Цвет действительно очень нравится! Похоже совдеповские лозунги "Ну раз не хотите зеленый, то давайте покрасим в это красный!" уходят в прошлое.
....
Интересует как работает головная светотехника? В самом низу - габаритные огни?

В самом низу противотуманные фары.

Рад за Ташкент! Очень хорошие вагоны смогли приобрести,может потом и другие города раскошелятся на эти трамваи.

Прикольная игрушка! Вид только портит ужасная оглобля на которой прикреплено зеркало.

Красивый трамвай, шикарный просто, немного на БКМ смахивает. Чье производство? Не против, если и в русские города такие будут поступать.

Цитата (Oleg13, 26.08.2011):
> Чье производство?

Чешское.
А в Россию они не поступят (по крайней мере в обозримом будущем).

Цитата (sewa, 26.08.2011):
> А в Россию они не поступят (по крайней мере в обозримом будущем).

Почему? Что-то мешает?

Цитата (VentuRi, 26.08.2011):
> Похоже совдеповские лозунги "Ну раз не хотите зеленый, то давайте покрасим в это красный!"

ага. точно, уходят. теперь вместо красного можем покрасить в коричневый)

ну окраска хоть и оригинальная, но как была "совковой", так и осталась.
"металлик" уже лет 20 как используют где не попадя - не так уж чтобы и очень современно. когда уже вернутся к матовым поверхностям


Цитата (Oleg13, 26.08.2011):
> Красивый трамвай, шикарный просто, немного на БКМ смахивает.

и это, кстати, всего лишь по сути модернизированная т3. производство таких можно наладить хотя бы и на трз, да что-то никому это не надо. проще мттх клепать

Цитата (Oleg13, 26.08.2011):
> Цитата (sewa, 26.08.2011):
> > А в Россию они не поступят (по крайней мере в обозримом будущем).
>
> Почему? Что-то мешает?

Потому, что в России есть хоть и криворукий производитель - зато свой. Его и тянут за уши.

Цитата (sewa, 26.08.2011):
> А в Россию они не поступят (по крайней мере в обозримом будущем).

И не нужны они нам. У нас своих производителей хватает. Тот же УКВЗ мне намного приятнее, нежели этот, хоть на этом я и не ездил. Ездил в августе на 71-623 в краснодаре, вагон суперский и стоит в разы меньше, да и на вид на мой взгляд он современнее смотрится.

Цитата (OVERPROTECTED, 26.08.2011):
> Ездил в августе на 71-623 в краснодаре, вагон суперский и стоит в разы меньше, да и на вид на мой взгляд он современнее смотрится.

Только у него один большой минус - по габаритам несоответствует ни ГОСТам, ни СНиПам.

И это не мешает ему массово закупаться городами (Пермь, Смоленск, Хабаровск, Нижнекамск), в отличие от СНиПовского ЛМа, который закупается лишь Москвой и Питером. По ГОСТу у нас только 605е делались, НЯП

Цитата (Dvizzzok, 26.08.2011):
> Потому, что в России есть хоть и криворукий производитель - зато свой.

у нас их три, вообще-то. это если ТРЗ не считать. а если ли бы _ТРЗ_ производил эти варьки, то было бы четыре полноценных производителя. мне кажется, конечно, это имхо, что они как-то лучше смотрятся в Москве, чем ломовые.

Цитата (OVERPROTECTED, 26.08.2011):
> да и на вид на мой взгляд он современнее смотрится.

не скажите. оба вагона (и ломовой с ними в троицу) в смысле дизайна весьма в стороне от понятий "современный" и "устаревший". чтобы не ругаться, скажем, что все трое имеют "оригинальный" дизайн. другое дело, что по габаритам и многим другим параметрам варио - это татра т3. и для Москвы, на татрах собаку съевшей, имеющей ТРЗ с грудами дельных корпусов от тетроек, они вполне бы себе подошли

Цитата (Дмитрий Касаткин, 26.08.2011):
> Цитата (OVERPROTECTED, 26.08.2011):
> > Ездил в августе на 71-623 в краснодаре, вагон суперский и стоит в разы меньше, да и на вид на мой взгляд он современнее смотрится.
>
> Только у него один большой минус - по габаритам несоответствует ни ГОСТам, ни СНиПам.

Ну ведь бегает же и ещё как. Да и другие города их покупают. И под них подстроятся. К нам когда 71-619 приходили, то они на некоторых участках тоже не проходили, сейчас всё наладили.

Цитата (OVERPROTECTED, 26.08.2011):
> Ну ведь бегает же и ещё как. Да и другие города их покупают. И под них подстроятся.

И это не есть правильно. Линии и депо, в большинстве своём, строились по вполне конкретным СНиПам и по хорошему говоря, не линии и депо теперь должны подстраиваться под новый вагон, а наоборот. Так что Пермь, Смоленск иже с ними, когда количество 623-х значительно увеличится, ещё могут столкнуться с проблемами...

Не пойму, а полоз заводской, или на месте установили?

А установленный пантограф из комплекта или прилепили б/у?

Из комплекта.

Цитата (sewa, 26.08.2011):
> А в Россию они не поступят (по крайней мере в обозримом будущем).
Уже поступали
Vario LF в Москве
http://transphoto.ru/vehicle/102015
Без корыта, но тоже от Прагоимекса в Волгограде
http://transphoto.ru/vehicle/7759/
http://transphoto.ru/vehicle/17381/

Радует, что для передачи узбекского языка использовали русские буквы, но почему при такой стоимости вагона не заказали блинкерные маршрутоуказатели? Их же видно в любую солнечную погоду.

Цитата (ifa42, 26.08.2011):
> может потом и другие города раскошелятся на эти трамваи.
Боюсь, что это будут только мечты, а Ташкент приобрёл наверно не случайно, т.к. у них сервис-центр ЧКД или что-то вроде этого, который сохранился ещё с советских времён => остались и связи с чехами. Кстати не забываем ещё и то, что в Узбекистане нет своего трамвайного завода => и претенденты реально могут быть не только из стран СНГ...

Цитата (Cypok, 27.08.2011):
> но почему при такой стоимости вагона не заказали блинкерные маршрутоуказатели? Их же видно в любую солнечную погоду.

При чём тут стоимость вагона? Это по любому дополнительные деньги. Немного сэкономили на комплектации. Тем более блинкерные видно намного хуже светодиодных. В Риге есть и блинкерные, и блинкерно-светодиодные, и светодиодные. Последние видно дальше в любую погоду.

Кроме солнечной. В Одессе хорошо зарекомендовали себя блинкерно-светодиодные чешские BUSE, в то же время днём практически ничего нельзя различить на светодиодных киевских табло: красные или рыжие символы различимы только вблизи.

Одно уточнение. Сервис ЧКД, а вернее Таштатрасервис был создан, когда начались поставки вагонов Т6В5, то есть уже в середине 90-х.

Да сколько же можно говорить о том, что в Волгограде не Варио и тем более не ЛФ, а всего навсего новый кузов вагона Т3.
У Варио и Т3 база вагонов разная.
Не поленитесь и хотя бы по форточкам посчитайте.

PS: Реально уже утомляет...

Цитата (Cypok, 27.08.2011):
> Радует, что для передачи узбекского языка использовали русские буквы, но почему при такой стоимости вагона не заказали блинкерные маршрутоуказатели? Их же видно в любую солнечную погоду.

Подумали видимо, что будет как с КТМами, где из 30ти вагонов работают только на 3х, и ни на одном неправильно - насторожил. Кстати, что интересно. У автобусников - всего 2 ЭМУ на 1500 автобусов, один блинкерный, второй светодиодный. И оба работают как надо.

Цитата (wuriks, 27.08.2011):

> При чём тут стоимость вагона? Это по любому дополнительные деньги. Немного сэкономили на комплектации. Тем более блинкерные видно намного хуже светодиодных. В Риге есть и блинкерные, и блинкерно-светодиодные, и светодиодные. Последние видно дальше в любую погоду.

Дело тут не в стоимости, а в причинах, описанных выше.

Красивый вагончик. Правда пантограф такого типа ему не очень.

Есть маленькая надежда, что может быть вагоны такого типа появятся и в Латвийском городе Даугавпилс.

Ну вот, диодное хорошо видно даже в солнечную погоду, даже при прямом попадании света на табло
http://transphoto.ru/photo/396415/
http://transphoto.ru/photo/381608/
http://transphoto.ru/photo/337398/
если же свет на табло не попадает, то видно ещё лучше.
А блинкерное, при отражении чего-то от стекла, сразу видно хуже
http://transphoto.ru/photo/424893/
для сравнение диодное с отражением неба
http://transphoto.ru/photo/417693/
Или проще, посмотрите фотки рижской Шкоды и найдите хоть один ракурс или погодные условия, с которых не читался бы маршрут.

Зря вы наш УКВЗ хаите, вагоны 71-623 очень даже клёвые, УКВЗ хоть сменил облик вагонов и начинку, а смотря на Vario сразу узнаешь Татру,на мой взгляд очень стрёмный вагон.

Цитата (Dvizzzok, 26.08.2011):
> Потому, что в России есть хоть и криворукий производитель - зато свой. Его и тянут за уши.

Ну и что? Тогда также можно сказать:"Есть у нас "Жигули", нафига нам "Тойота". Считаю, такой будет не лишний.

Цитата (OVERPROTECTED, 26.08.2011):
> Цитата (sewa, 26.08.2011):
> > А в Россию они не поступят (по крайней мере в обозримом будущем).
>
> И не нужны они нам. У нас своих производителей хватает. Тот же УКВЗ мне намного приятнее, нежели этот, хоть на этом я и не ездил. Ездил в августе на 71-623 в краснодаре, вагон суперский и стоит в разы меньше, да и на вид на мой взгляд он современнее смотрится.

Да наши криво делают всегда. А все потому что нету нормальной конкуренции среди производителей. Вот от этого и ездим на ведрах.