TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Tver — Maps
  TverMaps
Схема маршрутов электротранспорта по состоянию на 2001 год.

Autor: АК (Александр) · Moskva           Datum: 2001

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Zveřejněno 18.07.2011 17:59 MSK
Zhlédnutí — 3799

Podrobné informace

Komentáře · 15

18.07.2011 18:06 MSK
Odkaz
Fotografií: 2973
Схема составлена с использованием OpenStreetMap.
Буду рад замечаниям по содержанию и оформлению.
+5
+5 / –0
18.07.2011 18:37 MSK
Odkaz
AndyVolykhov · Moskva
Fotografií: 26
Спасибо за схему!
А всё-таки Константиновка или Старая Константиновка?
И названия заводов хорошо бы в кавычках писать.
+1
+1 / –0
18.07.2011 19:54 MSK
Odkaz
Daylight · Tver
Fotografií: 13
В 2000 году в связи с ремонтом на Новоторжской троллебусы пускали в обход по временной линии, проложенной по бульвару Радищева, там, где находится сейчас "Тверь Plaza"
0
+0 / –0
18.07.2011 23:32 MSK
Odkaz
Fotografií: 723
Отличная схема. Но позволю себе небольшое уточнение. Троллейбусный маршрут № 11 и трамвайный № 18 были закрыты уже летом 2000 года. Официально, может быть и позже, но ПС на эти м-ты уже не выпускался с лета 2000.
0
+0 / –0
19.07.2011 00:47 MSK
Odkaz
d.e.v.i.l. · Tver
Fotografií: 25
Да и линии в Мигалово более не существует.. =(
0
+0 / –0
19.07.2011 00:55 MSK
Odkaz
Fotografií: 134 · Místní editor
Crazy Engineer, я абсолютно точно видел вагон 260 на 18-м в июне-июле 2001 года. Так что все-таки он еще работал.
0
+0 / –0
19.07.2011 08:54 MSK
Odkaz
Fotografií: 723
Не буду спорить. Может быть, мне просто не посчастливилось видеть ПС на 18-м в 2001 году. Лично я наблюдал вагон 260 на 18-м до начала августа 2000. В конце августа он использовался как учебный (вместе с 242, 225, 226 и 323), потом был поставлен на ремонт, вышел в феврале 2001. После этого он мне попадался только на 3, 6 и 15 м-тах, впрочем так же, как и вагон 310.
+1
+1 / –0
19.07.2011 10:12 MSK
Odkaz
Fotografií: 1390
насколько сложно рисовать OpenStreetMap
где скачать можно с кряком?
0
+0 / –0
19.07.2011 11:49 MSK
Odkaz
Fotografií: 134 · Místní editor
Зачем кряк свободному по определению OpenStreetMap? :))
0
+0 / –0
19.07.2011 14:57 MSK
Odkaz
Fotografií: 14393
http://transphoto.ru/texts/maperitive/
http://transphoto.ru/texts/osm-rapid/
А линии с остановками и подписями маршрутов я рисовать не умею. Наверное надо улицы и трамвайные пути экспортировать в Adobe Illustrator. И крякать его.
0
+0 / –0
19.07.2011 15:37 MSK
Odkaz
Fotografií: 2973
То, что OpenStreetMap развивается, это очень радует, и здорово, что все это существует. Но пока, гораздо более красивый результат можно получить, если использовать OSM как подложку, или шаблон, а линии нанести в векторном редакторе, это и не дольше, кстати, при хорошим владении векторным редактором.
Артем Светлов большой молодец, что все это делает, пишет статьи, разбирается.
+1
+1 / –0
13.10.2011 22:18 MSK
Odkaz
Bez fotografií
Поподробней про 11 троллейбусный маршрут можно?
0
+0 / –0
14.10.2011 01:03 MSK
Odkaz
Kazak91 · Moskva
Fotografií: 5 · Místní editor
а разве в 2001 году 10-й и 11-й троллейбусные маршруты существовали еще?
0
+0 / –0
14.10.2011 12:24 MSK
Odkaz
Fotografií: 2973
Напишите ваши сведения по поводу 10 и 11 маршрутов.

Цитата (Георгий Григорьев, 13.10.2011):
> Поподробней про 11 троллейбусный маршрут можно?

Маршрут работал только в будни. Трасса, я думаю, понятна, от "России" как 2 или 4, разворачивался через Театральный проезд.
0
+0 / –0
14.10.2011 23:29 MSK
Odkaz
Fotografií: 723
Цитата (АК (Александр), 14.10.2011):
> Маршрут работал только в будни.

И только в часы "пик". Выпуск - 3 машины.
Маршрут "исчез" весной 2000 года. 2 машины с него были добавлены на 2 маршрут, одна - на 12-й.
10-й маршрут просуществовал на год дольше.
0
+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.