так что ему от меня огромное спасибо!!!

Цитата (Вовка, 12.06.2011):
> Спасибо! Но главная заслуга всё-таки Серёге
Приходи весной я покажу тебе как снежная каша из-под колес летит!!!

Глиссирующий троллейбус )))

Вовка! Поздравляю!

Ура ФОТО МЕСЯЦА!!! Вовка поздравляю !! ;)

Вовка, поздравляю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Отлично, Вовка, фото месяца, с тебя пузырь)))

Вполне оправданное первое место!
Поздравляю ;-)

Поздравляю!!!

И это фото совершенно заслуженно становится лучшим фото июня 2011 г.! Вова, принимай поздравления! :))

ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО! :)))))

Цитата (Антон triangel, 01.07.2011):
> Отлично, Вовка, фото месяца, с тебя пузырь)))

Присоединяюсь к поздравлениям :)

Я также присоединяюсь к поздравлениям. Желаю Вовке делать больше новых и интересных фотографий наших троллейбусов.

Цитата (Kam1kadze, 09.06.2011):
> Ну когда уверен в своей машине и смотришь за ней то боятся особо нечего)))
>

да... еще один мастер! смотришь за ней - это как? сам проводишь ТО-2, если надо, меняешь рессоры, сам, если что меняешь двигатель, генератор или компрессор...? или смотришь за ней вешая занавески, и прочие мульки в кабине? знаем все это, видели колхозы...

Цитата (ksd-5338-5tb, 16.09.2011):
> да... еще один мастер! смотришь за ней - это как? сам проводишь ТО-2, если надо, меняешь рессоры, сам, если что меняешь двигатель, генератор или компрессор...? или смотришь за ней вешая занавески, и прочие мульки в кабине? знаем все это, видели колхозы.
Колхоз это у вас в Питере,а у нас тут за машинами в большинстве своем смотрят и берегут,ходят на ТО,договариваются со слесарями чтобы те все заявки делали,ходят к начальству чтобы контролировали ремонт когда с первого раз не сделают,стоят над душой у слесарей,помогают пока те проводят ТО.Да и многие водители сами ремонтируют мелкие поломки своего троллейбуса!!

Цитата (ANDREY 79, 10.06.2011):
> Цитата из ПТЭ:"... запрещается движение троллейбусов,если дорога покрыта водой или талым снегом свыше 100 мм. ..."
Вообще-то 150 мм... Судя по фото, там намного меньше.

возможно у нас действительно колхоз, возможно... но мне достаточно просто написать заявки на ремонт и придти вечером проверить их выполнение, хотя и это не совсем обязательно, т.к. приемка после ремонта, особенно при подготовке к осени-зиме,проходит вместе с отделом эксплуатации. причем особое внимание оказывается печкам в салоне, хотя и с ними проблем не возникает - сгорела, да и черт с ней!, в ночь поменяют. и договариваться со слесарями не надо - сами сделают все, какая бы машина не была! а простава после ремонта - это святое, хотя и здесь проблема, почти все не пьют...

Цитата (Kam1kadze, 16.09.2011):
> у нас тут за машинами в большинстве своем смотрят и берегут,ходят на ТО,договариваются со слесарями чтобы те все заявки делали,ходят к начальству чтобы контролировали ремонт когда с первого раз не сделают,стоят над душой у слесарей,помогают пока те проводят ТО.Да и многие водители сами ремонтируют мелкие поломки своего троллейбуса!!

Спасибо, посмеялся от души. Часть водителей проводят ремонт "с авторучкой" (то есть просто пишут заявки на ТО), ну, может быть с десяток стоят над душой у инженера депо (но никак не у слесарей, это ещё уметь надо),а в основном всем пофиг. А уж увидеть водителя, вылезающего с ключом из канавы, практически нереально. Так что, Серёг, не надо.
Предвижу возражения, что, мол, "не положено" и "нет допуска". Возможно, и так. Но за 12 лет, что водителем работал, научился делать (и делал) многое: и амортизаторы менял, и в замене рессор и агрегатов участвовал. А к крышевому оборудованию слесарей вообще не допускал. Так что было бы желание. Но, к сожалению, у большинства водителей желания что-либо сделать на _своей_ машине нет. А слесарям на ней людей не возить...

Цитата (дядя андрей, 16.09.2011):
> Спасибо, посмеялся от души. Часть водителей проводят ремонт "с авторучкой"

А ещё весело потом наблюдать, как созваниваются после "авторучки": я машину сделал, вставки новые не лазай"

Цитата (дядя андрей, 16.09.2011):
> и амортизаторы менял, и в замене рессор и агрегатов участвовал.

Похвально, но вовсе не обязательно. Подпись: слесарь. А если серьезно, то для нас (слесарей) более ценно когда экипаж сам выявляет то что, например "Иногда стучит сзади справа", то есть не все стуки, бряки можно выявить и устранить за 40-50 минут осмотра.

Цитата (дядя андрей, 16.09.2011):
> А к крышевому оборудованию слесарей вообще не допускал.

Респект и уважуха, а то у нас большинству да же щёчки поменять "не царское это дело"

Цитата (aleksman, 17.09.2011):
> А ещё весело потом наблюдать, как созваниваются после "авторучки": я машину сделал, вставки новые не лазай"

Гм... А что, наездники в Костроме даже ВСТАВКИ сами не меняют??

Зверь-Машина!

Цитата (Синий трамвай, 17.09.2011):
> Гм... А что, наездники в Костроме даже ВСТАВКИ сами не меняют??

Всякие "товарищи" имеются. Будут ездить греметь на каждой кривой, но на крышу не полезут. Площадку на головке до дыр прокатывают. А на ночь напишут "заменить башмак - колет вставку"

Цитата (Матяс Владимир, 10.06.2011):
> Колеса в воде, штанги в дыму! Прям "фаер унд ватер шоу"! (((-:

Если "унд" тогда уже "фойер унд вассер" :)

Цитата (Kam1kadze, 16.09.2011):
> Колхоз это у вас в Питере,а у нас тут за машинами в большинстве своем смотрят и берегут,ходят на ТО,договариваются со слесарями чтобы те все заявки делали,ходят к начальству чтобы контролировали ремонт когда с первого раз не сделают,стоят над душой у слесарей,помогают пока те проводят ТО.Да и многие водители сами ремонтируют мелкие поломки своего троллейбуса!!

Ну после такой езды, неудивительно, что сами бегаете за начальством и договариваетесь чтоб все починили.... Иначе можно за такую езду и отстранение получить от управления. И если б этот водитель реально смотрел за своей машиной, он бы в жизни не стал гнать так по воде, и палить так вставки с к/проводом!

Цитата (Владислав К1, 17.09.2011):
> Ну после такой езды, неудивительно, что сами бегаете за начальством и договариваетесь чтоб все починили.... Иначе можно за такую езду и отстранение получить от управления. И если б этот водитель реально смотрел за своей машиной, он бы в жизни не стал гнать так по воде, и палить так вставки с к/проводом!
>

Там лужа была только под правые колеса,дымок сверху из за того что провода старые и еще не сильно накатаные на тот момент и за начальством я не бегал - это раз.
Потом двигатель был абсолютно сухой и я водил троллейбус так как мне нравилось и никто на меня не жаловался - это два.
Машина когда была безхозной постоянно заезжала в депо с поломкой,а когда я на ней стал работать разрывным то неделю позаезжал и все больше полугода я на ней вообще не заезжал с линии - это три
И по воде со снегом можно проехать и по ступеньки,главное потихоньку и волну не гнать а по такой луже глубиной сантиметров 5 можно и пролететь.

Нет добра без худа.
Если бы на улицах городов работали ливневые стоки,
мы были бы лишени удовольствия лицезреть
вот такие фотографии :)

Цитата (Kam1kadze, 17.09.2011):
> Цитата (Владислав К1, 17.09.2011):
> > Ну после такой езды, неудивительно, что сами бегаете за начальством и договариваетесь чтоб все починили.... Иначе можно за такую езду и отстранение получить от управления. И если б этот водитель реально смотрел за своей машиной, он бы в жизни не стал гнать так по воде, и палить так вставки с к/проводом!
> >
> Там лужа была только под правые колеса,дымок сверху из за того что провода старые и еще не сильно накатаные на тот момент и за начальством я не бегал - это раз.
> Потом двигатель был абсолютно сухой и я водил троллейбус так как мне нравилось и никто на меня не жаловался - это два.
> Машина когда была безхозной постоянно заезжала в депо с поломкой,а когда я на ней стал работать разрывным то неделю позаезжал и все больше полугода я на ней вообще не заезжал с линии - это три
> И по воде со снегом можно проехать и по ступеньки,главное потихоньку и волну не гнать а по такой луже глубиной сантиметров 5 можно и пролететь.

молодец ! неслушай никого тут много школяров...мы ездили гораздо глубже главное КУПы задрать перед и зад +20см выходит. но это так к слову.

Цитата (ksd-5338-5tb, 16.09.2011):
> а простава после ремонта - это святое, хотя и здесь проблема, почти все не пьют...

Разве это проблема? Проставиться и безалкогольно можно)))

Цитата (vacheslav, 17.09.2011):
> КУПы задрать

ну разве что...!!! вместо залива электрооборудования, теперь будем гробить подвеску... Вы что, это серьезно,водители, а?!! или это только по молодости лет и стажа!!??

Цитата (Чока, 17.09.2011):
> Цитата (ksd-5338-5tb, 16.09.2011):
> > а простава после ремонта - это святое, хотя и здесь проблема, почти все не пьют...
>
> Разве это проблема? Проставиться и безалкогольно можно)))

Присылай к нам, и троллейбус и лужу и проставу. Всё примем.

Цитата (ksd-5338-5tb, 17.09.2011):
> Цитата (vacheslav, 17.09.2011):
> > КУПы задрать
>
> ну разве что...!!! вместо залива электрооборудования, теперь будем гробить подвеску...
А подвеске то что от этого будет, просто дорогу будешь ловить уже на 40км/ч. Если что, я не работаю на троллейбусах, я их ремонтирую.

Цитата (aleksman, 17.09.2011):
> Похвально, но вовсе не обязательно. Подпись: слесарь. А если серьезно, то для нас (слесарей) более ценно когда экипаж сам выявляет то что, например "Иногда стучит сзади справа", то есть не все стуки, бряки можно выявить и устранить за 40-50 минут осмотра.

Ну это у вас не обязательно :)
У нас заявка "иногда стучит сзади справа" ни о чём ремонтному составу не говорит. Подпись: мастер цеха ТЭ. Приходи и помогай. Скорее всего, у вас порядка больше. Необходимое - да, сделаем. А стуки не устраняет никто, за исключением нескольких машин, водители которых или приходят на ТО и стоят над душой у слесарей или начальства. Ну и пара-тройка водителей помогают самостоятельно, с ключами в руках. А подавляющему большинству водителей пофиг вообще на какие-либо посторонние стуки.

Цитата (дядя андрей, 17.09.2011):
> Подпись: мастер цеха ТЭ. Приходи и помогай.

За такую запись у нас можно и на голом тарифе остаться.

Цитата (дядя андрей, 17.09.2011):
> Скорее всего, у вас порядка больше.

Сложно определить степень порядка, просто в городе работы нет, вот народ и держится за своё место. По моему атмосфера как везде.

Цитата (дядя андрей, 17.09.2011):
> Ну и пара-тройка водителей помогают самостоятельно

За это водитель может по шапке получить, по полной программе.

:)
Вот всё не так!

Цитата (aleksman, 17.09.2011):
> За такую запись у нас можно и на голом тарифе остаться.

Ещё и не то пишут.
Цитата (aleksman, 17.09.2011):
> просто в городе работы нет, вот народ и держится за своё место.

Работа за аналогичную зарплату есть. Насчёт степени порядка - да, согласен.

Цитата (aleksman, 17.09.2011):
> За это водитель может по шапке получить, по полной программе.
Помощь только приветствуется. Никто и слова плохого не скажет.

Цитата (Владислав К1, 17.09.2011):
> Ну после такой езды, неудивительно, что сами бегаете за начальством и договариваетесь чтоб все починили.... Иначе можно за такую езду и отстранение получить от управления. И если б этот водитель реально смотрел за своей машиной, он бы в жизни не стал гнать так по воде, и палить так вставки с к/проводом!

Владислав, кто бы говорил. Уж где-где, а в 3 депо Донецка такие наездники работают, каких мир не видывал. Я адекватных трамвайщиков вообще почти не встречал.

Цитата (дядя андрей, 17.09.2011):
> Помощь только приветствуется. Никто и слова плохого не скажет.

Вот-вот. В Донецке у троллейбусников так же. А чего вдруг должно быть не так? Начальству ВЫГОДНО, когда водитель хлопочет за СВОЮ машину - эксплуатационные показатели от этого только лучше. Хотя во многих городах это не понимают, дескать "не положено".

Цитата (aleksman, 17.09.2011):
> Всякие "товарищи" имеются. Будут ездить греметь на каждой кривой, но на крышу не полезут. Площадку на головке до дыр прокатывают. А на ночь напишут "заменить башмак - колет вставку"

Капец... "Заменить башмак"?? Да у нас каждые два-три рейса лазят на крышу, проверяют вкладыши и башмаки... Выехать с перерыва и поменять вкладыши - это вообще святое дело. Если надо - сами меняют и вкладыши, и щёчки, и сами башмаки...

Цитата (Синий трамвай, 17.09.2011):
> Начальству ВЫГОДНО, когда водитель хлопочет за СВОЮ машину

Начальство требует от водителей, что бы обязательно были заявки на ТО-1, да же если их нет.

Цитата (Синий трамвай, 17.09.2011):
> Капец... "Заменить башмак"?? Да у нас каждые два-три рейса лазят на крышу

Башмак, фарную лампочку(на старых мордах 682), контрольные лампы, тумблер двери или любой другой, шунт контактора в состоянии поменять с десяток водителей. Кран уровня пола, попросят что бы прислали и не побрезгуют поменять 3-4 водителя. Хотя есть такая машина №13, там водитель работы и грязи не боится, и в состоянии обслуживать машину самостоятельно, и смотрит за машиной выслушивая недовольство начальства. Вот так бывает.

Цитата (Синий трамвай, 17.09.2011):
> Владислав, кто бы говорил. Уж где-где, а в 3 депо Донецка такие наездники работают, каких мир не видывал. Я адекватных трамвайщиков вообще почти не встречал.

впрочем, как и я адекватных фанатов - малолеток

Цитата (Владислав К1, 16.11.2012):
> впрочем, как и я адекватных фанатов - малолеток

А ты у нас прямо аксакал, я смотрю. Причём видимо из Эстооооооонниииии, раз нашёл этот комментарий через 14 месяцев.