TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Астрахан, ЗиУ-682Г-016.02 № 052
  Астрахан,  ЗиУ-682Г-016.02 № 052  —  маршрут 1
Вокзальная площадь
Так и не удалось поймать этот троллейбус в хорошем освещении спереди.

Автор: Евгений Барцио · Златоуст           Дата: 10 август 2011 г., сряда

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Публикувано 26.08.2011 10:01 UTC
Разглеждан — 1590

Подробна информация

Астрахан, ЗиУ-682Г-016.02 № 052

Депо/Парк:Троллейбус
От...:11.2007
Модел:ЗиУ-682Г-016.02
Построен:2007
Заводски №:8972
VIN:XTU682G0M70008972
Текущо състояние:Снет от експлоатация / очаквано бракуване
Назначение:Пътнически
Забележка:До 11.2007 — ЗиУ-682Г [Г00]

Коментари · 6

04.01.2014 11:22 UTC
Връзка
Комсомолец · Астрахан
Снимка: 2
Мне всегда интересно было - что после такого КВР вообще остаётся от старого троллейбуса?
0
+0 / –0
04.01.2014 12:12 UTC
Връзка
Макс И · Ярославъл
Снимка: 1876 · Общ редактор
Документы, возможно двигатель.
0
+0 / –0
04.01.2014 12:45 UTC
Връзка
Комсомолец · Астрахан
Снимка: 2
А смысл сохранять документы? Вообще в чём смысл такого КВР, не проще новый троллейбус взять?
0
+0 / –0
04.01.2014 12:52 UTC
Връзка
Константин Т. · Владикавказ
Снимка: 228
Цитата (Комсомолец, 04.01.2014):
> Вообще в чём смысл такого КВР, не проще новый троллейбус взять?

Цена нового троллейбуса намного больше, чем стоимость замены кузова и КВР.
0
+0 / –0
04.01.2014 13:17 UTC
Връзка
Снимка: 832
Цитата (Макс И, 04.01.2014):
> Документы, возможно двигатель.

Возможно, что и мосты, что-то из э/о.
0
+0 / –0
04.01.2014 13:54 UTC
Връзка
Снимка: 9489 · Общ редактор
Есть зависимость еще и от конкретной комплектации. НЯП, на уфимских машинах в разные года оставляли мосты (причем бывали случаи того, что один мост новый, а другой старый), тяговый двигатель, на некоторых экземплярах - отопители.


Цитата (Комсомолец, 04.01.2014):
> Вообще в чём смысл такого КВР, не проще новый троллейбус взять?

Если можно купить несколько кузовов по цене нового троллейбуса, то можно и воспользоваться. Да и по идее - хоть какое-то, но обновление парка.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.
Главна     Форум     Правила     Редакционна колегия
Мобилна версия
Тъмна тема
© Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори.
Яндекс.Метрика