В Донецке хоть в одной одиночке уже включали кондер?
Откуда конкретно дуло?

Для Севастополя?Ого)а сколько туда Лазов пойдёт?

Пару вопросов:
1) Где лампы освещения? Если спереди - воздуховоды, то я ваще не пойму.
2) Какого так безалаберно закреплены диагональные кожухи? Заказчику машины отдавать тоже в таком виде будут?

1) Ламп тут нету :-)
2) Машина обкатывается, до передачи еще далеко. Когда отдадут, тогда уже претензии выдвигай :-)

Цитата (Santehnik, 14.07.2011):
> 1) Ламп тут нету :-)

В связи с затратами на замену ламп, лампочек и плафонов, от освещения салона отказались?


Цитата (Santehnik, 14.07.2011):
> 2) Машина обкатывается, до передачи еще далеко. Когда отдадут, тогда уже претензии выдвигай :-)

Кстати, в Харькове, в том 301-м, где мы катались, тоже было с ними не всё ок. Так что звоночек тревожный.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 14.07.2011):
> В связи с затратами на замену ламп, лампочек и плафонов, от освещения салона отказались?

Еще наверное от окон откажутся. Ну тоесть сразу с фанерой поставлять, чтобы облегчить работу деповским ребятам :-))

Цитата (Надднепрянский путешественник, 14.07.2011):
> Кстати, в Харькове, в том 301-м, где мы катались, тоже было с ними не всё ок. Так что звоночек тревожный.

А мне ЛАЗовик, которого занесло в Одессу, втирал, что качество у них всё лучше и лучше становится. И (офф) их ЛАЗовский лицензионный трамвай — это суть украинский продукт, не то, что черниговские БКМ.

Цитата (Роман-Стефаний, 14.07.2011):
> А ещё из под этого кожуха дует сильнее, чем из воздуховодов, что тоже странно.

Потому я и просил сказать насчет того включали ли кондеры. Значит включали)

Цитата (AlexSan, 14.07.2011):
> И (офф) их ЛАЗовский лицензионный трамвай — это суть украинский продукт

Наладят производство кузовов - будет реально украинский.

Цитата (Santehnik, 14.07.2011):
> 2) Машина обкатывается, до передачи еще далеко. Когда отдадут, тогда уже претензии выдвигай

Да, машина не готова, а запаска уже лежит на месте;)

Цитата (Роман-Стефаний, 14.07.2011):
> http://www.laz.ua/content/images/trol%204.jpg

Освещение как в морге, блин.. )-:

Нормальное там освещение, особенно если обе линии на все 100% включить :-)
Разьве у вас в Харькове не включали еще? :-))

Освещение нормальное, только "холодное" сильно.


Цитата (Роман-Стефаний, 14.07.2011):
А ещё из под этого кожуха дует сильнее, чем из воздуховодов, что тоже странно.


Уменя сложилось впечатление что то как раз воздухозаборники

Цитата (Santehnik, 14.07.2011):
> Разьве у вас в Харькове не включали еще? :-))

В Харькове я ездил только на пяти ЛАЗах:
2201, 2203, 3201, 3203 и 3210 (((-:
Из них в 2203 (в котором я ездил вечером) обычное стандартное освещение.

Цитата (donrace, 14.07.2011):
> Уменя сложилось впечатление что то как раз воздухозаборники

Из воздухозаборников не дует. Там засасывают.

Цитата (donrace, 14.07.2011):
> Уменя сложилось впечатление что то как раз воздухозаборники

Именно. Дуть должно из под кожухов, а вот эти две штуки - собирать воздух.

Пусть сначала включат полностью освещение, а потом будем рассуждать - х*ёвое, п..лохое

Лично мне это светодиодное - понравилось :-)
Оно значительно красивее накалок, и ничем не хуже люмок!

ИМХО:
по сравнению с Богданом:
*-* 1. Мрачноватый салон, и убогенький потолок, у Богдана повеселее будет. 2. освещение тоже не айс. 3. 2 воздухозаборника на весь салон *FAIL*, у Богдана - над каждым сидением. 4. каким ростом надо быть, чтобы открыть потолочный люк??? У Богдана, хоть ручки "удлинители" есть.

"+" 1) мне всегда нравились поручни дверей, у Богдана по хуже будет..
2) кол-во форточек, у Богданов меньше.

Цитата (Developer, 14.07.2011):
> 1. Мрачноватый салон

Надо смотреть вживую, на фото не всегда получается как надо :-)

Цитата (Developer, 14.07.2011):
> 2. освещение тоже не айс.

Нужно сравнивать вживую, вечером. Эти диоды очень яркие, зря вы гоните на них не вникнув в принцип работы :-)


Цитата (Developer, 14.07.2011):
> 4. каким ростом надо быть, чтобы открыть потолочный люк???

Это не люк а аварийный выход. Которого в Богдане я вобще не наблюдаю:
http://transphoto.ru/photo/383459/

Ответы на Ваш вопрос по люку.
http://transphoto.ru/photo/351562/
http://transphoto.ru/photo/360798/

З.Ы.: А Вы в Богдане вообще ездили?)))

А причем тут Т701.10? Я в нем кстати и кондера не наблюдаю. Так что давайте сравнивать сравнимое.

Цитата (Santehnik, 14.07.2011):
> А причем тут Т701.10?

Ну какБЭ сравниваем городской ЛАЗ, а не трассовый.

Стоп стоп стоп. Тогда причем тут претензия по воздухосборникам? Их в Т701.10 вобще нету)))
И если Т701.10 сюда приплетать то я сейчас проедусь по таким вещам как АХ, борт. компьютер, их там тоже не наблюдается)))

Т701.15 это городская модель Богдана имеющая АТД. То что у вас, или по вашему заказу, на нем забили дверь сиденьями не делает модель пригородной.

0_о думаю уже спор продолжать бесполезно, как только прочитал "фанат продукции ЛАЗ"

простите, но я умываю руки.

Тоесть когда нечего ответить, просто съезжаем на личность? :-)

Цитата (Santehnik, 14.07.2011):
> на нем забили дверь сиденьями не делает модель пригородной.

кстати там не только в двери дело :D

Цитата (Santehnik, 14.07.2011):
> Тоесть когда нечего ответить, просто съезжаем на личность? :-)

нет, ну что Вы! у меня есть, что ответить просто не вижу дальнейшего смысла сотрясать воздух и клавиатуру, устал просто к вечеру.

Цитата (Santehnik, 14.07.2011):
> Еще наверное от окон откажутся.
Летом это даже лучше, чем кондиционер:) Я нынешнюю духотищу с трудом переношу.

Цитата (Developer, 14.07.2011):
> по сравнению с Богданом:
> *-* 1. Мрачноватый салон, и убогенький потолок,
Мне кажется, это издержки фото. Если снять с нормальной камеры при наличии внешней вспышки, или слепить HDR - то будет смотреться намного лучше.


Цитата (Роман-Стефаний, 14.07.2011):
> Воздуховоды для распределения холодного воздуха по всему салону не предусмотрены. :)
Опять же мне кажется, что их еще не установили. От кондиционера видите две трубки? Возможно, они как-то взаимосвязаны с кондиционером.

Цитата (Santehnik, 14.07.2011):
> Тоесть когда нечего ответить, просто съезжаем на личность? :-)

Сантехник, да что тут съезжать, не знал бы тебя как законченного фаната ЛАЗа - может и поверил бы, а так сплошь отмазки. Ну я на себе это понимаю, я КТМы всегда по жизни отмазываю перед всеми, это сущность человеческая :-D

Стоп, стоп, стоп.
Девелопер сравнивая этот ЛАЗ с Богданами указал два интересных аргумента:
- Люк
- Воздухозаборники.

Первое есть только в неасинхронном Т701.10
Второе есть только в асинхронном Т701.15

Таким образом сравниваются плюсы двух моделей, против одного несчастного ЛАЗа :-) Это как назвать? ;-)
Я ж не отрицаю что воздухосборников тут меньше чем в Богдане, и не отрицаю что люк нельзя открыть (ввиду того что это аварийный выход, соответственно его не нужно открывать), но при этом указываю что в аналогичном Богдане даже того нету.
И где тут фанатизм? :-)

Цитата (FlasH, 14.07.2011):
> FlasH


Цитата (Santehnik, 15.07.2011):
> Santehnik

Мир дружба жвачка

Тоже, блин, нашли параметры, по каким сравнивать машины - воздухосборник, люки... Не накуривайтесь до состояния Жорника

Цитата (Надднепрянский путешественник, 15.07.2011):
> Тоже, блин, нашли параметры, по каким сравнивать машины - воздухосборник, люки

+1 поэтому, теперь посуществу: писк??? да и шкаф??? присутствуют?

Цитата (Developer, 14.07.2011):
>
> *-* 1. Мрачноватый салон, и убогенький потолок, у Богдана повеселее будет. 2. освещение тоже не айс. 3. 2 воздухозаборника на весь салон *FAIL*, у Богдана - над каждым сидением. 4. каким ростом надо быть, чтобы открыть потолочный люк??? У Богдана, хоть ручки "удлинители" есть.

1. Я особой мрачности не заметил, салон как салон. У Богдана потолок арочный, у ЛАЗа плоский. И не нужно, чтоб они были одинаковыми. У харьковских ЛАЗов тоже арочный потолок, надо будет - сделают и такой.
2. Вполне "айс".
3. Прямо дефлекторы есть? Если так, это же трассовая машина. У ЛАЗа в межгородом исполнении будет также скорее всего.
4. Скорее всего, открывается автоматически.

Вставлю в дискуссию "горячих парней" ещё 5 копеек :)

Наличие или отсутствие люков или воздухозаборников - всего лишь модификации, согласованные с заказчиком.
Например у "Богдана-Т70115" во время его демонстрационного тура люк был:
http://transphoto.ru/photo/332932/
http://transphoto.ru/photo/275248/
http://transphoto.ru/photo/284104/
http://transphoto.ru/photo/274485/

Попрошу без личностных оскорблений, Уважаемые!) Послушайте лучше специалиста, инженера-электроника и зав.эксплуатации КП "КИЕВПАССТРАНС". Скажу вам такую вещь, что машины производителей ЛАЗ и БОГДАН - отличаются и существенно. Вы, Уважаемые, очениваете технику как любители ГЭТ, оценки Ваши в пользу форм-фактора, хотя это не мало значит) всевозможным наворотам, прибомбулин и тд. Будет глупо если кто ввяжется в спор после этого.
Скажу Вам так:
Во-первых, машины ЛАЗа, существенно уступают БОГДАНам по качеству сборки,
во-вторых по комплектующим, втретьих - по самой разработке! Это откровенное утвеждение и согласие директора АвтоЛАЗ и мое тоже. Машины ЛАЗа собраны на базе менее дорогостоящего оборудования. На предпоследок, я как эксплуатационщик, машину оцениваю по тех.харак-кам, качеству сборки, комплектующим,кузову и тп....) Поэтому сформулирую утверждение следующим образом. Внешне машины производителя АвтоЛАЗа, действительно, конфетка) НО! уступают всеми перечисленными параметрами БОГДАН-Моторс Автосборочному заводу ЛуАЗ.
Перечисленное выше было написано не потому что я заботая в КПТ) и "фанатик" БОГДАНа, а потому что лично на опыте знаком с машинами обоих производителей, как специалист в отросли ГЭТ, присутствовал на обоих заводах разумеется, обнакомлен с тех, документацией и проектами.

И помните, что красивая этикетка, интерьер и эктерьер не всегда отвечает высокому качесту! Но именно в колличестве "наворотов" и цене - есть конкуренция!

Тем не менее, я искренне рад, что данная машина достанется городу-герою Севастополь! Именно с этим городом я тесно повязан душой и любовью. Этот город, поправу заслуживает лучшего и разумеется,- лучшего транспорта - троллейбуса; как экологически чистого, безопасного (при выполнении всех ПБЭТ и нормативов) и перспективного, в условиях территориальности г. Севастополь и всех его особенностей.

Цитата (oticc, 15.07.2011):
> комплектующим

Простите за любопытство, можно узнать, каким? На ЛАЗах используются мосты, коробки передач и двигатели немецкого производства, которые используются в автобусах типа MAN, Mercedes-Benz Citaro.

Цитата (oticc, 15.07.2011):
> Во-первых, машины ЛАЗа, существенно уступают БОГДАНам по качеству сборки

Автобусы Богдана большой вместимости 2010 года по качеству сборки ничуть не менее халтурные чем первые Сити-ЛАЗы 2005-2006 года. Я искренее желаю удачи "Богдану" тем не менее. Это хорошо, что есть конкуренция.