П.С. А это точно первый Т901 ? Просто, терзают мутные сомнения, что это уже вторая машина... Или, по вашему можно спокойно снять кондиционер с крыши не оставив следов? Значит, ждём фоток этого девайса сверху на предмет следов от кондиционера.
Цитата (Viktor_L, 25.08.2011): > П.С. А это точно первый Т901 ?
И вообще, объём работ по перекраске в жёлтый так велик, что не дешевле ли сварить новый кузов с новыми агрегатами, а тот продать кому-нибудь, кто согласится купить его в его родном цвете?
Цитата (Viktor_L, 25.08.2011): > П.С. А это точно первый Т901 ? Просто, терзают мутные сомнения, что это уже вторая машина... Или, по вашему можно спокойно снять кондиционер с крыши не оставив следов? Значит, ждём фоток этого девайса сверху на предмет следов от кондиционера.
+1.Уже писал к другому фото, что как-то странно что покрасили даже перегородку водителя.И кажеться в салоне оконные стоки тоже жёлтые.
Цитата (Nazar.Zayats, 25.08.2011): > как-то странно что покрасили даже перегородку водителя.И кажеться в салоне оконные стоки тоже жёлтые.
Первого Т701.15, который пошел в Крым также полностью перекрасили со стойками и перегородкой кабины водителя. Да и когда успели бы сделать ещё один Т901, когда завод сейчас занят Полтавой и Крымом, а договор был подписан относительно недавно.
Цитата (TFA, 25.08.2011): > а договор был подписан относительно недавно.
На самом деле об этом договоре знали уже довольно таки давно (я как раз примерно в то время перестал кричать о том что в Киеве богданов никогда не будет, и начал даже слегка намекать), но как оказалось Богдан такая контора что пока не увидит деньги на счету, и пальцем не пошевелит (даже для таких важных заказчиков как Крымтроллейбус), потому конечно же что за пол месяца никто бы не успел собрать вторую гармошку.
С таким подходом, Донецк еще долго ждал бы свои первые ЛАЗы... Там большинство начинали делать до получения какой либо проплаты, и ничего, никто не умер. Хотя рекордсмен тут МАЗ, они вобще основываясь на усных договоренностях начинали клепать машины :)
Просто никто ж не заставляет отгружать и передавать на баланс, но вот начинать делать стоило бы...
Ну начали они делать, например, а тут деньги было решено на другую цель перевести (предположим форс-мажор в городском масштабе). Всё завод с носом. А то что ЛАЗ так делать начинал, то это его проблемы. Это не правильно.
Цитата (Lester, 27.08.2011): > ни один нормальный производитель не будет технику выпускать на склад.
А если какой-то город позвонит на завод и скажет, что через пару есяцев мы объявим тендер на поставку товара в количестве Х со сроком поставки в 10 раз меньшим, чем надо чтобы произвести всё это дело? И очень жёстким неустойками за невыполнение сроков. Ни один конкурент, который не знает о возможности такого заказа заранее не заявится даже;)
Цитата (Володя, 27.08.2011): > А если какой-то город позвонит на завод и скажет, что через пару есяцев мы объявим тендер на поставку товара в количестве Х со сроком поставки в 10 раз меньшим, чем надо чтобы произвести всё это дело? И очень жёстким неустойками за невыполнение сроков. Ни один конкурент, который не знает о возможности такого заказа заранее не заявится даже;)
А если в тендере будут принимать участие 3 разных завода, то что им всем надо выпустить сначало технику, а потом только одному повезет ее продать покупателю?
Цитата (Santehnik, 27.08.2011): > Да ладно, почему-то автобусы и автомобили сначала выпускают, а потом продают ;)
С автомобилями сравнивать глупо, а вот с автобусами.. Покажите хоть одного европейского производителя автобусов, который их сначала выпускает на склад, а лишь потом их распродает.
Transphoto
基辅 日期: 23 八月 2011 年, 星期二
链接