И единственный киевский КВР с нормальным торпедо.
Что интересно, клавиш нету, а на их место не поставили даже тумблеры - а нафига первому депо какое-то освещение кабины, стеклоомыватели :-)))

На месте дырки в руле должна была кнопка звукового сигнала стоять?

Ладно, стеклоомыватели, которых в ТД1 отродясь не было, но освещение м/у, габариты, отопление салона (хотя тоже спорный вопрос)?

Цитата (Viktor_L, 24.07.2011):
> На месте дырки в руле должна была кнопка звукового сигнала стоять?

Да, большой "лодочкообразный" клаксон: http://transphoto.ru/photo/411043/
Вообще, интересно, как это так угадали - торпедо ведь именно от этой серии. На КЗЭТ не похоже)))

Цитата (Кузьма_Скрябин, 24.07.2011):
> Вообще, интересно, как это так угадали - торпедо ведь именно от этой серии. На КЗЭТ не похоже)))

Э-э, угадывал с торпедо не КЗЭТ и не СТО, а Великое первое депо :-)))
Капот, кстати, практически от той же серии (но спецификации - одинаковой), и даже от бывшей машины 1-го депо.

ЗЫ. Если бы торпедо было от 01 или ранних 02 - я бы выпал в осадок гораздо больше :-)
Первое депо, бывает, удивляет - родные словацкие клавиши на убитых корчах, всякая редкая мелочёвка, но это было бы уже слишком.

Цитата (Кузьма_Скрябин, 24.07.2011):
> Ладно, стеклоомыватели, которых в ТД1 отродясь не было, но освещение м/у, габариты, отопление салона (хотя тоже спорный вопрос)?

Освещение м/у работает только на 19-м МАЗе, по-моему. Кроме этого припонимаю в последний раз на 190 и 397, когда последняя еще приличной была, т. е. за царя Панька.

Габариты могут быть на боковой панели, а могли и "знехтувати" ними - 50:50

Отопление салона, скорее всего, там же включалось.

Цитата (Кузьма_Скрябин, 24.07.2011):
> но освещение м/у

Зачем ЭМУ освещение? http://transphoto.ru/photo/211073/

Ах да, забыл, что эта ерунда на нём стоит

Цитата (Надднепрянский путешественник, 24.07.2011):
> Габариты могут быть на боковой панели
> Отопление салона, скорее всего, там же включалось.

Тогда не сходится - уж слишком много всего должно быть на боковой панели - неправдоподобно, глядя на центральную панель (и ещё там же где-то (cбоку) должен быть пульт управления ЭМУ)

Цитата (Антон Демидов, 25.07.2011):
> Зачем ЭМУ освещение? http://transphoto.ru/photo/211073/

Оно там давно работало в последний раз?)

а зачем там аж 4 манометра ?

>зачем там аж 4 манометра ?

Показывают давления в резервуарах и тормозных цилиндрах переднего и заднего мостов.Это в оригинале было 4. На киевских КВРах в основном по 2 двухстрелочных. На этой машине видимо 2 правых не работают, а 2 левых заменены на двухстрелочные.

Цитата (Кузьма_Скрябин, 24.07.2011):
> освещение м/у

оно включается при включении габаритов (ну и, естественно, при наличии рабочих лампочек в м/у)

Цитата (Caxa, 26.10.2011):
> >зачем там аж 4 манометра ?
>
> Показывают давления в резервуарах и тормозных цилиндрах переднего и заднего мостов.Это в оригинале было 4. На киевских КВРах в основном по 2 двухстрелочных. На этой машине видимо 2 правых не работают, а 2 левых заменены на двухстрелочные.

1) я вкурсах что они делают... но почему же 4, если в таких моделях как 14тр01, 02, 02/6, 05, 08/6, 89, 10/6, 11/6 шло по два манометра....
2) дво-стрелочные - одна стрелка показывает сколько атмосфер в системе, а вторая стрелка показывает сколько задействовано в даный момент, например работает при нажимании пневмо тормоза...

Цитата (wus, 27.10.2011):
> вторая стрелка показывает сколько задействовано в даный момент, например работает при нажимании пневмо тормоза...

Не например, а только это и показывает: сколько воздуха задействовано в данный момент в тормозной системе, сколько воздуха сейчас давит на поршень в тормозном цилиндре.

Я про єто и говорю, так зачем их всё таки 4 если почти на всех 2 и єтово достаточно...

Дело вкуса. Зато двустрелочные манометры какие-то непрезентабельные - белый фон, стрелочки дохленькие, похожи на советские приборы...А 4 манометра, хоть их больше, но они другой модели и смотрятся чётко.

http://www.picatom.com/21/IMG%201321-1.html а такие разве плохие?

Это не чешские манометры.

Цитата (wus, 27.10.2011):
> если в таких моделях как 14тр01, 02, 02/6, 05, 08/6, 89, 10/6, 11/6 шло по два манометра....

До 84 года шли машины с двумя манометрами (2х-стр.), как и на 89 серии. В остальных троллейбусах, которые эксплуатировались в Киеве, включая 15Тр0х, было 4 таких манометра, как здесь справа (крупнее: http://www.picatom.com/21/man_ganz-1.html)