ковёр на полу)) в троллейбусе) нафига?))

"Его Ворсейшество" теперь и в троллейбусах!

Ковёр! И этим все сказано :)

Похоже решили вернутся к ЗиУ-682В-стайл

Цитата (Igopb, 22.08.2011):
> ковёр на полу)) в троллейбусе) нафига?))

А почему нет?Водитель проводит в кабине треть,а порой и половину суток в кабине.Кому то нравиться работать в за.раной (в этом месте можно привести кучу ссылок),а кому то в чистоте и уюте.Затратить с утра 5 минут на уборку труда не составляет,тем более что промышленный пылесос есть
http://s41.radikal.ru/i091/1108/bd/9d8123a386f7.jpg

Чем вас не устроил этот ковер? спокойный рисунок, и водителю уютнее с ковром в кабине. это же не красный цветастый ковер, какие раньше на стены вешали в квартирах. да и вешают... )

Наконец-то современная панель

Цитата (Сергей_Мурманск, 23.08.2011):
> тем более что промышленный пылесос есть
> http://s41.radikal.ru/i091/1108/bd/9d8123a386f7.jpg

И у меня на работе такой же монитор, и чёрная клавиатура :)

Цитата (tramvay is murmanska, 23.08.2011):
> современная панель

Современная в смысле оснастки, но вот как то с размером не угадали. Покомпактнее можно было бы сделать.

Ну ковер и ковер... И чего дальше то? У меня например раньше тоже коврик лежал.... сейчас он пришел в негодность и мы его выкинули... Но снова задумываемся о новом....

Панель приборов - безликая:-( Мне НЕ нравится.

Нафиг он нужен, ковер этот? Только пыль и грязь собирает на полу. Никогда не буду в кабине у себя класть, лучше почаще шваброй выметать всякий сор.

Пульт убогий, по-прежнему не удобный (сужу по таким же, но старым вологодским пультам), плохо скомпонован. Оценка - 2 балла. Как будто в сарае каком-то сделали гастарбайтеры.

Кому то легче мести веником линолиум-кому то пылесосить ковровое покрытие.Подход к этому сугубо индивидуален...

Куски пластика прикрученные саморезами, это в лучших традициях ТролЗы.

Цитата (Олег Витальевич, 23.08.2011):
> Куски пластика прикрученные саморезами, это в лучших традициях ТролЗы.

Завод-изготовитель по индивидуальному заказу может сделать панель из палисандрового дерева с вставками из полудрагоценных камней.Любой каприз за ваши деньги!Только желающих как то не находиться.Все стараются подешевле получить.И имеют то что заказали

Цитата (Сергей_Мурманск, 23.08.2011):
> .Все стараются подешевле получить.И имеют то что заказали


В данном случае решили с экономить на панели в угоду ковровому покрытию на полу))

Как будет выглядеть этот ковёр, когда в снег или дождь приходится каждый час лазить на крышу менять угли. Или там есть шкафчик для сменной обуви? :)

Шкафчика может и нет,но % 70 водителей действительно ездят в сменной обуви.

Цитата (Бидон Помоев, 23.08.2011):
> Нафиг он нужен, ковер этот? Только пыль и грязь собирает на полу. Никогда не буду в кабине у себя класть, лучше почаще шваброй выметать всякий сор.
Ошибочное мнение - коврик летом хоть и собирает пыль, но его выбить нечего не стоит.... Я, например, утром перед сменой брал коврик и выбивал его об угол троллейбуса. И он снова меня радовал. Сейчас коврика нет, и на полу скапливается столько песка и грязи (которую раньше заботливо скрывал коврик), что я просто офигеваю, и мести я уже замучился.

Цитата (Vitalik, 23.08.2011):
> Как будет выглядеть этот ковёр, когда в снег или дождь приходится каждый час лазить на крышу менять угли.
Для этого есть "меднографит""!!! )))

Какой ужас... и это 21 век? Да приборная панель ЛАЗ-695 выглядит куда лучше.

Цитата (Fiatovod, 23.08.2011):каждый час лазить на крышу менять угли.
> Для этого есть "меднографит""!!! )))

Для Питера это непозволительная и даже можно сказать запрещённая роскошь!

Цитата (Rocker, 23.08.2011):
> Цитата (Fiatovod, 23.08.2011):каждый час лазить на крышу менять угли.
> > Для этого есть "меднографит""!!! )))
>
> Для Питера это непозволительная и даже можно сказать запрещённая роскошь!

Можно подумать запреты кого то останавливали,а в заначке у мало-мальски поработавшего водителя железки всегда есть

У меня в заначке и "ледоколы" есть, а как быть тем кто только вышел с курсов водителей?

Ну им по сроку службы прыгать положено))) А если серьёзно,посмотришь:меняют молодые водители вставки по 5-7 минут,мне,пенсионеру, хватает на это дело 2-3 мин.Так что пусть тренируются)))

Нормальный конструктивый минимализм! Единственное, что расстраивает во внешности - это некоторое несовпадение геометрии накладок с пластиком основы, что выглядит некачественно.
Наличие саморезов или иного открытого крепежа - норамальная практика в мире. Дрйгое дело, что есть крепёж в цвет, что делает его менее заметным. Но его "обязательное" наличие - вопрос спорный. А у умников хочется спросить: а как вообще возможно закрепить накладки пульта, требующие лёгкого доступа и регулярного съёма для обслуживания?
На счёт удобста пульта - похоже, что блок "под руку" можно было вытянуть ещё ближе к водителю и развернуть под естественный выброс руки.

Был в Берлине - видел ковролин в салоне автобуса. Только он чёрного цвета... И с чем связано неприятие наличия ковролина в салоне? Личной нелюбви к этому виду напольного покрытия?

Цитата (Бидон Помоев, 23.08.2011):
> Нафиг он нужен, ковер этот? Только пыль и грязь собирает на полу. Никогда не буду в кабине у себя класть, лучше почаще шваброй выметать всякий сор.

Цитата (Vitalik, 23.08.2011):
> Или там есть шкафчик для сменной обуви? :)

У нас многие босиком водят. Попробуйте 16 часов в обуви.

Цитата (cyclofillydea, 24.08.2011):
> регулярного съёма для обслуживания

Как часто снимать собираетесь и что обслуживать будете?

Цитата (cyclofillydea, 24.08.2011):
> а как вообще возможно закрепить накладки пульта

Да вот так
http://transphoto.ru/photo/301254/
Или даже так
http://transphoto.ru/photo/126735/
Замете ни одного бросающегося в глаза самореза, в первом случае даже стыков накладок.

Цитата (Олег Витальевич, 24.08.2011):
> Замете ни одного бросающегося в глаза самореза, в первом случае даже стыков накладок.

В первом варианте высадки в накладках. И они, кстати, пластиковые, в отличие от металлической здесь (высадка в металле - это штамп - дорогущее удовольствие). Да и винты и там и там видны. И к тому же они, в отличие от применённых здесь саморезов или винтов Филипс, без покрытия.. Такие винты имеют особенность ржаветь... Примеры неудачные :)

Цитата (cyclofillydea, 24.08.2011):
> (высадка в металле - это штамп - дорогущее удовольствие

А еще металлическая панель это как минимум травмоопасно и тоже имеет особенность ржаветь

Цитата (cyclofillydea, 24.08.2011):
> Наличие саморезов или иного открытого крепежа - норамальная практика в мире. Дрйгое дело, что есть крепёж в цвет, что делает его менее заметным. Но его "обязательное" наличие - вопрос спорный. А у умников хочется спросить: а как вообще возможно закрепить накладки пульта, требующие лёгкого доступа и регулярного съёма для обслуживания?

Наличие немного выступающих закруглённых головок крепежа - вообще нормально. Не нормально - саморезы. Особенно если они будут вкручены в пластик. Должны быть обязательно винты или защёлки и обязательно в металл.
http://transphoto.ru/photo/340726/
Это не саморезы, это защёлки с пружинами, но головка как саморез.

Цитата (Бидон Помоев, 23.08.2011):
> Только пыль и грязь собирает на полу.

Пока подрабатывал на автомойке, понял что ворс это зло. Нет ничего лучше резинового коврика :)

Цитата (McFly, 24.08.2011):
> Попробуйте 16 часов в обуви.

Если обувь нормальная, то и 20 часов не проблема. У меня есть ботинки после 4 часов в которых, ноги чувствую себя хуже чем после 14 часов в резиновых сапогах (а такой опыт у меня имеется). А есть обувка, в которой я и 13 часов простоял у конвейера, и всё в порядке.

Цитата (Олег Витальевич, 24.08.2011):
> Как часто снимать собираетесь и что обслуживать будете?

При том режиме (пробег и нагрузка) в котором эксплуатируется ОТ - достаточно часто. Это не частное авто у которого под панель приходится лезть только раз в несколько лет, и то не факт. У городского транспорта такая необходимость возникает гораздо чаще. Как минимум для проверки туда лезут от раза в месяц, до раза в неделю.